Vai ficar melhor que novo... 
Abraço
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Fiat Fiat Uno 60SX (1991) - Diário de Bordo
Fiat Fiat Uno 60SX (1991) - Diário de Bordo
- Autor do tópico fernando tavares
- Data de início
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Montagem dos farois
Tentar focar os mesmos
Tentar focar os mesmos
Chegou a encomenda
As molas para colocar a embaladeira
e os apoios de borracha do escape
Amanhã já posso colocar a embaladeira de plastico.
As molas para colocar a embaladeira
e os apoios de borracha do escape
Amanhã já posso colocar a embaladeira de plastico.
O espelho já foi montado ficou porreiro. Justinho ao suporte.
O sitio onde entram as borrachas de suporte do escape
A primeira já posta no sitio
Foi preciosa a ajuda da nova ferramenta comprada no Lidl
A segunda já no lugar
Depois fui endireitar a guia por baixo do carro onde encaixa o macaco do carro, e, macacos mal metidos tinham dobrado
modo de desempeno
Deu m€rda, na parte de dentro havia uma zona com ferrugem mas tapada que começou a dar de si e abriu buracos. Só estava a pensar mexer nisto quando fosse a pintura, agora tenho que antecipar o arranjo porque assim chumbam-me o carro.
Do lado de dentro, tirar o plastico que segura a alcatifa
Escarafunchando
Tenho de ir comprar conversor de ferrugem e chapa de 0.75 ou 0,50 para fazer um reforço do lado de dentro e outro do lado de fora. Tenho aí chapa mas é de 1mm e parece-me demasiada espessura.
Do lado do pendura também tenho uma zona que tenho de recuperar
O sitio onde entram as borrachas de suporte do escape
A primeira já posta no sitio
Foi preciosa a ajuda da nova ferramenta comprada no Lidl
A segunda já no lugar
Depois fui endireitar a guia por baixo do carro onde encaixa o macaco do carro, e, macacos mal metidos tinham dobrado
modo de desempeno
Deu m€rda, na parte de dentro havia uma zona com ferrugem mas tapada que começou a dar de si e abriu buracos. Só estava a pensar mexer nisto quando fosse a pintura, agora tenho que antecipar o arranjo porque assim chumbam-me o carro.
Do lado de dentro, tirar o plastico que segura a alcatifa
Escarafunchando
Tenho de ir comprar conversor de ferrugem e chapa de 0.75 ou 0,50 para fazer um reforço do lado de dentro e outro do lado de fora. Tenho aí chapa mas é de 1mm e parece-me demasiada espessura.
Do lado do pendura também tenho uma zona que tenho de recuperar
Pouco a pouco este Uno vai voltar à glória
Para estar podre aí verifica bem as borrachas todas! Pode estar a meter agua por algum lado!
Continuando com a reparação da chaparia.
Vou utilizar pela primeira vez uma ferramenta que comprei já a algum tempo no Lidl
Um bocado já mais limpo
O template do buraco para cortar a chapa
Marcação na chapa
Dobragem a 90 graus
Não está muito mau
Vamos aplicar uma demão de anti ferrugem
Bem barrado com Desox. Vai ficar a secar para amanhã
Entretanto zincamos a frio a parte traseira do remendo
Vou utilizar pela primeira vez uma ferramenta que comprei já a algum tempo no Lidl
Um bocado já mais limpo
O template do buraco para cortar a chapa
Marcação na chapa
Dobragem a 90 graus
Não está muito mau
Vamos aplicar uma demão de anti ferrugem
Bem barrado com Desox. Vai ficar a secar para amanhã
Entretanto zincamos a frio a parte traseira do remendo
Estive a ler a "bíblia" do Uno e encontrei o modo de reparar a ferrugem que estou a tentar reparar.
Os desenhos são mais ou menos intuitivos.
Os desenhos são mais ou menos intuitivos.
Excelente ter informação disponível! Mas isso já vai uns furos acima do típico DIY de colocar conversor e/ou soldar um remendo
O problema é mesmo esse.
