Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Ola , uma segunda passagem ficavam excelente , quase como quando sairam de fabrica.
Agora uma pergunta, pois denoto alguma oxidação do aluminio . Que produto utilizas-te no Bac de ultrasons .
Honda N600 - Contagem decrescente (abortada)
- Autor do tópico Rui Durão
- Data de início
Agora uma pergunta, pois denoto alguma oxidação do aluminio . Que produto utilizas-te no Bac de ultrasons .
OP
OP
Confirmo a oxidação do alumínio. O produto (não tenho aqui o nome comigo) é alcalino, e pouco aconselhado para alumínio. Decidi experimentar na mesma, e o efeito secundário é mesmo esse, ligeira oxidação. Mas o corpo do carburador vai ser pintado com tinta de alta temperatura (e depois cozido no forno lá de casa), portanto ficará bem protegido.
Não conseguiste separar o pistão (alumínio) da agulha (latão)? A ideia de colocar esses componentes em alta temperatura e com lacagem pode correr mal, ao mínimo empeno o pistão encrava e o carburador fica inoperacional.
Os componentes com o encaixe mesmo sensível são estes.
OP
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Na tampa de cima não há mais nada a desmontar, aquela manga de latão fica cravada no corpo de alumínio. No pistão, tentei desmontar a agulha antes de limpar a utrasons, mas não estava a ceder facilmente e não quis forçar. Preferi limpar antes a ultrasons (o banho estava a 60º) e depois voltar a tentar, assumindo que a limpeza poderia facilitar a desmontagem - mas ainda não tentei.
OP
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Entretanto apareceu este amigo na minha garagem.
Veio para resolver o mesmo problema da caixa de direção que eu já tinha resolvido em tempos na minha.
Pelo meio aproveitou-se para resolver mais um problema com o sistema da sofagem, e eu ainda aproveitei para me relembrar de como era o carro montado...
Veio para resolver o mesmo problema da caixa de direção que eu já tinha resolvido em tempos na minha.
Pelo meio aproveitou-se para resolver mais um problema com o sistema da sofagem, e eu ainda aproveitei para me relembrar de como era o carro montado...
OP
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Ainda consegui recuperar os cabeçotes da suspensão. O estado inicial (à direita), e já depois de uma primeira limpeza (à esquerda).
No final ficaram com bastante bom aspeto. Cobri a parte da borracha com várias camadas de anti-gravilha (que é flexível e tem também borracha), confiante que, apesar de gretada, aquela borracha ainda vai cumprir a sua função - algo que só vou saber quando o carro circular. Caso contrário, uma visita (dispendiosa) à Bopil tratará da reconstrução com borracha nova.
No final ficaram com bastante bom aspeto. Cobri a parte da borracha com várias camadas de anti-gravilha (que é flexível e tem também borracha), confiante que, apesar de gretada, aquela borracha ainda vai cumprir a sua função - algo que só vou saber quando o carro circular. Caso contrário, uma visita (dispendiosa) à Bopil tratará da reconstrução com borracha nova.
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O @Pedro Seixas Palma tem experiência com isso!
Sem ver o vídeo posso dizer que os meus casquilhos ainda estão inteiros e proporcionam algum conforto e segurança acrescidos, e que apoios de motor e similares fiam mais fino pois não só o PU tem de se manter numa só peça, como tem de se manter colado ao metal. Já tive duas ocasiões na minha vida profissional em que o PU se descolou da peça metálica por falta de um promotor de aderência adequado.
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OP
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Um último conjunto de parafusos e peças pequenas que foram para zincar. A primeira ronda não correu bem, as peças ficaram mais verdes e roxas do que amarelas. Voltaram a zincar (desta vez acertaram) e depois pedi para envernizarem algumas das peças. Algumas peças depois de zincadas,
E as mesmas peças depois de envernizadas
E as mesmas peças depois de envernizadas
OP
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Ainda antes de começar uma vida nova noutro país (a tal razão para suspender a contagem descrescente deste restauro), o pintor ainda me deu uma atualização do estado do pequeno Honda:
É claro que começou pelos painéis mais fáceis (vai ser um pincel para limpar os fundos e o cofre do motor), mas é bom ver que a coisa não está completamente esquecida.
No entanto, quase dois meses depois destas fotos e a 2000km de distância, tenho tentado que ele envie novas fotos... sem sucesso. Ficou a promessa de me entregar o carro todo pintado no Natal, vamos ver...
É claro que começou pelos painéis mais fáceis (vai ser um pincel para limpar os fundos e o cofre do motor), mas é bom ver que a coisa não está completamente esquecida.
No entanto, quase dois meses depois destas fotos e a 2000km de distância, tenho tentado que ele envie novas fotos... sem sucesso. Ficou a promessa de me entregar o carro todo pintado no Natal, vamos ver...
ohh, não sabia que te tinhas bamboleado para fora, pena a suspensão da contagem.
enfim espero que te paguem bem e assim possas comptar um carro
enfim espero que te paguem bem e assim possas comptar um carro
Assim desmontado até parece um carro grande. Espero que no natal tenhas a boa surpresa de o ter pronto de pintura, mas a verdade é que os pintores devem ser igual ou ainda mais mentirosos que alguns advogados.
Porque foste embora? Não gostavas da comida aqui?
Natal de que ano ??? !!!!!!!!!!!!
Post scriptum - podes dizer ao gajo que o @Guilherme Bugalho no portal dos classicos fez esta pergunta ...
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Gosto da cor!
Do primário?
OP
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Ou pelo menos que me paguem o suficiente para comprar umas vitaminas que façam este crescer até um tamanho decente...
Vim para um país sem sol, e com uma comida sofrível. Nem as batatas fritas, pelas quais são famosos, são melhores do que as nossas. Mas confesso que a cerveja está noutra liga...
A cor está definida, e é o mais próximo que se conseguiu de uma das cores de fábrica (não foi possível fazer a equivalência direta das referências das cores). Espero poder desvendar o mistério antes do Natal, com fotos!
