Austin Metro 1.0 HLE -1981

[Luis Antonio Cardoso]

Ora aqui vai a minha nova aquisição, antes que virasse “ dador órgãos “ , e após um mês de negociações , comprei
Registei e já está na garagem a fazer companhia aos irmãos mais velhos .
Com diz o título é Austin Metro 1.0 HLE de 1981 , só com um registo , 30,165 Kms , ainda com os manuais de origem
E segunda chave .
Como eu gosto de férias ativas , nada como arranjar trabalho para fazer , por isso nos próximos 2 meses , o Metro
Irá passar um tempo na Garage & SPA , com isto não quero dizer ( Saúde pela Água ) , mas antes ( Serviço para Automóvel) ....
O Metro anda e tem IPO até Janeiro de 2020 , mas como se nota pelos kms , andava muito pouco , por isso na lista de trabalhos está , Trocar todos o fluidos , Óleo , Anti-Congelante , liquido de travões e embraiagem, Tubos de Água , Bomba de água e termostato e limpeza circuito de água , Velas Ignição, filtros e platinados ( electrónico? ) , inspeção
Circuito de travagem, suspensão ( Carregar , está muito Low Rider , para o meu gosto ) e escape e substituir o que
For necessário , e só depois o trabalho de SPA , limpeza interior e umas massagens na pintura com a polidora e algum
Material de detalhe automóvel ( tipo máscara com argila de algas ) , mandar as jantes para reparar e 4 pneus novos da impressionante medida 135SR12 .
E depois começar a dar uma voltas com o Metro .
Aqui vão as fotos da praxe .

 

[João C Silva]

Força nesse restauro.

 

[Joel Carneiro]

Muito bom, é um carro pouco conhecido e amado.

Força no restauro.

 

[JorgeMonteiro]

Nem 1000km por ano. Esteve numa cápsula do tempo.

Adoro estas descobertas

 

[José Carlos Magalhães]

Fantástico!

Os Metro começam a ser amados Já não era sem tempo

Parabens pela aquisição. Agora é de facto dar-lhe os miminhos que ele necessita para ficar um brinco.

Gostava de lhe dar umas dicas sobre a suspensão. Se quiser podemos falar por MP ou por telefone, antes de lhe dar carga na suspensão.

Mais uma vez, os meus parabéns

 

[Luis Antonio Cardoso]

Obrigado pelos comentários, sim o casal que tinha o carro viva no estrangeiro e comprou carro , só
Para andar nas férias , como a dona do carro tem 85 anos já não conduz , o carro ainda fazia menos
Kms , o curioso é que o carro ainda esteve a venda na Net , durante uns tempos , mas normalmente
Os interessados é mais sms e e-mail , acho que fui o único a ir ver e experimentar o carro , isto dos
Automóveis nada como ver ao vivo ....
E gostei do Metro , não foi Barn Find , mas mais Garagem com pó Find , isto realmente é que me dá
Algum gozo é a compra da viatura e depois algumas horas de qualidade passadas na garagem , para
Ver o resultado final .

 

[Luis Antonio Cardoso]

Fantástico!

Os Metro começam a ser amados Já não era sem tempo

Parabens pela aquisição. Agora é de facto dar-lhe os miminhos que ele necessita para ficar um brinco.

Gostava de lhe dar umas dicas sobre a suspensão. Se quiser podemos falar por MP ou por telefone, antes de lhe dar carga na suspensão.

Mais uma vez, os meus parabéns

Desde já agradeço o comentário e a ajuda técnica , e também digo que de maneira nenhuma lhe vou fazer concorrência isto porque já leva uns valentes “ Metros “ de avanço .
Cps

 

[Luis Antonio Cardoso]

Aproveitando que tenho esta semana de férias , com a devida autorização familiar... , hoje foi dia de
Começar os trabalhos no Metro , de manhã andei ocupado a fazer um suporte com rodas para ser mais fácil a logística na garagem ( que é dos meus sogros, e metade fica ocupada com os meus carros ) ,
Aproveitando o ferro que tinha por lá , já dar para trabalhar e depois arrumar o Metro no cantinho .
De seguida elementos Hydragas fora , inspeção aos travões traseiros, estão impecáveis , afinei as rodas
E vi os rolamentos traseiros , frente os calços travão estão muito bons , braços suspensão , foles transmissão tudo ok , irei trocar sinoblocos da barra estabilizadora , já não estão em condições, e ao
Inspecionar a caixa de direção reparei que tem muita folga do lado direito , por isso irá sair para ser
Reconstruída e já agora ponteiras direção novas .
No compartimento do motor , irei efetuar limpeza circuito , radiador , tubos novos , bomba de água e
Termostato. Velas , platinados , óleo motor filtro de óleo e ar , trocar líquido de travões e embraiagem.
Só depois passarei a estética limpeza interiores , uns retoques na pintura , tem na porta do condutor e embaladeira traseira ferrugem superficial, e fazer trabalho de detalhe na pintura original que ainda está em
Bom estado e quero manter a Patine do carro , reparar as jantes e pneus novos .

