Datsun 1600 Rusty Deluxe

[Ricardo Barbosa]

O meu levou com anti ferrugem e tudo o que me lembrei, olha não me lembrei do cilitbang senão ... lolol
Comprei uns produtos americanos que supostamente são do melhor para estas situações mas sabes que todos dizem ser os melhores

Pois é ando a falhar e já tenho vários progressos!!! A ver se este fds faço aí uma compilação dos avanços e coloco as fotos!!!

Abraço

Boas parceiro andas a falhar mais um fim de semana e nada de fotos da bomba, isso nao se faz.. eu ainda nao coloquei nada la para dentro pois nao quero agir de animo leve mas á partida o cilit bang sera o senhor que se segue..

Abraço e posta fotos preguiçoso!!

Boa tarde Ricardo Barbosa,

Igualmente ao que foi dito por todos os intervenientes anteriores, a qualidade do restauro encontra-se numa fasquia bem alta.

Também sou um amante destes carros intemporais que nos absorvem por completo, ou não fosse eu e o meu pai proprietários de um japonês do qual me orgulho bastante: um Mazda 818 coupé.

Na busca de dicas e soluções para restaurar o meu Mazda até ao "osso", procuro em vários forums, tudo o que me possa ajudar e deparei com o seu restauro que MUITO me ajudou. Fiquei ainda mais contente em ver que somos "quase" vizinhos . Sendo eu de Cortegaça atrevia-me a ver se um um dia destes poderia conversar consigo pessoalmente e quem sabe até ver o seu restauro.

Sem me querer alongar muito, aqui ficam as minhas palavras de incentivo, espanto e respeito pelo seu trabalho.

Cumprimentos, João Borges

Boas João Borges antes demais muito obrigado pelas palavras e ainda bem que ajudei a tirar ideias para o restauro dessa grande maquina, sim porque eu tambem tenho uma afinidade por essa bomba pois tive um tio que teve um e aquilo andava que nem era bom!
É um carro muito bonito e muito vivaço se tiver bem afinado!

infelizmente aqui ha minha beira tenho um triste que tem um desses a apodrecer ao tempo ha anos e nao o vende, é o chamado "NABO" não restaura pois nao tem tempo nem € mas tambem nao vende é melhor ficar a apodrecer afinal o artista ta desempregado mas nao em crise!

Quando quiser e como somos quase vizinhos podemos marcar um cafezito e falamos ou passa ca em casa e "assusta-se" além demais nesta familia dos classicos devemos ter um amigo em comum de Santo Tirso que tem tambem um desses nao?

Abraço e diga coisas


Ora uns pequenos avanços que isto da chapa tira me do serio e de vez em quando vou dar um a volta para espairecer..

Tinha as portas em casa depois de as ter decapado e aparelhado lembrei me de limpar a cera velha do interior com "um paninho com diluente" qual nao é o meu espanto que juntamente com a massa veio a tinta azul, ficando na chapa apenas o aparelho.. resultado raspar tudo descobrir ferrugens encapotadas lixar dar conversor de ferrugem em pequenas areas e dar epoxy para ver se depois é lixado pelo pintor e tinta em cima..


ela parecia boa

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depois la foram aparecendo o que nao se quer ver

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Não dei em toda a porta, pois nas zonas mais ha vista o tratamento sera outro, considero esta camada como uma protecçao extra visto a maior parte das portas apodrecer de dentro para fora..

A segunda ja vai pelo mesmo caminho, mas ainda nao ta pronta fica so foto para aguçar o apetite

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Um abraço a todos os portalistas

 

[Mário Macedo]

Boas!

Excelente trabalho que estás a desenvolver!

Está um mimo...e concerteza vai ficar ainda melhor!

Continuação de bom restauro!!!

Cumps.
Mário

 

[Ricardo Barbosa]

Boas!

Excelente trabalho que estás a desenvolver!

Está um mimo...e concerteza vai ficar ainda melhor!

Continuação de bom restauro!!!

Cumps.
Mário

Muito obrigado pelas palavras Mário, vai se fazendo o melhor possivel!

Abraço

Malta esta semana nao houve grande tempo mas como vos tinha mostrado anteriormente a outra porta seguiu se a igual tratamento que tinha decidido dar á anterior

ou seja lixar o primario de enchimento, retirar massa e tinta velha do interior da porta, desengordurar e dar epoxy:

By sssboy at 2011-10-09

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e para ja é tudo
Um abraço a todos os portalistas

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Boas parceiro andas a falhar mais um fim de semana e nada de fotos da bomba, isso nao se faz.. eu ainda nao coloquei nada la para dentro pois nao quero agir de animo leve mas á partida o cilit bang sera o senhor que se segue..

