OP
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Ainda vai levar uma lavagem à séria, com direito a cera e limpeza dos estofos, aí sim vai ficar liiiiindo!
Só é pena continuar a ser um "frigorífico"...
Só é pena continuar a ser um "frigorífico"...
Última edição:
Fiat Fiat Uno 60 SL (1987)
- Autor do tópico José Olazabal
- Data de início
Luis Alexandre Cabral
Veterano
Adoro o Uno... Muitos parabens pela aquisição
OP
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Boa noite! Quero arranjar aquela pequena mossa no Uno
e mandar pintar também a tampa das válvulas, seguindo a sugestão do Jorge Monteiro!
Recebi um orçamento mas parece-me muitos € só para essas duas coisas: 250€... que acham?
e mandar pintar também a tampa das válvulas, seguindo a sugestão do Jorge Monteiro!
Recebi um orçamento mas parece-me muitos € só para essas duas coisas: 250€... que acham?
O Uno ser um "frigorífico" tem a ver com a cor, o aquecimento funciona bem
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Boa noite! Quero arranjar aquela pequena mossa no Uno e mandar pintar também a tampa das válvulas, seguindo a sugestão do Jorge Monteiro!
Recebi um orçamento mas parece-me muitos € só para essas duas coisas: 250€... que acham?
O Uno ser um "frigorífico" tem a ver com a cor, o aquecimento funciona bem
A tampa das válvulas podes pintar tu mesmo em casa! A sua remoção só implica retirar o filtro de ar e os parafusos! Não tens que mexer em nada de componentes importantes.
Esse preço não me parece exagerado, sinceramente. A pancada que ele tem é complexa ainda. Não só está num local complexo como também é profunda. Não sei qual é o acesso por dentro da cava da roda. Mas cuidado para esse orçamento não seja encher o buraco com massa e pintar! Se for assim é um orçamento caro...
Boa noite! Quero arranjar aquela pequena mossa no Uno e mandar pintar também a tampa das válvulas, seguindo a sugestão do Jorge Monteiro!
Recebi um orçamento mas parece-me muitos € só para essas duas coisas: 250€... que acham?
O Uno ser um "frigorífico" tem a ver com a cor, o aquecimento funciona bem
Boa noite , se o trabalho for bem feito não acho , descabido , pois a mossa , está num sítio que dá mais trabalho , terá que pintar o guarda-lamas e porta traseira , o que eu aconselhava era a fazer primeiro um bom polimento a carro , pois será mais fácil com referência da tinta de origem afinar para o tom que tem agora, pois a posterior já não dá
Cps
OP
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Obrigado Miguel. Eu pintar não pinto, deixo isso para quem o saiba fazer. Vou ver que tipo de arranjo é, a ideia é pôr a chapa direita e não encher com massa...
Vi agora que a embaladeira está um pouco danificada, bem como a aparecer ferrugem! O orçamento também abrangia isso?
OP
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Obrigado Luís, vou-me informar do que o pintor pretende fazer a ver se bate certo com o que o Miguel e tu me disseram. Se sim, avanço, acho que o Uno merece, mesmo sendo 1/3 do que dei por ele... mas isso já se sabe, um carro antigo é mesmo assim...
Sim, inclui arranjar aquela zona toda.
Pode parecer muito , mas estás a a valorizar o Uno , se a reparação for bem feita , o Fiat Uno pode não ter uma valorização fora de série , mas a escala dele já começa a ter alguns aficionados ,pois quem quiser um original, impecável e com poucos kms.....
Só para te sentires melhor , o meu Austin Metro 1.0 com apena 31,000Kms , custou-me 1000€ , neste momento tenho 100% do valor do custo investi nele , e nota que não estou a contabilizar à mão de obra minha , para mim é mais lazer , e ainda falta pintar umas peças do carro que tem uns riscos e umas ferrugens superficiais que tem orçamento +/- 500€ .
O que interessa é ficar bem
Só para te sentires melhor , o meu Austin Metro 1.0 com apena 31,000Kms , custou-me 1000€ , neste momento tenho 100% do valor do custo investi nele , e nota que não estou a contabilizar à mão de obra minha , para mim é mais lazer , e ainda falta pintar umas peças do carro que tem uns riscos e umas ferrugens superficiais que tem orçamento +/- 500€ .
