Lancia Lancia Prisma 1.6 Symbol

Pedro Pereira Marques

Pre-War
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No outro dia tive o prazer de colocar um a trabalhar e até de o guiar um pouco. Excelente carro!!!

Tenho memórias de puto muito presentes de ir para a escola num Prisma 1600... fantástico. Aqueles bancos em alcântara... nunca me hei-de esquecer. O tablier.... meu DEUS.... LINDO!!!

@Camacho Cêrcas tu que tens um em estado novo não dizes nada?!
 

Camacho Cêrcas

Portalista
Portalista
Autor
No outro dia tive o prazer de colocar um a trabalhar e até de o guiar um pouco. Excelente carro!!!

Tenho memórias de puto muito presentes de ir para a escola num Prisma 1600... fantástico. Aqueles bancos em alcântara... nunca me hei-de esquecer. O tablier.... meu DEUS.... LINDO!!!

@Camacho Cêrcas tu que tens um em estado novo não dizes nada?!
Pois tenho, mas não quero tirar o protagonismo a este Prisma.
 

Nuno Filipe Pinto Ferreira

Titulo
Portalista
Dia 24 de abril decidi fazer a volta higiénica que ele estava habituado

Mas desta vez nas partidas ;)







Já vai se ambientando também com as tascas :D


Sim, tem uma pequena mossa na porta, nada é perfeito ;)

numa ida a casa dos meus pais aproveitei para meter ciumes ao Delta :lol:



Entretanto a mala foi testada, tem espaço que nunca mais acaba!

Perguntei ao Sr. o que é que ele ia fazer com aquelas latas... Ele disse que não serviam para nada, que eram lixo! Disse-lhe logo que as levava :D O Sr soltou um grande sorriso eheh Deve ter pensado que era doidinho :lol:
Disse-lhe que junta-se tudo o que acha-se que fosse lixo que no dia seguinte passava por lá para levantar.

E assim foi!


Agora mais filtrado e organizado :wub:

Tens ai um verdadeiro tesouro nessas latas todas. Mais uma vez parabéns pela compra.
 

tiago salsa

Citroen Maniac
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No outro dia tive o prazer de colocar um a trabalhar e até de o guiar um pouco. Excelente carro!!!

Tenho memórias de puto muito presentes de ir para a escola num Prisma 1600... fantástico. Aqueles bancos em alcântara... nunca me hei-de esquecer. O tablier.... meu DEUS.... LINDO!!!

@Camacho Cêrcas tu que tens um em estado novo não dizes nada?!
Aqueles bancos são qualquer coisa :wub:

Pois tenho, mas não quero tirar o protagonismo a este Prisma.
Isto com fotos é que tem piada ;)
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
E por falar em bancos e tabliers....

Os bancos da frente tinham estas forras -_- já estão a imaginar o resultado com o passar dos anos...
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Retirei a do lado do pendura e o resultado foi este. A foto foi tirada depois de limpo a seco, passei apenas o aspirador com uma escova e de uma forma muito leve. Tenho que levar o carro a uma lavagem de estofos a ver se fica tudo limpo
IMG_4083.JPG

Os bancos traseiros estão neste fabuloso estado :wub:

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Mais um pouco do interior, ainda há mais alguns pormenores a fotografar.

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Anexos

Rodrigo Neto

Clássico
Muito bonito.
O meu pai teve um 1600 carburadores de 85. Já trazia AC, 4 vidros electricos e travões de disco às 4 rodas. Tinha 105cv. Os i.e. vinham com mais alguns cavalos e eram mais poupados.

Lembro-me de nas férias irmos para o Algarve (~400km) com o carro carregado até cima e AC ligado e um deposito não chegava... :D

O AC até funcionava bem mas, no tempo em que ainda não havia AE até ao Algarve e se apanhavam aquelas filas intermináveis em Agosto, a temperatura do motor começava a subir se o AC estava ligado e o carro parado.

Era um grande carro para a altura. O meu pai substituiu o Prisma por um Dedra 1.6 ie que tinha menos cavalos e nunca gostou muito dele...
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
A casa das máquinas
IMG_4080.JPG

Em caso de emergência é só ligar :lol:

IMG_4081.JPG
E agora a parte de literatura

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com esta enorme surpresa! :wub:

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IMG_4089.JPG
 

Anexos

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
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Isso nas mãos de um bom "detailer" fica como novo e valoriza logo uns trocos.

