Ford Escort Mk1/2 vs BMW 02

[Jorge Faustino]

Os "02" mais elitistas? Mais Desportivos? Mais carro?? Onde?

Só porque tinham uns assentos tipo sofá?

Recordo que por exemplo os Escort Mk2 RS2000 tinham bancos Recaro de origem (apelidados de Fishnets por causa dos encostos de cabeça), coisa que os antiquados BMW só começaram a utilizar nos anos 80!

ó pá tem lá calma

Tudo o que não é acessível à maioria acaba por ser elitista.
A BMW não fazia carros desportivos e como tal os bancos eram normalíssimos se é que podemos considerar os bancos dos 02 normalíssimos. Isto porque davam um bom apoio fora de vulgar para a época. Os dos Escort e do Cortina não lhes chegavam aos calcanhares.
Quando a BMW percebeu que o seu carro de família estava a ser considerado desportivo, fez o Turbo, esse sim com bancos desportivos.
Claro que não foi só perceber que tinham "feito um desportivo" a BMW teve de conseguir sair da crise que atravessava, não esqueçam que o 02 foi o carro que salvou a BM da falência.
O uso dos bancos desportivos começou nos anos 70 com o turbo e depois com os E21

Um carro não é só motor, reparem bem na fama dos G40 da WW que até o chassis partem...

São pequenos detalhes como os bancos, a qualidade de construção, entre outras coisas tipo a não adopção de molas de carroça que fazem do 02 um carro superior. D

 

[Nelson Lopes]

"...a não adopção de molas de carroça que fazem do 02 um carro superior. "

D

BMW 02 10 - 0 Ford Escort





Votação:

8-8 .....está renhido, algo de anormal se passa...

 

[Fernando Salgueiro]

Porque não vão ver os comparativos da época...?

 

[Tiago Filipe Santos]

boas,
apesar de gostar muito de carros, quantos mais dias frequento este portal menos acho que sei alguma coisa sobre carros...sou ainda novo...com o tempo pode ser que um dia venha a saber qualquer coisa.

o 02 e o escort sao carros diferentes...
ja muito se disse e muito se pode concluir...
para mim, o escort é um carro mais popular e com cariz mais desportivo embora nas versoes 1600, 1800 e 2000 serem mesmo desportivos e nada mais.
com o 02, o 1602 nao é vincadamente desportivo e o 2002 nao o sendo tambem, tem um motor e o resto que o caracteriza que permite que se considere desportivo...
o ti, o tii e o turbo...bem...para esses servem as palavras do escor 1600, 1800 e 2000...se bem que o turbo tem um nivel que o escort nao chega(julgo eu...)

é a minha opiniao,corrijam.me se estiver errado...

abraços a todos


belo topico

 

[Fábio Silva]

(..)



Mais evoluidos? Hummm... acho que os Escort é que tinham os motor BDA 16 válvulas de origem nas versões RS 1600 e RS1800... Aliás os 02 só tinham cabeças 16 válvulas em grupo5, nem homologadas estavam em grupo 2....

(..)

Molas de carroça e eixo de carroça... que se conduz à "Joaquim Jorge" normalmente entalado entre Porsches RSR... e não se vê por lá nenhum 02 (talvez por serem inguiáveis??)


(..)


Abraço,
R

Realmente o motor BDA era uma coisa do outro mundo, um dos motores mais modernos e evoluidos da época. O pior era o resto, os Escort RS1600, de série, pouco mais tinham para oferecer além do motor. Não passavam de um Escort 1100 com uma caixa de velocidades melhor ( do Ford Cortina)D.

Sou um grande fã dos Escort RS (e muito pouco dos 02) mas reconheço que estes são muito arcaicos e básicos e até um BMW 1502 consegue ser mais exótico.
Como clássico e aos valores actuais um BMW 2002 é uma escolha mais apetecivel e racional que qualquer Escort.

PS.1 A cabeça de 16V da BMW (Schnitzer) esteve de facto homologada em Gr. 2 a partir de 1973 e foi utilizada tanto em ralis como em pista.

PS.2 O Jorquim Jorge tem um Escort? Sempre pensei que aquilho fosse um formula 2 com uma especie de carroçaria de Escort. Acho que da última vez que o vi nem as molas de laminas tinha! Quando o Escort era corrente, muitas das vezes, estas só eram utilizadas por imposição regulamentar, já que todos os Escort de pista e muitos de rali utilizavam molas helicoidais na suspensão traseira.

