luis almeida garrett
Clássico
Tudo fixe, menos as porcas da cabeça pintadas
Austin Metro 1.0 HLE -1981
- Autor do tópico Luis Antonio Cardoso
- Data de início
luis almeida garrett
Clássico
Bom dia, Meu Caro e Estimado Amigo, já há Muito tempo que não sabia nada de Si. Está um excelente trabalho. Muitos parabéns! Ora bem, o meu já está na "calha" para estre trabalho, aliás deixe-me confessar que bebo a sua água. Entretanto o que me está a assustar é de conseguir arranjar as peças foram todas arranjadas cá? Vou, ter o atrevimento do seguinte: Pode-me ajudar na elaboração dos links que utilizou para mandar vir o respetivo material? Agradeço Muito a sua Total atenção, colaboração e disponibilidade.
Com um Grande Abraço, seu Sempre Amigo e Seguidir,
Luís Filipe Almeida Garrett
Com um Grande Abraço, seu Sempre Amigo e Seguidir,
Luís Filipe Almeida Garrett
"Seguidor"
OP
OP
Viva , como está , agradeço os comentários.
Relativamente as peças comprei aqui no Porto , nesta loja ;
www.oliveiravalentimlda.com
Embora algumas peças consegue comprar numa loja de peças qualquer , eu é que queria algumas específicas , como tubagens de água iguais da Unipart , e optei por comprar o resto do material , até porque os preços eram competitivos .
Amortecedores Frente Unipart 30€ cada
Tubos de Água
Termostato
Bomba de água
Casquilhos barra estabilizadora
Filtro de ar
- Velas , Óleo e filtro de óleo , já tenho material de manutenção para os Minis , por norma compro
na
All4Mini , ou as vezes mando vir da MiniSpares.Uk , quando tem os preços mais competitivos.
Cps
Relativamente as peças comprei aqui no Porto , nesta loja ;
OLIVEIRA & VALENTIM, LDA.
Oliveira & Valentim, Lda, Peças e Acessórios Rover, Land Rover; Range Rover, Austin, Triumph, Maestro, Montego, Marina, Morris
Embora algumas peças consegue comprar numa loja de peças qualquer , eu é que queria algumas específicas , como tubagens de água iguais da Unipart , e optei por comprar o resto do material , até porque os preços eram competitivos .
Amortecedores Frente Unipart 30€ cada
Tubos de Água
Termostato
Bomba de água
Casquilhos barra estabilizadora
Filtro de ar
- Velas , Óleo e filtro de óleo , já tenho material de manutenção para os Minis , por norma compro
na
All4Mini , ou as vezes mando vir da MiniSpares.Uk , quando tem os preços mais competitivos.
Cps
OP
OP
Aproveitei esta semana de férias , já estava a ficar louco com as reuniões de trabalho por Zoom , Skype e FaceTime , para recomeçar alguns trabalhos no Metro , chegou ontem uma encomenda com a Bomba artesanal para carregar a suspensão , esta tem uma torneira para o vácuo, que terá que ser feito por pistola de vácuo, fechando depois a torneira e começando depois carregar , quando o veículo estiver no
chão, ainda ando de volta dos casquilhos da barra estabilizadora e sistema de refrigeração, estou
aguardar uns tubos metálicos , os do carro estavam podres , por hoje é tudo
chão, ainda ando de volta dos casquilhos da barra estabilizadora e sistema de refrigeração, estou
aguardar uns tubos metálicos , os do carro estavam podres , por hoje é tudo
OP
OP
Mais um dia de volta do Metro , trocar os casquilhos da barra estabilizadora, estava todos ressequidos , parafusos e suportes limpos , massa de cobre para os parafusos , assim da próxima , não gasto logo metade do pequeno-almoço para os desapertar .. massa para os casquilhos .
Troquei o líquido de travões e embraiagem .
A saga continua.
Troquei o líquido de travões e embraiagem .
A saga continua.
Última edição:
André Santos
Veterano
Carro e manutenção muito fixe, dos Metros mais bem conservados que tenho visto. E já não via um há tantos anos... Ainda bem que não acabou para dador, realmente já não é hora disso.
Boa continuação de trabalho!
Boa continuação de trabalho!
OP
OP
Ora bem , a ordem dos trabalhos , enquanto aguardo que cheguem os tubos para o sistema de refrigeração , dediquei-me a montar alternador e Correia nova , troquei o farol frente esquerdo, o que estava era do MG Metro , tinha comprado um novo NOS , Borrachas das portas novas , as outras estavam rasgadas junto a soleira , tirar volante e trocar casquilho da coluna de direção , tinha uma ligeira folga, aproveitei tirei o vidro e moldura do quadrante , estava com algum pó por dentro e a moldura fazia um barulho , a tampa do porta luvas também fazia , esponja autocolante e toca a insonorizar , trabalhos mais chatos de demorados , mas agora o que não falta é tempo .