 

[LuisAlmeida Garrett]

Boa noite,

Exmo. Senhor,
Desde já os meus mais sinceros parabéns, não só pela aquisição, do Metro como também pelos "miminhos" que está a dispensar ao seu "menino" Também eu à duas semanas atrás comprei um, mas tem quatro portas.
Ora bem desde já ressalta-me que sabe de mecânica para estar a revelo por sua iniciativa. No meu caso o nosso consócio José Magalhães, dispôs-se a ajudar-me, o que publicamente lhe endereço os meus agradecimentos.
Bom, também tive a oportunidade de verificar que fez um suporte com rodas, Muito sinceramente arranjava-me um? ou se não puder pelo menos mande-me as fotografias do seu que é para ver o que posso arranjar por aqui na margem sul.
Por último se me permitir vou tanto quanto possível aproveitar este meio para trocarmos algumas ideias.
Agradecendo desde já, toda a sua atenção, colaboração e sis+ponibilidade.
Com um Abraço,
Luís Filipe Almeida Garrett

 

[Luis Antonio Cardoso]

Boa noite,

Exmo. Senhor,
Desde já os meus mais sinceros parabéns, não só pela aquisição, do Metro como também pelos "miminhos" que está a dispensar ao seu "menino" Também eu à duas semanas atrás comprei um, mas tem quatro portas.
Ora bem desde já ressalta-me que sabe de mecânica para estar a revelo por sua iniciativa. No meu caso o nosso consócio José Magalhães, dispôs-se a ajudar-me, o que publicamente lhe endereço os meus agradecimentos.
Bom, também tive a oportunidade de verificar que fez um suporte com rodas, Muito sinceramente arranjava-me um? ou se não puder pelo menos mande-me as fotografias do seu que é para ver o que posso arranjar por aqui na margem sul.
Por último se me permitir vou tanto quanto possível aproveitar este meio para trocarmos algumas ideias.
Agradecendo desde já, toda a sua atenção, colaboração e sis+ponibilidade.
Com um Abraço,
Luís Filipe Almeida Garrett

Boa noite ,
Agradeço o comentário, relativamente ao suporte foi feito por mim com algum ferro que tinha na garagem,
E como tinha 4 rodas giratórias , apenas comprei mais 4 que suportam 250kg cada uma, para me dar
Mais segurança , está até bastante “ Tosco” mas neste caso liguei mas a função do que a aparência .
Relativamente a troca de ideias , esteja à vontade para o fazer , mas como mencionou o portalista
@José Carlos Magalhães tem já um contato excelente , nomeadamente nos Metro , aliás após conversa
Com Sr. José Carlos Magalhães , referiu logo disponibilidade para alterar os elementos Hydragas ,
Para carregamento com Nitrogénio, como já o efetuou tantas vezes já domina o procedimento , falta
Agora combinar para os levar a Lisboa .
Melhores cumprimentos
Luis Cardoso

 

[António M. Vieira e Sousa]

Caro Luís,

Os meus parabéns pela descoberta desse Mini Metro tão bem preservado e com tão pouca quilometragem, pelas fotos o interior parece estar em óptimo estado; o exterior e mecânicamente parecem-me não necessitarem de muito tabalho… grande descoberta, como sabemos, os Metro, infelizmente por muita estupidez e ignorância, são bastante raros mais a mais no estado que esse aparenta ainda sem qualquer restauro. Os Metro já merecem que olhem para eles com olhos de ver e não como simples dadores para um qualquer Mini aos quais não faltam peças de reposição. Conheci três MG Metro Mk2 e um Mini Metro 1.0 Ls que já não existem, já os procurei; entre 1987 e 1993 foram meus os MG Metro FQ-34-80 e PA-86-72; da minha irmã o Mini Metro 1.0 LS HQ-01-15 e o MG Metro PB-53-21. Adorei conviver com eles, se soubesse o que sei hoje teria mantido, pelo menos, o PA-86-72; bem faz o nosso amigo josé Carlos Magalhães que tem salvo alguns, se eu pudesse faria o mesmo.

Fico muito contente por saber muito bem entregue mais um Mini Metro, se precisar de mais dois braços para mais rapidamente o por na estrada é só apitar (969057404) terei todo o gosto em ajudar.

Grande abraço!