Nunca me passou nenhum pelas mãos. É a primeira vez que vejo um ao pormenor. Tem coisas engraçadas.
 
Última edição:

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Curioso, pensei que os Prisma já tinham D/A e cintos nos bancos de trás, mas ao que parece estava enganado!
O carro parece estar mesmo em muito bom estado, agora é voltares a dar vida aos bancos da frente para ficarem como o de trás.

É engraçado que o 414GSi que comprei recentemente também trazia uma declaração amigável igualzinha a essa que mostras nas fotos, com os 2 falecidos Nicolau Breyner e Raúl Solnado.

Grande abraço e espero ver futuras reportagens fotográficas, tal como fazes com o Mehari :)
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
Isso nas mãos de um bom "detailer" fica como novo e valoriza logo uns trocos.

Nunca me passou nenhum pelas mãos. É a primeira vez que vejo um ao pormenor. Tem coisas engraçadas.
Está num excelente ponto para se aperfeiçoar e manter. Tem alguns detalhes interessantes, pequenas coisas que fazem toda a diferença

Curioso, pensei que os Prisma já tinham D/A e cintos nos bancos de trás, mas ao que parece estava enganado!
O carro parece estar mesmo em muito bom estado, agora é voltares a dar vida aos bancos da frente para ficarem como o de trás.

É engraçado que o 414GSi que comprei recentemente também trazia uma declaração amigável igualzinha a essa que mostras nas fotos, com os 2 falecidos Nicolau Breyner e Raúl Solnado.

Grande abraço e espero ver futuras reportagens fotográficas, tal como fazes com o Mehari :)
Realmente um Prisma já merecia uma direção assistida, nem quero imaginar estacionar com o carro cheio de pessoal :D Olha que estava à espera que ele tive-se cintos atrás! A adaptação é fácil, pelo menos no Delta estão lá as furações todas. É provável que alguns tenham vindo já com cintos de origem.

Infelizmente não estou a conseguir chegar a tudo, ele no outro dia fez-me uma pequena teima, à partida já descobri o que era mas ainda não resolvi <_<.
Para a semana 2ª e 3ª não trabalho, vou tentar aproveitar a organizar a "sucata" toda :lol:
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
E por falar em teimas

No dia anterior ao da foto ele custou a pegar no final da tarde. Depois de jantar teimou novamente, como estava estacionado a descer não insisti lá foi de "empurrão".

Bem, teve de ficar estacionado no lado do vizinho a comer batatas fritas...


Dei uma olhadela nas velas e vejo que são 3 Fiat/Lancia e 1 de outra marca





Depois reparei num cheiro intenso a gasolina. Não sei se é defeito ou feitio mas o Delta teve exatamente o mesmo problema, está a perder gasolina pela bomba que fica por baixo do carro.
Vou ter que ir ao poço para resolver isso e vou colocar 4 velas novas. Veremos se isso resolve o problema de não pegar!
 

Nuno Jorge

Portalista
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Lancia Prisma em números.

Apresentado em Dezembro de 1982, terminou a sua carreira em 1989:

- 1ª Serie 1982 a 1986
- 2ª Serie 1986 a 1989

Motorizações:
> 1.3 & 1.5 -1982 a 1989 : Total de 150.577 unidades, 82.818 versão 1.3 e 67.759 versão 1.5, incluindo versão Cx Automática.

> 1.6 & 1.6 i.e. - 1982 a 1989 : Total de 150.536 unidades, 99.746 versão Carb. e 50.790 versão i.e.

> 1.9 Diesel - 1984 a 1989 : Total de 81.160 unidades, 38.965 versão D e 42.195 versão TDs.

> 2.0 i.e. - 1986 a 1989 : Total de 4.552 unidades, versão 4WD ( 86/87 ) e versão Integrale ( 87/89 ).

> 1.5 i.e. & 1.6 i.e. CAT - 1987 a 1989.

> Versões Super e Symbol aparecem em 1987.

