Fiat Punto 60SX (1999) - Diário De Bordo

Clássicos Modernos

Fiat Punto 60SX (1999) - Diário De Bordo

Francisco Relvas

Clas-sick!
Ora, como já estava aqui prometido... chegou um tópico novo.

Como alguns de vocês já devem saber, eu estava à procura de um carro mais moderno para servir de daily driver junto do 127, algo que não me desse problemas e, com que podesse andar se o "Leão" estiver de quarentena. E mais importante... algo baratito já que a carteira não é muito funda.

Há uns quantos meses que pesquisava pelo OLX e outros sites de venda à procura de algo... diferente - gosto de escolher carros diferentes daqueles que se vêm todos os dias. Às vezes aparecia um Fiat Uno ou outros italianos que me despertavam a curiosidade, mas nunca avancei com compra nenhuma.
Pouco tempo depois, o meu vizinho ouviu que estava à procura de outro carro para usar no dia a dia e então falou-me de um tal Fiat Punto, que era da irmã dele, que tinha para venda.

Honestamente, nunca gostei muito do Punto. Sempre achei que fosse um carro feiinho e 'desinteressante' (ainda por cima em cinzento...) e então inicialmente simplesmente ignorei e continuei à procura.

Passadas umas semanas, enquanto estávamos à conversa, disse-me algo que eu simplesmente não podia ignorar:

"Fazemos assim... procura o preço destes carros baratos na net, e tu podes ficar com ele pelo preço que me indicares." - Ele queria-se despachar do carro pois já tinha a frota bastante cheia... Foi exatamente isso que fiz.
Encontrei uns quantos Puntos baratíssimos (nada que se comparassem ao estado daquele) por volta de 400-500€, e então, no dia a seguir fiz lhe a proposta de 500€. Negócio fechado.

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1684082975850.png Mas ainda antes de fazer o negócio, ele deixou-me dar uma volta no carro pois eu ainda não estava convencido... E acabou por mudar a minha opinião. Aquele motor FIRE 1200 de 60 cavalos é de chorar por mais...

Desde aí, tem sido um fiel companheiro. Não tem praticamente nada a fazer sem ser pormenores... os amortecedores da mala já podiam ser trocados... tem alguns riscos na pintura, mas nada por aí além. É um Punto bastante direitinho comparado com muitos que se vêm por aí.

Planos para o futuro? Por agora queria arranjar os amortecedores da mala e voltar a meter-lhe o aileron original pintado na mesma cor que o carro... depois disso ainda não sei. Mas, tudo a seu tempo!
As únicas coisas que lhe fiz até à data foi tirar uns defletores de ar de plástico, absolutamente horríveis, que tinha nos vidros da frente, limpar o carro e meter gasolina!

Antes de vir para as minhas mãos foi lhe trocado o óleo anti-congelante e filtro de ar.... e já fez quase 2000 quilómetros depois disso (está quase no 240 mil quilómetros)... só em voltinhas de cidade.

Aliás, devo dizer que começo a gostar muito mais da linha deste carro... só tenho pena que não seja um 3 portas! Mas, apesar disso tenho que admitir que ter 5 portas é muito mais útil para o dia a dia.

1684083249936.png

Mas, sem sombra de dúvida, o que mais aprecio neste carro é a performance. Até hoje, não consigo acreditar que "só" tem 60 cavalos... Os pneus também são uns "meros" 165 R13 e nota-se que não precisa de mais largura de pneu para fazer as curvas... o chassis é excelente.

Aqui fica uma amostrazinha...



Em breve trago novidades...
Um abraço!
 

Nelson Santos

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Ora parabéns pela compra! Para daily não está nada mal, principalmente pelos custos envolvidos. E tinha de ser um fiat não era? :)

Que corra tudo bem e faças muitos quilometros sem preocupações.
 

João Luís Soares

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Ora, como já estava aqui prometido... chegou um tópico novo.

Como alguns de vocês já devem saber, eu estava à procura de um carro mais moderno para servir de daily driver junto do 127, algo que não me desse problemas e, com que podesse andar se o "Leão" estiver de quarentena. E mais importante... algo baratito já que a carteira não é muito funda.

Há uns quantos meses que pesquisava pelo OLX e outros sites de venda à procura de algo... diferente - gosto de escolher carros diferentes daqueles que se vêm todos os dias. Às vezes aparecia um Fiat Uno ou outros italianos que me despertavam a curiosidade, mas nunca avancei com compra nenhuma.
Pouco tempo depois, o meu vizinho ouviu que estava à procura de outro carro para usar no dia a dia e então falou-me de um tal Fiat Punto, que era da irmã dele, que tinha para venda.