OP
OP
Mesmo sendo feriado , resolvi continuar o confinamento na garagem , limpeza a fundo do interior do carro,
teto , alcatifas , estofos , aproveitado os vários produtos de detalhe, para ver se, fica como em novo.
Pintei os braços do limpa vidros preto fosco , e as porcas e molas das jantes com spray de zinco , as
jantes vão para reparar assim o seja possível e aproveitar para colocar os pneus novos , o pneu sobressalente nunca rodou , já a jante está a precisar de cuidados .
Aqui as fotos da praxe .
teto , alcatifas , estofos , aproveitado os vários produtos de detalhe, para ver se, fica como em novo.
Pintei os braços do limpa vidros preto fosco , e as porcas e molas das jantes com spray de zinco , as
jantes vão para reparar assim o seja possível e aproveitar para colocar os pneus novos , o pneu sobressalente nunca rodou , já a jante está a precisar de cuidados .
Aqui as fotos da praxe .
OP
OP
Hoje mais umas horas de volta do Metro , como chegaram as abraçadeiras e um tubo de alumínio para o sistema de refrigeração , já está montado.
OP
OP
Ontem a tarde , mais uns trabalhos no Metro , encher o sistema de refrigeração, por o carro a trabalhar , com sofagem ligada , para o circuito ficar cheio , e aproveitar para afinar o carburador , e assim o oleo também aquecia, e ia colocar um engine flush da liqui moly , para depois mudar óleo e filtro , enquanto
verificava se não havia fugas no circuito de refrigeração , surpresa , vejo uma fuga na bomba de gasolina
Que me estragou agenda de trabalhos , já está encomenda feita a all4mini , para a semana volto aos trabalhos.
verificava se não havia fugas no circuito de refrigeração , surpresa , vejo uma fuga na bomba de gasolina
Que me estragou agenda de trabalhos , já está encomenda feita a all4mini , para a semana volto aos trabalhos.
André Leite
YoungTimer
Viva @Luis Antonio Cardoso
Tive o prazer de andar nesse Metro , inclusive fazer o IPO ( que já não tinha há bons anos ) , e também alguns a fazeres a pedido do cliente .
Apesar dos anos , o estado era excelente , tanto de interio como de exterior .
Claro que estava a precisar de uns mimos .
Fico contente por ter ficado em boas mãos .
Cumprimentos .
E disfrute da máquina .
Tive o prazer de andar nesse Metro , inclusive fazer o IPO ( que já não tinha há bons anos ) , e também alguns a fazeres a pedido do cliente .
Apesar dos anos , o estado era excelente , tanto de interio como de exterior .
Claro que estava a precisar de uns mimos .
Fico contente por ter ficado em boas mãos .
Cumprimentos .
E disfrute da máquina .
OP
OP
Aproveitei a 6F e o Sábado , para me entreter no escritório..
Na 6F , substitui a bomba de gasolina , pegou a primeira , aproveitar para aquecer o motor e para
acertar a mistura que estava um pouco rica , troquei óleo e filtro , coloquei o filtro de ar novo .
Tirei os pára-choques para serem pintados e retirei forra da porta esquerda , pois o elevador
a meio do trajeto prendia , resultado calha inferior , a que segura o vidro tem uma parte podre ,
prendia o elevador , toca a tentar arranjar uma ...
No sábado resolvi ver se a pintura ainda tinha algum brilho , e como os SPAs estão fechados , fui
ao armário buscar os produtos de beleza e toca a polir , primeiro limpei a carroçaria e passei a claybar
média com lubrificante , tipo exfoliação , a seguir esponja de corte médio e massa média da Menzerna ,
passagem com panos microfibras , de seguida mais uma passagem com massa fina e acabamento selante também da Menzerna , sem silicone , pois o carro ainda tem que ir para o pintor , tem umas ferrugens superficiais na embaladeira traseira onde estavam as palas , e chapa de matrícula, spoiler frontal alguns impactos com pedras, e a porta e o guarda lamas frente direito , já levou uma pintura e não ficou bem , depois quando estiver pintado , dou uma última passagem de cera e selante.
E por hoje é tudo .
Na 6F , substitui a bomba de gasolina , pegou a primeira , aproveitar para aquecer o motor e para
acertar a mistura que estava um pouco rica , troquei óleo e filtro , coloquei o filtro de ar novo .
Tirei os pára-choques para serem pintados e retirei forra da porta esquerda , pois o elevador
a meio do trajeto prendia , resultado calha inferior , a que segura o vidro tem uma parte podre ,
prendia o elevador , toca a tentar arranjar uma ...
