Morris Mini 1000 - 1971

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Diários de Bordo

Morris Mini 1000 - 1971

Hugo Albuquerque disse:
Quando não é do cú é das calças, não fosse ele inglês

Ver anexo 1188794

Mais umas horitas do dia de hoje que foram perdidas de volta do Mini.
Comecei pelo maldito do filtro de óleo que tinha cagado a garagem toda, como já tinha explicado anteriormente.

Desmontei então o dito cujo e tratei de verificar se tinha os componentes todos tal como no esquema:

Ver anexo 1188796

Aqui os componentes que tinha no filtro e respetivo copo envolvente:

Ver anexo 1188797

Como é possível verificarem faltava-me o o-ring nr.5 e o número 6, não esquecendo que o nr.9 foi o que comprei agora e vinha juntamente com o filtro.
Como tinha em falta o nr.5 e 6 decidi então arranjar 2 anilhas para esse efeito, que tratei de arranjar na caixinha dos parafusos e anilhas:

Ver anexo 1188798

Arranjadas as anilhas para o lugar do o-ring nr.5 e 6 reparo que junto com o filtro de óleo vinha mais um o-ring grande, muito idêntico ao nr.9.
Como não faz referência no esquema a mais nenhum o-ring deste género guardei-o na caixa do filtro...deduzo que seja um o-ring de reserva, será?

Ver anexo 1188799


Finalmente foi hora de montar tudo pela mesma ordem do esquema e numa questão de poucos minutos aqui estava ele no sítio:

Ver anexo 1188800


Era então hora de meter o carro a trabalhar para verificar se continuava a perder óleo ou se tinha ficado resolvido o problema.
Pois é aqui que me deparei hoje com um entrave...o carro não quis pegar na primeira tentativa:





Nem na 2ª tentativa:




Foi então que decidi abrir o capot e perceber o porquê de não querer pegar.
A conclusão a que chego é que a bomba de gasolina não deve estar a puxar pois a gasolina nem ao filtro que está antes chega.
Das duas uma, ou a bomba está marada ou então há aqui alguma anomalia na eletricidade que chega até à bomba...aposto mais na 2ªopção visto que ainda à 2 dias o carro ficou a trabalhar.
E pronto fui forçado uma vez mais a hastear a bandeira branca....inglês dum raio <_<

Se tiverem outra ideia do que possa ser estou aberto a sugestões!
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Há de ser algo de fácil resolução.
Á noite eu levo o multímetro e testa-se se chega corrente suficiente à bomba ;)


PS. E eu a pensar que eram só os franceses que hasteavam bandeiras brancas... Se calhar a bomba de gasolina é de fabrico francês :xD:
 
Viva Hugo ,

Não é tanto um problema dos Ingleses , é mais a forma como o Mini foi mexido ou mantido anteriormente
e que é transversal a todas as marcas ...
Relativamente a não pegar a bomba de gasolina está a dar sinal quando ligas a ignição?
A bomba de gasolina devia estar montada na subframe traseira junto ao tanque , por 2 razões
a bomba empurra melhor a gasolina do que a puxa , por isso fica perto do tanque , e outra razão é uma questão de segurança se tiveres qualquer problema na bomba/tubo ou um acidente enquanto a bomba estiver com ignição/corrente ligada está a sair gasolina , para o compartimento do motor e nomeadamente
o escape .
Por isso de origem vinha montada na traseira.
Continuação de bons trabalhos , e nada de desanimar , quando mais problemas resolveres agora menos terás no futuro , quando começar a dar uma MiniVoltas .
 
André_Rebelo disse:
Há de ser algo de fácil resolução.
Á noite eu levo o multímetro e testa-se se chega corrente suficiente à bomba ;)


PS. E eu a pensar que eram só os franceses que hasteavam bandeiras brancas... Se calhar a bomba de gasolina é de fabrico francês :xD:
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Ok. Hoje talvez seja um pouco complicado, mas amanhã já me deve ser mais conveniente :thumbs up::)
 