Honestamente, nunca gostei muito do Punto. Sempre achei que fosse um carro feiinho e 'desinteressante' (ainda por cima em cinzento...) e então inicialmente simplesmente ignorei e continuei à procura.

Passadas umas semanas, enquanto estávamos à conversa, disse-me algo que eu simplesmente não podia ignorar:

"Fazemos assim... procura o preço destes carros baratos na net, e tu podes ficar com ele pelo preço que me indicares." - Ele queria-se despachar do carro pois já tinha a frota bastante cheia... Foi exatamente isso que fiz.
Encontrei uns quantos Puntos baratíssimos (nada que se comparassem ao estado daquele) por volta de 400-500€, e então, no dia a seguir fiz lhe a proposta de 500€. Negócio fechado.

Ver anexo 1274589
Ver anexo 1274590 Mas ainda antes de fazer o negócio, ele deixou-me dar uma volta no carro pois eu ainda não estava convencido... E acabou por mudar a minha opinião. Aquele motor FIRE 1200 de 60 cavalos é de chorar por mais...

Desde aí, tem sido um fiel companheiro. Não tem praticamente nada a fazer sem ser pormenores... os amortecedores da mala já podiam ser trocados... tem alguns riscos na pintura, mas nada por aí além. É um Punto bastante direitinho comparado com muitos que se vêm por aí.

Planos para o futuro? Por agora queria arranjar os amortecedores da mala e voltar a meter-lhe o aileron original pintado na mesma cor que o carro... depois disso ainda não sei. Mas, tudo a seu tempo!
As únicas coisas que lhe fiz até à data foi tirar uns defletores de ar de plástico, absolutamente horríveis, que tinha nos vidros da frente, limpar o carro e meter gasolina!

Antes de vir para as minhas mãos foi lhe trocado o óleo anti-congelante e filtro de ar.... e já fez quase 2000 quilómetros depois disso (está quase no 240 mil quilómetros)... só em voltinhas de cidade.

Aliás, devo dizer que começo a gostar muito mais da linha deste carro... só tenho pena que não seja um 3 portas! Mas, apesar disso tenho que admitir que ter 5 portas é muito mais útil para o dia a dia.

Ver anexo 1274592

Mas, sem sombra de dúvida, o que mais aprecio neste carro é a performance. Até hoje, não consigo acreditar que "só" tem 60 cavalos... Os pneus também são uns "meros" 165 R13 e nota-se que não precisa de mais largura de pneu para fazer as curvas... o chassis é excelente.

Aqui fica uma amostrazinha...



Em breve trago novidades...
Um abraço!


O Punto ainda está no fundo da curva de valorização, ainda é para muitos um chaço velho... mas ainda é dos modelos mais comuns nas nossas estradas.

O motor FIRE é quase indestrutível, as peças são baratas, o carro é um Fiat como só eles sabem fazer... Que mais é preciso?

Tens os manuais originais do carro e literatura sobre ele?
 
OP
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Francisco Relvas

Francisco Relvas

Clas-sick!
O Punto ainda está no fundo da curva de valorização, ainda é para muitos um chaço velho... mas ainda é dos modelos mais comuns nas nossas estradas.

O motor FIRE é quase indestrutível, as peças são baratas, o carro é um Fiat como só eles sabem fazer... Que mais é preciso?

Tens os manuais originais do carro e literatura sobre ele?
Tenho os originais dele e ainda um par de outros manuais que o meu pai guardou cá por casa... já lhes dei uma vista de olhos mas ainda tenho muito a investigar pois ainda há certas coisas daquele carro que ainda não percebo...

Por exemplo, ele tem escova atrás mas ela não funciona... pensei que fosse suposto funcionar com as escovas da frente.
 
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João Luís Soares

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Tenho os originais dele e ainda um par de outros manuais que o meu pai guardou cá por casa... já lhes dei uma vista de olhos mas ainda tenho muito a investigar pois ainda há certas coisas daquele carro que ainda não percebo...

Por exemplo, ele tem escova atrás mas ela não funciona... pensei que fosse suposto funcionar com as escovas da frente.

Confiando na memória diria que mesmo a versão base tinha escova traseira.
Fui ver nos catálogos e parece ser assim mesmo. O teu sendo um SX nem sequer é a versão base, por isso devia estar funcional, claro.

Se precisares de saber algo sobre o carro, pergunta aqui ou avisa. Ainda tenho recordações do que a minha mãe teve e posso sempre ir aqui à estante ver...

Tens aqui o que tenho sobre o Punto.
 
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Francisco Relvas

Francisco Relvas

Clas-sick!
Confiando na memória diria que mesmo a versão base tinha escova traseira.
Fui ver nos catálogos e parece ser assim mesmo. O teu sendo um SX nem sequer é a versão base, por isso devia estar funcional, claro.