> Versão LX aparece em Março de 1989.

Fonte: Tutte le Lancia 1907/2002
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista

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tiago salsa

Citroen Maniac
Portalista
Depois dá notícias! :)

Finalmente metes aqui relatos das tuas aventuras com o Prisma.
Ultimamente tem existido algumas aventuras mas em registos fotográficos :lol: Tenho apreciado tanto que esqueço me :D
O Prisma já socorreu o teu amigo na subida à montaha ;)


Lancia Prisma em números.

Apresentado em Dezembro de 1982, terminou a sua carreira em 1989:

- 1ª Serie 1982 a 1986
- 2ª Serie 1986 a 1989

Motorizações:
> 1.3 & 1.5 -1982 a 1989 : Total de 150.577 unidades, 82.818 versão 1.3 e 67.759 versão 1.5, incluindo versão Cx Automática.

> 1.6 & 1.6 i.e. - 1982 a 1989 : Total de 150.536 unidades, 99.746 versão Carb. e 50.790 versão i.e.

> 1.9 Diesel - 1984 a 1989 : Total de 81.160 unidades, 38.965 versão D e 42.195 versão TDs.

> 2.0 i.e. - 1986 a 1989 : Total de 4.552 unidades, versão 4WD ( 86/87 ) e versão Integrale ( 87/89 ).

> 1.5 i.e. & 1.6 i.e. CAT - 1987 a 1989.

> Versões Super e Symbol aparecem em 1987.

> Versão LX aparece em Março de 1989.

Fonte: Tutte le Lancia 1907/2002
Já tinha pesquisado sobre isso online, acho que está tudo dito aí :)

O que difere da versão Super para a versão Symbol é o computador de bordo e o ar condicionado? Será que os interiores também eram mais requintados? Pelo que pesquisei penso que o Super tem também o 1.6 ie mas com 90 cv e não os 108.

Ai essa latas.....Que bela colecção! Só me dá para gostar de "ferro-velho":wub::wub::xD:.



Quando vejo esta imagem, só me consigo lembrar desta publicidade da Fiat Portuguesa (Turbo nº 45). Uma vez que tens estes dois modelos transalpinos ilustrados na imagem, concordas com a descrição?

Ver anexo 1113198
Não sou uma pessoa com muita experiência no mundo dos clássicos, não sou muito culto em relação a vários modelos e especificações de muitos deles, sou do tempo em que se tira carta de condução em 2010! Vivo numa ilha onde o parque automóvel não é por aí alem, a maioria é mais do mesmo por isso tudo o que vou aprendendo e vivendo é online ou então pelo que me tem passado pelas mãos.
Lá por casa nunca se falou de carros muito menos se mexeu neles, para o meu pai não passa de ferro velho ;)
Respondendo à tua pergunta, comecei por um Corsa B TD, primeiro carro,ainda hoje o tenho! Já fiz 100m kms nele! Económico, prático, fiável, ainda dá um "esticãozinho" na força do turbo eheh Depois veio o Mehari, do mais simples que há. Ideal para entrar no mundo dos clássicos sem grandes complicações.
Depois apareceu o Delta que veio mudar completamente todo o conceito que tinha de um carro, apercebi-me que é muito mais que isso, é um pedaço de história que tem um excelente roncar, é um carro que tem muitos pequenos detalhes, nos anos 80 um carro com chek system, computador de bordo, discos às 4 rodas, suspensão independente e um fantástico 1.6ie era qualquer coisa... Era um Lancia! Imagino que naquele tempo quem comprava um Lancia novo em vez de um Fiat tinha com certeza uma carteira mais recheada, tinha muito mais equipamento e conforto. Imagino que alguns aficionados Fiat desejassem um.
Para mim entrar num Lancia pela primeira vez foi realmente descobrir tudo isto ;)