 

[Luis Antonio Cardoso]

Caro Luís,

Os meus parabéns pela descoberta desse Mini Metro tão bem preservado e com tão pouca quilometragem, pelas fotos o interior parece estar em óptimo estado; o exterior e mecânicamente parecem-me não necessitarem de muito tabalho… grande descoberta, como sabemos, os Metro, infelizmente por muita estupidez e ignorância, são bastante raros mais a mais no estado que esse aparenta ainda sem qualquer restauro. Os Metro já merecem que olhem para eles com olhos de ver e não como simples dadores para um qualquer Mini aos quais não faltam peças de reposição. Conheci três MG Metro Mk2 e um Mini Metro 1.0 Ls que já não existem, já os procurei; entre 1987 e 1993 foram meus os MG Metro FQ-34-80 e PA-86-72; da minha irmã o Mini Metro 1.0 LS HQ-01-15 e o MG Metro PB-53-21. Adorei conviver com eles, se soubesse o que sei hoje teria mantido, pelo menos, o PA-86-72; bem faz o nosso amigo josé Carlos Magalhães que tem salvo alguns, se eu pudesse faria o mesmo.

Fico muito contente por saber muito bem entregue mais um Mini Metro, se precisar de mais dois braços para mais rapidamente o por na estrada é só apitar (969057404) terei todo o gosto em ajudar.

Grande abraço!

Viva António ,

Agradeço o comentário. realmente tem sido triste, olhar para estes carros, como dadores de peças
Para os Minis , eu também ( o meu pai ) tive um MG Metro MK1 Cinzento metalizado , que depois vendemos , e nunca mais soube do paradeiro dele , infelizmente como tive pouco tempo, não me
Lembro da matrícula.
Relativamente a ajuda agradeço , mas para já vou dando conta do recado , fica desde já combinado
Fazer um Test Drive assim que estiver pronto .

Um abraço

 

[Luis Antonio Cardoso]

Ora hoje depois de uma manhã na praia , a tarde apeteceu refrescar , com ajuda da máquina de pressão
Tirei a cor “castanha” que estava na parte inferior do Metro...... afinal é branco .

Antes ...


Depois ...

 

[Luis Antonio Cardoso]

Hoje reservei o sábado para trabalhar no Metro , aqui seguem as fotos da praxe ..
Comecei pela traseira .....
Se calhar vou ter que colocar sensores de estacionamento..... ainda posso ferir alguém com os
“Pipos” da suspensão



Depois ataquei a parte da frente , envolve mais trabalho , fazer uns furos na chapa interior para os
“Pipos” da suspensão passarem , tudo montado já com amortecedores novos da Unipart , isto para
O Metro não se queixar , optei pelo de marca e não uns ‘ genéricos” ...




Pronto por hoje é tudo , e aproveitando para agradecer a reparação dos elementos de suspensão
By Mr. @José Carlos Magalhães

 

[Luis Antonio Cardoso]

Hoje fui comprar uns ‘sapatinhos’ da época para o Metro , vamos ver se os Uniroyal 135r12 aguentam a potência do 998 A+ .......

 

[Moises Trovisqueira]

Obrigado pela partilha, excelente trabalho, parabens.
O Mini Metro é lindo, merece ser recuperado sim senhor, parece estar com sorte, caiu em boas mãos, e com a ajuda do José Magalhães então é sem falhas.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Obrigado pela partilha, excelente trabalho, parabens.
O Mini Metro é lindo, merece ser recuperado sim senhor, parece estar com sorte, caiu em boas mãos, e com a ajuda do José Magalhães então é sem falhas.

Pois a disponibilidade e ajuda do @José Carlos Magalhães, para reparar os elementos da suspensão
Foi fundamental, agora com o resto da desmontagem e montagem e revisão mais alargada, não o consegui convencer ajudar , ainda tentei no AutoClassico ....... mas referiu que estava
Mais pelo convívio e ter umas umas conversas sobre charutos antigos ...........
Cps

 

[Luis Antonio Cardoso]

Depois de uns tempos sem fazer nada no Metro .
Hoje foi um ” Good Day in the Office “
Tive oportunidade de limpar o habitáculo do motor , lavar interior radiador e bloco de motor , que felizmente não estava muito mau , e o A+ levou paint job , no seu amarelo original, ainda falta uns pormenores, e ainda consegui começar o puzzle, Termostato, Bomba de água, velas , limpar os platinados
e distribuidor , montar carburador e por hoje foi tudo , agora só falta o resto..... colocar tubagens novas , trocar casquilhos barra estabilizadora, trocar óleo e filtro , filtro ar , trocar líquido de travões e embraiagem ,carregar a suspensão, escovas limpa vidros novas , borrachas das portas novas ( estão rasgadas ) para depois começar a tratar da estética , polir a pintura e corrigir uns pontos na pintura , limpeza interiores , pintar as jantes e colocar os pneus novos e fazer a inspeção, pronto já não falta muito .....

 

[JorgeMonteiro]

Tudo fixe, menos as porcas da cabeça pintadas

 

[Luis Antonio Cardoso]

Tudo fixe, menos as porcas da cabeça pintadas

Eu no texto referi que ainda faltam uns pormenores, a tinta das porcas e da face da cabeça é para sair ,
Fiquei sem tempo , no final ficará tudo direito , e até com os autocolantes originais na tampa das válvulas .
Cps