Rover 213SE - 1987 (off-road project)

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Boa tarde a todos,

Estou a imaginar as vossas caras ao abrir este tópico e o que irá nas vossas cabeças... "Será possível ter comprado mais um Rover"?!o_O


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É verdade, comprei mais um Rover! Desta vez o Rover mais antigo nas minhas mãos, um modelo icónico dos anos 80 em Portugal e não só, que fez parte do dia-a-dia de muitas famílias portuguesas...
Um Rover 213SE, chegado a Portugal no ano de 1985 e matriculado em 1987.

O Rover 213 foi das primeiras experiências que a Rover (na altura Grupo Austin Rover) teve com a Honda, havendo algumas parecenças a nível de design entre o 213 e o Honda Ballade.
O 213 sempre foi mais bem sucedido, não só por o equipamento e acabamentos serem superiores ao Honda, como por a Honda ainda não ter uma marca muito presente na Europa por esses anos.
Para os mais interessados em perceber esta relação da Rover com a Honda, aconselho que pesquisem pois é um pormenor da história da indústria automóvel interessante.

Adiante, porquê a compra de mais um Rover, ainda para mais um modelo mais antigo do que todos os outros que já possuo?
Vou ser muito sincero...eu próprio me interrogo.
Desde que vendi o meu Peugeot 205, que usava para fazer trilhos de terra, lama, areia, etc... a malta que andava comigo nessas andanças não me parava de chingar para voltar a comprá-lo, ou comprar outro 205 para me voltar a juntar a eles. A minha resposta para eles sempre foi a mesma, não tenho tempo para isso e mesmo que venha a ter se me meter novamente nessas aventuras será com um Rover.
Todos me chamavam de maluco (e continuam a chamar na verdade) e embora lhes dissesse isso nunca me foquei em procurar algo para esse efeito...o tempo é realmente pouco.
Acontece que voltaram à carga com esse assunto à sensivelmente 2 semanas atrás, mandando inclusive anúncios de carros até 500€, mas tudo menos Rovers...ora mandavam de Marbellas, ora de Pandas, ora de 205, ora de R5, ora de AX (não haxixe, atenção), mas de Rovers nunca me mandavam nada.

Como sou teimoso e ainda para mais tenho um amor à camisola enorme...mais do que determinados benfiquistas pelo seu próprio clube, meti na cabeça que ia mesmo avançar com esta brincadeira.
Toca de ir ao OLX, Custo Justo, Marketplace (facebook), Stand Virtual, ... e meter filtros para a marca Rover e no modelo para 213.
Iam aparecendo meia dúzia deles em cada site destes, alguns caros, outros baratos e todos paridos...bem ok, vamos esperar que algo há-de aparecer.

Passados poucos dias aparece o raio de um anúncio muito manhoso no Marketplace, que quase estive para passar à frente pela pouquíssima informação que tinha ora na descrição e ora por ter apenas uma fotografias que estava desfocada, mas ainda assim mandei mensagem privada a pedir mais fotografias do dito cujo.

:eek::eek::eek::eek: -> Exato esta foi a minha reação quando o indíviduo (que digasse, super simpático e prestável) enviou as ditas fotografias que lhe pedi.

O interior em ótimo estado, o exterior não tão bom (chapa dos anos 80...não preciso de dizer mais nada, right?) mas ainda assim ótimo para um projecto de off-road de 4x2, o compartimento do motor com ótimo aspeto e o geral do carro, todo ele original!
Dei por mim a ligar para o senhor e a combinar dia, hora e local...ficou tudo acertado.

Foi então no dia 10 Março que fui ver o carro...fiquei maluco e ao mesmo tempo com pena, pois o uso que lhe vou dar não será o ideal para o manter imaculado e a verdade é que não precisa de muito para o ficar...era recuperar a chapa nos painéis menos bons, pintar e polir os restantes...ficava um ótimo exemplar!
Depois quando o conduzi ainda gostei mais...que carro espetacular! Tão bem equipado e tão confortável que até mete confusão...malta, estamos a falar de um carro que começou a ser produzido e comercializado em 84 (salvo erro)! E melhor que isto é que o carro tem 277.000kms, não quero imaginar quando eram novos :wub::wub::wub:
Certamente que se alguém estiver a ler isto e teve um 213SE não me deixa mentir...o carro é mesmo maneirinho, isto mostra como os ingleses até sabiam o que faziam...pena serem palermas, mas isso já é outra história.

