Citroën BX - questões

[JorgeMonteiro]

É uma pega artesanal para o cinzeiro.

A mim pareceu-me que o taco de madeira já teve uma Nª Sª de Fátima colada

 

[Emanuel Barros]

É uma pega artesanal para o cinzeiro.

Eu voto numa chapa com o nome do dono ou um santinho

 

[Rafael Isento]

Eu voto numa chapa com o nome do dono ou um santinho

"Chapa" não é

 

[Samuel]

Acho que nunca tinha reparado num quadrante desses sem conta-rotações. Adoro isso.
Quanto às jantes, a ideia que tinha da 2ª série é que eram opcional no 16 mas nos 14 não estavam disponíveis. Pelo que pesquisei, na 1ª série já eram opcional a partir do 14RE.

 

[tiago salsa]

Fazia parte desse ménage com o @JorgeMonteiro e o @afonsopatrao mas não cheguei a ir com eles ver o carro por razões óbvias
Gente doida!

Muitos parabéns pela compra, fico contente por ter ficado aqui pela "casa".

 

[Eduardo Tomas]

Fazia parte desse ménage com o @JorgeMonteiro e o @afonsopatrao mas não cheguei a ir com eles ver o carro por razões óbvias
Gente doida!

Muitos parabéns pela compra, fico contente por ter ficado aqui pela "casa".

Isso de facto ia ser uma...salsada.

Obrigado!

 

[Emanuel Barros]

Isso de facto ia ser uma...salsada.

Obrigado!

Nada disso isto vai ser o futuro.
É um carro em timesharing.
Ou um DriveNow para clássicos!

O melhor é registar a ideia

 

[afonsopatrao]

Do GT, do 16, dos 19... gosto muito dessas jantes. Os tampões do 14 can 1ª série também são engraçados - bem mais do que os semelhantes da 2ª série.
Quando for possível uma foto do quadrante tenho sempre gosto em vê-los.

Este carro não é um 14RE normal; parece ser uma edição especial suíça, o que justifica os vidros eléctricos e estas jantes. Tem o tabuleiro raríssimo castanho, e não cinzento.

Os tipos da ménage aguardam pacientemente a prometida voltinha.

 

[Eduardo Tomas]

Este carro não é um 14RE normal; parece ser uma edição especial suíça, o que justifica os vidros eléctricos e estas jantes. Tem o tabuleiro raríssimo castanho, e não cinzento.

Os tipos da ménage aguardam pacientemente a prometida voltinha.

Até eu aguardo pacientemente a primeira voltinha (em condições).

 

[NunoCouto]

Mais um lido na íntegra.

E mais uma vez parabéns pela compra. Fizeste muito bem. Sabes o que estás a comprar e mais importante o propósito que queres dar ao carro.

A partir daí tudo o que correr menos bem é sempre aceite com outra "leveza". Leveza que esperemos ver também nesse sofá com rodas .

 

[Renato Martinho]

Mas ninguém me garante que as esferas, polvo, correctores de altura e afins dos outros BX estejam bem o suficiente para usar sem me chatear.

Para além disso, eu não tenho interesse nos modelo com restyling (tablier diferente e motor XU) e não vou fazer kms que justifiquem um diesel. Se juntar a isso as limitações que negócios mais longe impõem, o facto de não ir ficar com o carro mais do que uns meses e o sado-masoquismo de ter mais trabalho a arranjar coisas, não encontro um BX mais adequado. Se alguém encontrar, diga-me. Tenho mesmo interesse.

Aqui a questão é este carro ter passado os primeiros 4 anos na Suíça, sabe-se lá em que ambiente, o que lhe dá logo uma desvantagem teórica em relação a um BX que tenha estado sempre no interior de Portugal, por exemplo. Mas posto isto, e assumindo que muito pode estar e deve estar escondido (pela borracha do pára-brisas, pelos guarda-lamas, etc), o carro não está a cair aos bocados. Eu é que escolhi a foto com o problema mais visível, e é o único buraco. Não tem ferrugem no chão da mala, por exemplo.

Ah, e a pintura, ainda que alguns painéis tenham as suas marcas, ou é a de origem ou engana.

Queres um investir num Sport?

 

[Renato Martinho]

Boas!

Não tinha lido o tópico todo, apenas li que andavas a ver de um BX e por isso sugeri o Sport que conheço, nem reparei que já tinhas avançado com a compra, boa sorte e muitos parabéns

Os fase1 já são algo raros, muito superiores em termos de construção comparativamente aos fase 2 se precisares de algum esclarecimento ou material manda mp.
Diverte-te com a máquina

 

[Eduardo Tomas]

Boas!

