Alfa Romeo 33 1.3

[Luis Cristovao]

Passado outro mês sem novidades...

Queria tentar pelo menos apontar as cabeças no sitio brevemente, para depois levar com os devidos apertos.

Após limpeza dos pernos da cabeça, o que devo aplicar neles antes de apertar? Massa de cobre? Massa consistente? Óleo de motor?

Ou nada?

 

[Rafael Isento]

Óleo de motor?

Sim.

 

[José de Sá]

Passado outro mês sem novidades...

Queria tentar pelo menos apontar as cabeças no sitio brevemente, para depois levar com os devidos apertos.

Após limpeza dos pernos da cabeça, o que devo aplicar neles antes de apertar? Massa de cobre? Massa consistente? Óleo de motor?

Ou nada?

Deixa-os ficar de molho em oleo de motor

 

[Miguel L. Catarino]

Pernos fiat 100?

 

[Rafael S Marques]

Pernos fiat 100?

Deve ser 10.0!

 

[Miguel L. Catarino]

Deve ser 10.0!

Só confirmando!

 

[Luis Cristovao]

Aproveitei para limpar a zona onde entra a bomba de água e remover os restos da antiga junta.



A nova está pronta a ir para o sítio, um dia destes.



Ando a ver chaves dinamométricas, acham que uma de terminal 1/2 polegada e que faça dos 40 a 200nM é uma boa opção para a maioria dos trabalhos?

Grande abraço!

 

[miguelcristovao]

Monta lá isso pá!
Ver se passamos ao Rally depois!

 

[Luis Cristovao]

Monta lá isso pá!
Ver se passamos ao Rally depois!

Uma coisa não implica a outra.

Já cá havias de estar para dar uma mão em simultâneo. Ver qual deles trabalha primeiro!!

 

[Luis Cristovao]

Já está apontadinha ao sitio.

Tão difícil desmontar a velha e está entrou tão bem.. Até tenho receio que fique a verter..!

 

[Luis Cristovao]

Boas malta.

Como acham mais fácil a montagem destas cabeças?

Ir já a tampa das válvulas acopladada à cabeça, e depois apontar os pernos?

Ou fazer passo a passo, cabeça, depois a tampa?

Touches lubrificadas e junta de plástico transparente mudada.

 

[Luis Cristovao]

Já agora, as árvores de cames e o motor necessitam estar em alguma posição específica para apertar as cabeças?

O motor tá a aparecer o T no volante do motor, as árvores de cames rodei um pouco para assentarem mais ou menos sem forçar as molas das válvulas a abrir.

 

[Luis Cristovao]

Uma já lá mora!

 

[Luis Cristovao]

Boas amigos, este Alfa está na mesma, mas pelo menos hoje comprei a chave dinamométrica, uma dexter no leroy merlin, pareceu me muito bem.

Ferramenta já tenho. Vontade também. Falta tempo... Talvez no fim de semana se chover...

 

[Luis Cristovao]

O tempo foi muito pouco, apenas suficiente para desempenar um pouco a chapa que protege a correia de distribuição.

Comparei com fotos antes da desmontagem e ainda corro risco de roçar na correia, necessita mais um jeito para ficar bem.

Talvez amanhã..

Antes...


Estado actual...



Falta ainda limpar, lubrificar e apontar os parafusos inferiores da cabeça.

Agora uma questão...

Para apertar os parafusos inferiores da cabeca, só deitando me por baixo do carro (como fiz na desmontagem) ou com um extensor bem à medida e apesar do pouco espaço, da para apertar os debaixo por cima?

Grande abraço!

 

[miguelcristovao]

Não te consigo ajudar... mas quero muito ver esse 33 voltar à vida!!!
Vai ser épico dares à chave e ele pegar, e mais épico ainda vai ser se nos primeiros segundos não se ouvir metal a bater em metal e depois um grande estouro!!!
Isso sim, vai ser épico!

 

[Luis Cristovao]

Primeiro convém rodar o motor à mão, digo eu.

Se estoirar ao menos que alguém filme, tens de estar cá de tlm na mão hahaha

 

[Fábio A. Silva]

Luís, dá à chave que a malta já não aguenta, mete isso a trabalhar!

Muitos parabéns por todo o esforço e dedicação, de certeza que está a ser uma aprendizagem que valerá muito a pena!

Continuação de um excelente trabalho!

 

[Luis Cristovao]

Então.. Hoje em meia horita apontei finalmente os 6 parafusos da cabeça.

Esqueci me que os de baixo já deviam ir apontados na cabeça senão não há espaço para os enfiar posteriormente. Então ainda tive de a sacar fora e voltar a colocar.



Apenas uma questão...
Apesar de o motor estar com no ponto em que surge o "T" no volante do motor, a poli da distribuição está nesta posição..


Posso apertar na mesma a cabeca assim e depois é só rodar o motor e a poli antes de apontar a correia, pra ficar tudo sincronizado.. Certo?

Grande abraço!

 

[Ivo António Santos]

Ando a ver chaves dinamométricas, acham que uma de terminal 1/2 polegada e que faça dos 40 a 200nM é uma boa opção para a maioria dos trabalhos?

Grande abraço!

Sim, é uma boa opção! Mas vais sentir falta de uma mais pequena para parafusos e binários mais pequenos. Tenho esta e recomendo!
Chave Dinamométrica 1/4" : 5-25Nm

Ainda tenho outra intermedia mais antiga da Beta (foi cara) mas com ponta de 3/8" e um adaptador para os bits de 1/2" que faz dos 10 aos 50Nm.
Chave Dinamométrica 3/8" : 10-50Nm

Continuação de bons trabalhos!

P.S. Eu costumo rodar á mão primeiro as polias das árvores de cames de forma a ficarem logo minimamente a ponto, cá fora, antes de montar e apertar a cabeça!