Pois, isto ainda é pior do que parece.
Tesourinhos dos classificados
- Autor do tópico JorgeMonteiro
- Data de início
E o VIN provavelmente.
A solução é tipo "Macgyver". No "pingarelho" que fixa a caixa de fusíveis, aplicas duas molas de orelhas das mais pequenas, uma de cada lado. A seguir retiras-lhes as orelhas. Na superfície onde elas devem assentar no tablier aplicas fita cola de duas faces e a seguir fechas como habitualmente. Nunca mais salta...
Ver anexo 1146017
Nota: Se a explicação foi confusa diz que depois coloco uma foto.
Muito obrigado António! E não, não foi confusa, já peguei naquilo tantas vezes que estou visualmente a vê-la, a ver se não passa deste Sábado, o teste final é que só pode ser no fim de Setembro.
Não te aborreças com isto ....
Até ao momento era a única entidade a quem não conhecia destes erros ….
Agora para mim ficam todas em igualdade de burrice ….
OP
OP
Não te aborreças com isto ....
Até ao momento era a única entidade a quem não conhecia destes erros ….
Agora para mim ficam todas em igualdade de burrice ….
Tendo em conta que o livrete também está errado, dá-se um desconto.
Última edição:
Ignoram a história para se fiarem no livrete?
Até a Wikipédia sabe distinguir um Alfasud Sprint Veloce dum Sprint.
Última edição:
Bem então neste espirito .... regressemos ao tempo dos "mangas de alpaca" ....... ou actualizando o "copy & paste".
Mas o problema maior é a confusão em que o pessoal invariavelmente cai. "Eles" não certificam a "originalidade"; mas apenas o interesse historico .... se bem que o carro até deve ser outro; não aquele que eles certificam - ou nem existir ...
Última edição:
Veículo de Interesse Histórico
Eu não percebo nada disto mas diria que um Alfa Romeo Alfasud Sprint Veloce 1.3 é mais VIH que um Alfa Romeo Sprint 1.3
Pois ..... eu também "não percebo nada disto"; mas ele há cada um que nem lembra ao diabo … depois de ver um vauxhall HIX "transformado" num Vauxhall "ten" com os símbolos do respectivo, ficou tudo esclarecido para mim ….
OP
OP
Nada a esconder
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Bum dia peçoale ganda negoxiu bamus mustrare au @Pedro Pereira Marques ke ele bai adorare
Confesso que ao mesmo tempo que lia o relato estava a imaginar todo um filme ao volante deste Land Rover. .
www.olx.pt
.
Arquivo: Land Rover Serie IIA 88" 1970 Diesel 2285cc Vila Nova de Poiares • OLX Portugal
Se estas farto de viver a pasmaceira do dia a dia, tens uma vida estável e pacata, com saúde e dinheiro, pode estar aqui o negócio capaz de virar a tua vida de cabeça para baixo e te fazer arrancar os...
Luis Gonçalves
Classic Car Addiction
Este merece destaque! Fiat 600 suicida....Benz!
Para resolver todos os problemas de iluminação
Para resolver todos os problemas de iluminação
Bruno M.D. Martins
SLAKER
Lido num dos locais do costume:
Este merece destaque! Fiat 600 suicida....Benz!
Para resolver todos os problemas de iluminação
Ver anexo 1146713
Tenho fotos deles há muitos anos.
Estava em pleno Parque das Nações, próximo da torre da Galp/Oceanário. O local é hoje um jardim para cães, e ao lado havia um Fiat 128 sport coupé 1300 L que estou a acabar de restaurar. 
Parece não estar caro...
www.olx.pt
Arquivo: Alfa Romeo 1750 GTV Coimbra • OLX Portugal
Vende-se Alfa Romeo 1750 GTV para restauro. Veículo encontra-se a funcionar.
A parte do "para restauro." é que assusta, já o são quando não diz no anúncio, calculo quando diz... cheira-me a podres lixados e se assim for está caríssimo...Parece não estar caro...
Arquivo: Alfa Romeo 1750 GTV Coimbra • OLX Portugal
Vende-se Alfa Romeo 1750 GTV para restauro. Veículo encontra-se a funcionar.
Ver anexo 1146942
Joaquim Hermenegildo
Veterano
Parece não estar caro...
Arquivo: Alfa Romeo 1750 GTV Coimbra • OLX Portugal
Vende-se Alfa Romeo 1750 GTV para restauro. Veículo encontra-se a funcionar.
O tecto cortado retira grande parte do interesse na aquisição por significar, logo à partida, um incremento no custo do restauro.
Outra questão que não é clara, é se a viatura tem matrícula nacional.
Cheira-me que não e, pelo facto de ser de 1971, o custo de legalização rondará os 20.000€.
Nem reparei nessa invenção, é de facto uma pena que não se respeitem mais os clássicos
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Nao sei o preço a que esses carros se negoceiam mas tambem olhei para o tecto de abrir e pensei que nao iris sair barato repor o original^^
São carros que valem o restauro "ao parafuso", porque se vendem em estado de concurso muitas vezes acima dos €40.000 mas qualquer restauro desse género estamos a falar de pelo menos €25.000, ora, nessa ordem de valores o carro para o projeto nunca pode ser muito caro.