Ajuda

[Luís Simões.40]

Sim, a parte preta for em borracha de certeza que é um retentor.

 

[LuísCosta10]

Boa tarde, tem essa parte preta que é o retentor, tem uns casquilhos por dentro onde trabalham as bainhas, se estiverem com folgas deve mudar. Os retentores arranja novo em qualquer casa que venda rolamentos. Os casquilhos nunca vi a venda sendo mais fácil mandar fazer num torneiro mecânico. Cps

Os casquilhos que se refere é o que está por cima do retentor certo? Alguma dica para retirar o casquilho? Obrigado

 

[LuísCosta10]

Sim, a parte preta for em borracha de certeza que é um retentor.

Sim a parte preta é borracha

 

[Luís Simões.40]

Não, os casquilhos q me refiro estão por baixo do retentor, dentro das jarras. O retentor pode tirar com uma chave de fendas a fazer alavanca, os casquilhos pode bater com o topo da jarra com força num bocado de madeira e ir auxiliando com uma verguinha de 6mm dobrada na ponta.

 

[LuísCosta10]

Vou tentar logo tirar os retentores, depois dou feedback. Obrigado

 

[LuísCosta10]

Esta "chapinha" que fica por cima do retentor é de sair?

 

[Luís Simões.40]

Sim, isso tem de sair para conseguir tirar pelo menos o retentor.

 

[LuísCosta10]

Obrigado pela ajuda, durante estes dias vou tentar tirar isso. Depois falta a pintura ainda ando a ver preços etc

 

[JoaoFonseca]

Engracado que a minha não tinha essa chapinha nem o retentor!

e comprei como estava o jogo.

 

[Luís Simões.40]

Engracado que a minha não tinha essa chapinha nem o retentor!

e comprei como estava o jogo.
Ver anexo 1212907

Boa tarde, a dúvida já não está na caixa de direção mas sim nas jarras de suspensão onde trabalham as bainhas. Cps

 

[LuísCosta10]

Bom dia, sim essas peças da direção também só tem essas a minha e depois leva as esferas, mas as fotos que enviei são da suspensão da frente. Já consegui tirar tudo, vou arranjar os vedantes e à partida ainda esta semana a ver se segue para a pintura. Obrigado a todos que têm ajudado e pela vossa atenção.

Cumprimentos

 

[JoaoTomas]

Só uma achega...
É louvável toda a ajuda prestada neste e em tantos tópicos deste fórum... Não vejo esta contribuição noutros fóruns (de outras áreas) em que participo com mais regularidade do que aqui no Portal...
Um bem-haja a todos e votos de um bom restauro, @LuísCosta10.
Irei acompanhar o teu tópico, aquando da desmontagem da minha motorizada tive as mesmas dúvidas.
Força nisso!

 

[LuísCosta10]

Só uma achega...
É louvável toda a ajuda prestada neste e em tantos tópicos deste fórum... Não vejo esta contribuição noutros fóruns (de outras áreas) em que participo com mais regularidade do que aqui no Portal...
Um bem-haja a todos e votos de um bom restauro, @LuísCosta10.
Irei acompanhar o teu tópico, aquando da desmontagem da minha motorizada tive as mesmas dúvidas.
Força nisso!

Obrigado sr João, sou lhe sincero que ainda não tive muito tempo para visualizar bem o portal no geral quando me registei já estava a efetuar a desmontagem e foram aparecendo várias dúvidas, é a minha 1 vez nestas coisas mas o bichinho já está cá. Irei tomar mais atenção no resto do portal.

Obrigado a todos. Bom fim de semana

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Obrigado sr João, sou lhe sincero que ainda não tive muito tempo para visualizar bem o portal no geral quando me registei já estava a efetuar a desmontagem e foram aparecendo várias dúvidas, é a minha 1 vez nestas coisas mas o bichinho já está cá. Irei tomar mais atenção no resto do portal.

