Boas.
Como uma atualização não é uma atualização sem fotos, escolhi algumas para mostrar o estado atual do "restauro"
Como tinha dito no final do ultimo post tinha comprado um carburador maior, aproveitei o lanço e tinha também mandado vir da china um filtro cónico para dar cavalos
Como tinha problemas de falta de gasolina, estava prestes a subir mais uma vez a agulha ou a mudar de gicleur. No entanto, como se diz por aí "eu vi uma luz...." e decidi ir comprar um filtro de ar original para meter na pobre e desgraçada caixa original.
Após lavar e pintar a caixa, pelo pouco que pude experimentar na garagem a mota pega bem sem fechar o ar (se o fechar nem pega) e tem relantim, ficou com mais força e responde melhor ao acelerador.
Agora falta acabar de pintar e envernizar o resto das peças para poder dar umas voltas com ela e ir comprando e trocando o resto do material velho com calma (amortecedores de trás, borrachas, parafusos, banco, coisas infindáveis)
Sem mais demoras deixo algumas fotos
Carburador Mikuni 21, torneira nova, filtro novo e respetivos tubos e o grandioso filtro cónico
Aqui temos o animal já com um belo par de "chifres" pintados de preto
Chifres adornados com uns belos punhos e manetes da Lusito já com alguns cabos e guias novos também
Vista do outro lado
E aqui o estado global da "coisa" já com a caixa do filtro do ar remendada à profissional
O motor fica para ultimo, quero dar uns passeios, ver se está tudo em ordem para desmontar, pintar e voltar a por ao sítio de uma vez, por isso vai ficar a "meter nojo" durante uns bons tempos.
Espero que gostem e que não esteja a cometer nenhuma heresia neste restauro
Um abraço