Como não pode ser só texto, nem deve, deixo a primeira fotografia e única que lhe tirei quando o vi pela primeira vez:

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Fiquei então conversado com o senhor, fui para casa pensar e dei-lhe uma resposta no dia seguinte..."Fico com o Rover".

O historial do carro também é interessante e positivo: comprado novo em 1987 por um senhor de idade, que em 2008 vendeu a este tipo a quem eu agora comprei, sou portanto o 3ºproprietário!
O dono de 2008 até à data também me pareceu um tipo super cuidadoso e com muito gosto pelo carro, a prova é mesmo o aspeto que tem com os seus 35 anos.

Historial mecânico?
Motor original, com 277.000kms como já disse anteriormente, levou um carburador novo à coisa de 2-3 anos e tem sido só meter gasolina (os japoneses também não brincavam).
O motor é um 1.3 carburado de 70cv (designado de EV2).
Não é nenhum foguete, mas dentro dos seus rivais está muito bem conotado.


O que posso dizer mais? Funciona absolutamente tudo, desde escovas, rádio, espelhos elétricos, 4 vidros elétricos, sofagem, luzes interiores e exteriores, tudo!
Posso também dizer que estou muito empolgado e ainda surpreso com a qualidade e equipamento destes Rover.

Só o trouxe hoje para casa pois devido aos tempo que vivemos de pandemia, os serviços de registo só trabalham por marcação e como tal só foi possível hoje ter passado o carro de nome.
Deixo então algumas fotografias que fui hoje tirando ao longo do dia.

A foto da praxe. O puto com o carro mais velho que ele:

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Portanto para fechar este post #1 resta-me desejar um abraço a todos e darei mais notícias em breve.
:thumbs up:
 

Tiago.Alves

Clássico
Tantas perguntas na minha cabeça Hugo!!! :D

Então tu e os teus amigos fazem TT em carros citadinos? Humm parece divertido :cool:

Mas depois tentei imaginar um carro conservador e dignificado como um Rover a fazer TT... É não consegui... Então recorri ao Google... E o único Rover que encontrei (esquecendo os land e range) foi este Mars Rover!



Enfim espero que tenhas percebido que estou muito curioso para ver o que sai daqui.

Parabéns pelo carro e força nisso:thumbs up:
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Tantas perguntas na minha cabeça Hugo!!! :D

Então tu e os teus amigos fazem TT em carros citadinos? Humm parece divertido :cool:

Mas depois tentei imaginar um carro conservador e dignificado como um Rover a fazer TT... É não consegui... Então recorri ao Google... E o único Rover que encontrei (esquecendo os land e range) foi este Mars Rover!



Enfim espero que tenhas percebido que estou muito curioso para ver o que sai daqui.

Parabéns pelo carro e força nisso:thumbs up:
Sim, se fores dar uma espreitadela no DB do meu Peugeot 205 podes perceber mais ou menos do que se trata :cool:
Quanto a um Rover 213 a fazer estas brincadeiras é de facto um bocado fora do habitual, mas já houveram umas mentes malucas que o fizeram, especialmente no início da década passada (2010-2011) viam-se uns quantos vídeos no Youtube de malta a usar os 213 nessas mesmas brincadeiras, mas era mais com o intuito de estragar.

Vamos ver o que vai sair daqui...primeiro irei prepará-lo minimamente e só depois irá cheirar o mato :D
 

Marco Vale

Portalista
Portalista
Boa sorte para o projecto!
Foi parar às mãos correctas :lol:

O primeiro Rover dos meus pais foi um igual a esse, mesma cor, com a matrícula OF-xx-xx durante 10 anos.
Só não tinha a asa traseira :p
 
Última edição:

Carlos Vaz

Portalista
Portalista
Sim, se fores dar uma espreitadela no DB do meu Peugeot 205 podes perceber mais ou menos do que se trata :cool:
Quanto a um Rover 213 a fazer estas brincadeiras é de facto um bocado fora do habitual, mas já houveram umas mentes malucas que o fizeram, especialmente no início da década passada (2010-2011) viam-se uns quantos vídeos no Youtube de malta a usar os 213 nessas mesmas brincadeiras, mas era mais com o intuito de estragar.