Se precisares de saber algo sobre o carro, pergunta aqui ou avisa. Ainda tenho recordações do que a minha mãe teve e posso sempre ir aqui à estante ver...

Tens aqui o que tenho sobre o Punto.
Obrigado João! Muito provavelmente ei de precisar de umas ajuditas... eu depois vou postando por aqui.
 

joao p vasconcelos

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Tenho os originais dele e ainda um par de outros manuais que o meu pai guardou cá por casa... já lhes dei uma vista de olhos mas ainda tenho muito a investigar pois ainda há certas coisas daquele carro que ainda não percebo...

Por exemplo, ele tem escova atrás mas ela não funciona... pensei que fosse suposto funcionar com as escovas da frente.
Pode ser os contatos/pinos que estão junto à fechadura da mala com mau contato.
Nada como lhes dar uma limpeza a testar.
O Punto está com bom aspeto!
Sendo um Sx do último ano de produção, já traz mais equipamento que os Sx de anos anteriores.
As Speedline, pelo que me recordo, faziam parte do "Linea Accessori". Já as trazia, ou foram vocês que as colocaram?
 
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Francisco Relvas

Francisco Relvas

Clas-sick!
Pode ser os contatos/pinos que estão junto à fechadura da mala com mau contato.
Nada como lhes dar uma limpeza a testar.
O Punto está com bom aspeto!
Sendo um Sx do último ano de produção, já traz mais equipamento que os Sx de anos anteriores.
As Speedline, pelo que me recordo, faziam parte do "Linea Accessori". Já as trazia, ou foram vocês que as colocaram?
É bem possivel que sejam os contactos... o carro esteve parado durante um tempinho e tenho o mesmo problema com o pisca do lado direito de vez em quando.

As speedline não fui eu que as meti e também acho que não foi o meu vizinho por isso... é bem possivel que sejam de origem.
 
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Francisco Relvas

Francisco Relvas

Clas-sick!
Hoje o elevador do lado do condutor do Punto decidiu morrer... quando tiver tempo vou ver se queimou algum fusível.

Acho estranho porque não anunciou morte... :unsure:
 
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Francisco Relvas

Francisco Relvas

Clas-sick!
Não tem no manual?
Pelo menos pelo que vi ainda não percebi nada. Só sei que ele tem 3 localizações onde tem fusíveis: Os gerais do motor, junto ao motor; e depois tem uns dentro do porta-luvas e outros no lado esquerdo do tablier... Entretanto também pesquisei na Internet mas com tanta misinformation fico confuso... ainda não percebi se ele sequer tem fusível para os elevadores...

Vou agora buscá-lo e ler outra vez (eu tenho a tendência para ser meio cego).

não tenho nada de particularmente contra, mas talvez valesse a pena fazeres uma transfusão de sangue, segue o exemplo do pai, arranja um alemão fiável, até te posso orientar um
Eu até gosto de alemães, o problema é que não há €spaço na garag€m.... :p
 
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Francisco Relvas

Francisco Relvas

Clas-sick!
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Não sei se alteraram isto para o fim da produção mas de qualquer uma das maneiras retirei os 3 que aí estavam e estavam todos ok... pelo que presumo que se calhar o elevador simplesmente morreu.

Também tentei mexer nos contactos dos cabos e não alterou nada... continua sem baixar. Começo a pensar que seja isso, já que o elevador do lado do passageiro ainda funciona... mal, mas funciona.
 
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João Luís Soares

Pre-War
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Ver anexo 1274979
Ver anexo 1274980

Não sei se alteraram isto para o fim da produção mas de qualquer uma das maneiras retirei os 3 que aí estavam e estavam todos ok... pelo que presumo que se calhar o elevador simplesmente morreu.

Também tentei mexer nos contactos dos cabos e não alterou nada... continua sem baixar. Começo a pensar que seja isso, já que o elevador do lado do passageiro ainda funciona... mal, mas funciona.

Logo já vejo no que tenho em casa.
 
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Francisco Relvas

Francisco Relvas

Clas-sick!
Entretanto também estive a testar com o multímetro cá de casa e o interruptor do vidro não parece estar a receber corrente nenhuma... vou ter de desmontar a quartela da porta e ver o que se passa lá para dentro.
 
Bom dia. Tenta, com uma lata de spray de contactos, colocar-lhe o aplicador comprido e fino (vermelho) e junto a uma das arestas do botão do elevador borrifa bem. Por vezes é apenas alguma humidade. Safei assim um colega que já estava decidido a desforrar a quartela da porta de um Saxo de 98 e funciona bem até hoje, já lá vão alguns meses.
 
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