Clubman 1100

[António Barbosa]

É de plástico?

Se for este, traduz o que diz no texto e troca por um maior...

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[Mário Tiago Ledo]

Sim é/era de plástico. O antigo já era de 1l, estava era rachado na zona do suporte o que só permitia levar aquele volume de líquidos. Aproveitei e substitui a borracha de apoio do motor do sistema das escovas e também o tapa furos que estava naquela zona do cofre do motor.

Aqui já estava tudo reparado e pronto para ser novamente montado.

 

[Mário Tiago Ledo]

Hoje foi mais um dia a tratar do pequeno bólide.

Removi os estofos dos bancos do carro e estive a tratar de pequenas mazelas que estes tinham. Foi dado uns pequenos pingos de solda a reforçar uns pontos que estavam frágeis (se não partiram até agora também não deveriam partir mas pelo sim pelo não...)

Agora é preparar para lixar e pintar tudo.

 

[António Barbosa]

Hoje foi mais um dia a tratar do pequeno bólide.

Removi os estofos dos bancos do carro e estive a tratar de pequenas mazelas que estes tinham. Foi dado uns pequenos pingos de solda a reforçar uns pontos que estavam frágeis (se não partiram até agora também não deveriam partir mas pelo sim pelo não...)

Agora é preparar para lixar e pintar tudo.

Descascadinhos!

 

[jp.rodrigues]

Hoje foi mais um dia a tratar do pequeno bólide.

Removi os estofos dos bancos do carro e estive a tratar de pequenas mazelas que estes tinham. Foi dado uns pequenos pingos de solda a reforçar uns pontos que estavam frágeis (se não partiram até agora também não deveriam partir mas pelo sim pelo não...) Ver anexo 1168587

Agora é preparar para lixar e pintar tudo.
Ver anexo 1168588

Longa vida a quem ainda trabalha assim. Sem oficinas maricas

 

[Mário Tiago Ledo]

Longa vida a quem ainda trabalha assim. Sem oficinas maricas

Isto não é uma oficina, é um coberto onde estão armazenados todos os materiais para fazer tudo e mais alguma coisa! Tem materiais para trabalhar em madeira, ferro, construção civil, electricidade... A situação pode não ficar perfeitamente resolvida mas garantidamente fica funcional.
Este local é um excelente passatempo para os dias chuvosos.

 

[Mário Tiago Ledo]

Não é que tenha tido problemas de ignição mas por via das dúvidas fiz uma remodelação no sistema de ignição. Cabos de velas e bobine de ignição nova.

A juntar a isto entrou também uma torneira da sofagem.

A atualização feita no sistema ignição foi feita de forma preventiva depois de ler os relatos de problemas no Speedy do António M. Vieira e Sousa.

 

[António Barbosa]

Não é que tenha tido problemas de ignição mas por via das dúvidas fiz uma remodelação no sistema de ignição. Cabos de velas e bobine de ignição nova.
Ver anexo 1171748
A juntar a isto entrou também uma torneira da sofagem.

A atualização feita no sistema ignição foi feita de forma preventiva depois de ler os relatos de problemas no Speedy do António M. Vieira e Sousa.

Também substituíste a tampa do distribuidor e o rotor?


@António M. Vieira e Sousa, estás a ver a posição da bobine de ignição neste motor? NAQUELA furação?

 

[Mário Tiago Ledo]

Também substituíste a tampa do distribuidor e o rotor?


@António M. Vieira e Sousa, estás a ver a posição da bobine de ignição neste motor? NAQUELA furação?

O rotor e a tampa do distribuidor foram trocados recentemente, têm cerca de 1ano. Ainda assim, quando troquei este material verifiquei o estado dos mesmos.

Não era para montar estes cabos de velas mas o meu pai precisou de dois cachimbos e utilizou aqueles da NGK que tinha em casa (teve sorte a roçadora, motosserra e a mota)!

 

[António M. Vieira e Sousa]

Também substituíste a tampa do distribuidor e o rotor?


@António M. Vieira e Sousa, estás a ver a posição da bobine de ignição neste motor? NAQUELA furação?

Sim @António Barbosa, creio que a furação no meu não está roscada, ainda hei-de confirmar; a bobine do meu sempre esteve no suporte preso ao perno 9 da culassa, julgo que todos os serie A+ são assim mas concordo contigo, a bobine colocada mais abaixo e naquela furação estará mais protegida e vibrará muito menos.

 

[Mário Tiago Ledo]

Novidades?

Tinha andado a tratar das estruturas dos bancos em casa, a retirar a cola velha e restos de esponja.
Quando passei á parte de preparar a superfície a coisa começou a azedar. Os bancos têm espaços muito difíceis de lixar e como tal não me estava a agradar ter umas partes lixadas até ao ferro e outras onde era impossível lá chegar.
Como uma lata de decapante custa uma fortuna decidi procurar alguém que fizesse limpeza com jato de areia ( ou algo do parecido), ninguém estava disponível para este biscate. Conversa puxa conversa encontrei uma empresa que faz lacagem, foi lá onde os bancos foram parar.

