Fiat Fiat 124 Familiare - Diário De Bordo
- Autor do tópico Eduardo Relvas
- Data de início
Fiat Fiat 124 Familiare - Diário De Bordo
- Autor do tópico Eduardo Relvas
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OP
OP
O próximo trabalho na 124 já está agendado, e envolve este ingrediente, já a caminho do UK para cá...
Mais uma recipiente de uma bomba eléctrica, sim... a mecânica ainda funciona mas está a perder gasosa para o cárter e a diluir-me o óleo. Além disso, o desempenho a regimes baixos deixa-me algumas dúvidas. Assim fico descansado.
Assim que ela cá chegue, temos sessão de oficina!
Mais uma recipiente de uma bomba eléctrica, sim... a mecânica ainda funciona mas está a perder gasosa para o cárter e a diluir-me o óleo. Além disso, o desempenho a regimes baixos deixa-me algumas dúvidas. Assim fico descansado.
Assim que ela cá chegue, temos sessão de oficina!
Anexos
Já está a levar o tratamento habitual...Eduardo Relvas disse:
Já tem MSD?
OP
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Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Mmmm... Na IPO não implicam com essas lâmpadas?
OP
OP
Por que razão haviam de implicar, Paulo? São lâmpadas normalíssimas, como se usa na maioria dos carros na rua... não são nada daquelas tretas axanatadas com cores manhosas. E desde que não uses potências estrondosas (há em versão 90/100w que não são legais para uso em estrada, mas eu uso as 55/60w), não tem problema algum.Paulo Jorge Coutinho disse:
Estes carros vinham equipados de fábrica com lâmpadas de incandescência de 40/45w, que são muito fraquitas. Assim já fica com uma iluminação decente. Eu tenho conduzido pouco de noite, mas é daquelas coisas que dá jeito. É um upgrade de segurança e totalmente sensato.
O único problema (se é que se lhe pode chamar isso...) é que estou a ver que entre a MSD, bomba de gasolina e as lâmpadas, o dínamo também tem os dias contados...
um dia destes vai ter de levar com um alternador!Um abraço!
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Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Na IPO não "pegam " por ser de halogeneo , como disse e bem o Eduardo, desde que estejam no limite legal .
A uns anos atras nos meus farois de longo alcançe tinha lampadas de 100W e os gajos pegaram , mas nao anotaram , ano seguinte fui ja com as legais não fosse levar um chumbo certo .
A uns anos atras nos meus farois de longo alcançe tinha lampadas de 100W e os gajos pegaram , mas nao anotaram , ano seguinte fui ja com as legais não fosse levar um chumbo certo .
Conta apagada 42341
Veterano
Desculpa o offtopic Eduardo, mas esta carrinha é o mesmo modelo que a tua?
Penso que a foto foi tirada recentemente no rescaldo da Ucrânia, estou a ver que estas carrinhas têm fãs nos países leste
Ver anexo 340482
Penso que a foto foi tirada recentemente no rescaldo da Ucrânia, estou a ver que estas carrinhas têm fãs nos países leste
Ver anexo 340482
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Jorge Viegas
Veterano
Deve ser uma Lada.João Duque disse:Desculpa o offtopic Eduardo, mas esta carrinha é o mesmo modelo que a tua?
Penso que a foto foi tirada recentemente no rescaldo da Ucrânia, estou a ver que estas carrinhas têm fãs nos países leste
845486.jpg
Anexos
Marco Reis
marcor
Praí em 2005/2006 quando as ondas de imigração de leste começaram a chegar, lembro-me de ver bastantes a rular com eles e sabia onde estavam depois de abandonadas (matricula tuga) - entretanto já foram recicladas.
André Santos
Veterano
Sempre a melhorar!
Eduardo, se a bomba mecânica tivesse a função de retorno (ou seja, 3 tubos: de chegada, de saída para o carburador e retorno) também de conseguia adoptar uma eléctrica?
Eduardo, se a bomba mecânica tivesse a função de retorno (ou seja, 3 tubos: de chegada, de saída para o carburador e retorno) também de conseguia adoptar uma eléctrica?
OP
OP
Como disse o Jorge e bem, é uma Lada. São bem mais comuns que as originais Fiat, ironicamente... mas existem maioritariamente nessas zonas. Fizeram-se aos milhões.João Duque disse:Desculpa o offtopic Eduardo, mas esta carrinha é o mesmo modelo que a tua?
Penso que a foto foi tirada recentemente no rescaldo da Ucrânia, estou a ver que estas carrinhas têm fãs nos países leste
Sim, nesse caso tens duas opções: ou manténs o retorno (desde que tenha uma restrição de caudal não tem problema) ou simplesmente selas a passagem, porque é dispensável. Eu nos casos em que existe retorno desactivo essa linha, mas até agora só o 128 é que tinha. O Spider não tinha e a 124 nesta primeira versão também não tem, só mais tarde é que surgiu.André Santos disse:
Relendo o que escreveste, presumo que te refiras aos casos em que o retorno é directo à bomba mecânica. Nesse caso provavelmente preferiria mesmo desactivá-lo e pronto. Aliás, porque a bomba eléctrica é montada junto ao depósito na traseira do carro e não junto ao motor.
