Datsun 1600 Rusty Deluxe

[Luis Malato]

Estou maravilhado com o teu restauro e já agora, visto que tenho também um SSS aproveito e pergunto só umas coisinhas:

1 . Onde compras-te as escovas? É que dava me um jeito desgraçado.
2 . Já tratas-te dos motores do limpa para-brisas? (se sim acho que não topei).
3 . Como fizeste relativamente aos batentes de borracha do capo? Conseguiste novos?

De resto adicionalmente só posso mesmo perguntar sobre os para choques que creio não teres ainda começado, neste caso, o meu tio, que possui também um SSS ao tratar do restauro do dele deitou fora as borrachas dos escudetes. Saberás indicar-me um sitio para encomendar essas borrachas?

Desde já obrigado, melhores cumprimentos e continuação de bom trabalho

 

[Ricardo Barbosa]

Estou maravilhado com o teu restauro e já agora, visto que tenho também um SSS aproveito e pergunto só umas coisinhas:

1 . Onde compras-te as escovas? É que dava me um jeito desgraçado.
2 . Já tratas-te dos motores do limpa para-brisas? (se sim acho que não topei).
3 . Como fizeste relativamente aos batentes de borracha do capo? Conseguiste novos?

De resto adicionalmente só posso mesmo perguntar sobre os para choques que creio não teres ainda começado, neste caso, o meu tio, que possui também um SSS ao tratar do restauro do dele deitou fora as borrachas dos escudetes. Saberás indicar-me um sitio para encomendar essas borrachas?

Desde já obrigado, melhores cumprimentos e continuação de bom trabalho

Boas Luís antes de mais obrigado pelas tuas palavras.

Agora vamos la esclarecer as duvidas, em relação ás escovas e aos batentes do capot se procurares no ebay.com arranjas novos a um preço acessivel

O motor do limpa parabrisas ja o reparei mas houve ja algumas coisas em que trabalhei e nao tirei foto e devido a trabalhar num espaço tão pequeno quando reparo algo tenho que o enfiar em caixas em prateleiras para me poder movimentar..

Em relação aos parachoques acabei por vender os meus pois inicialmente o carro ia ficar sem eles mas ja mudei de ideias e agora vou ter que procurar outros! As borrachas dos escudetes tambem arranjas mas com mais dificuldade no ebay.com ou entao tenta arranjar usadas sem se estarem a desfazer!

Qualquer coisa apita
Abraço

 

[Luis Filipe O Santos]

Amigo Ricardo,

Venho aqui mostrar-lhe o meu respeito e admiração por todo o seu trabalho e dedicação a um Datsun "malfadado". E dizer-lhe que após esta bela hora de puro teor épico a visualizar todas estas deliciosas páginas de amor e carinho, lhe tenho que dizer, e com isto acabar com os "vocês", que foi o melhor tópico que já li neste fórum.
Bastava ser um tópico sobre um Datsun que já estava no top, mas depois de 3 páginas passou imediatamente a "cabeça de cartaz".
Deixa-me dizer que estão aqui páginas dum qualquer livro de "Como restaurar um Datsun 1600 pelas suas próprias mãos". Desde o cuidado com o motor, ao enorme e bastante completo trabalho de chapa, pormenores de interior, cuidados com vidros e plásticos, ao amor que é impossível não deixar de reparar que tem pelo carro, é tudo material de primeira.
Um exemplo. Realmente, este "chaço" não podia ter caído em melhores mãos.
Infelizmente, ainda não tenho carro, mas sou daqueles que sonha um dia poder conduzir um carro mais velho que eu. E se para alguma coisa serviu este tópico se não para aprender o "a, e, i, o, u" do restauro, fiquei ainda mais motivado e cheio de coragem para fazer o mesmo ao meu próprio cássico.