Pois é, este já vai ser sarna suficiente para me coçar, senão teria imenso gosto - sempre tem mais uns póneis.

Não tinha essa ideia, no que toca à construção. Há alguma razão em especial para isso?

Obrigado.

 

[afonsopatrao]

Boas!

Pois é, este já vai ser sarna suficiente para me coçar, senão teria imenso gosto - sempre tem mais uns póneis.

Não tinha essa ideia, no que toca à construção. Há alguma razão em especial para isso?

Obrigado.

Parece que nos Xantias é exactamente a mesma coisa: o mk1 muito melhor que o mk2.

 

[HugoSilva]

Parece que nos Xantias é exactamente a mesma coisa: o mk1 muito melhor que o mk2.

Resta saber o que é que isso significa num BX, nunca estive dentro de um mas se for tão bem construído quanto o que aparenta em fotos, deve ser um ai Jesus. Aqueles plásticos parecem autênticas encubadoras de ruídos parasitas, especialmente após 30 anos de estradas de caca e sol!

 

[Eduardo Tomas]

Resta saber o que é que isso significa num BX, nunca estive dentro de um mas se for tão bem construído quanto o que aparenta em fotos, deve ser um ai Jesus. Aqueles plásticos parecem autênticas encubadoras de ruídos parasitas, especialmente após 30 anos de estradas de caca e sol!

Como tiras essas ilações pelas fotos?

Há duas coisas importantes na questão dos barulhos: a qualidade dos materiais e a solidez da montagem. Até certo ponto a qualidade dos materiais nem sequer é importante na questão dos ruídos - excepto quando falamos de elementos chave...como é o caso do tablier do meu 33, que estava todo rachado. O mais importante é a qualidade e isolamento das fixações, daí a importância de se trocar as molinhas todas e isolar com espumas e fitas os pontos de contacto entre superfícies

Aliás, podemos falar de barulhos quando se toca...e de barulhos quando se passa em buracos e afins.

O BX tem logo uma vantagem em relação a alguns carros da altura: também tem plásticos quebradiços, mas tem uma suspensão muito boa. Este faz alguns ruídos parasitas, mas nada de crítico nem que não esperasse de um carro com esta idade. De resto, não acho que fuja muito do que se fazia no segmento. Havia melhor, mas não compromete.

 

[HugoSilva]

Como tiras essas ilações pelas fotos?

Há duas coisas importantes na questão dos barulhos: a qualidade dos materiais e a solidez da montagem. Até certo ponto a qualidade dos materiais nem sequer é importante na questão dos ruídos - excepto quando falamos de elementos chave...como é o caso do tablier do meu 33, que estava todo rachado. O mais importante é a qualidade e isolamento das fixações, daí a importância de se trocar as molinhas todas e isolar com espumas e fitas os pontos de contacto entre superfícies

Aliás, podemos falar de barulhos quando se toca...e de barulhos quando se passa em buracos e afins.

O BX tem logo uma vantagem em relação a alguns carros da altura: também tem plásticos quebradiços, mas tem uma suspensão muito boa. Este faz alguns ruídos parasitas, mas nada de crítico nem que não esperasse de um carro com esta idade. De resto, não acho que fuja muito do que se fazia no segmento. Havia melhor, mas não compromete.

Foi exatamente isso que pensei quando escrevi aquilo, a verdade é que não sei, mas os anos 80 não foram propriamente benéficos com os carros a este nível e os franceses não foram exceção e mesmo que fossem bem montados e os plásticos de qualidade aceitável, já lá vão 30 anos e nem uma suspensão hidropneumática faz milagres, aliás, o Xantia tem fama de ganhar ruídos com facilidade.
Avançando quase duas décadas no tempo o Saxo dos meus pais não tem 100.000km e está cheio de ruídos, má montagem? Mas estradas? Não sei, fico a aguardar por uma voltinha de BX

 

[Eduardo Tomas]

Bom, também vai depender de carro para carro. Conheço de perto um Saxo de 96 (matrícula GX) que é uma autêntica orquestra em mau piso. Nem tem comparação, é pior do que o meu BX. Mas como não conheço outros...

De qualquer forma, os franceses não costumavam ser referência nisso, portanto ninguém esperaria que o BX fosse um tanque. Mas lá está, nem tenho grandes razões de queixa.

A voltinha fica prometida.