davidrs1201
Clássico
A junta de escape é fácil de encontrar à venda e é barata, tens é que ter cuidado e ver se a junta velha está "camuflada" e ficas com uma em cima da outra, já me aconteceu.
A minha Sachs v5 começou a pingar oleo
- Autor do tópico DiogoV5
- Data de início
davidrs1201
Clássico
Pode não ser do retentor, a minha levou um retentor novo e continua a pingar, provavelmente é o veio.
rsilvestre
Clássico
Mas se dizes que mudaste óleo há pouco tempo, certifica-te que limpas bem o motor. Isso pode ser do óleo velho que ficou agarrado ao motor e agora pingou.
OP
OP
DiogoV5
YoungTimer
Ok vou ver se encontro a junta... É aquela anilha que se encontra no cilindro certo?
rsilvestre
Clássico
A junta seria a da tampa do motor do lado da embraiagem.
davidrs1201
Clássico
A junta de escape encontras no próprio escape, deve estar lá encaixada.
O vedante encontras no veio do kicks/pedal das mudanças.
OP
OP
DiogoV5
YoungTimer
Ok mas ele só escorre na saída para a curva de escape
OP
OP
DiogoV5
YoungTimer
A colocação da cola faço.a nesse bocal?Aqui? Se assim for deves colocar cola de escape pra ajudar a vedar o bocal.
Eu coloco sempre ai, onde a curva se junta com a panela e no terminal da panela de modo a vedar bem.
Mete na parede interior da curva bastante, que ao apertar veda bem
OP
OP
DiogoV5
YoungTimer
Ok depois se quiser mudar a curva é fácil retirar aquela cola ?
Sérgio MCS
YoungTimer
Por onde é que vazaste o óleo da caixa?
Nos Sachs não se tira pelo "bujão" tem pouca rosca e "moi" com facilidade...
Nos Sachs não se tira pelo "bujão" tem pouca rosca e "moi" com facilidade...
OP
OP
DiogoV5
YoungTimer
Foi um amigo meu que mudou não sei por onde tirou acho.
Já lhe mudei a curva era por lá que vertia vamos ver amanhã como está
Já lhe mudei a curva era por lá que vertia vamos ver amanhã como está
Sim, aquilo "esfarela"
OP
OP
DiogoV5
YoungTimer
Obrigado ontem mudei a curva dei uma limpeza no motor dei uma voltinha vamos lá ver se hj pinga
Flávioo Costa
YoungTimer
Boas tive um problema bastante semelhante ao teu mas era na solda da curva do escape que estava um furo, pelos sintomas do motor que eu tive aquilo pingava oleo preto e deitava bastante fumo branco pois ia acumulando óleo dentro do escape agora nessa zona o mais provável é ser óleo da mistura pois duvido bastante de óleo da caixa subir ate ai outra é teres a anilha vedante lixada.
Se pesquisares o funcionamento de escapes 2T consegues ver que se tiveres uma fuga a mota baba óleo e tens logo a fuga no pior sitio.
Repara no Verde que é gasolina no caso de teres o escape com fuga os gases e gasolina vai tudo junto dai babar óleo que foi exatamente o que me aconteceu ao ter um furo no meu escape.
Paulo alves.
YoungTimer
Vedante da cambota roto do lado da embariagem e pode estar a mamar oleo da caixa..mas axo k se ia notar na performance da máquina..mas e 1 possibilidade
OP
OP
DiogoV5
YoungTimer
OP
OP
DiogoV5
YoungTimer
A performance tá boa não notei diferença