Vamos ver o que vai sair daqui...primeiro irei prepará-lo minimamente e só depois irá cheirar o mato :D
Há uns anos a malta juntava-se e compravam um charuto qualquer entre todos que era para "matar" no mato.
Felizmente nunca participei em nenhum desses "destrution derbys".
 

Luis Gonçalves

Classic Car Addiction
Premium
Portalista
Boa tarde a todos,

Estou a imaginar as vossas caras ao abrir este tópico e o que irá nas vossas cabeças... "Será possível ter comprado mais um Rover"?!o_O


Ver anexo 1171662


É verdade, comprei mais um Rover! Desta vez o Rover mais antigo nas minhas mãos, um modelo icónico dos anos 80 em Portugal e não só, que fez parte do dia-a-dia de muitas famílias portuguesas...
Um Rover 213SE, chegado a Portugal no ano de 1985 e matriculado em 1987.

O Rover 213 foi das primeiras experiências que a Rover (na altura Grupo Austin Rover) teve com a Honda, havendo algumas parecenças a nível de design entre o 213 e o Honda Ballade.
O 213 sempre foi mais bem sucedido, não só por o equipamento e acabamentos serem superiores ao Honda, como por a Honda ainda não ter uma marca muito presente na Europa por esses anos.
Para os mais interessados em perceber esta relação da Rover com a Honda, aconselho que pesquisem pois é um pormenor da história da indústria automóvel interessante.

Adiante, porquê a compra de mais um Rover, ainda para mais um modelo mais antigo do que todos os outros que já possuo?
Vou ser muito sincero...eu próprio me interrogo.
Desde que vendi o meu Peugeot 205, que usava para fazer trilhos de terra, lama, areia, etc... a malta que andava comigo nessas andanças não me parava de chingar para voltar a comprá-lo, ou comprar outro 205 para me voltar a juntar a eles. A minha resposta para eles sempre foi a mesma, não tenho tempo para isso e mesmo que venha a ter se me meter novamente nessas aventuras será com um Rover.
Todos me chamavam de maluco (e continuam a chamar na verdade) e embora lhes dissesse isso nunca me foquei em procurar algo para esse efeito...o tempo é realmente pouco.
Acontece que voltaram à carga com esse assunto à sensivelmente 2 semanas atrás, mandando inclusive anúncios de carros até 500€, mas tudo menos Rovers...ora mandavam de Marbellas, ora de Pandas, ora de 205, ora de R5, ora de AX (não haxixe, atenção), mas de Rovers nunca me mandavam nada.

Como sou teimoso e ainda para mais tenho um amor à camisola enorme...mais do que determinados benfiquistas pelo seu próprio clube, meti na cabeça que ia mesmo avançar com esta brincadeira.
Toca de ir ao OLX, Custo Justo, Marketplace (facebook), Stand Virtual, ... e meter filtros para a marca Rover e no modelo para 213.
Iam aparecendo meia dúzia deles em cada site destes, alguns caros, outros baratos e todos paridos...bem ok, vamos esperar que algo há-de aparecer.

Passados poucos dias aparece o raio de um anúncio muito manhoso no Marketplace, que quase estive para passar à frente pela pouquíssima informação que tinha ora na descrição e ora por ter apenas uma fotografias que estava desfocada, mas ainda assim mandei mensagem privada a pedir mais fotografias do dito cujo.

:eek::eek::eek::eek: -> Exato esta foi a minha reação quando o indíviduo (que digasse, super simpático e prestável) enviou as ditas fotografias que lhe pedi.

O interior em ótimo estado, o exterior não tão bom (chapa dos anos 80...não preciso de dizer mais nada, right?) mas ainda assim ótimo para um projecto de off-road de 4x2, o compartimento do motor com ótimo aspeto e o geral do carro, todo ele original!
Dei por mim a ligar para o senhor e a combinar dia, hora e local...ficou tudo acertado.

