Ford Escort Mk1/2 vs BMW 02

[Ricardo Cunha Carreiras]

isto esta a descambar... lol

cada qual gosta do que é seu. agora nao podemos comparar coisas de "generos" diferentes

 

[Nelson Lopes]

Acho que podiamos prolongar esta discussão até ao encontro do portal !

Assim já podia haver cadeiras a voar, dentes e óculos partidos, porrada a sério, cá agora só diálogo, resolviam-se as coisas da melhor maneira !

Agora a sério...

Esta votação desde o princípio que tem como resultado final o mais óbvio, senão vejamos, o escort ganhou a votação do clássico mais popular, porquê ? ... porque existem aqui no portal mais defensores do escort do que da BMW ( e já me refiro á marca...nem só aos modelos 02 ).

E não se esqueçam que as versões 02 foram fabricadas apenas em poucos mais de uma década. Agora as do escort ( mkI e mkII) forma em quantos anos ? 10 ? 20 ? 30 ?

Isto também se resolvia muito bem era assim:

( todos em bom estado e de origem )

Ofereciamos um escort 1100 (45cv) e um BMW 1502 (75cv), qual escolhiam ?

um escort 1300 gl (53cv) e um 1602 (85cv) ?

um escort 1300 gt hc (64cv) e um BMW 1600 ti (105cv) ?

um escort 1600 e um BMW 1802 ?

um escort 1800 (mkII,cv ? ) e um BMW 2002 (100 cv )?

um escort 1800 (cv ? )e um BMW 2002 ti (120 cv )?

um escort rs 1600 (16v 120cv ) e um BMW 2002 tii (130cv ) ?

um escort rs2000 (até podem escolher mkI ou mKII, cv ? )e um BMW 2002 Turbo (170cv ) ?

Sejamos sérios na discussão !... e sérios nas opções, eu acho que ficava com 90% de bmw na garagem.

Gama BMW 02:

1502
1600-2
1600-2 Cabriolet (existe algum escort cabriolet ? )
1600 ti
1602
1602 touring
1802
1802 touring
2002
2002 automatic ( há algum escort automático ? )
2002 Cabriolet (existe algum escort cabriolet ? )
2002 Targa ( mas , existe algum escort cabriolet ? )
2002 ti
2002 tii
2002 touring
2002 turbo

16 versões, praticamente com o mesmo design, foi um gama esculpida quase ao máximo, o sucesso mundialmente reconhecido fala por qualquer um de vós, mas vocês ainda estarão com dúvidas de algo ?

Equipamentos extra :

Escort:

Cosworth ( desportivo )

Chia ( conforto, porque era coisa que não existia nos escort's )

BMW :

AC Schnitzer ( ...... o sonho de todos nós ... )

Alpina ( re-style )

Apresentem argumentos !

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

A partir do momento em que disseram que o Escort dura mais do que um 02 estou fora da conversa. partiu-se para a ignorancia e eu nisso nao alinho!
Até por respeito ao Escort, que é um carro com categoria!

 

[Jorge Faustino]

Isto já me aconteceu montes de vezes com o escort... E ainda quando tinha o motor 1300...

acredito, mas quem disse deveria ir dar uma volta de seguida num 02 para ver o que é realmente automovel

O escort a meu ver é um carro mais evoluído. Mais polivalente. Desde as versões 1100, 1300 3 e 5 portas a carrinhas de 5 lugares e de transporte. Versões menos equipadas e mais equipadas. Mexico 1600, Rs1600 e Rs2000, Twin Cam, vencedor de rallys, de velocidade, havia d tudo. E não nos vamos esquecer que TODAS as versões referidas eram de venda ao público... Não estamos a falar de carros de competição...

Lá vêm eles com a polivalência outra vez mas depois querem é artilhanços e só falam dos BDAs e afins... D

Os mais populares, (1100 1300HC e Gt) eram carros com performances razoáveis (1300), que não gastavam por aí além, bonitos, confortáveis e DURÁVEIS. Um carro acessível, com pedigree, viável e bonito... Lamento, gosto dos 02 mas o escort bate-os... O grande ponto dos 02 é o conforto... Mas parece-me legítimo comparar um escort Rs ou méxico a um 02, uma vez que era uma versão de estrada.

Razoáveis... sim...

