OP
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Fábio A. Silva
Clássico
@Miguel L. Catarino e tinhas razão, não era só um tubo solto mas sim dois, que ligam ao tal separador de vapores.
Cumprimentos.
Alfa Romeo A Alfa Romeo 33 SportWagon 1.3 (1991)
- Autor do tópico Fábio A. Silva
- Data de início
Alfa Romeo A Alfa Romeo 33 SportWagon 1.3 (1991)
- Autor do tópico Fábio A. Silva
- Data de início
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Cumprimentos.
OP
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Fábio A. Silva
Clássico
Boas pessoal,
Tenho uma urgência... Ao limpar a zona superior do bloco, uma rela decidiu abrir... Já retirei todo o anticongelante para tentar retirar a mesma... E consegui... Mas em vez da rela rodar para poder agarrar com um alicate... A mesma entrou para dentro... Estou há umas 2h a tentar retirar a mesma...
Alguma dica?
Tenho uma urgência... Ao limpar a zona superior do bloco, uma rela decidiu abrir... Já retirei todo o anticongelante para tentar retirar a mesma... E consegui... Mas em vez da rela rodar para poder agarrar com um alicate... A mesma entrou para dentro... Estou há umas 2h a tentar retirar a mesma...
Alguma dica?
OP
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Fábio A. Silva
Clássico
Resolvido, depois de muitas voltas com alicates...
Muita persistência (alguns palavrões pelo meio) e situação resolvida e ainda bem!
OP
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Fábio A. Silva
Clássico
Boas noites,
Estes dois fins de semana continuaram a ser de limpeza, deixo algumas fotos de quando abri o diário de bordo para comparação, vamos começar:
E estas desde que decidi ver a parte de cima do bloco:
Teve de levar 2 tubos novos do termostato que estavam com fuga.
E o tubo que fica por baixo da ficha que liga ao carburador, também foi substituído, já não vedava na zona da abraçadeira, que também teve de levar nova.
As falanges ou topos dos carburadores... :
Detalhe de uma das cabeças
Aproveitei também para limpar estes terminais que estão junto do motor de arranque, oxidados e cheios de um pó branco, mais escova de arame e scotch-brite:
Para proteção, a mesma massa da Liqui Moly usada na bateria nova:
No final, uma trabalheira que valeu a pena:
Bom fim de semana!
Estes dois fins de semana continuaram a ser de limpeza, deixo algumas fotos de quando abri o diário de bordo para comparação, vamos começar:
E estas desde que decidi ver a parte de cima do bloco:
Teve de levar 2 tubos novos do termostato que estavam com fuga.
E o tubo que fica por baixo da ficha que liga ao carburador, também foi substituído, já não vedava na zona da abraçadeira, que também teve de levar nova.
As falanges ou topos dos carburadores... :
Detalhe de uma das cabeças
Aproveitei também para limpar estes terminais que estão junto do motor de arranque, oxidados e cheios de um pó branco, mais escova de arame e scotch-brite:
Para proteção, a mesma massa da Liqui Moly usada na bateria nova:
No final, uma trabalheira que valeu a pena:
Bom fim de semana!
Anexos
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Bons trabalhos parabéns
Essa Alfa cada vez fica mais nova
Essa Alfa cada vez fica mais nova
Belos trabalhinhos.
No final fica melhor que nova.
No final fica melhor que nova.