Fiat Fiat 127 Mk1 - Zml
- Autor do tópico Ze Cruz Zml
- Data de início
nnuno fernandes
Clássico
Boas.
Ao trocares o óleo muda também o filtro sem falta e coloca um 15w40 mesmo que não seja de uma grande marca só para veres se resolve o problema e depois mais tarde após uns quilómetros para verificares o estado do carro colocas um de melhor qualidade.
Experimenta verificar o terminal do sensor do óleo que é por detrás do bloco, por baixo do colector de escape que as vezes ao colocares a bomba podes ter tirado do sítio ou ficado com mau contacto.
Outra hipótese é o sensor ter avariado por ter estado parado, pelo menos os da temperatura já verifiquei que isso acontece como são interruptores que funcionam por variação temperatura ou nesse caso pressão pode deixar de funcionar correctamente.
Ao trocares o óleo muda também o filtro sem falta e coloca um 15w40 mesmo que não seja de uma grande marca só para veres se resolve o problema e depois mais tarde após uns quilómetros para verificares o estado do carro colocas um de melhor qualidade.
Experimenta verificar o terminal do sensor do óleo que é por detrás do bloco, por baixo do colector de escape que as vezes ao colocares a bomba podes ter tirado do sítio ou ficado com mau contacto.
Outra hipótese é o sensor ter avariado por ter estado parado, pelo menos os da temperatura já verifiquei que isso acontece como são interruptores que funcionam por variação temperatura ou nesse caso pressão pode deixar de funcionar correctamente.
Ze Cruz
Clássico
1º vou fazer isso até ao final de semana ja encomendei issoMarco Reis disse:
2º quando dizes trocar o quadrante a que te referes
desculpa la mas ... tenho pouca pratica , as uniões vou verificar embora ainda nao tenha destinguido qual é o "sensor" da pressao de oleo e o da temperatura ... 3ºqual é a valvula que te referes ???
o radiador depois disto tar resolvido é que vou tomar conta dele ...
Anexos
nnuno fernandes
Clássico
O sensor e a válvula é a mesma coisa (espero não estar a dizer nenhuma asneira) e está no local onde disse na parte de trás do bloco, por baixo do colector da escape, pelo menos no Fiat 127 900c. Do lado da caixa é mais fácil de veres removendo o pneu suplente ficas com mais visão.zelolita disse:1º vou fazer isso até ao final de semana ja encomendei isso
2º quando dizes trocar o quadrante a que te referes
3ºqual é a valvula que te referes ???
o radiador depois disto tar resolvido é que vou tomar conta dele ...
Anexos
nnuno fernandes
Clássico
Eu acho que o indicado é o 15w40, pelo menos é o que uso tanto pode ser mineral ou semi-sintético consoante as marcas e se o carro nem tem muitos quilómetros é o melhor, mesmo que gaste um pouco de óleo também só consegues saber quando começares a andar com ele e aí verificas se é melhor trocares para um mais espesso na próxima troca.
Ze Cruz
Clássico
eu tou a usar este ... é bom , mau ou assim que dizem na vossa opinião ???? o gajo disse que era bomnnuno fernandes disse:
Ver anexo 340720
Anexos
nnuno fernandes
Clássico
Pessoalmente nunca usei esse óleo é a antiga marca AGIP mas desde que seja 15w40 para carros a gasolina como o caso desse que dá para gasolina e diesel acho que não há problema.zelolita disse:eu tou a usar este ... é bom , mau ou assim que dizem na vossa opinião ???? o gajo disse que era bom
2014-02-07 18.47.14.jpg
Anexos
Costa Domingos
Veterano
Costa Domingos
Veterano
Antigamente usava-se esse oleo.
Claudio Vilas
Veterano
Entao, ainda bem.
Quer dizer que a bomba, bombeia o oleo com pressao.
Quando mudares o oleo e o filtro, vai ficar porreiro.
Quer dizer que a bomba, bombeia o oleo com pressao.
Quando mudares o oleo e o filtro, vai ficar porreiro.
Claudio Vilas
Veterano
O que sepassou com o teu vidro?
Ze Cruz
Clássico
Anexos
Marco Reis
marcor
Muda o óleo, esse é bom, e o carro vai ficar bom!
Em relação ao fecho que queres mete foto exactamente do que procuras.
Em relação ao fecho que queres mete foto exactamente do que procuras.
Ainda respondendo à questão do óleo, aquela indicação de a luz poder acender ligeiramente ao ralenti com o motor quente, isso seria mais possível de acontecer com os óleos monograduados do antigamente. Hoje em dia só acontecerá num motor extremamente desgastado e com óleo de má qualidade ou já muito degradado.
A viscosidade que uso no 127 é 15w40. Este da ENI é suposto ser bastante bom. Força nisso!
Um abraço!
A viscosidade que uso no 127 é 15w40. Este da ENI é suposto ser bastante bom. Força nisso!
Um abraço!
Ze Cruz
Clássico
eu queria arranjar outro fecho igual a este po vidro de tras ... nao sei se o nome é "fecho"
alguem tem um a mais ou sabe onde posso arranjar ???
Ver anexo 340843
Ver anexo 340844
alguem tem um a mais ou sabe onde posso arranjar ???
Ver anexo 340843
Ver anexo 340844
Anexos
Costa Domingos
Veterano
E disse muito bem.zelolita disse: