Fiat Fiat 124 Familiare - Diário De Bordo

[Eduardo Relvas]

(...)
9,7 l/100km ?!?!? Isso não é consumo de 1100c.c.!!! Provavelmente tem a haver com a conversa que tivemos acerca de relações de diferencial e relações de diâmetro/curso do motor.
(...)

António, tens de te lembrar que é um 1200 com um diferencial ultra-curto (aos 90 já vai com a 4ª a puxar bem, e a fazer bastante barulho), e que faço maioritariamente trajectos curtos. Não se fazem milagres...

O motor dos 124 é completamente diferente em termos de relação diâmetro / curso comparativamente com o do 128. Estes motores são muito próximos de quadrado, com 73 mm de diâmetro e 71,5 de curso. Não são nenhum poço de binário, mas desenrascam-se relativamente bem. O mal é mesmo o peso (a Familiare pesa mais que a Berlina, pesa quase o mesmo que o Spider) e o diferencial 9/40.

Amigo Eduardo.
Hoje conduzi aquela que será um dos melhores exemplares Portugueses...
o melhor.
Do meu dia de nascimento.

Do Sr. Nuno Sampaio.

Coisa linda... há muito tempo que não via essa menina! Um excelente exemplar de uma Familiare das primeiríssimas... obrigado pela partilha!

Quanto à questão dos transmissores, para mim é irrelevante, não tenho a mania de andar sempre a saltar de faixas, simplesmente quando arranjei a pen para meter no rádio "atirei" para lá músicas quase ao calhas. Hoje já comecei a organizar as listas para ter os vários estilos musicais catalogados direitinho.

Hoje tive o prazer de fazer o regresso a casa ao som de temas do Morricone... sabe sempre bem!

Um abraço a todos!

 

[João "Pegadas"]

Hoje tive o prazer de fazer o regresso a casa ao som de temas do Morricone... sabe sempre bem!

Nada como ouvir o "Bom, o Mau e o Vilão" a caminho de casa... quase que dá vontade de fazer uma corrida com o "plástico" do vizinho do lado quando paramos num semáforo...

Morricone e Sergio Leone RULES..!!!!

 

[Eduardo Relvas]

Nada como ouvir o "Bom, o Mau e o Vilão" a caminho de casa... quase que dá vontade de fazer uma corrida com o "plástico" do vizinho do lado quando paramos num semáforo...

Morricone e Sergio Leone RULES..!!!!

Ainda há-de vir o dia para umas brincadeiras dessas... mas essa em particular de facto é perigosa se se apanha num semáforo...

 

[nuno granja]

Amigo Eduardo.
Hoje conduzi aquela que será um dos melhores exemplares Portugueses...
o melhor.
Do meu dia de nascimento.

Do Sr. Nuno Sampaio.

Confirmado

nuno granja

 

[Eduardo Relvas]

Bom, não é nada de mais, mas há uns dias comecei a ter umas ideias a nível estético, e apeteceu-me dar largas à veia criativa com o interior da 124. Muitos dias chatos de trabalho dão nisto... as mãos precisam de algo diferente para fazer!

Nada de dramático, simplesmente deu-me na telha de fazer algo na linha dos vasos de tablier que se tornaram populares em meados do século XX. Andei à procura mas os preços arrepiaram-me por completo. Sendo um tipo teso mas desenrascado, ficou o plano a remoer.

Há dois dias fui ao Agricentro ver de outra coisa, quando na caixa reparo numas garrafas que se vendem para amostras e foi aí que se deu aquele momento de iluminação... é já aqui e agora! Pode não ter a elegância e o cachet, mas enquanto não encontrar algo que ali encaixe melhor, serve... e assim tenho um pouco da Primavera dentro da minha 124! Ora vejam lá...



O suporte foi feito por mim com arame grosso, e de forma a aproveitar os parafusos por baixo do tablier que fixam os comandos da chauffage, por isso não há alterações físicas. Depois pintei-o de verde escuro pois além de ficar bem ali, também condiz com a carrinha. E assim, depois de 20 minutos de trabalho e 3 horas de secagem, estava pronto a receber a primeira "inquilina".

Outras perspectivas... estive a tirar umas quantas com a máquina nova...



E de trás...



Mais perto...



Obviamente há que ter o cuidado de não deixar o carro muito exposto ao sol, mas até se aguentou bem... e o suporte ficou óptimo, não vibra, segura a garrafa de forma estável e sem ruído. E graças ao pescoço alto e fino, mesmo em curvas daquelas com valores de G laterais consideráveis, não se entorna nem uma gota...

Em andamento...



Mudando ligeiramente de assunto, hoje foi um dia daqueles demasiado agitados... ainda bem que tenho uma autobahn aqui mesmo à porta, porque levei o ponteiro três vezes a este sítio...



Não deve ajudar a melhorar consideravelmente a média de consumos em relação ao depósito anterior, mas enfim... não se pode ter tudo!

O que é facto é que lhe soube bem, devia tar a precisar de sacudir o carvão, até ficou a ronronar mais suave...

Um abraço a todos!

 

[Luis Sousa]

A 124 está em forma! Gostei de ver a foto, mas será que a máquina nova não faz video também? (fica o desafio )
O acessório de época está bem concebido, mas nada macho a não ser que seja impressionar o sexo oposto!

 

[Nuno Sampaio]

Isso é que é coragem! O 1.2 nao e muito forte mas com o diferencial mais reduzido nao tem problemas a chegar a essa velocidade, mas confesso que em descuido o maximo que ja dei foi 130 porque os pneus originais 5.60 sao muito bailarinos! Que pneus tem a sua?

 

[Paulo Jorge Coutinho]

A ideia da "rosa"... soa-me a "New Beetle", que foi onde vi esse acessório pela primeira vez!

 

[Eduardo Relvas]

A 124 está em forma! Gostei de ver a foto, mas será que a máquina nova não faz video também? (fica o desafio )
O acessório de época está bem concebido, mas nada macho a não ser que seja impressionar o sexo oposto!

Sim, ainda não experimentei o vídeo mas esta até já faz em full HD... um dia destes. Para isso preciso de a confiar a alguém, e ainda não me sinto muito confortável a pôr aquilo nas mãos do miúdo...

Quanto à intenção do acessório, é uma mistura de tudo... eu sou um gajo de influências variadas e imensamente eclécticas (já vou em 8 estilos musicais distintos nas listas do rádio... ), e de vez em quando a veia artística vem ao cimo.

Além disso, o verdadeiro homem não tem receios sobre a sua masculinidade... E se isso ainda tornar a pinta do interior da minha verdolas mais atraente para o público feminino, que grande chatice...

Isso é que é coragem! O 1.2 nao e muito forte mas com o diferencial mais reduzido nao tem problemas a chegar a essa velocidade, mas confesso que em descuido o maximo que ja dei foi 130 porque os pneus originais 5.60 sao muito bailarinos! Que pneus tem a sua?

Caro amigo, bem-vindo! Finalmente temos mais um piloto de 124 Familiare no círculo!

A minha 124 usa radiais, na mesma medida dos 124 Sport... 165 / 80 R 13. De livrete já vinha com os 160 SR 13, medida que hoje é inexistente, e como os 165 serviram bem (experimentei primeiro com os do Spider), sem empeçar em lado nenhum, decidi manter esta medida. Sei que algumas das últimas usam os 155, mas se o diferencial já é tão curto e ainda vamos pôr pneus baixinhos, aí então é que a coisa não tem safa...

Assim tem um conforto de rolamento excelente, é seguríssima (um dia destes hei-de arranjar quem me fotografe aquilo a curvar nos limites, o equilíbrio do chassis é excelente!), e a relação fica um nadinha menos curta. Isto já nem falando da segurança de travagem... Para uso frequente é de longe a melhor opção.

