S.I.S Sachs V5 Racing - Pronta a andar

Paulo jr Silva

Portalista
Portalista
acho que essa v5 será mesmo assim , conheço aqui umas iguais,elas sairam muitas diferentes
as ultimas até vinham com manetes punho rapido lusito
 

Paulo jr Silva

Portalista
Portalista
Então e os copos da suspenção de origem !
trocas te por outros racing ?
e pintas te em azul em vez de cinzento !
 

HenriqueOliveira

YoungTimer
[
Quem foi o pintor ?
Deu o verniz sem meter os autocolantes primeiro lol !!
O pintor sou eu e mais um amigo e foi feito assim por escolha.

Se estragar tiram se uns e põe se outros.

Se esmurrar não tenho de andar a arrancar verniz e autocolantes

Se me cansar daqueles autocolantes tiro e colo outros a qualquer momento sem dificuldade

Então e os copos da suspenção de origem !
trocas te por outros racing ?
e pintas te em azul em vez de cinzento !
Conforme podes ver nas primeiras fotos esses são os copos que ela trazia e até vinham pintados de preto.
Nem tinha reparado se eram os de origem ou não, quanto à cor, como vi algumas com os copos à cor e até gostei também levaram como o belo do azul

A chapa onde leva a matricula seria em preto e branco !!!
Sim, essa chapa nem era para levar a cor da mota... Mas bem... Agora já está, se não gostar leva um fumo de preto e fica resolvido
 

HenriqueOliveira

YoungTimer
Boas.

Já está a trabalhar e já dei uma volta ao quarteirão com ela.
Ainda está muita coisa por montar mas tinha que dar uma volta nela só porque sim :D

No inicio ela não queria subir a rampa da garagem, bastava acelerar mais um pouco que ela morria.
Depois lá desmontei o carburador e subi a agulha e melhorou da noite para o dia, mas mesmo assim ainda embrulha.

Acho que vou ter de subir a agulha outra vez, espero que seja só isso, fiz questão de comprar um mikuni 21 por ser maior que o original, mas o gajo não quer atinar :unsure:

Qualquer ajuda é bem vinda
 

HenriqueOliveira

YoungTimer
Boas.

Como uma atualização não é uma atualização sem fotos, escolhi algumas para mostrar o estado atual do "restauro"

Como tinha dito no final do ultimo post tinha comprado um carburador maior, aproveitei o lanço e tinha também mandado vir da china um filtro cónico para dar cavalos :D

Como tinha problemas de falta de gasolina, estava prestes a subir mais uma vez a agulha ou a mudar de gicleur. No entanto, como se diz por aí "eu vi uma luz...." e decidi ir comprar um filtro de ar original para meter na pobre e desgraçada caixa original.

Após lavar e pintar a caixa, pelo pouco que pude experimentar na garagem a mota pega bem sem fechar o ar (se o fechar nem pega) e tem relantim, ficou com mais força e responde melhor ao acelerador.

Agora falta acabar de pintar e envernizar o resto das peças para poder dar umas voltas com ela e ir comprando e trocando o resto do material velho com calma (amortecedores de trás, borrachas, parafusos, banco, coisas infindáveis)

Sem mais demoras deixo algumas fotos

Carburador Mikuni 21, torneira nova, filtro novo e respetivos tubos e o grandioso filtro cónico


Aqui temos o animal já com um belo par de "chifres" pintados de preto:cool:


Chifres adornados com uns belos punhos e manetes da Lusito já com alguns cabos e guias novos também


Vista do outro lado


E aqui o estado global da "coisa" já com a caixa do filtro do ar remendada à profissional :p


O motor fica para ultimo, quero dar uns passeios, ver se está tudo em ordem para desmontar, pintar e voltar a por ao sítio de uma vez, por isso vai ficar a "meter nojo" durante uns bons tempos.

Espero que gostem e que não esteja a cometer nenhuma heresia neste restauro

Um abraço
 

HenriqueOliveira

YoungTimer
Boas a todos.

Esta ultima semana deu para fazer uns avanços

Acabou se as pinturas (finalmente)


Fiz uma pequena brincadeira com o farol dela. Já que futuramente vai ser tudo trocado, não tenho nada a perder


Farol já posto no sítio, pintado de branco só para ver como fica


Guarda-lamas traseiro no sitio com tudo montado


Malas acabadas e apertadas com parafusos metálicos


Com esta termino, está ali o Guarda-lamas da frente a espreitar, não está em muito bom estado e vai ser pintado com uns restos de cinza que tenho em casa, mais para a frente vai ser comprado um novo para trocar


Como nem tudo são rosas ando à "Cabeçada" com a parte eléctrica, não sei bem como fazer algumas ligações:unsure:... A parte boa é que a chave já funciona :D

Apesar de já parecer uma motorizada este restauro ainda está muito longe de acabar, agora vou desfrutando e substituindo as peças que faltam aos poucos.

Agradeço todas as ajudas que me possam dar

Abraço
 

João Luís

YoungTimer
Como tornaste o farol amarelo? Colaste uma película amarela no vidro?
Estou a pensar em algo do género para fazer na minha, e se for reversível, ainda melhor.
 

HenriqueOliveira

YoungTimer
Boas.

Ao fim de um ano e meio posso dizer que a burra está pronta a circular :D

Na ultima actualização faltava o guarda-lamas da frente, que entretanto foi alvo de "reciclagem"
20190419_141724.jpg

No entretanto, aproveitei o folar da pascoa para comprar algum material que faltava para concluir a montagem.

Sem fim do motor
20190423_223148.jpg

Comutador das luzes da frente 20190423_223248.jpg
Farol da frente novo já com canhão de ignição e sítio para o velocímetro 20190423_223115.jpg

Também comprei os amortecedores traseiros

Aqui fica as fotos "finais" para já
20190427_155826.jpg 20190427_155839.jpg 20190427_155915.jpg

E por fim... No canto dela a descansar
20190427_160330.jpg

Continua me ainda a falar a luz de presença de trás funcionar.. não há maneira de ter corrente:mad:

Agora é uns toques aqui e outros acolá e rezar que o motor se aguente :blink:
 

Anexos

HenriqueOliveira

YoungTimer
Boas ,agora pronta para fazer km.

Porque compras-te esse farol de coco?
Boas.

Comprei por vários motivos, o primeiro deles todos é gostar mais assim, fica mais vazia a frente e mais simples.

Já que tinha de comprar um farol e um canhão lá decidi ir buscar logo o que gostava e com o bónus de já vir com o canhão de ignição e não ser mais caro por isso.

Por outro lado, onde estava a ignição e o velocímetro originais já estavam bem coçados.

Resumidamente foi a junção do útil, agradável e barato :D
 
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