 

[NunoMRLuis]

Já li todos os comentarios aqui neste topico, uns mais interessantes do que outros, mas o que achei mais interessante foi o facto de que cada um defende a sua «dama» como pode é claro que quem possue um Escort não vai dizer mal do seu carro e aplica-se o mesmo ao proprietario de um BMW 02. Como sabem tenho um Escort e logo a minha opinião e o meu voto pode não ser entendido como imparcial, mas deixo aqui uma achega, estou a negociar um 2002 Tii

 

[NunoMRLuis]

PS.2 O Jorquim Jorge tem um Escort? Sempre pensei que aquilho fosse um formula 2 com uma especie de carroçaria de Escort. Acho que da última vez que o vi nem as molas de laminas tinha! Quando o Escort era corrente, muitas das vezes, estas só eram utilizadas por imposição regulamentar, já que todos os Escort de pista e muitos de rali utilizavam molas helicoidais na suspensão traseira.[/QUOTE]

Tenho tentado não comentar nenhuma das opiniões de outros participantes mas gostava de deixar aqui um comentario: O carro do Joaquim Jorge, o Escort sim é mesmo um Escort assim como todos os carros feitos pra estarem no topo da competição automovel pouco mais têm em comum do que a carroceria com aqueles que vemos a circular diariamente nas nossas estradas.

 

[Fábio Silva]

PS.2 O Jorquim Jorge tem um Escort? Sempre pensei que aquilho fosse um formula 2 com uma especie de carroçaria de Escort. Acho que da última vez que o vi nem as molas de laminas tinha! Quando o Escort era corrente, muitas das vezes, estas só eram utilizadas por imposição regulamentar, já que todos os Escort de pista e muitos de rali utilizavam molas helicoidais na suspensão traseira.

Tenho tentado não comentar nenhuma das opiniões de outros participantes mas gostava de deixar aqui um comentario: O carro do Joaquim Jorge, o Escort sim é mesmo um Escort assim como todos os carros feitos pra estarem no topo da competição automovel pouco mais têm em comum do que a carroceria com aqueles que vemos a circular diariamente nas nossas estradas. [/QUOTE]

Correcto mas o que interessa aqui é comparar carros do mesmo tipo e não comparar um carro de competição extremamente bem desenvolvido com o carro que o avô leva ás compras.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

eu acho que esta comparaçao carece de fundamento...
Gosto dos BMW e gosto também dos Ford's mas nao tem rigorosamente nada a ver.
O BMW é de um segmento muito superior ao FORD.
A maior parte dos Escort era 1100, havia alguns 1300. 1600 so de competiçao. eram muito raros em Portugal, hoje ainda mais. Nao pertencem a realidade portuguesa, mesmo nos modelos posteriores.

 

[NunoMRLuis]

Correcto mas o que interessa aqui é comparar carros do mesmo tipo e não comparar um carro de competição extremamente bem desenvolvido com o carro que o avô leva ás compras.[/QUOTE]

Concordo plenamente, mas recordo que não fui eu a ir buscar carros como o do Joaquim Jorge, de qualquer maneira tudo o que poder ser escrito acerca destes dois modelos e que com isso se possa enriquecer os conhecimentos sobre estes carros que tantas paixões despertam é de salutar, a esses força.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Independentemente da felicidade ou infelicidade da comparaçao, uma coisa é inegável: No portal há adeptos fervorosos do Escort que o colocam acima de tudo. Ja foi aqui considerado o clássico mais popular e agora ta a ser considerado o mais emocionante lolol

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

O escort RS 1600 lançado em 1970 para substituir o twin cam foi o primeiro twin cam com 4 válvulas por cilindro (sim, antes do Triumph Dolomite Sprint) desenvolvendo 120Cv O-100 em 8.9s... Um carro amplamente usado na competição ainda nos dias de hoje... E com sucessos conhecidos por todos, um dos carros de rally e turismo mais reconhecidos por todos, mesmo por aqueles, como eu, que nunca os viram correr no seu tempo. Que me perdoem os amigos dos 02 (carro do qual também gosto) mas pensem lá em quantos carros vancedores das séries 02 há e quantos há do escort... Por alguma razão nas competições actuais há escorts com fartura, já 02... Com certeza terá também a ver com outros factores como facilidade de arranjar peças, etc, mas também tem muito a ver com carisma e história vitoriosa...
E para acabar.... Olhem para um e para outro... Ninguém bate a beleza da carroçaria de um escort mk1... ;-)
Abraço

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Infâmia!

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

DEste tema é delicado! Vai haver mortos!D

 

[Pedro Barata]

Então estamos a falar disto:

e disto

ou disto

e disto

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

eu respeito muito o Ford, a história que tem nem todos alcançam.

mas sao carros diferentes... o 02 andou durante pouco tempo no rally...

 

[João Correia Santos]

eu claro k votei ford Escort... sou suspeito pois tenho um mk2 mas friso bem que um MK1 mete de lado muitos classicos, as linhas do mk1 são incomparáveis face aos bmw, mas claro cada um puxa a brasa para a sua sardinha..

 

[Armando Fonseca]

Boas,

Posso-vos dizer que escolheria os dois

Sou fan incondicional dos Escort's, em especial dos mk1, mas um 1602 ou um 2002 não ficaria nada mal na minha garagem, quem sabe um dia.

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

Então estamos a falar disto:

e disto

ou disto

e disto

Eu??? Não! Tava a falar disto:

Isto tudo tem um ângulo diferente do qual se pode observar!D

 

[Pedro Barata]

Eu??? Não! Tava a falar disto:

Isto tudo tem um ângulo diferente do qual se pode observar!D

Ah !!!! Assim está bem...