Para finalizar, hoje em dia já não se fazem carros... Faz-se latas rodeadas de plástico com 4 rodas, depois mete-se um motor qualquer pequeno para dentro e está pronto a ser consumido durante 10 anos;)
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Depois apareceu o Delta que veio mudar completamente todo o conceito que tinha de um carro, apercebi-me que é muito mais que isso, é um pedaço de história que tem um excelente roncar, é um carro que tem muitos pequenos detalhes, nos anos 80 um carro com chek system, computador de bordo, discos às 4 rodas, suspensão independente e um fantástico 1.6ie era qualquer coisa... Era um Lancia! Imagino que naquele tempo quem comprava um Lancia novo em vez de um Fiat tinha com certeza uma carteira mais recheada, tinha muito mais equipamento e conforto. Imagino que alguns aficionados Fiat desejassem um.
Para mim entrar num Lancia pela primeira vez foi realmente descobrir tudo isto ;)

Para finalizar, hoje em dia já não se fazem carros... Faz-se latas rodeadas de plástico com 4 rodas, depois mete-se um motor qualquer pequeno para dentro e está pronto a ser consumido durante 10 anos;)
Quando coloquei a questão, pretendia ter o feedback de alguém que, para além de ter um Delta e um Prisma - e não conheço outra pessoa que tenha estes dois modelos -, com uma distancia temporal de 33 anos (o anúncio saiu em 1985) e com a minha idade, se revisse na descrição que é feita sobre uma marca que marcou o panorama automóvel mundial e que infelizmente se encontra nas ruas da amargura. Porque por muito que goste da marca, ainda não tive a oportunidade de conduzir sequer um destes modelos e, como tens estas duas beldades italianas, decerto terás uma vivência e experiência de condução, com os Lancia, que eu não possuo. E vejo, pela resposta dada, que as virtudes da Lancia ainda sem mantêm perfeitamente actuais e marcadamente vincadas ao ponto de se distinguir dos demais automóveis (o que também não é difícil), através da personalidade e do prestigio. Obrigado pela resposta:thumbs up:.
 

Nuno Filipe Pinto Ferreira

Titulo
Portalista
Ultimamente tem existido algumas aventuras mas em registos fotográficos :lol: Tenho apreciado tanto que esqueço me :D
O Prisma já socorreu o teu amigo na subida à montaha ;)




Já tinha pesquisado sobre isso online, acho que está tudo dito aí :)

O que difere da versão Super para a versão Symbol é o computador de bordo e o ar condicionado? Será que os interiores também eram mais requintados? Pelo que pesquisei penso que o Super tem também o 1.6 ie mas com 90 cv e não os 108.



Não sou uma pessoa com muita experiência no mundo dos clássicos, não sou muito culto em relação a vários modelos e especificações de muitos deles, sou do tempo em que se tira carta de condução em 2010! Vivo numa ilha onde o parque automóvel não é por aí alem, a maioria é mais do mesmo por isso tudo o que vou aprendendo e vivendo é online ou então pelo que me tem passado pelas mãos.
Lá por casa nunca se falou de carros muito menos se mexeu neles, para o meu pai não passa de ferro velho ;)
Respondendo à tua pergunta, comecei por um Corsa B TD, primeiro carro,ainda hoje o tenho! Já fiz 100m kms nele! Económico, prático, fiável, ainda dá um "esticãozinho" na força do turbo eheh Depois veio o Mehari, do mais simples que há. Ideal para entrar no mundo dos clássicos sem grandes complicações.
Depois apareceu o Delta que veio mudar completamente todo o conceito que tinha de um carro, apercebi-me que é muito mais que isso, é um pedaço de história que tem um excelente roncar, é um carro que tem muitos pequenos detalhes, nos anos 80 um carro com chek system, computador de bordo, discos às 4 rodas, suspensão independente e um fantástico 1.6ie era qualquer coisa... Era um Lancia! Imagino que naquele tempo quem comprava um Lancia novo em vez de um Fiat tinha com certeza uma carteira mais recheada, tinha muito mais equipamento e conforto. Imagino que alguns aficionados Fiat desejassem um.
Para mim entrar num Lancia pela primeira vez foi realmente descobrir tudo isto ;)

Para finalizar, hoje em dia já não se fazem carros... Faz-se latas rodeadas de plástico com 4 rodas, depois mete-se um motor qualquer pequeno para dentro e está pronto a ser consumido durante 10 anos;)
Adorei esta tua ultima descrição , concordo plenamente e deixa-me so acrescentar que todos se parecem uns com os outros .
 
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