Lancia Lancia Prisma 1.6 Symbol

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
Vamos lá às novidades!

Troquei lhe as velas




Dei à chave e... estava tudo na mesma. Pegava muito mal e tinha que lhe dar bastanta pata! Nao tinha relantim estavel e se tirava o pé do acelerador ia a baixo :mad: Depois de aquecer um pouco desligava-o e no voltava a dar arranque e lá ele fazia birra novamente!

Bem, é outra coisa! Ao menos ficou com umas velas novas :lol:

Fiz algumas pequisas pela net e falei com um aficionado dos Deltas e lá se chegou a uma conclusão. O problema era da VAE, a valvula de relantim a frio.

Peça à esquerda com a ficha desligada


Lá pedi ajuda ao meu amigo José! Desmonta-la é meio minuncioso e uma nova de origem não tem um preço muito agradavel!



Não há muitas fotos do processo mas não foi completamente desmontada, havia uma peça no seu interior que devia mexer e isso não estava a acontecer, desmontou-se o que se conseguiu e mandou-se WD40 para dentro, uns dias de molho e umas pancadinhas de amor lá a peça desencravou.

Spray limpa contatos e VAE para o lugar


A fuga de gasolina foi resolvida sem ir ao poço e coloquei mais alguma no deposito:D

Só aí um meu tanque a Gasoil entra em acção a dar cabos ao Prisma


Pegou bem, o relentim até um pouco alto nos primeiros segundos, depois baixa mas aquente também está um pouco a cima do normal.
Hoje já veio comigo para o trabalho, como são só voltas pequenas ele não aquece, o que obriga a VAE trabalhar.

Deixo mais esta foto, o carro esteve parado alguns dias na rua :( veio alguma chuva e este é um caso que a massa consistente nem sempre é bem aplicada. Tinha uma porta cheia de agua por dentro, depois de limpar a zona de esgoto o resultado foi este.

 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Que bela máquina! Parabéns!

O Prisma é daqueles carros aos quais ninguém liga (eu próprio era culpado disso até ao ano passado), mas que na sua discrição encerra uma máquina infernal, especialmente nestas versões 1.6 i.e.... é um avião!

Tive o prazer de usar um regularmente durante umas semanas antes de o entregar a outro membro desta casa, e a performance nunca deixou de me surpreender... é quase ridículo o que um 1600 atmosférico dos anos 80 é capaz de andar! Ainda hoje envergonha muito bom carrinho por aí.

Os únicos pontos menos bons são mesmo a electrónica algo inconstante (no caso do exemplar que eu conduzi até nem estava muito mal, a única intervenção que precisou foi limpar os botões de comando dos vidros) e o peso da direcção sem assistência, que é mesmo muito pesada, até em andamento. Mas com um andamento daqueles, perdoa-se tudo... ^_^

Um abraço e boas continuações!
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
Já vais começando a dar-lhe a atenção e resolvendo os pequenos problemas, para poderes circular com ele mais descansado.


Parece-me haver carvão a mais nas velas velhas, não?

Já lhe fizeste uma revisão? Viste o filtro de ar?
Também achei que as velas não estavam numa cor saudavel, muito escuras e pareceram-me um pouco regadas. Vou fazer mais alguns kms com estas novas a ver como ficam.
A nivel de oleo e filtros não troquei nada, o antigo dono tinha feito isso pouco tempo antes da compra. O oleo está bastante claro mas já agora ei de verificar o filtro de ar.

Que bela máquina! Parabéns!

O Prisma é daqueles carros aos quais ninguém liga (eu próprio era culpado disso até ao ano passado), mas que na sua discrição encerra uma máquina infernal, especialmente nestas versões 1.6 i.e.... é um avião!

Tive o prazer de usar um regularmente durante umas semanas antes de o entregar a outro membro desta casa, e a performance nunca deixou de me surpreender... é quase ridículo o que um 1600 atmosférico dos anos 80 é capaz de andar! Ainda hoje envergonha muito bom carrinho por aí.