A ideia da "rosa"... soa-me a "New Beetle", que foi onde vi esse acessório pela primeira vez!

Pois, mas aí são influências pseudo-retro que francamente não acho muita piada. E eles foram rebuscar essa ideia que tinha sido popularizada pelo Type 1 (vulgo Carocha) nos anos 50/60.

Mas os vasos de tablier não são nada de novo, já nos anos 30 eram um acessório comum. E não só... lembro-me de ver na lista de acessórios dos modelos Deluxe já no Ford A (1928 a 1931) vidros laterais com gravações de motivos florais. E ainda hoje é um toque decorativo popular nos exemplares restaurados.

Um abraço a todos!

 

[João Pereira Bento]

Até gostava de dar uma volta na 124 como já fiz no Spider. Mas com a rosa nem pensar.

 

[João Luís Soares]

Não tens medo das conotações políticas?

Gostei de ver que a Familiare também se despacha bem na Alemanha...

Um 1200 a andar a essas velocidades? Pois! É italiano...

O suporte e o vaso são trabalho a sério. Quanto à rosa... pronto, é de época e tal...
O que vale é que quando lhe puseres o bialbero ficas só com o caule e os espinhos!

 

[José de Sá]

Andas sem pedal de acelerador é?
E essa alcatifa já levava uma boa limpeza. Essas manchas parecem um bocado dificeis de sair, por isso podes comprar um bocado de alcatifa dessa que se vende a metro do bricomarche, cortas á medida e pões por cima. Fica logo com outro aspecto e assim o pessoal repara ainda mais na rosa

 

[Rafael S Marques]

A 124 está em forma! Gostei de ver a foto, mas será que a máquina nova não faz video também? (fica o desafio )
O acessório de época está bem concebido, mas nada macho a não ser que seja impressionar o sexo oposto!

Até gostava de dar uma volta na 124 como já fiz no Spider. Mas com a rosa nem pensar.

Não tens medo das conotações políticas?

Gostei de ver que a Familiare também se despacha bem na Alemanha...

Um 1200 a andar a essas velocidades? Pois! É italiano...

O suporte e o vaso são trabalho a sério. Quanto à rosa... pronto, é de época e tal...
O que vale é que quando lhe puseres o bialbero ficas só com o caule e os espinhos!

Com estas opiniões já nem preciso de comentar...

 

[Alves Fernando]

A ideia da "rosa"... soa-me a "New Beetle", que foi onde vi esse acessório pela primeira vez!

Hehehe, o que eu ja me ri desse acessório... hebehe

Mas já fiz algo parecido, aproveitando lampadas, fica bem catita.

Mas nesse lindo interior vermelho tudo fica bem

 

[Eduardo Relvas]

Não tens medo das conotações políticas?
(...)
O suporte e o vaso são trabalho a sério. Quanto à rosa... pronto, é de época e tal...
O que vale é que quando lhe puseres o bialbero ficas só com o caule e os espinhos!

Aquilo tanto leva rosas como outra flor qualquer... esta foi a que estava mais a jeito aqui no quintal naquele momento. Hoje já lá tem outra, desta vez branca. Quanto a conotações, tou-me nas tintas. Quem me conhece sabe perfeitamente que não sou dessas tretas, e o que fiz fiz por mim e não por outras intenções.

E sim, o vaso ajuda ao ar inocente que eu quero que ela mantenha depois de ter a injecção de veneno...

Andas sem pedal de acelerador é?
E essa alcatifa já levava uma boa limpeza. Essas manchas parecem um bocado dificeis de sair, por isso podes comprar um bocado de alcatifa dessa que se vende a metro do bricomarche, cortas á medida e pões por cima. Fica logo com outro aspecto e assim o pessoal repara ainda mais na rosa

O pedal foi tirado exactamente para começar a tirar moldes do chão, mas tenho-o aqui. Aquilo não é alcatifa, é mesmo só uma cobertura de borracha que vinha de fábrica nestes modelos mais básicos. Na zona dos pés está-se a desfazer toda, tenho mesmo de resolver isto, mas não gosto dos tapetes de supermercado, vou ter de fazer mesmo uma solução por medida. Aliás, provavelmente aproveito e faço esta e o Spider ao mesmo tempo. Ainda tenho é de traçar e resolver a origem das infiltrações que criaram aquelas manchas...

