Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984

[Guilherme Bugalho]

JÁgora uma pergunta que se impõe ...

Qual é a bomba ??
(Marca e modelo .:..)



Post scriptum - é que bombas elétricas há muitas ...

 

[António Barbosa]

Aqui há uns tempos isso acontecia, ignição ligada bomba a trabalhar e só com o motor acima das 3500 Rpm o som da bomba era abafado. Suspeito que um gato esteja a roubar corrente à alimentação da bomba, porque só lá chegam uns fracos 9,8V quando a bateria está a debitar 12,4V; depois do motor começar a trabalhar, alternador a pôr a bateria com 14,4V, passam a chegar à bomba 12,3V suficientes para a acordar. Para tirar teimas terei de fazer uma ligação directa da bateria à bomba.


Sim, sem dúvida que sim, aliás foi uma das razões que me levou a trocar a bomba mecânica pela eléctrica, era sempre uma grande chatice ter de tirar as velas (para não encharcarem) e fazer rodar o motor com o motor de arranque para encher as cubas dos carburadores depois do carro estar parado mais de dois dias. A corrente que está a chegar à bomba com o motor desligado não é suficiente para a fazer trabalhar sendo esta a consequência do verdadeiro problema.

Parece-me que a ligação à bomba elétrica não está corretamente feita. Provavelmente quando andaste a mexer nos fios do platinado alteraste (sem querer) a ligação à bomba de gasolina.
Se a bateria tem a tensão correta, e a bomba só tem 9,...V, a tensão de alimentação da bomba está em série com alguma coisa que lhe está a roubar 3V! Tenho mesmo que ir aí!

 

[António M. Vieira e Sousa]

JÁgora uma pergunta que se impõe ...

Qual é a bomba ??
(Marca e modelo .:..)



Post scriptum - é que bombas elétricas há muitas ...

A bomba é igual a esta:

Parece-me que a ligação à bomba elétrica não está corretamente feita. Provavelmente quando andaste a mexer nos fios do platinado alteraste (sem querer) a ligação à bomba de gasolina.
Se a bateria tem a tensão correta, e a bomba só tem 9,...V, a tensão de alimentação da bomba está em série com alguma coisa que lhe está a roubar 3V! Tenho mesmo que ir aí!

Também me parece que fiz asneira.

És sempre bem-vindo, é só combinarmos dia e hora.

 

[Pedro Seixas Palma]

Se a bateria tem a tensão correta, e a bomba só tem 9,...V, a tensão de alimentação da bomba está em série com alguma coisa que lhe está a roubar 3V!

O Mini não tem uma bobina de 9V? Com um daqueles fios/resistência?

 

[Guilherme Bugalho]

O Mini não tem uma bobina de 9V? Com um daqueles fios/resistência?

Eu penso que a instalação no mini é de 12V; podendo eventualmente (dependendo do ano e mercado) ser positivo à massa ...

A bomba é igual a esta:
Ver anexo 1189286



Também me parece que fiz asneira.

És sempre bem-vindo, é só combinarmos dia e hora.

Pois ... parece que vais ter de conferenciar com um entendido na matéria ...

 

[Pedro Seixas Palma]

Eu penso que a instalação no mini é de 12V;

Não tenho dúvidas que a instalação seja de 12V, a questão é se a bobina é de 9V.
Nos carros "d'época" era comum a bobina ser alimentada a 9V em funcionamento e 12V no arranque. Para tal era colocada uma resistência no circuito de alimentação da bobina, e um circuito paralelo ligado ao motor de arranque. Assim a bobina vê 9V quando a ignição está ligada, e 12V quando o motor de arranque roda.
Nos carros ingleses (?) por vezes a resistência é constituída pelo próprio fio que liga o canhão à bobina.
Resumindo, se forem buscar a corrente para a bomba ao poste da bobina, comem com 9V.

 

[António Barbosa]

Um "balasto"! Sim, tenho que ver, e não é impossível que a má ligação venha daí!

 

[António M. Vieira e Sousa]

O Mini não tem uma bobina de 9V? Com um daqueles fios/resistência?

Não tenho dúvidas que a instalação seja de 12V, a questão é se a bobina é de 9V.
Nos carros "d'época" era comum a bobina ser alimentada a 9V em funcionamento e 12V no arranque. Para tal era colocada uma resistência no circuito de alimentação da bobina, e um circuito paralelo ligado ao motor de arranque. Assim a bobina vê 9V quando a ignição está ligada, e 12V quando o motor de arranque roda.
Nos carros ingleses (?) por vezes a resistência é constituída pelo próprio fio que liga o canhão à bobina.
Resumindo, se forem buscar a corrente para a bomba ao poste da bobina, comem com 9V.