Abraço e posta fotos preguiçoso!!

Bolas não perdoas nadinha Tive a semana passada de férias e dei um senhor avanço no sacana do pilar foram 2 dias de trabalho árduo, tanto que já não podia com as pernas os restantes dias foi mesmo só descanso!!!

Agora tenho de compilar as fotos e meter lá as fotinhas que assim não tem jeito nenhum

E tu novamente um excelente trabalho!!! Tambem tenho uma porta que tal como referes o podre vem de dentro para fora!!!

Grande Abraço e força nisso!!!

 

[Nelson Rocha]

isto vai ficar melhor que novo... impecável o trabalho que tens feito! Força nisso!

 

[Ricardo Barbosa]

Bolas não perdoas nadinha Tive a semana passada de férias e dei um senhor avanço no sacana do pilar foram 2 dias de trabalho árduo, tanto que já não podia com as pernas os restantes dias foi mesmo só descanso!!!

Agora tenho de compilar as fotos e meter lá as fotinhas que assim não tem jeito nenhum

E tu novamente um excelente trabalho!!! Tambem tenho uma porta que tal como referes o podre vem de dentro para fora!!!

Grande Abraço e força nisso!!!

Cá para mim isso é batota! Cá para mim ja tens quase o carro pronto e nao queres é mostrar

As portas são mesmo assim ainda que existam sortudos com carros incolumes.. tambem quero um desses

Por falar em andar todo partido hoje lembrei me de por o carro nas preguiças e andar debaixo dele a tirar o antigravilha.. tou aqui que nem posso:tired1_2:

Aquele abraço

isto vai ficar melhor que novo... impecável o trabalho que tens feito! Força nisso!

Boas Nelson Rocha muito obrigado pelas palavras, a ideia era essa mas ás chatices que causa e ao trabalho que da qualquer dia chamo o "Ze Sucateiro"!

Um abraço

 

[Ricardo Barbosa]

Ora boas malta, ja ha algum tempo que não dou noticias, mas o restauro não parou, simplesmente vai lentinho pois o carro ta num "coberto" e com o tempo da semana passada o "coberto" foi-se! sendo que o carro esteve 3 dias ao tempo, digamos chuva o que como devem imaginar nas partes decapadas e aparelhadas voltaram a aparecer focos de ferrugem e a juntar á festa o meu compressor "berrou" de vez! o que sinceramente me deixou doido pois trabalho nisto sem condiçoes, mas antes que chame o Ze Sucateiro para o levar vou vos dar conta dos dois ultimos trabalhos coisa pouca so para nao perder o embalo.

como ja tratei 2 portas a nivel interior fiz o mesmo com a terceira pois a do condutor ainda nao pus a unha, foi tirar cera velha e tinta que ja se desfazia lixar e dar epoxy e ca ta o resultado final, escusado sera dizer que isto foi apenas o começo pois se repararem na ultima foto, resolvi raspar um pouco o sitio das borrachas e vejam bem como esta por baixo..

By sssboy at 2011-10-30

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O outro trabalho foi retirar o fleetcoat e cola de contacto da mala que alguem aquando da ultima pintura do carro resolveu aplicar e para o chapeiro mais tarde pegar no serviço da mala achei melhor tirar

By sssboy at 2011-10-30

Amanha devo ter mais umas pequenas novidades

Abraço a todos os portalistas

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Isso do coberto é azar dass as amarguras de não se ter equipamento e local em condições, nessas zonas não podes aplicar conversor de ferrugem? É capaz de ser mais prático do que voltares lá com a boneca de arame :feliz:

Mas para que é que foste investigar na zona das borrachas Vá ânimo nisso que agora o "pior já passou"

Andas a meter a mão no buraquinha para tirar toda a cera velha

Olha fazemos uma vaquinha e pode ser que consigamos bom negocio na compra de 2 compressores estas despesas NUNCA são bem vinda dass

 

[Ricardo Barbosa]

Isso do coberto é azar dass as amarguras de não se ter equipamento e local em condições, nessas zonas não podes aplicar conversor de ferrugem? É capaz de ser mais prático do que voltares lá com a boneca de arame :feliz:


Parceiro ja me lembrei do conversor mas tenho medo que depois do carro pronto e passado algum tempo exposto aos elementos comece a aparecer as surpresas..


Mas para que é que foste investigar na zona das borrachas Vá ânimo nisso que agora o "pior já passou"


São manias.. depois dá no desanimo..


Andas a meter a mão no buraquinha para tirar toda a cera velha

Que lavoura.. andas de volta do mesmo sabes bem..