No sábado resolvi ver se a pintura ainda tinha algum brilho , e como os SPAs estão fechados , fui
ao armário buscar os produtos de beleza e toca a polir , primeiro limpei a carroçaria e passei a claybar
média com lubrificante , tipo exfoliação , a seguir esponja de corte médio e massa média da Menzerna ,
passagem com panos microfibras , de seguida mais uma passagem com massa fina e acabamento selante também da Menzerna , sem silicone , pois o carro ainda tem que ir para o pintor , tem umas ferrugens superficiais na embaladeira traseira onde estavam as palas , e chapa de matrícula, spoiler frontal alguns impactos com pedras, e a porta e o guarda lamas frente direito , já levou uma pintura e não ficou bem , depois quando estiver pintado , dou uma última passagem de cera e selante.
E por hoje é tudo .
Anexos
Olá Luís, creio que já tínhamos falado acerca deste Metro na Srª da Hora há uns tempos atrás, nunca mais me lembrei de vir aqui ver o andamento do recondicionamento deste Metro.
A base de trabalho já não era má, mas com este tratamento vai ficar muito melhor.
Como curiosidades reparei que:
Os travões da frente são "4 pot" mas com discos sólidos.
Os suportes do motor são muito diferentes dos do Mini.
Os tubos do radiador principal têm uma "emenda" em baixo, exatamente como no meu Mini, só que nunca tinha olhado para o sistema de radiador frontal do Metro quando adaptei o meu.
Tive 2 Rover 111 que tinham o interior muito diferente deste Metro, se puderes tira foto de frente aos comandos da chauffage e identifica as 4 alavancas.
Qual a diferença entre um farol dum Metro e de um MG Metro?
A base de trabalho já não era má, mas com este tratamento vai ficar muito melhor.
Como curiosidades reparei que:
Os travões da frente são "4 pot" mas com discos sólidos.
Os suportes do motor são muito diferentes dos do Mini.
Os tubos do radiador principal têm uma "emenda" em baixo, exatamente como no meu Mini, só que nunca tinha olhado para o sistema de radiador frontal do Metro quando adaptei o meu.
Tive 2 Rover 111 que tinham o interior muito diferente deste Metro, se puderes tira foto de frente aos comandos da chauffage e identifica as 4 alavancas.
Qual a diferença entre um farol dum Metro e de um MG Metro?
Última edição:
OP
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Viva António ,
Sim , este é o MK1 , e já tive no meu Mini uns ventilados do MK2 . os suportes são diferentes , mas dá para colocar os do Mini , por isso a maioria dos Metro virou dador de órgãos, , em relação ao tubos de refrigeração , fiz uma pequena alteração, no tubo inferior tem um tubo borracha curto que está lá , e tinha um tubo metálico a 90 graus , estava podre e não consegui arranjar um novo , por consegui outro original
da unipart com a mesma curva, e para os unir, coloquei um tubo de ligação pequeno em alumínio , está pintado de preto , quase não se nota .
A diferença é a cor dos piscas , uns são laranja o outros brancos ,
Julgo que assim é perceptível a função dos manípulos .
Sim , este é o MK1 , e já tive no meu Mini uns ventilados do MK2 . os suportes são diferentes , mas dá para colocar os do Mini , por isso a maioria dos Metro virou dador de órgãos, , em relação ao tubos de refrigeração , fiz uma pequena alteração, no tubo inferior tem um tubo borracha curto que está lá , e tinha um tubo metálico a 90 graus , estava podre e não consegui arranjar um novo , por consegui outro original
da unipart com a mesma curva, e para os unir, coloquei um tubo de ligação pequeno em alumínio , está pintado de preto , quase não se nota .
A diferença é a cor dos piscas , uns são laranja o outros brancos ,
Julgo que assim é perceptível a função dos manípulos .
Qual a função desta alavanca?
OP
OP
Viva , António , julgo que é para fechar em cima e abrir o máximo em baixo ,a circulação de ar habitaculo,
Mas no Sábado vejo o manual do condutor
OP
OP
Como tinha referido , tive a surpresa da calha do vidro podre .
No Domingo fiz a encomenda on-line no site do Oliveira & Valentim , confirmou de manhã a encomenda
e ao fim da tarde chegou a casa por trasportadora , a calha nova e os 2 farolins da luz de matrícula,
que estavam partidos , serviço ultra rápido.
No Domingo fiz a encomenda on-line no site do Oliveira & Valentim , confirmou de manhã a encomenda
e ao fim da tarde chegou a casa por trasportadora , a calha nova e os 2 farolins da luz de matrícula,
que estavam partidos , serviço ultra rápido.
A calha é muito semelhante às dos Minis MkIII e seguintes?
OP
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