Tendo em conta que o 02 foi comercializado entre 1966 e 1974 acho que só podemos comparar com o Escort MKI que existiu entre entre 1968 e 1974 certo. e segundo li num site os motores dos escorts MKI foram:
1,1 l-OHV-R4, 35-48 CV
1,3 l-OHV-R4, 53-72 CV
1,6 l (Twin Cam) 106 Cv
2,0 l-OHC-R4, 100 CV

Pergunto eu onde é que o Escort está à frente do 02?

1602 - 85 / 106 CV
2002 - 100 / 120 cv

para só falar em carburadores.

Não pesco nada de Ford os valores foram copiados por isso se estiverem mal corrijam-me

 

[Jose Ramos]

....gosto mais da opção da " Porradaria" , eheheheheheheh

Comprimentos a todos
Jose Ramos

 

[Jorge Faustino]

Gama BMW 02:

1502
1600-2
1600-2 Cabriolet (existe algum escort cabriolet ? )
1600 ti
1602
1602 touring
1802
1802 touring
2002
2002 automatic ( há algum escort automático ? )
2002 Cabriolet (existe algum escort cabriolet ? )
2002 Targa ( mas , existe algum escort cabriolet ? )
2002 ti
2002 tii
2002 touring
2002 turbo

16 versões, praticamente com o mesmo design, foi um gama esculpida quase ao máximo, o sucesso mundialmente reconhecido fala por qualquer um de vós, mas vocês ainda estarão com dúvidas de algo ?

Nelson isso não interessa nada pá!... eles querem é carros de 4 portas e carrinhas para artilhar com BDAs e PINTOS

E por falar em Pintos sabem a origem do "pinto" e refiro-me à designação? à falta de fiabilidade

e depois dizem aqui que o 02 dá problemas....... pois dá, a quem não consegue comprar um DD

 

[Alfredo Rodrigues]

eu voto nos 02s..procuro um.heheheheeh

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

A partir do momento em que disseram que o Escort dura mais do que um 02 estou fora da conversa. partiu-se para a ignorancia e eu nisso nao alinho!
Até por respeito ao Escort, que é um carro com categoria!

É assim mesmo! Quando se parte para o campo do pessoal é porque já não se tem argumentos! D
Bem, eu fico pelos escorts, aliás, pelos ford. Quem quiser que fique com os série 02. Mas também ainda ei-de ter 1 Tii!

 

[Nelson Lopes]

É assim mesmo! Quando se parte para o campo do pessoal é porque já não se tem argumentos! D
Bem, eu fico pelos escorts, aliás, pelos ford. Quem quiser que fique com os série 02. Mas também ainda ei-de ter 1 Tii!

Pouco a pouco a Muralha vem abaixo....D

...e eles ainda hão-de passar para o outro lado da fronteira !! ...as razões são óbvias e sempre estiveram á vista de todos !!

O avistamento de escort's abandonados será maior !!

 

[Fernando Salgueiro]

Era realmente curioso que alguém arranjasse um comparativo numa revista de época (se é que alguém os comparou...) e ver qual deles ganhava!

 

[Ricardo Teixeira]

um escort 1300 gl (53cv) e um 1602 (85cv) ?
um escort 1300 gt hc (64cv) e um BMW 1600 ti (105cv) ?
um escort 1600 e um BMW 1802 ?
um escort 1800 (mkII,cv ? ) e um BMW 2002 (100 cv )?
um escort 1800 (cv ? )e um BMW 2002 ti (120 cv )?
um escort rs 1600 (16v 120cv ) e um BMW 2002 tii (130cv ) ?
um escort rs2000 (até podem escolher mkI ou mKII, cv ? )e um BMW 2002 Turbo (170cv ) ?
:

Mas o que é isto? Algum complexo de inferioridade???? Dizem que os "02" são melhores ou simplesmente maiores??? É que isto não é David contra Golias.... Comparem coisas iguais... Volto a fazer um comparativo com fundamento no meu conhecimento das duas marcas... e que é razoável...

Escort RS1800 BDA 16v (carburador simples)/ BMW 2002 Tii (injecção Kugelfisher) - Ambos segunda geração, com produções reduzidas e soluções técnicas revolucionárias, mas disponíveis ao publico

Escort RS 1600 BDA 16v (2xcarbs Weber) / BMW 2002 Ti (2xcarbs Solex) - Ambos nascidos para serem mais competitivos nas pistas, com produções reduzidas mas disponiveis ao grande publico

Escort RS2000 / BMW 2002 - Topos de gama dos modelos de GRANDE produção. Foram ambos produzidos em grande escala. Soluções técnicas simples mas com grande potencial para os utilizadores comuns. Bastante equipamento oferecido.

