Clubman 1100

[Hugo Albuquerque]

Excelente trabalho e método para não baralhar os parafusos.
Eu pessoalmente uso aquelas caixas de plástico com divisões.

Tenho de fazer o mesmo ao radiador do meu, aproveitar que está cá fora.

 

[Mário Tiago Ledo]

Na onda do só mais isto, melhorei a separação entre o corta fogo e o suporto do conta quilómetros, na tentativa de eliminar ruídos parasitas.
Apliquei fita de calafetar (espuma). O material depois do aperto dos parafusos ainda tem uma boa espessura, pelo que é espectável que vá cumprir a função para a qual foi aplicado!

 

[António Barbosa]

Acho que em altura nenhuma da produção os Minis saíram de fábrica com essa fita de calafetar nessa zona, ou em zona nenhuma...Minis a ficarem melhores do que quando saíram de fábrica!

 

[António Miguel Sequeira]

Boa tarde, tenho uma questão a fazer. Este mini tem bomba de gasolina mecânica? Se sim, dá para partilhar umas fotos de como a linha de combustível que vai ao carburador?
É que o meu estou me a ver à rasca por causa do coletor de escape, acho que ficam os tubos muito perto

 

[Mário Tiago Ledo]

Boa tarde, tenho uma questão a fazer. Este mini tem bomba de gasolina mecânica? Se sim, dá para partilhar umas fotos de como a linha de combustível que vai ao carburador?
É que o meu estou me a ver à rasca por causa do coletor de escape, acho que ficam os tubos muito perto

Olá,

Estas fotos servem? São as únicas que tenho no momento, no entanto se for necessário tiro fotos com mais detalhe a qualidade e/ou outras perspectivas.


Votos de um Bom Natal para todos os portalistas.

 

[Mário Tiago Ledo]

Hoje andava aqui a limpar uns cartões de memoria e encontrei esta foto. É um alento enquanto não podemos desfrutar destas máquinas.



No entretanto deve estar a chegar o material para fazer as modificações no sistema de suspensão.

 

[António Barbosa]

Olá @Mário Tiago Ledo , voltaram a aparecer uns tampões originais a bom preço para o teu Mini Clubman!

 

[António M. Vieira e Sousa]

Olá @Mário Tiago Ledo , voltaram a aparecer uns tampões originais a bom preço para o teu Mini Clubman!
Ver anexo 1212108

Infelizmente o mais dificil de encontrar são as carapuças em plástico preto que cobrem as porcas; com o tempo ficam quebradiças.

 

[António Barbosa]

Infelizmente o mais dificil de encontrar são as carapuças em plástico preto que cobrem as porcas; com o tempo ficam quebradiças.

Isso é trabalho fácil e barato para uma impressora 3D!

 

[Mário Tiago Ledo]

@António Barbosa não tinha reparado no anúncio, vou fazer uma pesquisa no facebook para ver se ainda estão para venda, Obrigado.

Tenho de actualizar o tópico!

 

[António M. Vieira e Sousa]

Isso é trabalho fácil e barato para uma impressora 3D!

Belíssima ideia, haverei de procurar uma.

 

[Mário Tiago Ledo]

Depois de algumas trocas de mensagens lá cheguei a acordo com o "nuestro hermano". Estão a caminho os 4 tampões, devem chegar na segunda feira.

Relativamente á suspensão, já tenho alguns componentes em minha posse:

- 4 amortecedores AVO;
- Kit hilos;
- 2 cepos red spot;

Está em falta (já foi pedido):

- 2 cepos red spot;
- Afinadoress de camber e caster para o eixo da frente;

Fica a faltar outra coisa muito importante, tempo para instalar isto tudo.

 

[António Barbosa]

Muito bom! Quando tiveres tempo vais matar muitos coelhos de uma só cajadada!

 

[Mário Tiago Ledo]

Agora sim, todo o material reunido.
Os tampões também já chegaram.


A montagem também já está agendada.

 

[Mário Tiago Ledo]

Resumo do dia de hoje:
Foi necessária a assintência em viagem para terminar a viagem em segurança!




