E já que se fala em carros de linhas... Que é feito do 127?
Mas o Cinquecento está a ficar cada vez melhor, é sinal que tem sido bem mimado... Eh Eh
Mas o Cinquecento está a ficar cada vez melhor, é sinal que tem sido bem mimado... Eh Eh
O 127?E já que se fala em carros de linhas... Que é feito do 127?
Mas o Cinquecento está a ficar cada vez melhor, é sinal que tem sido bem mimado... Eh Eh
Mas o Cinquecento está a ficar cada vez melhor, é sinal que tem sido bem mimado... Eh Eh
Tuas palavras, não minhas... Mas também pensei exactamente nissoQuase pronto para despachar, ir buscar outro e começar tudo de novo
Uma das intervenções que estava guardada para o Cento era a troca da junta do cárter.
Fiz hoje aproveitando que também estava na altura de trocar óleo e filtros.
Ver anexo 1269859
Já tinha comprado a junta e os filtros há umas semanas.
Depois já com o cárter cá fora tirei umas fotos à parte de baixo do bloco.
Não devem servir pra ver grande coisa mas pronto.
Ver anexo 1269860
Ver anexo 1269861Ver anexo 1269862Ver anexo 1269863Ver anexo 1269864Ver anexo 1269865
O cárter não tinha muito lodo nem tinha pedaços de metal, lavei-o e desengordorei-o todo.
Ver anexo 1269866
Aqui o cárter já no sítio dele, não parece mas está lavado.
Ainda fui chatear o @Rafael Isento para me emprestar um pouco de silicone de juntas.
Óleo e filtros também trocados. Agora espero que esta fuga fique resolvida.
Também levou na semana passada uns amortecedores novos na mala.
Próxima tarefa mais pra frente: travões traseiros e travão de mão.
Quase pronto para despachar, ir buscar outro e começar tudo de novo
Tuas palavras, não minhas... Mas também pensei exactamente nisso
Mas a velhota estava a perseguir a pé, ou de Fiat? É que se vinha de Fiat, está explicada a demora...Eu tinha praqui uma foto de uma velhota na Foz, a perseguir dois garotos que estavam a jogar à bola, foto essa a preto e branco e a velhota ia de bengala no ar.
A vossa sorte é que não a estou a encontrar agora.
Adivinhem quem era a velhota e quem eram os miúdos a fugir.
You Rule Men!!!!130 km depois, ainda sem pingas!
Como se diz em inglês, a reparação foi um sucksex!
Ver anexo 1270731
Agora que já sabes que funciona, devolve o silicone de juntas ao @Rafael Isento130 km depois, ainda sem pingas!
Como se diz em inglês, a reparação foi um sucksex!
Ver anexo 1270731
Os pneus têm desgaste homogéneo?
Esticar isso não deve ficar barato...
O pilar B é dos pontos mais fortes do carro. Mede a esquadria (as medidas que todos ignoramos e que constam nos manuais) e toma uma decisão ponderada a partir daí. Mete o carro num elevador e vê o estado dos fundos também.
Na melhor das hipóteses podes tentar arranjar, mas todos sabemos o que os chapeiros vão dizer num carro de valor comercial baixo
Podes deixar a decisão na habilitação de herdeirosPra já vai ser carro do dia a dia na mesma, mas mais pra frente terei que tomar uma decisão.
E eu sem dentes, é só uma questão de rever as prioridades!@Pedro Teixeira só me ocorre uma sugestão...
passo a descrever:
Primeiro tens de alterar já esse motor para o 1.2, se possível com turbo
Arranjas umas cintas fortes e uma arvore ou poste aí da tua rua , daqueles robustos e depois... fácil.
Uma primeira a fundo , e uns esticões essa traseira vai ao sitio!
E eu sem dentes, é só uma questão de rever as prioridades!