Obrigado a todos. Bom fim de semana

Bom Vou deitar a minha pedra no charco , os seus amortecedores, da frente, pelo que consegui me aperceber nas fotos, não são hidraulicos , são iguais aos meus e iguais a de muitas EFS , por isso nao tem retentores nenhums tem uma especie de borrachas em cima que para Impedir que a bainha bata nos bordos da jarra de suspensão e tenha muito jogo, pelo menos é assim que entendo a accão deles. A peça no fundo das jarras serve somente para apertar as molas Da suspensão, pelo menos e assim que compreendo , mais simples que isto nao há .
Normalement voçê para os montar de volta coloca a mola com bastante massa consistente , no fundo Da jarra meta um bocado de oleo de motor do mais grosso que arranjar nao muito , so mesmo Um bocadito, e depois roda a bainha até a mola ficar press no Fundo .

 

[LuísCosta10]

Bom Vou deitar a minha pedra no charco , os seus amortecedores, da frente, pelo que consegui me aperceber nas fotos, não são hidraulicos , são iguais aos meus e iguais a de muitas EFS , por isso nao tem retentores nenhums tem uma especie de borrachas em cima que para Impedir que a bainha bata nos bordos da jarra de suspensão e tenha muito jogo, pelo menos é assim que entendo a accão deles. A peça no fundo das jarras serve somente para apertar as molas Da suspensão, pelo menos e assim que compreendo , mais simples que isto nao há .
Normalement voçê para os montar de volta coloca a mola com bastante massa consistente , no fundo Da jarra meta um bocado de oleo de motor do mais grosso que arranjar nao muito , so mesmo Um bocadito, e depois roda a bainha até a mola ficar press no Fundo .

Bom dia, por acaso sempre consegui desmontar aquela parte que coloquei foto, leva uma chapinha e por baixo dessa chapinha leva realmente uns retentores, logo vou tentar colocar uma foto dos retentores velhos, das jarras já não consigo por como estão, porque já foram para pintar.

 

[Luís Simões.40]

Boa noite. Embora leve massa consistente e algum/pouco óleo, os retentores servem para que as bainhas ao subirem ( fazerem suspensão) não arrastem pra fora essa mesma massa/óleo. A oscilação das bainhas é controlada por uns casquilhos inseridos nas jarras, contudo já vi esses ditos pedaços de borracha duros e servem apenas e só para em alguns modelos apertar os retentores.
Cps

 

[LuísCosta10]

Boa noite. Embora leve massa consistente e algum/pouco óleo, os retentores servem para que as bainhas ao subirem ( fazerem suspensão) não arrastem pra fora essa mesma massa/óleo. A oscilação das bainhas é controlada por uns casquilhos inseridos nas jarras, contudo já vi esses ditos pedaços de borracha duros e servem apenas e só para em alguns modelos apertar os retentores.
Cps

Bom dia, não sou muito entendido mas penso que a minha suspensão seja como o senhor falou, já arranjei os retentores novos agora tenho que me lembrar mais ou menos como estavam colocados, porque ao retira los, tive que fazer como disseram aqui, do género de uma alavanca com a chave de fendas e eles saíram juntamente com a chapa disparados nem deu para ver ao certo como estavam montados

 

[Luís Simões.40]

Boa tarde. Parte da referência para cima, parte em que o retentor está “aberto a meio” para baixo.

 

[LuísCosta10]

Boa tarde. Parte da referência para cima, parte em que o retentor está “aberto a meio” para baixo.

Boa tarde, muito obrigado pela ajuda a ver se daqui a 2 semanas já chegam da pintura.

 

[Hugo_Noronha]

Bom Vou deitar a minha pedra no charco , os seus amortecedores, da frente, pelo que consegui me aperceber nas fotos, não são hidraulicos , são iguais aos meus e iguais a de muitas EFS

Boa tarde

Nuno, uma pequena observação, a EFS não tem amortecedores hidráulicos á frente, os amortecedores são usados atrás, não será na suspensão da frente.

Sobre a caixa de direcção, ela não traz nem os retentores nem as borrachas.

Eu tenho por lá uma EFS GT Super que era do meu sogro para recuperar mas ainda não me apeteceu

Cumprimentos