Luis Antonio Cardoso disse:
Viva Hugo ,

Não é tanto um problema dos Ingleses , é mais a forma como o Mini foi mexido ou mantido anteriormente
e que é transversal a todas as marcas ...
Relativamente a não pegar a bomba de gasolina está a dar sinal quando ligas a ignição?
A bomba de gasolina devia estar montada na subframe traseira junto ao tanque , por 2 razões
a bomba empurra melhor a gasolina do que a puxa , por isso fica perto do tanque , e outra razão é uma questão de segurança se tiveres qualquer problema na bomba/tubo ou um acidente enquanto a bomba estiver com ignição/corrente ligada está a sair gasolina , para o compartimento do motor e nomeadamente
o escape .
Por isso de origem vinha montada na traseira.
Continuação de bons trabalhos , e nada de desanimar , quando mais problemas resolveres agora menos terás no futuro , quando começar a dar uma MiniVoltas .
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Quando me refiro aos ingleses é na brincadeira, não fosse eu um fanático e proprietário de viaturas só inglesas.
Ainda assim reconheço que em determinadas coisas são mesquinhos, não sendo esta o caso.

Quanto à bomba de gasolina, pois sinceramente não compreendo. Há 3 dias estava a funcionar na perfeição e ontem já não estava a funcionar.
Não oiço sequer o habitual zumbido que elas devem fazer quando ligo a ignição.
Aposto que se meter gasolina diretamente no copo do carburador que pega de estalo.

Tens alguma imagem representativa de onde supostamente ficam as bombas elétricas, Luís?
Obrigado mais uma vez pelo teu comentário e ajuda, é de facto importante ter o feedback da malta que tem igualmente conhecimento destes carros.
 
Hugo Albuquerque disse:
Quando me refiro aos ingleses é na brincadeira, não fosse eu um fanático e proprietário de viaturas só inglesas.
Ainda assim reconheço que em determinadas coisas são mesquinhos, não sendo esta o caso.

Quanto à bomba de gasolina, pois sinceramente não compreendo. Há 3 dias estava a funcionar na perfeição e ontem já não estava a funcionar.
Não oiço sequer o habitual zumbido que elas devem fazer quando ligo a ignição.
Aposto que se meter gasolina diretamente no copo do carburador que pega de estalo.

Tens alguma imagem representativa de onde supostamente ficam as bombas elétricas, Luís?
Obrigado mais uma vez pelo teu comentário e ajuda, é de facto importante ter o feedback da malta que tem igualmente conhecimento destes carros.
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Essa bomba de gasolina elétrica deve de facto estar na mala, junto ao depósito de combustível pelas razões que o @Luis Antonio Cardoso referiu. Se não passa gasolina para o filtro e muito menos para o carburador, pode ter criado bolhas de ar no sistema pelo próprio peso da gasolina a retornar ao depósito.
1º - Verifica se a bomba de gasolina tem os 12V quando ligas a ignição.
2º - Verifica se a bomba de gasolina faz o tâk-tâk típico do seu normal funcionamento, não é um zumbido...
3ª - Se necessário desaperta o tubo de gasolina junto ao carburador, e pede a alguém para ligar a ignição. Se tudo estiver bem, vai sair gasolina com alguma pressão.

Possíveis remédios:
1º - A saída no depósito estar entupida, desaperta o tubo de ENTRADA na bomba de gasolina e sopra. Põe alguém a ouvir na entrada do depósito sem o tampão.
2º - Se tiver ar no tubo que vem do depósito para a bomba (a bomba funciona -tâk-tâk- mas não há gasolina a sair) retira a bomba do local onde está está fixa, parece-me junto à bomba principal da embraiagem, e experimenta-a a um nível mais baixo, para que não tenha tanto esforço a puxar a gasolina do depósito (principio dos vasos comunicantes)
 
Última edição:
Obrigado pelas dicas! Vou proceder a todos esses passos a ver se descubro o "gato".
Quanto à alteração da bomba para junto do depósito isso tenho de deixar para quem entendido.
 