Foi então no dia 10 Março que fui ver o carro...fiquei maluco e ao mesmo tempo com pena, pois o uso que lhe vou dar não será o ideal para o manter imaculado e a verdade é que não precisa de muito para o ficar...era recuperar a chapa nos painéis menos bons, pintar e polir os restantes...ficava um ótimo exemplar!
Depois quando o conduzi ainda gostei mais...que carro espetacular! Tão bem equipado e tão confortável que até mete confusão...malta, estamos a falar de um carro que começou a ser produzido e comercializado em 84 (salvo erro)! E melhor que isto é que o carro tem 277.000kms, não quero imaginar quando eram novos :wub::wub::wub:
Certamente que se alguém estiver a ler isto e teve um 213SE não me deixa mentir...o carro é mesmo maneirinho, isto mostra como os ingleses até sabiam o que faziam...pena serem palermas, mas isso já é outra história.

Como não pode ser só texto, nem deve, deixo a primeira fotografia e única que lhe tirei quando o vi pela primeira vez:

Ver anexo 1171661


Fiquei então conversado com o senhor, fui para casa pensar e dei-lhe uma resposta no dia seguinte..."Fico com o Rover".

O historial do carro também é interessante e positivo: comprado novo em 1987 por um senhor de idade, que em 2008 vendeu a este tipo a quem eu agora comprei, sou portanto o 3ºproprietário!
O dono de 2008 até à data também me pareceu um tipo super cuidadoso e com muito gosto pelo carro, a prova é mesmo o aspeto que tem com os seus 35 anos.

Historial mecânico?
Motor original, com 277.000kms como já disse anteriormente, levou um carburador novo à coisa de 2-3 anos e tem sido só meter gasolina (os japoneses também não brincavam).
O motor é um 1.3 carburado de 70cv (designado de EV2).
Não é nenhum foguete, mas dentro dos seus rivais está muito bem conotado.


O que posso dizer mais? Funciona absolutamente tudo, desde escovas, rádio, espelhos elétricos, 4 vidros elétricos, sofagem, luzes interiores e exteriores, tudo!
Posso também dizer que estou muito empolgado e ainda surpreso com a qualidade e equipamento destes Rover.

Só o trouxe hoje para casa pois devido aos tempo que vivemos de pandemia, os serviços de registo só trabalham por marcação e como tal só foi possível hoje ter passado o carro de nome.
Deixo então algumas fotografias que fui hoje tirando ao longo do dia.

A foto da praxe. O puto com o carro mais velho que ele:

Ver anexo 1171663
Ver anexo 1171667

Ver anexo 1171664

Ver anexo 1171665Ver anexo 1171666


Portanto para fechar este post #1 resta-me desejar um abraço a todos e darei mais notícias em breve.
:thumbs up:
Gostei Muito deste carro. E confesso que fui fazer um filtro igual. Para quem procura um classico há alguns carros que valem bem a pena. Parabéns pela aquisição
 

José_Braga

Portalista
Premium
Portalista
Boa tarde a todos,

Estou a imaginar as vossas caras ao abrir este tópico e o que irá nas vossas cabeças... "Será possível ter comprado mais um Rover"?!o_O


Ver anexo 1171662


É verdade, comprei mais um Rover! Desta vez o Rover mais antigo nas minhas mãos, um modelo icónico dos anos 80 em Portugal e não só, que fez parte do dia-a-dia de muitas famílias portuguesas...
Um Rover 213SE, chegado a Portugal no ano de 1985 e matriculado em 1987.

O Rover 213 foi das primeiras experiências que a Rover (na altura Grupo Austin Rover) teve com a Honda, havendo algumas parecenças a nível de design entre o 213 e o Honda Ballade.
O 213 sempre foi mais bem sucedido, não só por o equipamento e acabamentos serem superiores ao Honda, como por a Honda ainda não ter uma marca muito presente na Europa por esses anos.
Para os mais interessados em perceber esta relação da Rover com a Honda, aconselho que pesquisem pois é um pormenor da história da indústria automóvel interessante.