Resultado:


A pergunta de 1 000 000€! Será que era necessário tanta coisa por causa de uma zona que vai ficar coberta de cola e tecido novamente?
A resposta é fácil. A fazer é fazer de uma vez. Foi barato? A resposta é "Nim" mas o resultado está á vista. Se soubesse o que sei neste momento acerca deste tipo de coisas mais peças estariam lacadas(não só de carros).

 

[Mário Tiago Ledo]

Ora , a estrutura dos bancos ficou muito boa mas existe um problema!

O mecanismo de inclinar a parte das costas não está a funcionar. Existe aqui qualquer coisa que não faz desengatar a engrenagem como deveria. Acionando ou não a alavanca lateral ao banco a engrenagem fica sempre engatada, como se vê nas fotos seguintes.

Esta barra que faz a ligação da parte das costas com a base é o que serve de mola e oferece resistência quando tentamos ajustar o banco.


Alguém tem ideia de como funciona corretamente o sistema?

 

[António Barbosa]

É muito mais complexo do que à primeira vista parecia, vou enviar estas fotos ao Mestre de Arcozelo e esperar que ele faça luz sobre este imbróglio!

 

[Pedro Seixas Palma]

Esses dentes têm de desengrenar para que as costas possam mexer. Agora que já constactei o óbvio, diria que isso desengrena com um movimento lateral. Quando a alavanca é actuada não há movimento lateral? Estará colado com a tinta?

 

[Luis Antonio Cardoso]

Ora , a estrutura dos bancos ficou muito boa mas existe um problema!

O mecanismo de inclinar a parte das costas não está a funcionar. Existe aqui qualquer coisa que não faz desengatar a engrenagem como deveria. Acionando ou não a alavanca lateral ao banco a engrenagem fica sempre engatada, como se vê nas fotos seguintes.
Ver anexo 1172728 Ver anexo 1172729
Esta barra que faz a ligação da parte das costas com a base é o que serve de mola e oferece resistência quando tentamos ajustar o banco.
Ver anexo 1172730

Alguém tem ideia de como funciona corretamente o sistema?

Viva a armação fico impecável !
Desmontou alguma das alavancas , ou pintou tudo no sítio ?
Nesta última foto , o tirante , parece não estar completamente direito, como isso funciona como alavanca qualquer pequeno empeno, é suficiente para retirar curso ao sistema.
Cps.

 

[Mário Tiago Ledo]

É muito mais complexo do que à primeira vista parecia, vou enviar estas fotos ao Mestre de Arcozelo e esperar que ele faça luz sobre este imbróglio!

O sistema aparentemente parece simples mas existe aqui alguma coisa que está a falhar.

Esses dentes têm de desengrenar para que as costas possam mexer. Agora que já constactei o óbvio, diria que isso desengrena com um movimento lateral. Quando a alavanca é actuada não há movimento lateral? Estará colado com a tinta?

Sim, é o que faz mais sentido. Inicialmente pensava que o veio podia ter uma excentricidade, o quer permitiria um movimento vertical, quando accionada a alavanca. No entanto essa ideia caiu por terra uma vez que não seria fácil vencer a rigidez do material.

O sistema não está colado, existe passagem de luz entre as partes metálicas que fazem contacto.

Viva a armação fico impecável !
Desmontou alguma das alavancas , ou pintou tudo no sítio ?
Nesta última foto , o tirante , parece não estar completamente direito, como isso funciona como alavanca qualquer pequeno empeno, é suficiente para retirar curso ao sistema.
Cps.

Os bancos foram "pintados" conforme estão nas fotos. Não dá para desmontar mais do que isso, isto porque as peças que compõe o sistema de regulação estão todas soldadas.

O tirante que liga as costas com a base do banco está funcional. No outro banco removi a coroa dentada do sistema para ter 100% de certeza que não havia partes coladas e o banco imediatamente inclinou para a frente devido a este mesmo tirante.

 

[António Barbosa]

As imagens já foram enviadas para Arcozelo, na pior das hipóteses vou te buscar a Esposende e vamos lá com os bancos!

 

[Mário Tiago Ledo]

As imagens já foram enviadas para Arcozelo, na pior das hipóteses vou te buscar a Esposende e vamos lá com os bancos!

Muito obrigado.

 

[António Barbosa]

As fotos enviadas para o Mestre não deram em nada, ele nunca precisou de desmontar um banco destes....
Tenho que ver estes bancos ao vivo para dar uma opinião.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Viva ,
Os seus bancos são idênticos a estes? Se forem, como eu tenho os bancos na garagem do meu sogro ,
No sábado vejo, pode ser que consiga dar uma resposta.