Pois... é que não faço a mais pequena ideia, sempre pensei que a corrente na bobine seria de 12V.


Hoje encontrei isto:

Carga da Bateria/motor desligado, 12,9V:


Carga da Bateria/motor ao ralenti, 14,4V:


Corrente na Bobine/ignição ligada/motor desligado, 8,4V:


Corrente na Bobine/motor ao ralenti, 11,9V:


Corrente na Bomba de gasolina/motor desligado, 8,8V:


Corrente na Bomba de gasolina/motor ao ralenti, 11,8V:






O que vale é que o Speedy não se nega a sair à rua e até está a portar-se muito bem!

 

[António Barbosa]

Só falta ligares (provisoriamente) o pólo positivo da bomba de gasolina diretamente à bateria, só para ver se tâk-tâk acontece!
Mesmo sem o motor a trabalhar.

 

[António M. Vieira e Sousa]

Só falta ligares (provisoriamente) o pólo positivo da bomba de gasolina diretamente à bateria, só para ver se tâk-tâk acontece!
Mesmo sem o motor a trabalhar.

É que vou já lá!!!

 

[António M. Vieira e Sousa]

Só falta ligares (provisoriamente) o pólo positivo da bomba de gasolina diretamente à bateria, só para ver se tâk-tâk acontece!
Mesmo sem o motor a trabalhar.

Confirmado, com ligação directa o tâk-tâk é perfeito!

 

[António Barbosa]

São ligações parasitas entre a bobine e a Facet!

 

[Pedro Seixas Palma]

Ok, parece certo que tens um "balastro" na ignição, o que é correcto para um mini. Verifica já agora as resistências primária e secundária da bobina (poste + para - e saída do cabo para o -.
O único problema é que a bomba parece estar a ir buscar corrente ao lado errado.
Não sei qual o circuito original, se existe, mas eu instalaria um relé e alimentava a bomba diretamente da bateria com um fusível em linha.

 

[Emanuel S. Silva]

Os primeiros Minis com bomba elétrica (Cooper? Cooper S? Não me recordo ao certo nem tenho aqui os livros) que tinham apenas dois fusívels na caixa de fusíveis, pelo que li, iam "buscar corrente" aos terminais do fusível que tinha corrente após ligar a ignição mas era ligada antes do fusível. Não sei se teria um fusível algures mais à frente no circuito. O seu Mini já trazia a instalação para a bomba elétrica ou foi aplicada?

 

[António M. Vieira e Sousa]

São ligações parasitas entre a bobine e a Facet!

Ok, parece certo que tens um "balastro" na ignição, o que é correcto para um mini. Verifica já agora as resistências primária e secundária da bobina (poste + para - e saída do cabo para o -.
O único problema é que a bomba parece estar a ir buscar corrente ao lado errado.
Não sei qual o circuito original, se existe, mas eu instalaria um relé e alimentava a bomba diretamente da bateria com um fusível em linha.

Isso já é areia demais para mim

... O seu Mini já trazia a instalação para a bomba elétrica ou foi aplicada?

Foi aplicada!

 

[António Barbosa]

Confirmado, com ligação directa o tâk-tâk é perfeito!

Ainda bem pelo menos tens os componentes em bom estado, apenas mal ligados...

Os primeiros Minis com bomba elétrica (Cooper? Cooper S? Não me recordo ao certo nem tenho aqui os livros) que tinham apenas dois fusívels na caixa de fusíveis, pelo que li, iam "buscar corrente" aos terminais do fusível que tinha corrente após ligar a ignição mas era ligada antes do fusível. Não sei se teria um fusível algures mais à frente no circuito. O seu Mini já trazia a instalação para a bomba elétrica ou foi aplicada?

A bomba foi aplicada depois, a caixa de fusíveis desta geração (1984) já é mais completa.

Isso já é areia demais para mim

De Matosinhos a Famalicão é um instante, de Red-Line é meio inst....

 

[António M. Vieira e Sousa]

...

De Matosinhos a Famalicão é um instante, de Red-Line é meio inst....

A partir de 4ª feira à tarde inclusive, estou livre

 

[António Barbosa]

A partir de 4ª feira à tarde inclusive, estou livre
[/QUOTE]

Ainda é a minha bobine prateada que está ao serviço no Speedy?

 

[António M. Vieira e Sousa]

Ainda é a minha bobine prateada que está ao serviço no Speedy?

Não, já é a nova Lucas Sport.

 

[António Barbosa]

Qualquer coisa 105?