Olha fazemos uma vaquinha e pode ser que consigamos bom negocio na compra de 2 compressores estas despesas NUNCA são bem vinda dass

Pá o meio subsidio que me vao roubar ja me dava para o artista de 100lts e cabeça de fundição... com vaquinha ou sem vou ter k gastar o graveto!

Ora umas pequenas novidades:

Como disse ha uns tempos atras ando debaixo do carro a tirar a antigravilha e a ferrugem por maior pois agora os planos passam por faxer um espeto para virar o artista e trata lo decentemente antes do chapeiro me dizer sim ou naõ!
Queria adiantar o maximo possivel para depois pagar o minimo possivel..

Ora as longarinas do compartimento do motor tavam que metiam nojo era anti gravilha e ferrugem que ate assustava á mistura e se calhar de proposito para mascarar a reparação de um estouro de frente em outros tempos, resultado lixar decapar, aparelhar e dar epoxy para ja, perdoem me mas meti maos ao trabalho e nem me lembrei das fotos do antes por isso vejam o resultado final.

By sssboy at 2011-11-02

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e agora com epoxy

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Há uns tempos reparei um podrito na caleira do lado do passageiro e aparelhei, devido ao carro ter estado á chuva tive que voltar a fazer tudo outra vez

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ja nao se nota o furo

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e pronto com epoxy espero nao ter que fazer uma terceira vez

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um abraço a todos os portalistas

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Olha que sem compressor para usares o jacto de areia isso ficou um mimo!!!

O meu também tem muito dessa mistela para disfarçar o trabalho de mer... que fizeram na oficina onde supostamente foi restaurado há uns anos!!!

Para o meu verdinho tenho estado a ver se consigo contactos para o levar a jacto de areia ou soda mais profissional para ver se poupo umas horas/dias e adianto o arranjo, gostava de levar apenas a parte de baixo pois aquilo é tanto anti-gravilha em cima de anti gravilha que até faz confusão.... A média do orçamento é 350 + IVA...

Bem com esse banho de água que levou ja estás a fazer um restauro em cima do teu restauro

Tu estás com um andamento bem porreiro e com uma qualidade excelente!!!

Bolas isso tá mesmo impec!!! Tenho de ver se dou um tratamento ao meu para deixar de me roer de inveja cada vez que vejo os teus progressos

Grande Abraço

 

[Nuno Lopes]

Está a ficar com ótimo aspeto.
Continua.

 

[Ricardo Barbosa]

Olha que sem compressor para usares o jacto de areia isso ficou um mimo!!!


Para o meu verdinho tenho estado a ver se consigo contactos para o levar a jacto de areia ou soda mais profissional para ver se poupo umas horas/dias e adianto o arranjo, gostava de levar apenas a parte de baixo pois aquilo é tanto anti-gravilha em cima de anti gravilha que até faz confusão.... A média do orçamento é 350 + IVA...


Boas Bruno acredita que vale a pena os€!!

Bem com esse banho de água que levou ja estás a fazer um restauro em cima do teu restauro

Agora é que tu disseste tudo!

Está a ficar com ótimo aspeto.
Continua.

Obrigado parceiro, eu nao tou esquecido dos teus tubos so nao tenho ido ao Porto.. para a semana vou ver s dou la um salto.



E ca temos umas pequenas novidades que a vontade de trabalhar no artista tem sido pouca...

Dei um jeito ao tecto interior pois tava cheio de ferrugem nos cantos e cola de contacto e de um material parecia lã de rocha..

By sssboy at 2011-11-18

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foi ate ao osso e depois levou aparelho.

By sssboy at 2011-11-02


e no fim com um fuminho de epoxy para nao enferrujar, espero eu.

By sssboy at 2011-11-18

e mais um material zincado para ele ficar no ponto de caramelo!

By sssboy at 2011-11-18

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um abraço a todoos os portalistas

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Olha que sem compressor para usares o jacto de areia isso ficou um mimo!!!


Para o meu verdinho tenho estado a ver se consigo contactos para o levar a jacto de areia ou soda mais profissional para ver se poupo umas horas/dias e adianto o arranjo, gostava de levar apenas a parte de baixo pois aquilo é tanto anti-gravilha em cima de anti gravilha que até faz confusão.... A média do orçamento é 350 + IVA...


Boas Bruno acredita que vale a pena os€!!