O que interessa é ficar bem
OP
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La isso é verdade Luís, o que interessa é ficar bem e tudo bem feito!
A sério? Não imaginava que o Uno fosse ser tão apreciado, acho que teve que tantas ou mais reações que o 126, coitadinho...
A Ervilhinha ainda vai ter uma crise de ciúmes e não querer sair da garagem... Amanhã ando com ela se não chover, para não se zangar
Realmente este Uno aparenta estar muito bom comparado com os raros Unos da primeira geração (1983-1989) que ainda se encontram à venda, achei até bom demais para ser verdade... Evidentemente que se olharmos para ele como um carro velho não vale o que dei por ele mas, parecendo que não, já tem mais de 30 anos e sim, já tem direito a ser clássico!
Quando os carros que povoavam a nossa juventude já são clássicos, damos conta de como estamos a ficar velhos...
Sim e muita, já tive um mas era o 45s (os meus preferidos) mas esse está muito giro e bem cuidado.
Espero que o estimes bem, vais ver que é um carro muito bom e que um dia vai ser considerado um clássico giro.
Epah adoro chaços dos anos 80 e esse é o meu preferido de longe, quero vê.lo quando voltarmos aos encontros.
João P Silva
Veterano
Parabéns pela aquisição.
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Olá José, parabéns pela aquisição. Gosto muito destes carrinhos!
A quantia pedida pela reparação não me parece absurda, se o trabalho for bem feito.
Em relação à tampa das válvulas concordo com o que já foi dito. É um trabalho que se faz bem em casa!
A quantia pedida pela reparação não me parece absurda, se o trabalho for bem feito.
Em relação à tampa das válvulas concordo com o que já foi dito. É um trabalho que se faz bem em casa!
Filipe Fraga
FF
Boa tarde e parabéns pelo Uno. (já venho comentar com mais tempo e calma)
Gostaria de lhe questionar qual a medida de pneus do seu Uno? 135 ou 155 e o resto? (espero que não venha com os SR montados pois não sei a quanto corresponde 
)
Estou também a tentar entender se a jante de ferro do Uno mk2 ou do 127 terão a mesma furação para poder aplicar ao mk1
Hoje poderá haver novidades mas há um pneu em baixo por substituir e nada do suplente
Obrigado e bons kms.
(já venho comentar com mais tempo e calma)Gostaria de lhe questionar qual a medida de pneus do seu Uno? 135 ou 155
e o resto? (espero que não venha com os SR montados pois não sei a quanto corresponde )Estou também a tentar entender se a jante de ferro do Uno mk2 ou do 127 terão a mesma furação para poder aplicar ao mk1
Hoje poderá haver novidades mas há um pneu em baixo por substituir e nada do suplente
Obrigado e bons kms.
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Obrigado Filipe e a todos os que gostam do Uno!Boa tarde e parabéns pelo Uno.
Gostaria de lhe questionar qual a medida de pneus do seu Uno? 135 ou 155
Estou também a tentar entender se a jante de ferro do Uno mk2 ou do 127 terão a mesma furação para poder aplicar ao mk1
Hoje poderá haver novidades mas há um pneu em baixo por substituir e nada do suplente
Obrigado e bons kms.
Os pneus são 135SR13, também tens um Uno mk1?
80(espero que não venha com os SR montados pois não sei a quanto corresponde
Tenho guardado em casa dos meus pais uma borracha própria/à medida que na altura se colocava no lado direito do tablier. Era para (tentar) evitar que os objetos andassem a escorregar de um lado para o outro nas curvas.
A melhor lembrança que tenho de um Fiat Uno mk1 é de um 45 de 1984. Foi no ano de 1989, tinha eu 10 anos, quando o meu pai decidiu levar-me com ele a ver o Grande Prêmio de Fórmula 1 ao Estoril. Saímos às tantas da madrugada de Marco de Canaveses em direção a Lisboa. Do Marco ao Porto não havia, à data, auto-estrada e a própria A1 não estava completa.