Adiante, porquê a compra de mais um Rover, ainda para mais um modelo mais antigo do que todos os outros que já possuo?
Vou ser muito sincero...eu próprio me interrogo.
Desde que vendi o meu Peugeot 205, que usava para fazer trilhos de terra, lama, areia, etc... a malta que andava comigo nessas andanças não me parava de chingar para voltar a comprá-lo, ou comprar outro 205 para me voltar a juntar a eles. A minha resposta para eles sempre foi a mesma, não tenho tempo para isso e mesmo que venha a ter se me meter novamente nessas aventuras será com um Rover.
Todos me chamavam de maluco (e continuam a chamar na verdade) e embora lhes dissesse isso nunca me foquei em procurar algo para esse efeito...o tempo é realmente pouco.
Acontece que voltaram à carga com esse assunto à sensivelmente 2 semanas atrás, mandando inclusive anúncios de carros até 500€, mas tudo menos Rovers...ora mandavam de Marbellas, ora de Pandas, ora de 205, ora de R5, ora de AX (não haxixe, atenção), mas de Rovers nunca me mandavam nada.

Como sou teimoso e ainda para mais tenho um amor à camisola enorme...mais do que determinados benfiquistas pelo seu próprio clube, meti na cabeça que ia mesmo avançar com esta brincadeira.
Toca de ir ao OLX, Custo Justo, Marketplace (facebook), Stand Virtual, ... e meter filtros para a marca Rover e no modelo para 213.
Iam aparecendo meia dúzia deles em cada site destes, alguns caros, outros baratos e todos paridos...bem ok, vamos esperar que algo há-de aparecer.

Passados poucos dias aparece o raio de um anúncio muito manhoso no Marketplace, que quase estive para passar à frente pela pouquíssima informação que tinha ora na descrição e ora por ter apenas uma fotografias que estava desfocada, mas ainda assim mandei mensagem privada a pedir mais fotografias do dito cujo.

:eek::eek::eek::eek: -> Exato esta foi a minha reação quando o indíviduo (que digasse, super simpático e prestável) enviou as ditas fotografias que lhe pedi.

O interior em ótimo estado, o exterior não tão bom (chapa dos anos 80...não preciso de dizer mais nada, right?) mas ainda assim ótimo para um projecto de off-road de 4x2, o compartimento do motor com ótimo aspeto e o geral do carro, todo ele original!
Dei por mim a ligar para o senhor e a combinar dia, hora e local...ficou tudo acertado.

Foi então no dia 10 Março que fui ver o carro...fiquei maluco e ao mesmo tempo com pena, pois o uso que lhe vou dar não será o ideal para o manter imaculado e a verdade é que não precisa de muito para o ficar...era recuperar a chapa nos painéis menos bons, pintar e polir os restantes...ficava um ótimo exemplar!
Depois quando o conduzi ainda gostei mais...que carro espetacular! Tão bem equipado e tão confortável que até mete confusão...malta, estamos a falar de um carro que começou a ser produzido e comercializado em 84 (salvo erro)! E melhor que isto é que o carro tem 277.000kms, não quero imaginar quando eram novos :wub::wub::wub:
Certamente que se alguém estiver a ler isto e teve um 213SE não me deixa mentir...o carro é mesmo maneirinho, isto mostra como os ingleses até sabiam o que faziam...pena serem palermas, mas isso já é outra história.

Como não pode ser só texto, nem deve, deixo a primeira fotografia e única que lhe tirei quando o vi pela primeira vez:

Ver anexo 1171661


Fiquei então conversado com o senhor, fui para casa pensar e dei-lhe uma resposta no dia seguinte..."Fico com o Rover".

O historial do carro também é interessante e positivo: comprado novo em 1987 por um senhor de idade, que em 2008 vendeu a este tipo a quem eu agora comprei, sou portanto o 3ºproprietário!
O dono de 2008 até à data também me pareceu um tipo super cuidadoso e com muito gosto pelo carro, a prova é mesmo o aspeto que tem com os seus 35 anos.

Historial mecânico?
Motor original, com 277.000kms como já disse anteriormente, levou um carburador novo à coisa de 2-3 anos e tem sido só meter gasolina (os japoneses também não brincavam).
O motor é um 1.3 carburado de 70cv (designado de EV2).
Não é nenhum foguete, mas dentro dos seus rivais está muito bem conotado.


O que posso dizer mais? Funciona absolutamente tudo, desde escovas, rádio, espelhos elétricos, 4 vidros elétricos, sofagem, luzes interiores e exteriores, tudo!
Posso também dizer que estou muito empolgado e ainda surpreso com a qualidade e equipamento destes Rover.

Só o trouxe hoje para casa pois devido aos tempo que vivemos de pandemia, os serviços de registo só trabalham por marcação e como tal só foi possível hoje ter passado o carro de nome.
Deixo então algumas fotografias que fui hoje tirando ao longo do dia.