Hoje, logo a seguir ao almoço, saí a todo gás em direção a Arcozelo para deixar o Mini no Sr. António Santos. Um pouco antes de chegar a Jomar sinto cheiro a ferodo mas lá continuei por mais um pouco, quando chego ao Porto de Leixões o cheiro intensificou-se, parei na área de serviço da Galp na Senhora da Hora! Travão da frente direito colado, até rijou o plástico do tampão .

Quando cheguei a Arcozelo o estado do tampão ainda era pior mas o travão descolou na viagem!

 

[Mário Tiago Ledo]

O pequeno bólide já regressou a casa!

Supostamente só iam ser substituídas as peças da suspensão mas devido ao problema que apareceu foram mudadas mais algumas peças no sistema de travagem e transmissão.

-Calços novos, uma vez que os que lá estavam ficaram estragados devido à temperatura que atingiram, ficaram em farinha!
- Bombitos, os que lá estavam estavam calcinados;
- Tubos de travão;
- Pratos afinadores;
- Foles de semieixo;
- Rótula de manga de eixo;
- Um sem número de parafusos, para repor a originalidade.

O pior disto tudo, quando foi feito o tratamento de chapa, os semieixos foram mal montados!

No meio de isto tudo ainda ganhei uma jante cor bronze!

 

[António Barbosa]

O pequeno bólide já regressou a casa!

Supostamente só iam ser substituídas as peças da suspensão mas devido ao problema que apareceu foram mudadas mais algumas peças no sistema de travagem e transmissão.

-Calços novos, uma vez que os que lá estavam ficaram estragados devido à temperatura que atingiram, ficaram em farinha!
- Bombitos, os que lá estavam estavam calcinados;
- Tubos de travão;
- Pratos afinadores;
- Foles de semieixo;
- Rótula de manga de eixo;
- Um sem número de parafusos, para repor a originalidade.

O pior disto tudo, quando foi feito o tratamento de chapa, os semieixos foram mal montados!

No meio de isto tudo ainda ganhei uma jante cor bronze!

Ver anexo 1218502 Ver anexo 1218502

Esteve em Arcozelo este tempo todo? Vais notar bem a diferença na condução do Mini!

 

[Mário Tiago Ledo]

Sim o carro esteve em Arcozelo 3 semanas. Apareceram de forma inesperada uns carros para ser alvo de certificação e o Sr. António deu prioridade a esses devido a já existirem as datas marcadas para a data das verificações.

No dia de ontém, enquanto assistia às 24h de LeMans, fui tratar de replicar o mais possível o tampão que tinha ficado deformado.

Depois de uns metros de fita cola gastos o resultado parece-me aceitável.

O procedimento de pintura foi o seguinte:
1. Pintar a parte do centro de preto;
2. Cobrir a parte elevada com fita cola e pintar de cinzento/prateado;
3. Cobrir toda a parte cinzenta e pintar a parte entre os "raios" de preto.
4. Aplicar verniz Mate nas partes pretas, para dar o aspeto gasto como as que já estão no carro.



Não está com a qualidade de concurso mas foi o melhor que consegui fazer

 

[JorgeMonteiro]

Ninguém vai olhar para eles a esta distância, por isso, está perfeito.

 

[António Barbosa]

Sim o carro esteve em Arcozelo 3 semanas. Apareceram de forma inesperada uns carros para ser alvo de certificação e o Sr. António deu prioridade a esses devido a já existirem as datas marcadas para a data das verificações.

No dia de ontém, enquanto assistia às 24h de LeMans, fui tratar de replicar o mais possível o tampão que tinha ficado deformado.

Depois de uns metros de fita cola gastos o resultado parece-me aceitável.

O procedimento de pintura foi o seguinte:
1. Pintar a parte do centro de preto;
2. Cobrir a parte elevada com fita cola e pintar de cinzento/prateado;
3. Cobrir toda a parte cinzenta e pintar a parte entre os "raios" de preto.
4. Aplicar verniz Mate nas partes pretas, para dar o aspeto gasto como as que já estão no carro.

Ver anexo 1220261 Ver anexo 1220262 Ver anexo 1220263 Ver anexo 1220264 Ver anexo 1220265 Ver anexo 1220266 Ver anexo 1220267

Não está com a qualidade de concurso mas foi o melhor que consegui fazer

És um mestre do detalhe!