Fiat Fiat Uno 60 SL (1987)

[Bruno Andrade]

impecavel, é o que me ocorre...parabens pela aquisição!

 

[Edgar.Guerra]

Parabéns pela compra! Parece ser um ótimo exemplar, muito direitinho.

 

[joao ruivo quelhas]

Muitos Parabéns, está realmente com muito bom aspecto, também tenho um mas 45S.

 

[Miguel L. Catarino]

Mas que bela máquina! Estou roído de inveja por esses interiores! Lindos! Agora é estimar que eles andam a subir de preço.... Parabéns!

 

[Francisco Relvas]

Adoro

Que máquina e que estado!

Adoro mesmo os Uno da primeira série... quando tiver matrículas pretas então vai ficar espetacular!

Parabéns pela compra!

 

[António Barbosa]

Muitos parabéns pela compra! Também tive um UNO 45 de 1ª geração com motor 903 e caixa de 4! Esse motor 1100 creio que ainda não é FIRE? Acho que esse modelo do FIAT UNO foi o 1º automóvel acessível a ter trancagem central e vidros elétricos, talvez ainda no modelo 55SL... vejo o Autobianchi Y10 (também tive um) como um modelo de pequeno tamanho mas grande luxo!

 

[Nelson Santos]

Parabéns pela aquisição! Realmente como alguém disse antes que capsula do tempo! Parece estar em boas condições tirando o tal pequeno toque!

 

[João Luís Soares]

(...)Esse motor 1100 creio que ainda não é FIRE? (...)

O Uno 60 SL tem um motor Lampredi de 1116 cm³. O bloco é o mesmo do Uno 55, do Ritmo 60 e do Fiat 128.

Só na segunda versão do Uno, em 1989, é que o 60 passou a ser FIRE. Nesse caso o FIRE 1108 cm³, estreado em 1988 no Fiat Tipo.

 

[José Olazabal]

Primeiras retificações a fazer no Uno: luzes!
Como bom Italiano, uma luz de stop não acende e um dos piscas à frente também não, de resto tudo bem, menos mal... Até tem duas luzes de nevoeiro atrás, viva o luxo!
O que vale é que problemas nas luzes num Fiat não é defeito, é feitio...
Acredito que até na Norauto possa comprar lâmpadas novas, supondo que estejam fundidas...

 

[Miguel L. Catarino]

Primeiras retificações a fazer no Uno: luzes!
Como bom Italiano, uma luz de stop não acende e um dos piscas à frente também não, de resto tudo bem, menos mal... Até tem duas luzes de nevoeiro atrás, viva o luxo!
O que vale é que problemas nas luzes num Fiat não é defeito, é feitio...
Acredito que até na Norauto possa comprar lâmpadas novas, supondo que estejam fundidas...

O mal por vezes nem são as lâmpadas. Verifica os cabos de massa. Nós mk2 há um grande que vai da bateria à caixa de velocidades. Não sei se no mk1 é igual. Mas primeiro limpava tudo.

 

[José Olazabal]

O mal por vezes nem são as lâmpadas. Verifica os cabos de massa. Nós mk2 há um grande que vai da bateria à caixa de velocidades. Não sei se no mk1 é igual. Mas primeiro limpava tudo.

Obrigado Miguel, no pisca pelos vistos é mesmo a lâmpada
O prometido é devido, aqui vai o aspecto do motor do Uno:

 

[José Olazabal]

Já estão as luzes todas a dar, eram só lâmpadas fundidas

 

[Nuno Ferraz]

Primeiras retificações a fazer no Uno: luzes!
Como bom Italiano, uma luz de stop não acende e um dos piscas à frente também não, de resto tudo bem, menos mal... Até tem duas luzes de nevoeiro atrás, viva o luxo!
O que vale é que problemas nas luzes num Fiat não é defeito, é feitio...
Acredito que até na Norauto possa comprar lâmpadas novas, supondo que estejam fundidas...

Não querendo minorar o papel da Norauto nalguma democratização e facilidade de acesso a alguns produtos ( especialmente ao fim de semana), eu prefiro usar casas de peças tradicionais e que podem ser uma boa surpresa em termos de preço.

 

[JorgeMonteiro]

Com uma pinturinha da tampa das válvulas fica novo!!

Não sabia que ainda usava saco de água. Que pinta que dá!

 

[José Olazabal]

Com uma pinturinha da tampa das válvulas fica novo!!

Não sabia que ainda usava saco de água. Que pinta que dá!

Também fiquei surpreendido com o saco, pensava que só o 126/500 tinham isso, afinal em 1987 ainda se usava

 

[João Dinis Pinho]

Incrível! Está mesmo muito bem estimado! Parabéns, @José Olazabal !

 

[António Barbosa]

Com uma pinturinha da tampa das válvulas fica novo!!

Não sabia que ainda usava saco de água. Que pinta que dá!

Também fiquei surpreendido com o saco, pensava que só o 126/500 tinham isso, afinal em 1987 ainda se usava

Esse saco de esguicho!

Foi a recordação que ficou do meu UNO 45!
Ainda bem que fui fotografar pois uma das abraçadeiras de fixação rebentou...

 

[José Olazabal]

Esse saco de esguicho!
Ver anexo 1174553
Foi a recordação que ficou do meu UNO 45!
Ainda bem que fui fotografar pois uma das abraçadeiras de fixação rebentou...

Está instalado num Mini?

 

[Miguel L. Catarino]

Lembrei-me agora: Tens histórico da correia de distribuição ter sido mudada? É que com esses km ou nunca se mudou ou então, supostamente, de 10 em 10 anos se deve mudar! Confirma isso o quanto antes!
Tenho o Haynes para o UNO em pdf, se quiseres avisa que eu envio!

 

[António Barbosa]

Sim! Os Minis só nos anos 80 é que tiveram direito a esguicho elétrico, e na zona do motor do meu Mini já não cabia nada... Quando o meu UNO acabou (fim de vida mesmo) aproveitei aquele saco de esguicho pois coube e cabe direitinho na tampa da mala!
Funciona no local oposto, atrás, e os dois tubos vão para a frente. Um vai para o pára-brisas e o outro para o radiador de óleo. Em viagens mais longas no calor a temperatura do óleo do motor sobe do "normal" até a uns 120ºC, umas esguichadelas de água fria fazem-na descer para o "normal".
Por esta razão de verão está só água no saco!