A foto da praxe. O puto com o carro mais velho que ele:

Ver anexo 1171663
Ver anexo 1171667

Ver anexo 1171664

Ver anexo 1171665Ver anexo 1171666


Portanto para fechar este post #1 resta-me desejar um abraço a todos e darei mais notícias em breve.
:thumbs up:
Boas Hugo,
Adorei a "história".
Parabéns pela compra e desejos de grandes aventuras nessa máquina;)
Um abraço
 

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
Parabéns pela compra deste belo Rover! :thumbs up:

Posso entender a compra e a paixão que tens pela marca. Já vi os teus trabalhos nos teus modelos e fico deliciado com a tua dedicação e com o resultado final. Mas tendo tu agora um modelo que é o mais antigo que já te passou pelas mãos, que, segundo as tuas palavras,

O interior em ótimo estado, o exterior não tão bom (chapa dos anos 80...não preciso de dizer mais nada, right?) mas ainda assim ótimo para um projecto de off-road de 4x2, o compartimento do motor com ótimo aspeto e o geral do carro, todo ele original!
Dei por mim a ligar para o senhor e a combinar dia, hora e local...ficou tudo acertado.

Foi então no dia 10 Março que fui ver o carro...fiquei maluco e ao mesmo tempo com pena, pois o uso que lhe vou dar não será o ideal para o manter imaculado e a verdade é que não precisa de muito para o ficar...era recuperar a chapa nos painéis menos bons, pintar e polir os restantes...ficava um ótimo exemplar!
O que posso dizer mais? Funciona absolutamente tudo, desde escovas, rádio, espelhos elétricos, 4 vidros elétricos, sofagem, luzes interiores e exteriores, tudo!
Posso também dizer que estou muito empolgado e ainda surpreso com a qualidade e equipamento destes Rover.
está num óptimo estado, será que, posso deduzir, que a distância entre o ponto actual e aquele em que parece saído do concessionário é menor que a distância actual e o produto final off-road? Não valerá a pena salvá-lo do mato? Ou os problemas de chapa são mais extensos do que se pensa e o melhor e providencia-lhe um final glorio no TT? É que os 213 não abundam no nosso mercado. E esse está mesmo a pedir carinho e uma garagem.

Deixo-te aqui uma publicidade retirada da revista Turbo (nº 76) - Janeiro de 1988.

Turbo nº 76 - Janeiro 88.jpg

Independentemente da minha opinião, apoiarei qualquer que seja a tua decisão.
 
Última edição:

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Bom @Hugo Albuquerque tu não páras mesmo de surpreender o pessoal.


Então e o que lhe vais fazer? Substituir molas, trocar pneus...?

A ideia será levantar a frente, que é de barra de torção, fazer proteção de cárter em chapa, botão interior para acionar ventoinha do motor sempre que achar necessário, colocar uma barra de led e siga para bingo!
Ainda pondero futuramente, se tiver problemas com a falta de altura, colocar-lhe jante 14' mas não será para já prioridade.


Boa sorte para o projecto!

Foi parar às mãos correctas :lol:


O primeiro Rover dos meus pais foi um igual a esse, mesma cor, com a matrícula OF-xx-xx durante 10 anos.

Só não tinha a asa traseira :p

Pois, os 213 efetivamente não traziam aileron.
Os 216 Vitesse traziam um lip de borracha na mala e os 213SE não traziam nada.
Este aileron, segundo o que me foi dito era um aileron aftermarket daquela altura feito para os 213, mas não é original ;)


Vai ser a maluqueira novamente! Com tanto conforto até vai parecer estranho quando comparado com o 205!:cool:

Ui se vou, isto a nível de conforto e equipamento está muitos furos acima do 205.
Ainda assim o 205 deixa saudades...que máquina infernal.


Mete aí o vídeo de ti a mandares raters :xD::xD::xD::xD::xD::cool::cool:

Quem sabe um dia ainda arranjo um chaço para te acompanhar nessas andanças ;)

Fico à espera :thumbs up::thumbs up::cool:
Tenho que atualizar o DB, quando o fizer o vídeo será colocado.


