Ajuda

LuísCosta10

YoungTimer
Boa noite, sou o Luis Carlos de Viana do Castelo. Encontro me de momentos no processo de desmontagem de uma efs gt super de 81 motor zundapp de 4 velocidades. Gostaria de saber se me poderiam ajudar a dar alguma dica para remover a suspensão da frente e o dito parafuso da escora.

Cumprimentos
 

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rsilvestre

Portalista
Portalista
Se ainda não tirou a suspensão por inteiro do quadro, faça isso primeiro.

Normalmente, a suspensão desmonta-se ao rodar a bainha ou a jarra, como se fosse a desapertar um parafuso. Assim como tem na foto, tente rodar a bainha.

O parafuso da escora, se for como a minha, basta apenas desapertar a porca de um dos lados e bater no parafuso até que saia.
 
OP
OP
L

LuísCosta10

YoungTimer
Se ainda não tirou a suspensão por inteiro do quadro, faça isso primeiro.

Normalmente, a suspensão desmonta-se ao rodar a bainha ou a jarra, como se fosse a desapertar um parafuso. Assim como tem na foto, tente rodar a bainha.

O parafuso da escora, se for como a minha, basta apenas desapertar a porca de um dos lados e bater no parafuso até que saia.
Neste caso então falta me desmonta aqui isto, não tenho é chave para tal penso eu
 

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rsilvestre

Portalista
Portalista
Já tentou desapertar apenas com a mão? é que as caixas de direção não costumam ter muito aperto. Se for difícil, coloque um pouco de W40 para limpar essa sujidade que está na rosca e experimente desapertar com a mão. Se não der, com uma chave de fendas coloque-a na ranhura que vê na imagem e dê umas pancadas leves com um martelo até começar a desapertar. Ao desapertar a caixa tem cuidado porque as esferas no seu interior vão certamente cair, se as quiser aproveitar.
 
OP
OP
L

LuísCosta10

YoungTimer
Não quer desapertar mesmo, vou deixar até amanhã com wd40 a ver. Encalhei mesmo aqui na suspensão e no parafuso da escora mas vamos lá ver com paciência.
Obrigado pela atenção e ajuda já foi bastante importante.
 

JoaoFonseca

Pre-War
Boas
Se não sai ao rodar com a mão, naquelas fendas da rosca bate devagar com uma chave de fendas e vais ver a rodar bem, depois sai com a mão.

A parte de baixo onde estão as molas roda para um lado e outro e separa-se bem.
 
OP
OP
L

LuísCosta10

YoungTimer
Boas
Se não sai ao rodar com a mão, naquelas fendas da rosca bate devagar com uma chave de fendas e vais ver a rodar bem, depois sai com a mão.

A parte de baixo onde estão as molas roda para um lado e outro e separa-se bem.
Boas, obrigado desde já pela atenção, entre hoje e amanhã irei tentar novamente e darei o feedback depois. Obrigado
 
OP
OP
L

LuísCosta10

YoungTimer
Boa noite novamente, depois de alguns dias e de uma ajuda do meu avô com os seus 80 aninhos lá conseguimos desmontar a peça. Agora uma dúvida, o quadro à partida vai para lacar, mas pretendia saber se estes dois Casquilhos também são de desmontar ou podem ir assim? Obrigado
 

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OP
OP
L

LuísCosta10

YoungTimer
E já agora, alguma dica para desmontar esta parte das suspensão da frente é o que falta de momento. Obrigado
 

Anexos

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rsilvestre

Portalista
Portalista
Boa noite novamente, depois de alguns dias e de uma ajuda do meu avô com os seus 80 aninhos lá conseguimos desmontar a peça. Agora uma dúvida, o quadro à partida vai para lacar, mas pretendia saber se estes dois Casquilhos também são de desmontar ou podem ir assim? Obrigado
Boa noite @LuísCosta10

Eu próprio já coloquei essa questão.

Deixo aqui a resposta que obtive de um nosso colega daqui do fórum que acho que vai ajudar.

...

E se me permite um pequeno reparo, não devia ter mandado lacar o quadro com as caixas de direção postas. Ainda por cima elas são cromadas e dão um pouco mais de brilho à montagem.
Se arranjar um jogo de direção novo essas peças vêm lá e não faz sentido ficar com as velhas agarradas ao quadro.

....
...