Os únicos pontos menos bons são mesmo a electrónica algo inconstante (no caso do exemplar que eu conduzi até nem estava muito mal, a única intervenção que precisou foi limpar os botões de comando dos vidros) e o peso da direcção sem assistência, que é mesmo muito pesada, até em andamento. Mas com um andamento daqueles, perdoa-se tudo... ^_^

Um abraço e boas continuações!
O Prisma é daqueles carros que niguem dá por isso nem liga a eles até se sentarem naqueles belos bancos em alcantara! Aquele tom que nem sei identificar a cor acenta tão bem com a cor exterior. Depois é aquele 1.6ie.... não vamos falar mais nisso porque tenho saudades do 1.6ie mas com caixa curta! (Delta)

Como disses-te e bem a eletronica é um pouco inconstante, não se pode deixar acomular problemas, aparece, resolve-se! Para quem não tem jeito para fios nem dispobililidade financeira para oficinas é preciso pensar bem antes de comprar, eu com calma e ajuda de um amigo temos resolvido o que tem aparecido. Aquilo com luzes de avaria acesas não tem piada nenhuma ;)

É um carro que tem um futuro incerto na minha garagem (já são 5), por agora é disfrutar dele e ir resolvento os pequenos defeitos, muitos deles pela falta de uso do antigo dono.
 

Jorge Viegas

Veterano
Portalista
Parabéns pela compra, é um carro interessante e raro.
Tens é de ter cuidado com as compras, eu comecei assim, é mais um depois outro e quando dás conta tens uma meia dúzia :lol:
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
O Prisma está vido, o dono é que anda desleixado!

Em junho foi ao IPO

Só tirei esta foto, cá a folha não é verde, ou é branca ou vermelha. Veio branca e sem anotações ;) Em 2020 voltamos lá novamente.



Na altura ainda era verão, deu para uma voltinha ao som de uma bela cassete de rock. O rádio precisa de atenção, faz ruido. Com o montor em marcha ainda faz mais um pouco.


Depois passou para daily drive durante uns dias
Em julho entrei de férias, deu para matar saudades deste belo carro. Aqui estacionado ao lado de um primo mais novo que é conduzido diariamente por uma italiana!




Entretanto o @JorgeMonteiro enviou-me esta VAE, já tenho um lote te peças a ocupar a garagem dele! A minha sorte é que o boguinhas não ocupa muito espaço :D
A peça foi montada e deu para perceber que o problema ainda é outro. De qualquer maneira a VAE que lá estava tinha um problema mas na altura foi desencravada.

Nas minhas férias ainda rolou algum rock

Quando o Natal chega mais cedo :D


Ainda em julho entrou novamente em modo "teimoso"
O que acontece é que ele dá em acelerar sozinho entre os 80º e os 110º, antes e depois trabalha normalmente, da VAE não é. Já foram as duas testadas no Prisma e no Delta
O mais estranho é que no momento em que acelera sozinho vou à VAE e desligo a ficha o carro acerta o relantim, pelo que li na net o VAE só funciona quando o carro está frio... mas poderei estra completamente errado. Andei a investigar e poderá ser de outros sensores que agora não me recordo quais são. A ideia é internar o Prisma e sacar do Delta o que achar que poderá ser de forma a fazer um despiste, depois é comprar o material que é preciso.
 
Última edição:

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
Em outubro foi epoca de arrumações de carros, pela primeira vez tenho todos os meu carros em casa. Quando o AX estiver pronto tiro uma foto da frota toda junta :lol:


Este fim de semana aproveitei para colocar todos os carros a trabalhar um pouco e vejo que a teima do Prisma estava a melhorar, já não saía desde julho... foi só acertar o ar dos pneus e siga.
De vez enquanto teima mas passa quase de imediato, vou usa-lo esta semana a ver o no que dá.
Fica o registo de uma volta molhada ontem no final da tarde
[

Hoje veio comigo para o trabalho, na hora de almoço tiro umas fotos :thumbs up:
 
Última edição:

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
Cada vez gosto mais dos Prisma :)
Parabéns Tiago, parece impecável.
Tu e eu! Já tinha saudades de sair com ele, tem uma excelente condução! Força, conforto e curva bastante bem... Ontem fez uns 70kms :D

Não está impecável mas está bastante bom, tem algumas pequenas coisas que precisam ser resolvidas e que tem sido adiado por falta de tempo. Se calhar está a precisar de um dono que lhe dê mais atenção...
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
O Prisma está vido, o dono é que anda desleixado!

Em junho foi ao IPO

Só tirei esta foto, cá a folha não é verde, ou é branca ou vermelha. Veio branca e sem anotações ;) Em 2020 voltamos lá novamente.



