HI-RISER
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Clássicos a Preto e Branco
- Autor do tópico Manuel Pereira Roque
- Data de início
PREVENÇÃO RODOVIÁRIA À PORTUGUESA
?????????? MP ????????????????E as meias parecem as da MP ...
Mocidade Portuguesa
Ainda bastante pertinente, mas hoje em dia estampam-se t-shirts com a mesma função. Pouco se evoluiu.
O problema é que são os 2 lados a não evoluir
O problema é que são os 2 lados a não evoluir
Acho que se evoluiu no sentido errado. Os ciclistas encorajados por decisões politico-legislativas no minimo irracionais sentem-se no direito de circular em todo o lado de todas as maneiras. É agora usual ver ciclistas a circular em contra-mão, atravessar passadeiras a alta velocidade ou circular lado-a-lado em locais em que a ultrapassagem é difícil. Os automobilistas continuam a usar a grande máxima 'tenho seguro para isto mesmo'. não sei se este é o caminho.
Defendo que o futuro é regressar ao passado com matrículas e seguros para as bicicletas. Não esquecer o imposto de circulação, se utilizam têm de contribuir para a manutenção e construção de ciclovias. Sanções elevadas para quando andam na estrada e há uma ciclovia ao lado. Direitos e deveres iguais.
Estamos numa época que os deveres estão a ser esquecidos.
Não queria alimentar offtopic. Nem devia ter puxado assunto. Mas garanto que estão mal informados e suportados por teorias populistas e incendiarias contra os utilizadores de bicicleta. Digo com a certeza da experiência diária e suportado com informação validada.
usa.streetsblog.org
www.forbes.com
E tu, @João Pedras, como motociclista saberás quão injustamente são acusados de ser os maus da fita, agora transpõe isso para as inofensivas bicicletas.
1º - O seguro e o capacete não evita as centenas de abalroamentos que os ciclistas sofrem anualmente.
2º - Um desrespeito a uma regra de transito por parte de um ciclista não pode ser visto com o mesmo peso e medida de um desrespeito de uma regra por parte de um tanque de uma tonelada.
Eu sei que toda a gente tem um amigo do vizinho do primo que teve um acidente com um ciclista sem seguro e ficou com o prejuízo. Eu nunca conheci nenhum caso.
Já os pópós... 400 atropelamentos com fuga no ano passado
Study: Cyclists Don't Break Traffic Laws Any More Than Drivers Do — Streetsblog USA
New data defies some of the common stereotypes about what puts cyclists in danger.
usa.streetsblog.org
Cyclists Break Far Fewer Road Rules Than Motorists, Finds New Video Study
Busting the myth of the "scofflaw cyclist" Danish Road Directorate studies reveal that while 66% of motorists routinely break road traffic laws only 5% of cyclists do so. Law breaking by cyclists is higher where there is no cycle-specific infrastructure.
www.forbes.com
E tu, @João Pedras, como motociclista saberás quão injustamente são acusados de ser os maus da fita, agora transpõe isso para as inofensivas bicicletas.
1º - O seguro e o capacete não evita as centenas de abalroamentos que os ciclistas sofrem anualmente.
2º - Um desrespeito a uma regra de transito por parte de um ciclista não pode ser visto com o mesmo peso e medida de um desrespeito de uma regra por parte de um tanque de uma tonelada.
Eu sei que toda a gente tem um amigo do vizinho do primo que teve um acidente com um ciclista sem seguro e ficou com o prejuízo. Eu nunca conheci nenhum caso.
Já os pópós... 400 atropelamentos com fuga no ano passado
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Não é injusto os motociclistas serem acusados de maus da fita, a verdade é que a maioria é mau da fita.
Em relação aos ciclistas, pelo que vejo todos os dias tanto de ida como volta do trabalho, mais propriamente na marginal N6, os ciclistas não se andam a portar bem, a meu ver são iguais à maioria dos motociclistas, esquecem-se das obrigações.
Talvez fosse boa ideia retirar deste tópico estas opiniões e iniciar novo tópico para discutir isto. É só uma ideia...
Fiquei a saber que na América os ciclistas portam-se bem...