Muitos parabens pelo 213! Oh Hugo, esse carro é tão mal empregue para essa finalidade! :eek::ph34r: tens por aí tantos daewoo matiz! :xD:


Por favor, não faças uma coisa dessas a esse 213! :(:p


P.S. Quanto é que queres por ele? :D


Ivo, se quiseres oferecer 600€ por ele deixo-o seguir :p


Já tomaste os comprimidos. Tu vais "matar" isso?

Belo achado, boa compra!

Que te divirtas a magotes, afinal eles são objectos inanimados e alguns tem de sofrer um bocadinho.

Parabéns

António a ideia não é "matar", terei sempre os devidos cuidados...mas que poderá acontecer por alguma infelicidade pode.
Como se costuma dizer: "Quem anda à chuva molhasse".


Parabéns pela compra deste belo Rover! :thumbs up:


Posso entender a compra e a paixão que tens pela marca. Já vi os teus trabalhos nos teus modelos e fico deliciado com a tua dedicação e com o resultado final. Mas tendo tu agora um modelo que é o mais antigo que já te passou pelas mãos, que, segundo as tuas palavras,





está num óptimo estado, será que, posso deduzir, que a distância entre o ponto actual e aquele em que parece saído do concessionário é menor que a distância actual e o produto final off-road? Não valerá a pena salvá-lo do mato? Ou os problemas de chapa são mais extensos do que se pensa e o melhor e providencia-lhe um final glorio no TT? É que os 213 não abundam no nosso mercado. E esse está mesmo a pedir carinho e uma garagem.


Deixo-te aqui uma publicidade retirada da revista Turbo (nº 76) - Janeiro de 1988.


Turbo nº 76 - Janeiro 88.jpg


Independentemente da minha opinião, apoiarei qualquer que seja a tua decisão.


Viva Tiago! Obrigado pelo contributo :)
Gostei muito de ver esse anúncio da época :cool::D

Quando atualizar o DB e colocar os pontos menos bons da chapa, talvez já percebas que não seja assim tão desadequado dar-lhe uso para este fim.
O carro não está muito mau de chapa, para o que se vai vendo por aí até não é dos piores, é uma base perfeitamente recuperável.
A questão é que para ficar no ponto a nível de chapa teriam que ser gastas algumas massas e já tenho outros exemplares onde prefiro gastar essas ditas massas.
Este 213 será apenas um projeto para diversão, mas será cuidado igualmente da mesma maneira que todos os outros...o uso é que será diferente.
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Portalista
Boa tarde a todos,

O primeiro post deste novo projeto de off-road começou com os pontos positivos deste modelo, mas como no mundo dos clássicos não é tudo perfeito deixo agora umas fotografias dos pontos menos bons e alguns vídeos mais engraçados que fiz na altura.

Como aficionados de carros que somos, sabemos que é indiscutível a má qualidade da chapa utilizada até aos anos 80, ou falta de proteção da mesma.
Este modelo da Rover não era exceção, deixo algumas fotografias dos danos que o tempo foi deixando na chapa:

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O mais preocupante é mesmo o que está na última imagem, em que a chapa literalmente abriu uma fenda :oops:
Ainda assim não me deixa muito alarmado, sendo ele na porta, que é algo relativamente simples de se trocar caso evolua rapidamente.
Como o uso para o carro é o que referi no primeiro post também não é algo que vá tomar muito do meu tempo e dedicação.

É fazer um bocado como fazem os médicos em pacientes que foi diagnosticado células malignas, atenuar os estragos o máximo possível, não deixando evoluir.
Adiante...

O carburador está com esta "massa"/"pasta", alguém sabe a razão ou o motivo para terem colocado?
O que recomendam para uma boa limpeza do carburador e respetivo bom funcionamento?

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Também abri a casa das máquinas e vi que uma das coisas a mudar é o filtro de ar, está extremamente sujo e usado:

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De resto parece relativamente saudável, mas não vai escapar igualmente de uma mudança de óleo e filtro.
Para finalizar com algo de positivo deixo uma fotografia dos tapetes originais e duas fotografias do velho Rover, quando o estacionei já ao pé de casa, literalmente rodedado de plástico, com exceção do Mercedes 190D (aquelas máquinas eternas):

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Abraços e aguardem por mais novidades...estarão para breve :thumbs up:
 
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