Com estas opiniões já nem preciso de comentar...

Eu logo vi, é só veneno...

Hehehe, o que eu ja me ri desse acessório... hebehe

Mas já fiz algo parecido, aproveitando lampadas, fica bem catita.

Mas nesse lindo interior vermelho tudo fica bem

Há muitas soluções, e eu de vez em quando faço coisas assim, até para a casa, em que aproveito peças e lhes dou um uso diferente. É uma daquelas coisas que me dá gozo, e de vez em quando sai uma ideia. O tablier é todo muito rectilíneo, achei que fazia falta ali algo para quebrar aquela homogenia. Mas como tenho muitos mood swings, é provável que possa ir mudando...

Até gostava de dar uma volta na 124 como já fiz no Spider. Mas com a rosa nem pensar.

Não seja por isso... Mas vocês têm medo do quê?

Um abraço a todos!

 

[António Barbosa]

Esses tapetes de borrachas são tão veículo de mercadorias...
Se esse painel de instrumentos tivesse conta-rotações, tinha de ser de mota e a 2 tempos ! ! !

 

[Jorge Viegas]

Ó Eduardo, eu gostei do acessório

 

[Eduardo Relvas]

Esses tapetes de borrachas são tão veículo de mercadorias...
Se esse painel de instrumentos tivesse conta-rotações, tinha de ser de mota e a 2 tempos ! ! !

Era o equipamento utilitário, no-nonsense da altura... isto não era suposto ser um acessório de lifestyle como se tornaram as carrinhas desde o final dos anos 80. Nesta altura, as carrinhas eram um veículo de trabalho, apesar do nome que a Fiat lhes deu.

Quanto ao conta-rotações, num italiano é um acessório dispensável... desde que o motor esteja bem mantido, o redline é daquelas coisas que é para ser interpretada de forma liberal...

Ó Eduardo, eu gostei do acessório

Pronto, já somos dois! Obrigado!

Um abraço a todos!

 

[Nuno Sampaio]

Pois é Eduardo mas a minha no livrete ainda veio com a medida em polgadas com 5.60!

Com piso molhado e qualquer coisa andar com eles!!

 

[Eduardo Relvas]

Pois é Eduardo mas a minha no livrete ainda veio com a medida em polgadas com 5.60!

Com piso molhado e qualquer coisa andar com eles!!

Não tem qualquer problema alterar a medida, pois embora o livrete ainda esteja em polegadas, há uma tabela de equivalências que permite usar pneus diagonais de medida equivalente, com uma margem de tolerância. E mesmo que essa margem seja excedida para um tamanho superior, o mais grave que ocorre é ficar com uma advertência de grau mínimo na folha da IPO, logo não inviabiliza a circulação nem é necessário corrigir.

Sendo um veículo de uso regular, eu dou uma prioridade grande à questão da segurança, e não utilizaria sob qualquer circunstância os diagonais, é um risco demasiado grande com o trânsito actual. Há coisas em que vale bem a pena não respeitar a originalidade ao pormenor, e esta é uma delas.

Com estes radiais, a carrinha tem uma aderência espectacular, trava muitíssimo bem (apesar de, como ainda não tem servo-freio, exigir bastante esforço, mas corresponde muito bem), e é muito estável. Mesmo em piso molhado.

E isto é com uns radiais dos mais acessíveis, nem sequer é preciso ir buscar pneus de qualidade extraordinária... qualquer coisa com uma marca minimamente reputável serve.

Um abraço!