Ele anda com um 127 900c no dia-a-dia... também não percebo como é que ele não tratou deste como deve ser...Como é que tu, com a qualidade dos trabalhos que já nos habituaste, ainda não tinhas tratado disso? Não me digas que precisas de recomendações de anticongelantes
Isso foi meramente um susto
Achei piada o gajo dizer que o carro só durava uns 3 anos.............. A quem anda com regularidade num carro com 45 anos
Já ando a falhar...
Não!!Então era esse o cheiro em Aveiro, eu bem achei que o perfume era esquisito.
João... eu até diria a mesma coisa mas é a minha primeira vez a comprar um carro a outra pessoa que não um familiar, aliás, eu nunca comprei um carro na minha vida! Não tenho esses hábitos... ainda!No que toca a comprar carros velhos, eu desconfio sempre… e de tudo!
Só quando existe um histórico minimamente completo é que eu aí posso mudar de opinião, mas a regra é pôr tudo em causa.
Mas também pode ser uma mania minha que tem tido uma certa tendência para agravar
Chamem-lhe obsessão ou loucura, isso agora deixo ao vosso critério, mas eu gosto de ser rigoroso quanto aos trabalhos feitos nos meus carros, guardo um registo de tudo se possível, tabelas de peças adquiridas, histórico das IPO, revisões… ajuda-me a ter uma ideia mais clara do que já foi feito e do que eventualmente falta fazer, mas no dia em que hipoteticamente o possa vender, metade do trabalho em convencer o potencial comprador já está feito.
Eu diria que é mais uma questão de standards.João... eu até diria a mesma coisa mas é a minha primeira vez a comprar um carro a outra pessoa que não um familiar, aliás, eu nunca comprei um carro na minha vida! Não tenho esses hábitos... ainda!
Mas sim, se há coisa que isto me ensinou foi isso... nunca confiar na palavra!
Honestamente nem eu o tenho vontade de fazer... mas para o carro ficar direito tem de ser!
Também cheguei a fazer esse trabalho no Audi 80... Demora muito tempo de facto, aliás eu aproveitei para fazer nas férias. Teve de ser muito bem negociado com a minha namorada, mas eu não queria rapar mais frio no inverno
Como os parafusos eram Philips e tinham uma cabeça muito pequenina... basicamente cortou-se um bocadinho da cabeça para se poder tirar o parafuso com uma chave de fendas maior, que foi muito mais simples...Também cheguei a fazer esse trabalho no Audi 80... Demora muito tempo de facto, aliás eu aproveitei para fazer nas férias. Teve de ser muito bem negociado com a minha namorada, mas eu não queria rapar mais frio no inverno
Como é que usaste a Dremel para tirar os parafusos?
Eu quando faço esse trabalho junto uns quantos passos intermédios, faço com diferenças de horas ou em dias consecutivos mais umas quantas mudanças de água. Com isso tento que o grosso saia do circuito.Alguém aqui gosta de baba de camelo? Pois bem... o dia da troca do "liquido" (muito provavelmente água) antigo chegou... Mas primeiro:
Ver anexo 1283659
Um flush ao radiador com o produto habitual... deitei o liquido la para dentro ainda com a água e deixei circular. Dei uma voltinha com o carro e sangrei o sistema para tirar as bolhas (mais tarde vim a descobrir que era isto que estava a fazer o carro aquecer).
Ainda aproveitei para ver como estavam as velas para perceber se estava a lidar com uma junta da cabeça má...
Ver anexo 1283660
Tudo normal. Se bem que estas velas também já podiam ser trocadas... elas tinham ar de ser antigas.
Avancei e tirei o tubo de baixo do radiador... e bem. Vocês já sabem o que aí vem:
Ver anexo 1283661
Ver anexo 1283662
Já estava a precisar! Rapidamente lá lhe meti o anticongelante novo (ainda não sendo Paraflu porque primeiro quero limpar o sistema a longo prazo - daqui a uns meses troco para o anticongelante adequado) e sangrei o sistema de novo...
Já não tinha problemas de aquecimento como é óbvio... agora vou andar com ele durante uns tempos e quando o sistema estiver como deve ser, meto paraflu, ligo os tubos da chauffage, e sangro outra vez... Infelizmente não tirei fotos porque o entusiasmo era muito grande...
Entretanto tive um outro acidente (parti uma peça de plástico sem querer) enquanto estava a meter o volante direito (a última vez que o meti ele ficou um pouco torto e só notei quando andei com ele), mas já foi resolvido com super cola... de qualquer uma das maneiras não é algo que seja visível por isso não me dói à alma... desde que funcione...
Por agora é tudo mas em breve devem haver mais novidades... e sim, já aprendi a lição!
Um abraço a todos!
Edit: Esqueci-me de mencionar que antes de meter o anticongelante, lavei bem o radiador por dentro com água abundante e saiu mais líquido da mesma cor... não tenho buracos nenhuns no sistema de refrigeração por isso acho que o salvei a tempo!