Escort Mexico 1600 / BMW 1602 - Produtos ofercidos por ambas as marcas para o cliente abaixo dos modelos acima mencionados, sem deixar de ser simples nem desportivos, no entanto com menor custo de aquisição.

Escort 1600 XL/GT (Export, alguns automáticos) / BMW 1502 - Modelos pouco desportivos mas com equipamento razoável.

E ainda sobram os:
Escort 1300 GT - .....
Escort 1300 XL - .....
Escort 1100 S -......
Assim como:
.... - BMW 02 Touring
.... - BMW 2002 Turbo

BMW :
AC Schnitzer ( ...... o sonho de todos nós ... )
Alpina ( re-style )

Não podemos ir buscar as versões de preparadores, senão a coisa piorava ainda mais! Havia os Escort da Holbay, David Sutton, Zackspeed, Broadspeed, etc.. etc....

Quanto aos 2002 Turbo, a Ford tinha produtos vendidos ao publico em tão pequeno numero que podemos equiparar ao 2002 Turbo. É o caso dos Mk2 X-Pack RS2000, e dos Mk1 RS2000 Grupo 1 (150cv). Reparem que nem menciono os RS1600 AVO vendidos a concorrentes privados!

Estou sinceramente a esforçar-me por colocar os modelos mais semelhantes das duas marcas em comparativo!

Peso apenas aos colegas Escortistas que me ajudem com as potências das minhas versões acima mencionadas!

Abraço,
R

 

[Nelson Rocha]

EHEHEHEHE!!!!! BMW ALÈÈÈÈÈÈ`!!!!!!!!!!! BMW ALÈ BMW ALÈ..... amigo os nossos ricos motores M10 é um dos motores mais fiaveis.... vejam lá que os 320is e M3 E30 o bloco deles são derivados dos M10 dos 02... Eu voto nos 02 apesar de gostar dos ford´s mas... não quero chatices com ninguem... voçês enervam se muito

 

[Nelson Lopes]

"Peso apenas aos colegas Escortistas que me ajudem com as potências das minhas versões acima mencionadas!"

D

...bem digo eu que a muralha vem abaixo, já começam a pedir apoio aos "camaradas de armas" mas estes já passaram para o outro lado da batalha !! huh:

Agora a sério:

Estou a gostar, só tenho pena de não conhecer melhor os escort´s, assim faria uma argumentação mais detalhada para ambos os lados.
Espero também um dia adquirir um escort, no mínimo um 1100, mas digo desde já que o que me agrada neles nada mais é do que o desenho da carroçaria.

 

[Ricardo Teixeira]

EHEHEHEHE!!!!! BMW ALÈÈÈÈÈÈ`!!!!!!!!!!! BMW ALÈ BMW ALÈ..... amigo os nossos ricos motores M10 é um dos motores mais fiaveis.... vejam lá que os 320is e M3 E30 o bloco deles são derivados dos M10 dos 02... Eu voto nos 02 apesar de gostar dos ford´s mas... não quero chatices com ninguem... voçês enervam se muito

O bloco Kent x-flow dos Escort 1100 é o mesmo que os Cortina e Escort Lotus, Lotus Elan, Escort BDA, Fiesta XR2, etc...

O bloco Pinto 200 é o mesmo dos Sierra /Escort Cosworth até aos RS500... em versão de fundição 205...

Por aí não ganham até porque todos nós sabemos que os 2002 partem os martelos de válvulas apartir das 7500 rpm....

 

[Ricardo Teixeira]

E por falar em Pintos sabem a origem do "pinto" e refiro-me à designação? à falta de fiabilidade

A origem do nome pinto vem do carro onde foi originalmente equipado, o Ford Pinto 2300cc dos USA.

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

Peso apenas aos colegas Escortistas que me ajudem com as potências das minhas versões acima mencionadas!

Abraço,
R

O rs1600 tinha 120Cv às 6500/min
O Twin Cam 110Cv
O 1300 57Cv
O 1300 Gt penso que 75Cv

 

[Nelson Lopes]

Modelos em que o bmw 02 ( bmw 1500 ) se veio inserir :

Ver anexo 43021

Ver anexo 43023

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

"Peso apenas aos colegas Escortistas que me ajudem com as potências das minhas versões acima mencionadas!"