Alegadamente...
Não queria alimentar offtopic. Nem devia ter puxado assunto. Mas garanto que estão mal informados e suportados por teorias populistas e incendiarias contra os utilizadores de bicicleta. Digo com a certeza da experiência diária e suportado com informação validada.
Study: Cyclists Don't Break Traffic Laws Any More Than Drivers Do — Streetsblog USA
New data defies some of the common stereotypes about what puts cyclists in danger.
Cyclists Break Far Fewer Road Rules Than Motorists, Finds New Video Study
Busting the myth of the "scofflaw cyclist" Danish Road Directorate studies reveal that while 66% of motorists routinely break road traffic laws only 5% of cyclists do so. Law breaking by cyclists is higher where there is no cycle-specific infrastructure.
E tu, @João Pedras, como motociclista saberás quão injustamente são acusados de ser os maus da fita, agora transpõe isso para as inofensivas bicicletas.
1º - O seguro e o capacete não evita as centenas de abalroamentos que os ciclistas sofrem anualmente.
2º - Um desrespeito a uma regra de transito por parte de um ciclista não pode ser visto com o mesmo peso e medida de um desrespeito de uma regra por parte de um tanque de uma tonelada.
Eu sei que toda a gente tem um amigo do vizinho do primo que teve um acidente com um ciclista sem seguro e ficou com o prejuízo. Eu nunca conheci nenhum caso.
Já os pópós... 400 atropelamentos com fuga no ano passado
Fiquei a saber que na América os ciclistas portam-se bem...
Alegadamente...
Não queria alimentar offtopic. Nem devia ter puxado assunto. Mas garanto que estão mal informados e suportados por teorias populistas e incendiarias contra os utilizadores de bicicleta. Digo com a certeza da experiência diária e suportado com informação validada.
Study: Cyclists Don't Break Traffic Laws Any More Than Drivers Do — Streetsblog USA
New data defies some of the common stereotypes about what puts cyclists in danger.
Cyclists Break Far Fewer Road Rules Than Motorists, Finds New Video Study
Busting the myth of the "scofflaw cyclist" Danish Road Directorate studies reveal that while 66% of motorists routinely break road traffic laws only 5% of cyclists do so. Law breaking by cyclists is higher where there is no cycle-specific infrastructure.
E tu, @João Pedras, como motociclista saberás quão injustamente são acusados de ser os maus da fita, agora transpõe isso para as inofensivas bicicletas.
1º - O seguro e o capacete não evita as centenas de abalroamentos que os ciclistas sofrem anualmente.
2º - Um desrespeito a uma regra de transito por parte de um ciclista não pode ser visto com o mesmo peso e medida de um desrespeito de uma regra por parte de um tanque de uma tonelada.
Eu sei que toda a gente tem um amigo do vizinho do primo que teve um acidente com um ciclista sem seguro e ficou com o prejuízo. Eu nunca conheci nenhum caso.
Já os pópós... 400 atropelamentos com fuga no ano passado
No dia em que se te atravessar um à tua frente, na passadeira com o cu em cima do selim, e na "brasa" .... não vais falar assim. E depois de uma "travadela" do carro, com os pneus a guinchar, o gajo ainda refila porque estava na passageira. Mais .... todo vestido de preto e sem luzes na bike ... ao anoitecer, na avenida de Buarcos ...
Eu para conduzir um trator nas minhas propriedades (e na estrada) tive de tirar um curso ... é isso mesmo. Porque raio é que gajos podem andar na via publica sem habilitação e mais grave ... sem seguro.
Vais passear o cão e tens de ter um saquinho para o cocó do bicho e seguro e chip e todo o tipo de tretas, esta gente pode andar "à lagardère"
Antigamente não se podia "andar a par"; hoje tens de dar 1,2 metro de afastamento, da rapaziada que podem andar "à molhada" e depois se tens um acidente com um há uma carrada de testemunhas ... É isso mesmo ....
Podem andar dois a dois, agora imagina 10 gajos lado a lado (2X5) mais distancia entre eles ....