O meu problema é o transporte para lá e para cá, porque o pagar reboque para ambos os lados acresce estupidamente os custos e tive a tirar medidas para ver se dava para levar em carrinha de caixa aberta e não me parece que caiba

Bem isso se ganhar ferrugem nos pontos tratados só pode ser por sabotagem porque com esse nivel de pormenor, chapa limpinha mesmo até ao osso, os parafusos porcas e etc tudo zincado, esse datsun vai ser o mais durador de Portugal

Abraço

 

[Ricardo Barbosa]

O meu problema é o transporte para lá e para cá, porque o pagar reboque para ambos os lados acresce estupidamente os custos e tive a tirar medidas para ver se dava para levar em carrinha de caixa aberta e não me parece que caiba

Bem isso se ganhar ferrugem nos pontos tratados só pode ser por sabotagem porque com esse nivel de pormenor, chapa limpinha mesmo até ao osso, os parafusos porcas e etc tudo zincado, esse datsun vai ser o mais durador de Portugal

Abraço

Ó parceiro isso em carrinha de caixa aberta nao deve dar, afinal a tua bomba nao é um mini!
Não tens alguem conhecido que trabalhe em reboques? isso é k era!

Olha eu ja nem digo nada quanto mais lhe mexo menos quero olhar com olhos de ver!

Abraço

 

[Ricardo Barbosa]

Ora boas malta este fim de semana andei de volta do meu charuto e la fiz alguma coisita, trabalho de decapagem aparelhar e dar primario epoxy basicamente:

Neste caso a vitima foi a mala, parecia tar em mau estado mas por baixo da pouca tinta em condiçoes afinal havia...ferrugem, foi decapar por partes, dar conversor na ferrugem entranhada, aparelho e epoxy no fim dos dois dias! Como o carro ta praticamente ao tempo tudo o que decapo sou forçado no minimo a aparelhar..

Além disso havia silicone azul em todas as juntas misturada com massa de ferro que sempre que eu levantava revelava mais ferrugem, as abas laterais traseiras ate estavam tapadas com a dita massa

By sssboy at 2011-11-21

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ainda não esta concluida precisarei pelo menos de mais um dia para acabar mas assim ja adiantei serviço, e como podem ver ainda tem aí muito serviço para o chapeiro...

Um abraço a todos

 

[ricardo_gonçalves]

Viva Ricardo..... aos pouquinhos la vai andano, se fosse um 100A como o meu já estava mas como é o grande 1600.... é mais trabalho....Continuação de bom trabalho. Abraço

 

[Ricardo Barbosa]

Viva Ricardo..... aos pouquinhos la vai andano, se fosse um 100A como o meu já estava mas como é o grande 1600.... é mais trabalho....Continuação de bom trabalho. Abraço

Lol podes crer, o problema é ele ser muito grande, enganei me no modelo devia andar era de volta dum Sado

Abraço amigo

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Lol podes crer, o problema é ele ser muito grande, enganei me no modelo devia andar era de volta dum Sado

Abraço amigo

Realmente já vi que estives-te entretido este fim de semana!!! E pela quantidade de trabalho foram umas belas horas Não sobra assim tanto para o chapeiro??!!!

Abraço

 

[ricardo_gonçalves]

é verdade Ricardo.... um sado é que era bem mais rapido para fazer esses trabalhos.... mas não era a mesma coisa... ao fim de todos esses trabalhos no 1600 até te vais contentar a andar nele...e ainda vais dizer "Benditas horas que passei a compor este Maquinão!"

Abraços e continuação de bom trabalho

 

[Ricardo Barbosa]

Realmente já vi que estives-te entretido este fim de semana!!! E pela quantidade de trabalho foram umas belas horas Não sobra assim tanto para o chapeiro??!!!

Abraço

Parceiro teve que ser, mas ainda perdi bastante tempo de volta disso! andava me a fazer falta lol, ai nao que não sobra para o chapeiro, sobra e nao é pouco!!

Abraço

é verdade Ricardo.... um sado é que era bem mais rapido para fazer esses trabalhos.... mas não era a mesma coisa... ao fim de todos esses trabalhos no 1600 até te vais contentar a andar nele...e ainda vais dizer "Benditas horas que passei a compor este Maquinão!"

Abraços e continuação de bom trabalho

Lol o meu proximo restauro vai ser de um Sado, assim ta pronto num tiro!!

Abraço


Ora e umas pequenas novidades os pilares da frente e entre portas tinham um bocado de ferrugem, o tratamento foi menos agressivo foi decapar o possivel, dar conversor de corrosao e primario epoxy para nao enferrujar!

By sssboy at 2011-11-23

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Ora e faltava me decapar uma das traves do tecto que tinha bastante ferrugemm e pronto foi o k foi

By sssboy at 2011-11-23

E com o primario epoxy

By sssboy at 2011-11-23

Fica a faltar apenas a trave traseira do tecto, a ver se no fim de semana a castigo!

Abraço a todos os portalistas