Luis Antonio Cardoso disse:
Viva Hugo ,

Não é tanto um problema dos Ingleses , é mais a forma como o Mini foi mexido ou mantido anteriormente
e que é transversal a todas as marcas ...
Relativamente a não pegar a bomba de gasolina está a dar sinal quando ligas a ignição?
A bomba de gasolina devia estar montada na subframe traseira junto ao tanque , por 2 razões
a bomba empurra melhor a gasolina do que a puxa , por isso fica perto do tanque , e outra razão é uma questão de segurança se tiveres qualquer problema na bomba/tubo ou um acidente enquanto a bomba estiver com ignição/corrente ligada está a sair gasolina , para o compartimento do motor e nomeadamente
o escape .
Por isso de origem vinha montada na traseira.
Continuação de bons trabalhos , e nada de desanimar , quando mais problemas resolveres agora menos terás no futuro , quando começar a dar uma MiniVoltas .
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A parte de empurrar melhor que puxar já tinha "ouvido", mas de facto nunca tinha pensado no risco que é colocar a bomba de combustível no compartimento do motor em caso de fuga de gasolina com o escape a ferver!
 
Última edição:
Rafael Isento disse:
Ainda não consegui ler tudo mas desde já parabéns pela aquisição @Hugo Albuquerque!
Um Mini é sempre uma experiência marcante, o pior é se gostares :p
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Eu já gostava antes de o adquirir e confesso que tem sido uma aprendizagem com ele.
A verdade é que é um exemplar longe de estar perfeito, com alterações de gosto duvidoso, mas que aos poucos e poucos vou colocando todo original.
Os comentários de quem o vê são sempre um pouco desmotivantes, mas teimoso como sou em pouco tempo acredito ter o Mini a rolar na estrada :)
Devo em parte o regresso deste Mini à estrada aos conhecedores aqui do Portal que vão dando dicas e partilhando o seu conhecimento, como por exemplo o @Luis Antonio Cardoso, o @António Barbosa e todos os outros.
Sem nunca esquecer a mais importante ajuda, o Paulo Santos, que tem sido incansável e demonstra tanto ou mais entusiasmo que eu ao meter o Mini de volta às estradas portuguesas :)thumbs up:
 
Caixotes e caixotes

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Bom dia!

Desde que adquiri o Mini, aqui por casa tem sido um corropio dos CTT e transportadoras. Tudo isto fruto do carro não trazer determinadas peças e/ou outras danificadas.
Portanto hoje foi mais um dia desses, com carteiros e transportadoras a baterem à porta (antes os CTT e transportadoras que a Autoridade Tributária :D).
Deixo-vos um breve vídeo do que chegou hoje e que em breve estará num Mini perto de si :)




Abraço :thumbs up:
 
Hugo Albuquerque disse:
Caixotes e caixotes
Bom dia!

Desde que adquiri o Mini, aqui por casa tem sido um corropio dos CTT e transportadoras. Tudo isto fruto do carro não trazer determinadas peças e/ou outras danificadas.
Portanto hoje foi mais um dia desses, com carteiros e transportadoras a baterem à porta (antes os CTT e transportadoras que a Autoridade Tributária :D).
Deixo-vos um breve vídeo do que chegou hoje e que em breve estará num Mini perto de si :)
Abraço :thumbs up:
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Este ano o Pai Natal deve ficar retido no concelho dele, já vais adiantando as prendas. :p
 
O mistério da bomba de gasolina

20201105_181529.jpg

Ora cá estou eu!
A imagem com que abro este post é do dito local que dizem onde devia estar inserida a bomba de gasolina. O que se pode ver é somente o tubo de gasolina a atravessar, nada mais!

Entretanto aproveitei a boa vontade dos portalistas @André_Rebelo e André Paixão para se medir a corrente que chega à bomba de gasolina:

20201105_182004.jpg

10.45volts...pouca energia portanto!
Há aqui gato...para a semana logo me volto a debruçar sobre o assunto.
Abraço
 
Hugo Albuquerque disse:
O mistério da bomba de gasolina

Ver anexo 1189032

Ora cá estou eu!
A imagem com que abro este post é do dito local que dizem onde devia estar inserida a bomba de gasolina. O que se pode ver é somente o tubo de gasolina a atravessar, nada mais!

Entretanto aproveitei a boa vontade dos portalistas @André_Rebelo e André Paixão para se medir a corrente que chega à bomba de gasolina:

Ver anexo 1189036

10.45volts...pouca energia portanto!
Há aqui gato...para a semana logo me volto a debruçar sobre o assunto.
Abraço
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Esse fundo assusta um pouco. Essa ferrugem é só superficial?
 
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