Quanto ao que fazem pelos states sinceramente ... não me interessa, aquilo é gente que não pensa, como tal também não me interessa o que pensam ...
Já o desrespeito das regras tem de ser visto do mesmo modo, é um desrespeito, o que pode variar são as consequências/danos.
Atropelamentos com fuga .... talvez a maior parte seja de pessoal sem habilitação, dita legal, para conduzir.
Uau
Vou passar a seguir este portalista
Até que enfim opiniões pessoais e não cartilhas facebookisticas
Uau
Vou passar a seguir este portalista
Até que enfim opiniões pessoais e não cartilhas facebookisticas
Por alguma razão não tenho ... não quero ter .... e "tenho raiva" a quem tem.
O "livro das fuças", e companhia, é o esgoto da dignidade humana.
Há uns anos, não sei quantos nem onde, manifestei a opinião que o dito cujo era uma ferramenta da CIA para recolher dados sobre os cidadãos.
Logo um "gajo" muito indignado, perguntou-me quais as provas que eu tinha para afirmar isso. Não sei se hoje me fariam essa pergunta ...
Por mim já chega de offtopic ...
Para pôr fim a esta interessante conversa que deverá continuar noutro lado, aqui fica uma foto do bairro de Alvalade novinho em folha.
Prontos .... agora os "macaquinhos" começaram a saltar ...
Será que se arranja uma fotografia da Rua de Angola 12, da época de 1960 a 1970 com carros antigos???
.. sempre podia aparecer um HE-12-58 ....
De entre vocês quem é que se deslocou recentemente de bicicleta para trabalhar ou fazer algo mais do que comprar o jornal ao domingo ou passear?
Não culpem os utilizadores regulares de algo que provavelmente verão artistas de licra todos artilhados, que andam em manada ao fim de semana a treinar a pança, fazer.
Quanto à responsabilidade civil basta irem a uma qualquer seguradora pedirem para fazer um seguro de carro/mota e um de bicicleta para verem qual é o tipo de prémio que as empresas com a melhor informação sobre o assunto vos pedem.
Quem utiliza uma bicicleta deve cumprir todas as regras que não reste qualquer dúvida sobre esse assunto, mas entendam a proporcionalidade dos problemas que um carro e uma bicicleta podem causar.
Todos os estudos sobre este assunto que conheço apontam sempre no mesmo sentido, uma cidade com mais bicicletas é melhor para todos e não só do ponto de vista da segurança.
Tivesse tido Portugal capacidade de repetir a experiência urbanística de Alvalade em mais pontos do país e a esta escala e teríamos melhores cidades.
Não culpem os utilizadores regulares de algo que provavelmente verão artistas de licra todos artilhados, que andam em manada ao fim de semana a treinar a pança, fazer.
Quanto à responsabilidade civil basta irem a uma qualquer seguradora pedirem para fazer um seguro de carro/mota e um de bicicleta para verem qual é o tipo de prémio que as empresas com a melhor informação sobre o assunto vos pedem.
Quem utiliza uma bicicleta deve cumprir todas as regras que não reste qualquer dúvida sobre esse assunto, mas entendam a proporcionalidade dos problemas que um carro e uma bicicleta podem causar.
Todos os estudos sobre este assunto que conheço apontam sempre no mesmo sentido, uma cidade com mais bicicletas é melhor para todos e não só do ponto de vista da segurança.
Tivesse tido Portugal capacidade de repetir a experiência urbanística de Alvalade em mais pontos do país e a esta escala e teríamos melhores cidades.
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Uuuuuuupppsssssssssssssss eu disse que acabava com o offtopic. Mas não consigo resistir ... desculpem.
Expressa acima uma posição sensata, e a ter em conta. E atenção ... não é apenas em Alvalade ... a cidade de Aveiro, com as suas "bugas" é um caso a ter em conta.
Já o "treino da pança" até que tem a sua razão de ser, não conheço muitos mas conheço (no plural) alguns há uns anos (20/30) eram os primeiros a "escaparem-se" das aulas de EDF.
Mas como a persistência não é qualidade desenvolvida, as bikes (mais baratas) acabarão por ganhar óxido.