Um grande abraço, e uma grande força para o resto do restauro Ricardo.
Vou estar muito atento

PS: Desnecessário também, é eu escrever demais. Mas tinha mesmo que ser! Parabéns

 

[Ricardo Barbosa]

Amigo Ricardo,

Venho aqui mostrar-lhe o meu respeito e admiração por todo o seu trabalho e dedicação a um Datsun "malfadado". E dizer-lhe que após esta bela hora de puro teor épico a visualizar todas estas deliciosas páginas de amor e carinho, lhe tenho que dizer, e com isto acabar com os "vocês", que foi o melhor tópico que já li neste fórum.
Bastava ser um tópico sobre um Datsun que já estava no top, mas depois de 3 páginas passou imediatamente a "cabeça de cartaz".
Deixa-me dizer que estão aqui páginas dum qualquer livro de "Como restaurar um Datsun 1600 pelas suas próprias mãos". Desde o cuidado com o motor, ao enorme e bastante completo trabalho de chapa, pormenores de interior, cuidados com vidros e plásticos, ao amor que é impossível não deixar de reparar que tem pelo carro, é tudo material de primeira.
Um exemplo. Realmente, este "chaço" não podia ter caído em melhores mãos.
Infelizmente, ainda não tenho carro, mas sou daqueles que sonha um dia poder conduzir um carro mais velho que eu. E se para alguma coisa serviu este tópico se não para aprender o "a, e, i, o, u" do restauro, fiquei ainda mais motivado e cheio de coragem para fazer o mesmo ao meu próprio cássico.

Um grande abraço, e uma grande força para o resto do restauro Ricardo.
Vou estar muito atento

PS: Desnecessário também, é eu escrever demais. Mas tinha mesmo que ser! Parabéns

Desde ja um muito obrigado Luis Filipe O Santos, pelas suas palavras de incentivo e de apreço ao meu topico e fico muito feliz por o ter considerado como "cabeça de cartaz":feliz: como começou e muito bem por dizer este é um modelo malfadado pois no meu ponto de vista os apreciadores adoram de infancia o SSS (carro que tambem tenho a sorte de possuir) e os 1200 devido á notoriedade adquirida atraves do campeonato nacional e o antigo trofeu. O que a maior parte da malta não da valor tambem é que este modelo em causa apesar de ser de 1970 de registo é o modelo de 69 o que digamos nao é facil de arranjar!Ate hoje so vi mais dois!

Quanto ao cuidado que tenho no trabalho digamos que chega a uma altura em que isto deixa de ser vicio e passa a outro nivel!

Fico feliz que se tenha dado ao trabalho de ver desde o principio ainda que as fotos dessa altura sejam grandes demais e atrasem a visualização e ao mesmo tempo podia ter entrado em mais detalhe nalguns trabalhos mas agora ja vamos avançados, paciencia!

Quando chegar a altura de comprar o carro ou durante o processo de restauro sempre que precisar de ajuda é so apitar que tudo se arranja.

Um abraço e qualquer coisa disponha

Ora malta aí vai mais umas pequenissimas novidades, ja comprei o filtro do ar e ja comprei e montei duas pontas de tubo para a agua para o carburador, arrisco me a dizer que o motor ta quase pronto!

ca ta o artista, nao arranjei o chapeado mas este retirando as borrachas da caixa ficou certinho

By sssboy at 2011-09-16

e a ponta de tubo e curva que falava com abarçadeiras da epoca

By sssboy at 2011-09-16

By sssboy at 2011-09-16

Um abraço a todos os portalistas

 

[Tiago Filipe Agostinho]

Boas a todos, Sr Ricardo, seriamente não sei o que lhe diga, pois acho que o seu trabalho já foi muito bem adjectivado!
Brutalíssimooooo!!!! (Acho que ainda ninguém tinha utilizado este termo!)
A sua dedicação apesar da falta de tempo e de alguns utensílios que poderiam ajudar a poupar o seu tempo para tratar de outras partes do restauro é uma coisa fora de série!
Estive 4 dias para conseguir ler todos os comentários e seguir com atenção todas as suas palavras!
Não haja duvidas nenhumas que as suas palavras dão uma força e uma vontade enormíssima de por mãos á obra com os nossos restauros (eu falo por mim!), mas tal como você, também tenho pouco tempo, pois durante o dia estou no curso e depois ainda vou todos os dias fora o domingo para Moscavide trabalhar! Resultado: Só me resta os Domingos para tentar fazer alguma coisita no meu Honda!

Muito obrigado pelo trabalho e tempo que gastou em mostrar aqui muitos pormenores que não vemos em outros restauros! Pois com este tópico tirei muitas ideias!

Boa sorte para todos os restauradores dos nossos amados clássicos!