A maioria dos Fiat que tem linha de retorno manda a gasolina de volta ao depósito, não a devolve à bomba. Os primeiros 124 R tinham esse sistema, mas acho que derrota um bocado a intenção de manter o combustível fresco para não vaporizar.
Um abraço!
Anexos
OP
OP
A Familiare tem continuado o excelente serviço, sem a mínima queixa. A única coisa que noto é o continuado perder de óleo (que está bastante fino devido à fuga de gasolina da bomba), e os travões estão a ficar com um toque algo duro, mas em breve vai levar uma revisão a sério ao sistema de travagem.
Nos dias mais quentes, não mostrou nenhum incómodo, e mesmo no trânsito citadino pouco mais marcou que isto...
Entretanto numa das minhas tardes desta semana, ligou-me um estafeta a fazer a entrega desta menina...
Ainda não tive tempo de a montar, mas já me pus deitado no chão a planear a instalação... vou pô-la da mesma forma que pus no 128, na parte inferior. Embora a traseira tenha a mesma disposição de espaços que no Spider, a zona em torno do depósito e da roda sobressalente é fechada por cima, logo não há espaço para aceder à tubagem por ali.
Com o sol a apertar, tenho-a deixado no quintal à sombra durante a hora de almoço, e de vez em quando ao saír tenho um brinde no bando de trás. Há uns dias saí à pressa e nem reparei, já ia quase chegando à estrada principal quando dei pela presença de uma passageira...
Não estava minimamente incomodada com o movimento, devia estar bastante confortável...
Lá tive de voltar a casa, e convidá-la a sair, coisa que não tinha muita vontade! Tive de insistir...
Devolvida a gata a casa, toca a regressar à estrada...
A 124 faz de cruiser com muita naturalidade... adoro a condução. Só falta um motor à altura... Como tem a distância entre eixos mais longa que o Spider, tem uma pose mais relaxada, mas a atitude continua lá. A direcção é bastante leve, e os km passam numa boa!
Hoje de manhã deixei-a a descansar porque o ar fresco estava mesmo a pedir um descapotável, mas à hora de almoço não me custou nada fazer a troca... sinceramente não sei mesmo de qual gosto mais. Acho que esta com um bialbero lá dentro corre o sério risco de se tornar na minha favorita!
Um abraço a todos!
Nos dias mais quentes, não mostrou nenhum incómodo, e mesmo no trânsito citadino pouco mais marcou que isto...
Entretanto numa das minhas tardes desta semana, ligou-me um estafeta a fazer a entrega desta menina...
Ainda não tive tempo de a montar, mas já me pus deitado no chão a planear a instalação... vou pô-la da mesma forma que pus no 128, na parte inferior. Embora a traseira tenha a mesma disposição de espaços que no Spider, a zona em torno do depósito e da roda sobressalente é fechada por cima, logo não há espaço para aceder à tubagem por ali.
Com o sol a apertar, tenho-a deixado no quintal à sombra durante a hora de almoço, e de vez em quando ao saír tenho um brinde no bando de trás. Há uns dias saí à pressa e nem reparei, já ia quase chegando à estrada principal quando dei pela presença de uma passageira...
Não estava minimamente incomodada com o movimento, devia estar bastante confortável...
Lá tive de voltar a casa, e convidá-la a sair, coisa que não tinha muita vontade! Tive de insistir... Devolvida a gata a casa, toca a regressar à estrada...
A 124 faz de cruiser com muita naturalidade... adoro a condução. Só falta um motor à altura... Como tem a distância entre eixos mais longa que o Spider, tem uma pose mais relaxada, mas a atitude continua lá. A direcção é bastante leve, e os km passam numa boa!
Hoje de manhã deixei-a a descansar porque o ar fresco estava mesmo a pedir um descapotável, mas à hora de almoço não me custou nada fazer a troca... sinceramente não sei mesmo de qual gosto mais. Acho que esta com um bialbero lá dentro corre o sério risco de se tornar na minha favorita!
Um abraço a todos!
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Essa gata tem cá uma pose..
Gostei de ler!
A gata não se chama Sombra? Assim faz jus ao nome.
O que te vale é que o Spider não sabe ler, se não ficava com ciúmes...
A gata não se chama Sombra? Assim faz jus ao nome.
O que te vale é que o Spider não sabe ler, se não ficava com ciúmes...
OP
OP
Yep, é a minha Sombra... e faz jus ao nome todos os dias! É o bicho mais fiel que tenho, segue-me para todo o lado... até quando vou passear os cães (embora aí mantenha a distância de segurança)!João Luís Soares disse:
Eh pá o Spider ultimamente deve ter ciúmes é do Special do José... porque quando ele tinha a mínima coisinha era logo tratado, e agora por duas ou três tretas está parado na rua à espera enquanto o pouco tempo de oficina que tenho o dedico ao S, que fica sempre a dormir lá dentro...
Jorge Viegas
Veterano
Cuidado com os gatos, tenho um amigo que tem os estofos todos arranhados, porque o gato decidiu afiar as unhas 
Até sei de quem falas...!! Mas esse gato é lixado, eu que o diga porque já conheci a peça ao vivo...Jorge Viegas disse:Cuidado com os gatos, tenho um amigo que tem os estofos todos arranhados, porque o gato decidiu afiar as unhas
Umas vez mais caro Eduardo, "congrats" pelo report... esta 124 faz-me cada vez mais comichão
Um Abraço e boas voltas...