Daihatsu Daihatsu Charade G10 1981 - Restauro

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Sérgio Gomes

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FellowMax
Obrigado Pedro,

Este fim de semana não há novidades pois cheguei esta madrugada do Porto, mas na próxima não falha ;)
 
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Sérgio Gomes

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FellowMax
Bem, os trabalhos pararam uma semana, mas a preparação da fase seguinte continua.

Alguém tem algum esquema ou ja fez um daqueles suportes para tombar o carro de lado para reparar por baixo? :feliz:

Não faz sentido ter este trabalho todo e não verificar por baixo. ;)

E quero ser eu a realizar o suporte. :feliz:
 
Quanto a suporte ja vi alguns feitos mas no meu caso apenas rolei a carroçaria sobre pneus moles, com cuidado e tal resultou plenamente sem gastar qualquer dinheiro, o suporte é mais seguro mas em ultimo recurso os pneus resultam :D
 
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Sérgio Gomes

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FellowMax
Um dos meus problemas em relação a rolar sobre os pneus, é também a questão do espaço, é que a garagem é um pouco estreita,:huh: quero rodá-lo e encostar o tejadilho á parede para ter espaço para trabalhar. ;)
 
Sérgio Gomes disse:
Bem, os trabalhos pararam uma semana, mas a preparação da fase seguinte continua.

Alguém tem algum esquema ou ja fez um daqueles suportes para tombar o carro de lado para reparar por baixo? :feliz:

Não faz sentido ter este trabalho todo e não verificar por baixo. ;)

E quero ser eu a realizar o suporte. :feliz:

Mas estás a falar de qual...
... o tipo "assador"?

Fonte: Fotos tiradas da net há já algum tempo, não me recordo do siteo_O
 

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Sérgio Gomes

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FellowMax
Pedro MC Oliveira disse:
Mas estás a falar de qual...
... o tipo "assador"?

Pois é mesmo uma coisa dessas que pretendo fazer, obrigado assim fica mais facil visualizar o que preciso fazer sem inventar muito. ;)
 
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Sérgio Gomes

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FellowMax
Aproveitando as imagens que o Pedro e o Nuno mandaram, resolvi criar á minha maneira um modelo usando os mesmos principios das fotos.

Fiz um esboço de como irá ficar +/- o trabalhito

jigfrre9.jpg


Terá regulação em altura e em inclinação, e terá na parte superior um olhal para prender o diferencial de forma a levantar o carro sem esforço, a base será também desmontavel para facilitar a arrumação, ocupando pouco mais de 10 cm.

Aceitam-se sugestões:feliz:
 
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Sérgio Gomes

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FellowMax
Como durante a semana o tempo disponivel é pouco para mexer na máquina, sempre se aproveita para ir comprando umas prendinhas .:feliz:


charade218em3.jpg

A Antena que vai passar para o pilar do lado direito que é onde vem de origem em substituição da que estava no tejadilho.:feliz:
 

Anexos

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Sérgio Gomes

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FellowMax
Pois é Sábado dia de trabalhar mais um pouco no carro, lá se passou mais um dia, só que hoje por volta das 17:00 lá se foi o amarelo :huh: :huh:
 
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Sérgio Gomes

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FellowMax
Bem como tinha dito atrás, lá se foi o amarelo...:huh:





Lá se foi o amarelo da chapa exterior claro :D :D :D

Acabei de decapar o carrito por fora.

charade219gh2.jpg

As grelhas que dão uma grande maçada mas lá se conseguiu, depois desta foto aida dei mais uma passagem com o escovilhão pois ainda tinha uns restitos de tinta.

charade220ta7.jpg


E o tejadilho também praticamente limpo.

charade221yu7.jpg

Entretanto já apliquei primário para proteger a chapa antes do chapeiro avançar.

charade222bd8.jpg


charade223mz4.jpg

Agora o próximo passo é começar a fazer a estrutura para rodar o carro.

Logo que o mecanico volte de férias vou arrastá-lo até cá para ver se realmente tiro ou não a mecanica fora...

Isto do já agora tá a me lixar por completo:huh: :huh:
 

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Sim sôr... tá ai um belo trabalho tou a gostar de ver este teu restauro... boa continuação.

Agora um aparte... Falei á dias com o pintor que vai pintar o meu carro e ele aconcelha-me a decapar a pintura com decapante e não com a escova que se mete no berbequim, porque torna-se perigoso, mas não foi assim que fizeste no teu?
 
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Sérgio Gomes

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FellowMax
Perigoso? Porquê??

Eu dou decapante e só passo o escovilhão para retirar os bocados mais resistentes, tenho o cuidado de usar escovilhões mais macios para um menor desgaste e quando os passo é sempre em movimento.

Agora depende da interpretação de perigoso por parte do pintor.


Eu resolvi na base do já agora desmontar o motor, que não fazia parte dos planos iniciais e toda aquela zona vai ser decapada dessa forma, bem como os fundos ;)

Cumprimentos,;)
 

Luis Silveira

Clássico
Sérgio mais uma vez parabéns pelo trabalho,Já tenho ido espreitar o teu tópico,nas alturas em que estou com menos coragem.;)
Penso que o perigo será a possibilidade de restos de decapante saltarem para a cara e mãos,de certeza usas protecção, ( não faça sem"control") :D para além das escapadelas do berbequim que têm de ser bem agarrado.
Estou à espera do desenvolvimento do espeto de churrasco:D para registar a patente e copiar.:D
 
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