 

[Ricardo Barbosa]

Boas a todos, Sr Ricardo, seriamente não sei o que lhe diga, pois acho que o seu trabalho já foi muito bem adjectivado!
Brutalíssimooooo!!!! (Acho que ainda ninguém tinha utilizado este termo!)
A sua dedicação apesar da falta de tempo e de alguns utensílios que poderiam ajudar a poupar o seu tempo para tratar de outras partes do restauro é uma coisa fora de série!
Estive 4 dias para conseguir ler todos os comentários e seguir com atenção todas as suas palavras!
Não haja duvidas nenhumas que as suas palavras dão uma força e uma vontade enormíssima de por mãos á obra com os nossos restauros (eu falo por mim!), mas tal como você, também tenho pouco tempo, pois durante o dia estou no curso e depois ainda vou todos os dias fora o domingo para Moscavide trabalhar! Resultado: Só me resta os Domingos para tentar fazer alguma coisita no meu Honda!

Muito obrigado pelo trabalho e tempo que gastou em mostrar aqui muitos pormenores que não vemos em outros restauros! Pois com este tópico tirei muitas ideias!

Boa sorte para todos os restauradores dos nossos amados clássicos!

Boa noite Tiago antes demais muito obrigados pelas palavras,em especial pelo adjectivo original que de facto ainda não tinha levado essa classificação mas deixa que diga que aqui nao ha nenhum Sr!
Em relação aos utensilios de facto uma garagem, um compressor ha homem e uma maquina de jacto de areia sabiam mesmo bem pois tem coisas com que trabalho (periodo jurassico) que me tiram do serio e o facto de o estar a restaurar debaixo dum telheiro é a maior!
Quatro dias a ver o restauro?Eh la não desejo tao mal a ninguem, houveram peças que reparei e nao tirei fotos na altura por isso ele vai so uns pozitos adiantado mas coisa pouca, em relação a dar vontade á malta de desarmar as maquinas e começar a restaurar do 0... isso agora acho que so deve ser encetado com todas as condiçoes reunidas, pois perde se imenso tempo e gastam € que nem é bom, espero conseguir chegar á parte gratificante de o ter pronto!
Ò Tiago tem que fazer entao as coisas com calma se tem pouco tempo mas se conseguir ter o carro a trabalhar enquanto restaura sempre vai passeando de vez em quando e so isso ja da muito animo!

Qualquer coisa apite que tudo se arranja!



E mais umas pequenas novidades, mesmo muito pequenas, enquanto espero e desespero pela base dos bancos que foram para refazer a espuma reparei a tampa do regulador de posiçao do assento, ela estava partida e com mau aspecto

By sssboy at 2011-09-20

By sssboy at 2011-09-20

ja pronta

By sssboy at 2011-09-20

entretanto os batentes em borracha dos guarda lamas originais ficam uma pequena fortuna entao comprei borracha e fiz eu uns, fica so a faltar abrir furo nos sitios dos parafusos mas vou deixar secar bem antes, dei previamente tinta pois a zona estava so com aparelho

By sssboy at 2011-09-20

e agora ficam a secar aqui ta a foto tipo passe

By sssboy at 2011-09-20

finalmente aproveitei para dar so um bocadito de massa nos furos que havia tapado no capot e na base do batente do capot

By sssboy at 2011-09-20

By sssboy at 2011-09-20

a ver se amanha tiver um bocadito livre se o lixo

e para acabar montei a caixa do filtro do ar no sitio ficam a faltar os parafusos novos de orelha para ficar de epoca, nesta altura tenho a conclusao do motor pendente por 4 parafusos que estao a zincar e meia duzia de abraçadeiras de epoca!

By sssboy at 2011-09-20

By sssboy at 2011-09-20

By sssboy at 2011-09-20

e é tudo, um abraço a todos os portalistas

 

[ricardo_gonçalves]

Ricardo.... por todas as palavras que se usem para qualificar o teu trabalho....não se chega a dar o devido merito. Esta estraordinario o teu trabalho.... esse motor parece que esta na linha de montagem para entrar dentro desse 1600 como a umas decadas atras.
Parabens.... Abraço

 

[Luis Cristovao]

Também sou um grande fã do trabalho que estás a fazer neste Datsun!
Continua!!! Um abraço

 

[SJMMartins]

Agora vamos la esclarecer as duvidas, em relação ás escovas e aos batentes do capot se procurares no ebay.com arranjas novos a um preço acessivel

Boas,

Para quem tiver interessado conheço quem venda batentes novos para o capot entre outras coisas a preços mais baratos que no ebay.

