Marco Pestana disse:
Caro Marco. Entendo a sua interrogação, mas não tem nada a ver com este forum.
Peço desculpa pelos termos.
Abraço
Marco Pestana disse:
Marco Pestana disse:Fotos de uns 131 Abarth...
Marco Pestana disse:Fotos de uns 131 Abarth...
Joao D Carvalho disse:Já agora, o 2º é, quase de certeza o 51433-PD da Quattro-Rombi. Se assim for (a matrícula não se vê bem), é muito provável que seja o Alen no Sanremo em 1980. Nesse rally, a Fiat foi impedida pelos piquetes de greve de tirar os caros das instalações da Abarth em Corso Marche, e teve que recorrer a carros de escuderias satélite. Em rigor, não se trata de um carro de fábrica.
A 3ª é do Rohrl no RAC de 1979, com o navegador sentado em posição recuada numa tentativa de minimizar os problemas (reconhecidos) de motricidade do 131 em piso com má aderência, particularmente, neve e gelo.
Bom, não pensem que estou a exibir-me. Acontece que o Sr. Marco colocou três fotografias que, por acaso, estão associadas a histórias curiosas e... não resisti.
Até à próxima.
Fiquem com uma do Alen em 1978.
Joao D Carvalho disse:Curioso, o primeiro 131 (decoração squadra corse, base azul) é o do Mick Wood, que já aqui citei. A foto, com o numero H29 (o H é de Historic) é recente, salvo erro do Rally Eilffel na Alemanha. Quem conduz é o Sr. Bjorn Waldegard, o Mick navega.
Joao D Carvalho disse:....
Creia, João José, que entendo o alcance da suas palavras. Claro, o meu 13 GIV vai ser decorado, exactamente como o 131 de Alen nessa noite. Com o numero 4. Parece-lhe bem ?
JS
Joao D Carvalho disse:João José,
onde foi buscar essa do "Escort killer". Acontece que, por brincadeira, digo
às vezes entre amigos que vou fazer exactamente isso. Claro que não o farei - a brincadeira com os Escorts é um coisa de amigos, um pouco como os despiques do Futebol ou, muito mais interessante aínda, entre os amantes da Porsche e da Ferrari (óbviamente, sou adepto da Ferrari - nestas coisas um Homem não deve deixar instalar-se a dúvida). Dito isto, não deixarei de dizer que tenho o maior pela história e valores da Porsche. Confesso contudo, que gosto muito, mas muito mais de Escorts do que de Porsches. Acho que um RS1800 MK2 ficava muito bem na minha garagem...
1 AB
PS: 131 no RAC
Joao D Carvalho disse:João José,
.... Acho que um RS1800 MK2 ficava muito bem na minha garagem...
João José disse:Obviamente, que nunca duvidei disso. Tanto mais que foi da sua boca que ouvi o termo...numa mesa de amigos como é claro!
Em relação às paixões, cada um ama o que ama e todo o amor tem o seu próprio valor, mas peço-lhe que não fale da Ferrari porque aí não poderemos comparar, nada, mas mesmo nada e iremos fugir do tema. Vamos criar confusão e não necessidade. FERRARI!!!!!
Ponha umas fotos do restauro aqui. Ficava giro e as pessoas como eu que nunca poderão (a não ser que o Euromilhões bata à porta) ter um carro desses fiquem deslumbrados.
Ps: Ponha uma ou duas, não ponha muitas porque os invejosos estão desertos para por defeitos no sonho que os outros felizmente poderam realizar!
Força necesse restauro, pois tenho a certeza que vai ficar ...molto bello!!!
Joao D Carvalho disse:A história do 131 Abarth e da Ferrari cruzam-se algumas vezes nos anos setenta. A cabeça 16v do 131 AB, por exemplo, foi desenvolvida com a colaboração de técnicos da Ferrari. Aliás, é frequente encontrar fotos do 131 AB em literatura Ferrari. O Engº Lampredi, que era o Dir. Geral da Abarth na época do desenvolvimento do 131 AB, foi um dos mais proeminentes técnicos de motores de Maranello. Portanto...
OK - vou ver se tenho algumas fotos de jeito - sou bastante desajeitado com a objectiva.
a 1ª é da fase de desmontagem e mostra a decoração Olio Fiat por baixo da Alitalia.
a 2ª é da fase de acerto dos paineis da carroceria, antes da preparação p/ a pintura