Realmente faz bem em chamar a atenção para a necessidade de isolar as roscas e também os orifícios que não se querem lacar. Evita depois muito trabalho adicional a desbastar o que não devia ter sido coberto. Claro que se for pintura é a mesma coisa.
Em relação à sua pergunta sobre como tirar a parte das caixas de direção que ficam agarradas ao quadro, é bastante simples.
Depois de tirar a coluna, pega num tubo de ferro ou num ponção, introduz na coluna e vai batendo no rebordo das caixas à volta. O único cuidado a ter é não bater sempre no mesmo ponto da caixa porque isso só dificulta a saída. Se for batendo à volta geralmente não custam muito a sair.

Espero ter ajudado.

Cumprimentos,

Francisco Valadas


Em ralação às bainhas, para as retirar primeiro tem que desaparafusar qualquer parafuso que as mantenha justas ao triângulo de direção (parece-me já feito, pela foto).
Depois basta manter fixo o triângulo (num torno, por exemplo) e bater num dos lados da bainha com um maço de borracha, ou mesmo com um martelo mas com um bocado de madeira para suportar a pancada, para não ser direta ferro com ferro e danificar a bainha.
Meter um pouco de W40 ajuda porque certamente que a bainha está picada com ferrugem na zona que está fixa ao triângulo.

Cumprimentos.
 
OP
OP
L

LuísCosta10

YoungTimer
Boa tarde, muito obrigado pela resposta. Já consegui desmontar tudo so estou na dúvida mesmo é dessas peças da direção, se as isolar com fita antes de lacar, haverá problema? Obrigado
 

JoaoFonseca

Pre-War
Boa noite novamente, depois de alguns dias e de uma ajuda do meu avô com os seus 80 aninhos lá conseguimos desmontar a peça. Agora uma dúvida, o quadro à partida vai para lacar, mas pretendia saber se estes dois Casquilhos também são de desmontar ou podem ir assim? Obrigado

Esses dois casquilhos saiem , batendo por dentro consegues tirar fora e ai confirmas o estado deles, tive uns que estavam partidos.
 

Ruimiglopes

Clássico
Boa tarde, muito obrigado pela resposta. Já consegui desmontar tudo so estou na dúvida mesmo é dessas peças da direção, se as isolar com fita antes de lacar, haverá problema? Obrigado
Bom dia, os casquilhos em causa são peças pertencentes á caixa de direção, um deles até me parece em mau estado, eu punha tudo novo!
mesmo que os queira aproveitar terá de os desmontar para lacar o quadro, é que se isolar isso com fita isoladora pode correr mal quando o quadro tiver de ir ao forno á volta dos 200ºc . o processo bem feito é desmontar tudo, lacar e neste caso montar uma caixa de direcção nova e bem cromadinha!
 
OP
OP
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LuísCosta10

YoungTimer
Bom dia, os casquilhos em causa são peças pertencentes á caixa de direção, um deles até me parece em mau estado, eu punha tudo novo!
mesmo que os queira aproveitar terá de os desmontar para lacar o quadro, é que se isolar isso com fita isoladora pode correr mal quando o quadro tiver de ir ao forno á volta dos 200ºc . o processo bem feito é desmontar tudo, lacar e neste caso montar uma caixa de direcção nova e bem cromadinha!
Boa tarde, obrigado pela ajuda, como nunca fiz nada desses processos lacagem etc não fazia ideia. Mas então vou optar por tirar e meter novo assim fica tudo em condições e não vale a pena poupar uns trocos agora para depois um dia gastar o dobro a desmontar novamente. Obrigado pela atenção
 
OP
OP
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LuísCosta10

YoungTimer
Bom dia, venho dar um feedback.. Os casquilhos já saíram o quadro e algumas peças já fora para lacar. Os casquilhos da direção vai levar tudo novo. Agora a minha dúvida está nos amortecedores da frente que também já estão fora mas não consigo perceber o sistema deles se tem algo mais a desmontar. Vou anexar umas fotos da parte de dentro do amortecedor.
 

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Boa tarde, tem essa parte preta que é o retentor, tem uns casquilhos por dentro onde trabalham as bainhas, se estiverem com folgas deve mudar. Os retentores arranja novo em qualquer casa que venda rolamentos. Os casquilhos nunca vi a venda sendo mais fácil mandar fazer num torneiro mecânico. Cps
 
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