Quem precisar de saber detalhes mande pm.

 

[Pedro A. Soares]

Belos trabalhos, como de costume. Esse motor parece saído de fábrica.

 

[Nuno Lopes]

Excelente trabalho.
Dá gosto ver o empenho que tens nas peças que tratas.
Esse motor ficou um must.
Adoro ver a tampa de válvulas dessa cor.
Venham mais trabalhos e fotos faz favorD

 

[Ricardo Barbosa]

Ricardo.... por todas as palavras que se usem para qualificar o teu trabalho....não se chega a dar o devido merito. Esta estraordinario o teu trabalho.... esse motor parece que esta na linha de montagem para entrar dentro desse 1600 como a umas decadas atras.
Parabens.... Abraço

Muito obrigado pelas palavras parceiro, era bom que fosse na Movauto era!ainda não ta pronto mas falta pouco e depois vou-lhe puxar o lustro..
Abraço

Também sou um grande fã do trabalho que estás a fazer neste Datsun!
Continua!!! Um abraço

Muito obrigado pelas palavras Luis Cristovao
Um abraço

Boas,

Para quem tiver interessado conheço quem venda batentes novos para o capot entre outras coisas a preços mais baratos que no ebay.

Quem precisar de saber detalhes mande pm.

Eh la Vamos ter que falar entao...

Belos trabalhos, como de costume. Esse motor parece saído de fábrica.

Muito obrigado Pedro A. Soares, a ideia era deixa-lo engalanado para o "xaruto" falta o carro!

Excelente trabalho.
Dá gosto ver o empenho que tens nas peças que tratas.
Esse motor ficou um must.
Adoro ver a tampa de válvulas dessa cor.
Venham mais trabalhos e fotos faz favorD

Muito obrigado Nuno so sigo os vossos bons exemplos ou seja sou um artista a copiar!!
Vou te dar mais umas fotos mas so umas poucas!!
Abraço

Uma novidade muito pequena, aquando do restauro do meu SSS o ano passado o deposito do carro tava literalmente podre, entao quando comprei um dador qual nao foi o meu espanto ao reparar que o deposito do carro ainda estava pior resultado na altura tive que ir a Agueda comprar um terceiro deposito!
O deposito deste deluxe ate nao parecia mal precisava de uma lixadela e tinta para cima eu ate nem ia desmontar a boia... mas depois deu me a curiosidade e ainda bem.

Vejam como ela estava "jeitosa"

By sssboy at 2011-09-21

La lhe dei uma limpeza

By sssboy at 2011-09-21

As bolachas eram so para disfarçar!!

o deposito

By sssboy at 2011-09-21

la levou uma lixadela por alto pois nao tinha ferrugem e primario para cima

By sssboy at 2011-09-21

By sssboy at 2011-09-21

amanha á tarde se tiver um bocadito livre a ver se lhe dou "o fumo"

Mais uma vez obrigado a todos e um abraço a todos os portalistas

 

[Marco Mourão]

Mas o que dizer, já está tudo dito.

Mas tenho uma mensagem para todos que têm comentado este tópico. Soube esta semana que sempre que alguém comenta este tópico o Ricardo fica todo contente, e dá-lhe logo mais vontade de ir para o Datsun trabalhar.

Quanto a elogios, não vou elogiar o Ricardo, pois este trabalho não tem dependido só dele.
Um grande abraço para os pais do Ricardo, que têm a garagem e o pátio cheio de peças de automóveis.

 

[Helder Manuel Oliveira]

Tive a ver este tópico desde o princípio e fiquei maravilhado.
Ricardo, os meus parabéns pela atitude de tentar fazer o mais e melhor possível.
Excelente trabalho. Boa continuação.

 

[Ricardo Barbosa]

Mas o que dizer, já está tudo dito.

Mas tenho uma mensagem para todos que têm comentado este tópico. Soube esta semana que sempre que alguém comenta este tópico o Ricardo fica todo contente, e dá-lhe logo mais vontade de ir para o Datsun trabalhar.

Quanto a elogios, não vou elogiar o Ricardo, pois este trabalho não tem dependido só dele.
Um grande abraço para os pais do Ricardo, que têm a garagem e o pátio cheio de peças de automóveis.