Na altura ainda era verão, deu para uma voltinha ao som de uma bela cassete de rock. O rádio precisa de atenção, faz ruido. Com o montor em marcha ainda faz mais um pouco.


Depois passou para daily drive durante uns dias
Em julho entrei de férias, deu para matar saudades deste belo carro. Aqui estacionado ao lado de um primo mais novo que é conduzido diariamente por uma italiana!




Entretanto o @JorgeMonteiro enviou-me esta VAE, já tenho um lote te peças a ocupar a garagem dele! A minha sorte é que o boguinhas não ocupa muito espaço :D
A peça foi montada e deu para perceber que o problema ainda é outro. De qualquer maneira a VAE que lá estava tinha um problema mas na altura foi desencravada.

Nas minhas férias ainda rolou algum rock

Quando o Natal chega mais cedo :D


Ainda em julho entrou novamente em modo "teimoso"
O que acontece é que ele dá em acelerar sozinho entre os 80º e os 110º, antes e depois trabalha normalmente, da VAE não é. Já foram as duas testadas no Prisma e no Delta
O mais estranho é que no momento em que acelera sozinho vou à VAE e desligo a ficha o carro acerta o relantim, pelo que li na net o VAE só funciona quando o carro está frio... mas poderei estra completamente errado. Andei a investigar e poderá ser de outros sensores que agora não me recordo quais são. A ideia é internar o Prisma e sacar do Delta o que achar que poderá ser de forma a fazer um despiste, depois é comprar o material que é preciso.
Se a VAE foi testada noutros motores e está bem, então dá-me ideia de haver uma fuga (entrada de ar indesejada) a frio provocada por uma fissura num tubo ou no coletor, que altera a mistura ar/gasolina.
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
Se a VAE foi testada noutros motores e está bem, então dá-me ideia de haver uma fuga (entrada de ar indesejada) a frio provocada por uma fissura num tubo ou no coletor, que altera a mistura ar/gasolina.
À dias em conversa com um mecânico ele falou-me que poderia ser o sensor da temperatura da água. Quando o faz o cheiro vindo do escape é completamente diferente... nota-se claramente que anda gasolina a mais nessa altura. Infelizmente ainda não ouve oportinidade para um despiste.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
À dias em conversa com um mecânico ele falou-me que poderia ser o sensor da temperatura da água. Quando o faz o cheiro vindo do escape é completamente diferente... nota-se claramente que anda gasolina a mais nessa altura. Infelizmente ainda não ouve oportinidade para um despiste.
Sim, tens toda a razão! Se o sensor de temperatura não for caro seria exatamente por aí que começaria!
 

Samuel

Portalista
Portalista
O Prisma está vido, o dono é que anda desleixado!

Em junho foi ao IPO

Só tirei esta foto, cá a folha não é verde, ou é branca ou vermelha. Veio branca e sem anotações ;) Em 2020 voltamos lá novamente.



Na altura ainda era verão, deu para uma voltinha ao som de uma bela cassete de rock. O rádio precisa de atenção, faz ruido. Com o montor em marcha ainda faz mais um pouco.


Depois passou para daily drive durante uns dias
Em julho entrei de férias, deu para matar saudades deste belo carro. Aqui estacionado ao lado de um primo mais novo que é conduzido diariamente por uma italiana!




Entretanto o @JorgeMonteiro enviou-me esta VAE, já tenho um lote te peças a ocupar a garagem dele! A minha sorte é que o boguinhas não ocupa muito espaço :D
A peça foi montada e deu para perceber que o problema ainda é outro. De qualquer maneira a VAE que lá estava tinha um problema mas na altura foi desencravada.

Nas minhas férias ainda rolou algum rock

Quando o Natal chega mais cedo :D


Ainda em julho entrou novamente em modo "teimoso"
O que acontece é que ele dá em acelerar sozinho entre os 80º e os 110º, antes e depois trabalha normalmente, da VAE não é. Já foram as duas testadas no Prisma e no Delta
O mais estranho é que no momento em que acelera sozinho vou à VAE e desligo a ficha o carro acerta o relantim, pelo que li na net o VAE só funciona quando o carro está frio... mas poderei estra completamente errado. Andei a investigar e poderá ser de outros sensores que agora não me recordo quais são. A ideia é internar o Prisma e sacar do Delta o que achar que poderá ser de forma a fazer um despiste, depois é comprar o material que é preciso.
Só agora reparei, isso tem Computador de Bordo??? o_O Uau!
 
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