D

...bem digo eu que a muralha vem abaixo, já começam a pedir apoio aos "camaradas de armas" mas estes já passaram para o outro lado da batalha !! huh:

Agora a sério:

Estou a gostar, só tenho pena de não conhecer melhor os escort´s, assim faria uma argumentação mais detalhada para ambos os lados.
Espero também um dia adquirir um escort, no mínimo um 1100, mas digo desde já que o que me agrada neles nada mais é do que o desenho da carroçaria.

Eu assino por baixo trocando escort por 02 e vice-versa! D

 

[Nelson Lopes]

Um pouco de história...traduzido, está um pouco complicado mas percebe-se

O instrumento de renovação, em 1962 aparece sob a forma de 1500, um de 4 portas sedan em 1500 cm3 mecanismo simples overhead cam, 4 rodas independentes oferecendo maior desempenho na competição por preços comparáveis.
Este sedan espaçosos, bem equipados e confortáveis já possui um forte potencial atlético. O sucesso deste modelo é fornecido ao design inovador Michellotti em seu motor: quatro cilindros a BMW tem, de facto, essa margem que a progressão retouvera, diminuiu em todas as capacidades (1600, 1800, 2000 e até 2300 cm3 para M3 - E30), equipado Com todos os sistemas de abastecimento (single ou duplo carburetors corpo, injeção) ou supercharging possível chegar a poderes específicos mais de 100 hp / l. .. (Nota: é nesta base que a BMW irá expandir a sua primeira blocos para a F1)

Nova Classe nasceu e com ele toda uma geração de sedans com alta temperamento esportivo BMW irá salvar o desaparecimento ... Ou pior ainda, a aquisição, pela Daimler-Benz.

 

[Fábio Silva]

Mas o que é isto? Algum complexo de inferioridade???? Dizem que os "02" são melhores ou simplesmente maiores??? É que isto não é David contra Golias.... Comparem coisas iguais... Volto a fazer um comparativo com fundamento no meu conhecimento das duas marcas... e que é razoável...

Escort RS1800 BDA 16v (carburador simples)/ BMW 2002 Tii (injecção Kugelfisher) - Ambos segunda geração, com produções reduzidas e soluções técnicas revolucionárias, mas disponíveis ao publico

Escort RS 1600 BDA 16v (2xcarbs Weber) / BMW 2002 Ti (2xcarbs Solex) - Ambos nascidos para serem mais competitivos nas pistas, com produções reduzidas mas disponiveis ao grande publico

Escort RS2000 / BMW 2002 - Topos de gama dos modelos de GRANDE produção. Foram ambos produzidos em grande escala. Soluções técnicas simples mas com grande potencial para os utilizadores comuns. Bastante equipamento oferecido.

Escort Mexico 1600 / BMW 1602 - Produtos ofercidos por ambas as marcas para o cliente abaixo dos modelos acima mencionados, sem deixar de ser simples nem desportivos, no entanto com menor custo de aquisição.

Escort 1600 XL/GT (Export, alguns automáticos) / BMW 1502 - Modelos pouco desportivos mas com equipamento razoável.

(...)

Abraço,
R

Isto sim já é uma boa comparação:feliz:. No entanto é bom lembrar que os Escort RS são muito raros. À excepção do RS2000 MK2 e do Mexico MK2 a produção total de RS nem chega a metade do numero de 2002 Tii produzidos!
Até o 1600 Ti, o mais raro dos 02 desportivos, foi fabricado em maior numero que o RS2000 MK1, c. 8800 vs 5000. O RS1800 é quase uma miragem, talvez uns 250 foram feitos.

Agora comparar um 02 com um escort 1100 ou 1300 é completamente inútil e ingénuo, os BMW estão simplesmente em outro mundo, ao nível de performance, qualidade de construção, equipamento, conforto, inovação, etc. Mesmo os RS só poderam ser comparados a nível de performances que de resto pouco melhores são que um 1100.

E hoje em dia simplesmente não se justifica pagar 20.000 euros por um RS2000 MK1 quando se pode ter um 2002 por 4000. E até é mais pratico, pois ao contrário do que aqui já foi dito, para os 02 ainda é possível ir à marca comprar peças, é há practicamente tudo. Tentem o mesmo na Ford!D