Lol tem toda a razao, no meio desta saga toda quem tem mesmo paciencia sao os meus pais que têm a casa virada do avesso por minha causa e ainda que ja me tenham dado ordem de marcha para o xaruto e consequentes mil e uma peças por la espalhadas la vao fechamdo os olhos á minha teimosia!

Um abraço

Tive a ver este tópico desde o princípio e fiquei maravilhado.
Ricardo, os meus parabéns pela atitude de tentar fazer o mais e melhor possível.
Excelente trabalho. Boa continuação.

Muito obrigado pelas palavras Helder Manuel Oliveira, tento seguir o exemplo da malta que vejo aqui e vai se fazendo aos poucos..

Um abraço

Uma pequena novidade que ja se estava á espera, o deposito ja é preto!
Não tive oportunidade de colocar as fotos pois fui de mini ferias para desanuviar do charuto!

By sssboy at 2011-09-21

By sssboy at 2011-09-21


Fica a faltar a reparação do tubo da gasolina e os tubos de respiro vao ser todos substituidos.

Um abraço a todos os portalistas

 

[AndreGaspar]

Grande ricardo! Sempre com uma vontade louca de limpar ferrugem

Forçaaaa!

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Bonito trabalho Ricardo, verificas-te se o depósito por dentro não tinha ferrugem e gosma e etc???
O do meu capri tava com gosma e "areia" e porcaria até á fava rica!!! Como já viste no meu tópico, já tenho os produtos para lhe tratar da saúde mas para já tenho me concentrado na chapa do capri...

A bomba tava igual á tua a tua na ponta do chupador nao tinha um filtro???

Abraço

 

[Ricardo Barbosa]

Grande ricardo! Sempre com uma vontade louca de limpar ferrugem

Forçaaaa!

Lol muito obrigado Andre Gaspar na medida do possivel uma tarefa por um ou dois dias para ele nao parar!

Um abraço

Bonito trabalho Ricardo, verificas-te se o depósito por dentro não tinha ferrugem e gosma e etc???
O do meu capri tava com gosma e "areia" e porcaria até á fava rica!!! Como já viste no meu tópico, já tenho os produtos para lhe tratar da saúde mas para já tenho me concentrado na chapa do capri...

A bomba tava igual á tua a tua na ponta do chupador nao tinha um filtro???

Abraço

Ola parceiro ele por dentro ferrugem nao tinha a gosmia que falas nem é bom ainda tou a ponderar bem com que limpo aquilo pois vai ter que ficar a marinar!
Ja me passou pela cabeça espetar lhe la dentro cilit bang, ate apitava!

Ele filtro nao tinha nenhum!

Vou ver os teus produtos entao
Mostra la fotos do capri que a malta é fotodependente!

Aquele abraço

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Ola parceiro ele por dentro ferrugem nao tinha a gosmia que falas nem é bom ainda tou a ponderar bem com que limpo aquilo pois vai ter que ficar a marinar!
Ja me passou pela cabeça espetar lhe la dentro cilit bang, ate apitava!

Ele filtro nao tinha nenhum!

Vou ver os teus produtos entao
Mostra la fotos do capri que a malta é fotodependente!

Aquele abraço

O meu levou com anti ferrugem e tudo o que me lembrei, olha não me lembrei do cilitbang senão ... lolol
Comprei uns produtos americanos que supostamente são do melhor para estas situações mas sabes que todos dizem ser os melhores

Pois é ando a falhar e já tenho vários progressos!!! A ver se este fds faço aí uma compilação dos avanços e coloco as fotos!!!

Abraço

 

[João Borges]

Boa tarde Ricardo Barbosa,

Igualmente ao que foi dito por todos os intervenientes anteriores, a qualidade do restauro encontra-se numa fasquia bem alta.

Também sou um amante destes carros intemporais que nos absorvem por completo, ou não fosse eu e o meu pai proprietários de um japonês do qual me orgulho bastante: um Mazda 818 coupé.

Na busca de dicas e soluções para restaurar o meu Mazda até ao "osso", procuro em vários forums, tudo o que me possa ajudar e deparei com o seu restauro que MUITO me ajudou. Fiquei ainda mais contente em ver que somos "quase" vizinhos . Sendo eu de Cortegaça atrevia-me a ver se um um dia destes poderia conversar consigo pessoalmente e quem sabe até ver o seu restauro.

Sem me querer alongar muito, aqui ficam as minhas palavras de incentivo, espanto e respeito pelo seu trabalho.

Cumprimentos, João Borges