Primeiro tenho que me cingir ao material que tenho
Como máquina de soldar tenho uma Parkside do Lidl de fio fluxado
e o fio também é Parkside não sendo o supra sumo da soldadura
Depois é o soldador que nunca soldou chapa tão fina.
De modo que decidi fazer uma experiência: Soldar dois bocados de chapa lado a lado
Então cortei dois pedaços de chapa 0,55 mm de espessura
E vamos tentar soldar isto sem abrir buraco
"Técnica" utilizada a de ponteado.
Mais pontos
Pontos por todo o lado
Paletes de pontos
Distorção da chapa até não está muito mau
Depois de passar um pouco a rebarbadora
Mais rebarbadora
Claro que ainda pode ser melhorado mas penso que nesta altura em que quero é despachar o carro da inspeção pois o pagamnto do seguro está aí a cair vou seguir a tecnica de soldar o remendo em cima e quando tiver material melhor e eu proprio mais tecnica de soldadura então arranja-se como deve ser. Os puristas que me desculpem.
Não percebo nada de soldadura mas já ouvi dizer mais do que uma vez que o problema das máquinas de soldar do Lidl é o fio que vendem a acompanhar a máquina.
Arranque das obras
Primeiro remendo apontado
Segundo remendo apontado
Pelo lado de baixo do carro
Do lado de baixo vai levar um remendo a apanhar os três buracos.
Primeiro remendo apontado
Segundo remendo apontado
Pelo lado de baixo do carro
Do lado de baixo vai levar um remendo a apanhar os três buracos.
Bons avanços!
Por curiosidade, que livro é esse? É o manual de reparação oficial FIAT ou um Haynes?
Por curiosidade, que livro é esse? É o manual de reparação oficial FIAT ou um Haynes?
Publicação Espanhola da Einsa
Mandei vir isto de uma livraria do Porto que tem revistas técnicas de automoveis. Livraria Ascari.
Já ouvi dizer o mesmo. Além de que salpica muito a soldadura. Em tempos também pensei em adquirir uma mas desisti da ideia porque a minha experiência a soldar a fio é 0. Um dia que compre será uma com fio normal mas a gás
Bom, então vamos encomendar um rolo de fio fluxado do supra sumo dos fios fluxados segundo dizem, da Lincoln Electric.
E vamos fazer um teste igual ao anterior com chapa 0,55.
De facto o ponto de soldadura é mais perfeito, não existem tantos salpicos.
O afastamento da chapa não é constante propositadamente para ver o poder de enchimento.
Sim, de facto há diferença na qualidade da soldadura. A chapa quase não apresenta deformação.
Já alguma qualidade na soldadura (zona amarela) embora ainda não totalmente desbastada.
O soldador também tem de praticar mais em chapas finas é um facto mas a qualidade do material também é importante claro.
Do que analiso da tua soldadura é que precisas de afinar a máquina, reduzir a velocidade do fio e aumentar um nadinha a corrente. E permanecer mais tempo no mesmo local. A soldadura parece não estar a penetrar na sua totalidade. Uma sugestão para chapa fina: Em vez de fazer um cordão em todo o comprimento, experimenta ir pingando com mais separação entre soldas para não se concentrar tanto calor. E para arrefecer, usa ar comprimido assim que termines um ponto para a chapa não deformar. O UNO nessa zona não usa chapa de 1mm?
Foi soldado por pontos com variação de amperagem para ver o resultado a conlusão que tirei e que tem de ser no minimo senão abre buraco .
A regulação da amperagem tambem e´muito básica, resumindo-se a duas teclas.
A velocidade do fio está baixa.
Pode ter havido alguma delaminação mas a espessura não chega a 1 mm. Nalgumas zonas há e´ sobresposição de chapas. Por isso só pesa setecentos e tal quilos.
Vou treinar mais um bocado.
Essa é diferente da minha! A minha regula ambos!
Mais uns testes de soldadura
Novo teste
Mais umas horitas de treino e talvez se consiga alguma coisa melhor.
Novo teste
Mais umas horitas de treino e talvez se consiga alguma coisa melhor.