Estão a imaginar um miúdo de 10 anos empolgado com a experiência que ia viver e a viagem não tinha fim?!
Chegados ao destino são e salvos, foi aproveitar o dia ao máximo para depois ter uma relaxante noite dentro do Fiat Uno.
Após 2 dias de muita adrenalina, "bota" a voltar ao Norte no incansável Fiat Uno 45 beje.
Outros tempos em que não tinhamos a rede viária e a logística de hoje, mas havia GP Fórmula 1, Circuito de Vila do Conde e Vila Real (que voltou, entretanto).
Resumindo, vou ver se encontro o dito plástico e fotos do Uno 45 e depois posto cá, se não for inconveniente @José Olazabal .
A melhor lembrança que tenho de um Fiat Uno mk1 é de um 45 de 1984. Foi no ano de 1989, tinha eu 10 anos, quando o meu pai decidiu levar-me com ele a ver o Grande Prêmio de Fórmula 1 ao Estoril. Saímos às tantas da madrugada de Marco de Canaveses em direção a Lisboa. Do Marco ao Porto não havia, à data, auto-estrada e a própria A1 não estava completa.
Estão a imaginar um miúdo de 10 anos empolgado com a experiência que ia viver e a viagem não tinha fim
?!Chegados ao destino são e salvos, foi aproveitar o dia ao máximo para depois ter uma relaxante noite dentro do Fiat Uno.
Após 2 dias de muita adrenalina, "bota" a voltar ao Norte no incansável Fiat Uno 45 beje.
Outros tempos em que não tinhamos a rede viária e a logística de hoje, mas havia GP Fórmula 1, Circuito de Vila do Conde e Vila Real (que voltou, entretanto).
Resumindo, vou ver se encontro o dito plástico e fotos do Uno 45 e depois posto cá, se não for inconveniente @José Olazabal .
OP
OP
Adorei essa história João, também fiz algumas viagens épicas do Porto a Lisboa, eram mesmo outros tempos...Tenho guardado em casa dos meus pais uma borracha própria/à medida que na altura se colocava no lado direito do tablier. Era para (tentar) evitar que os objetos andassem a escorregar de um lado para o outro nas curvas.
A melhor lembrança que tenho de um Fiat Uno mk1 é de um 45 de 1984. Foi no ano de 1989, tinha eu 10 anos, quando o meu pai decidiu levar-me com ele a ver o Grande Prêmio de Fórmula 1 ao Estoril. Saímos às tantas da madrugada de Marco de Canaveses em direção a Lisboa. Do Marco ao Porto não havia, à data, auto-estrada e a própria A1 não estava completa.
Estão a imaginar um miúdo de 10 anos empolgado com a experiência que ia viver e a viagem não tinha fim
Chegados ao destino são e salvos, foi aproveitar o dia ao máximo para depois ter uma relaxante noite dentro do Fiat Uno.
Após 2 dias de muita adrenalina, "bota" a voltar ao Norte no incansável Fiat Uno 45 beje.
Outros tempos em que não tinhamos a rede viária e a logística de hoje, mas havia GP Fórmula 1, Circuito de Vila do Conde e Vila Real (que voltou, entretanto).
Resumindo, vou ver se encontro o dito plástico e fotos do Uno 45 e depois posto cá, se não for inconveniente @José Olazabal .
Se encontrares a tal borracha, posso te comprar? Espero que encontres fotos do Uno também, adoro os carros beges da altura, era uma cor que se via muitos nos Renault 4, 5, 12... mas também nos Uno. O único carro novo que vejo agora em bege é o Fiat 500, fica bem giro!
Vou ver o que encontro quando lá for.
Já mais tarde, em 1994, o meu pai participou no Rally Verde Pino num Uno Turbo i.e. de 1988.
Por aqui e com Uno's é só boas recordações, que assim seja com o 60 SL.
.Já mais tarde, em 1994, o meu pai participou no Rally Verde Pino num Uno Turbo i.e. de 1988.
Por aqui e com Uno's é só boas recordações, que assim seja com o 60 SL.