Luis Gonçalves
Classic Car Addiction
Muito obrigado pela partilha
Fiat Fiat 124 Spider AS 1968
- Autor do tópico José de Sá
- Data de início
OP
OP
Já faz uns meses que o Spider foi á inspeção. Passou e ainda deu para descobrir um problema que me andava a incomodar desde algum tempo e não conseguia saber o que era.
Ouvia um barulho estranho e sentia-se bem na direção sempre que virava. Sendo que tal era mais notório em estradas com piso irregular.
Estava farto de por o carro no ar e me assumar por baixo, forçar rodas, virar direcção e não descobria nada. Sabendo que não era molas nem amortecedores começava a desesperar...
E então na inspecção finalmente descobri o que era. A barra estabilizadora da direção estava solta do lado do condutor.
Os parafusos que seguram o suporte da barra ao chassis tinham-se partido.
Barra para fora....
Os desgraçados
Toca a limpar e pintar
Aqui dá para ver o estado dos casquilhos de borracha
Como é uma zona que faz uma enorme força soldar só a cabeça dos pararusos estava fora de hipotese. Assim optei por soldar os parafusos a uma chapa e soldar esta diretamente ao chassis. Toca a tirar medidas
Limpar tudo bem
A chapa nova aqui já feita
Soldada no devido local.
E o resultado final já com tinta preta para fundos aplicada
Claro que acabei por mudar os 2 casquilhos de borracha da barra. Aqui vê-se bem a diferença de um velho para o novo.
Os casquilhos depois muito procurar acabei por comprar na MGO a um terço do preço das lojas de peças de classicos.
Enviei-lhes as medidas e descobriram que são iguais aos de uma....IVECO
Como é óbvio depois do trabalho feito a diferença na condução é notória.
Entretanto reparei que tambem tinha um batente do amortecedor partido e junto com os casquilho encomendei um novo.
Parece simples mas deu um trabalho do caraças enfia-lo no sitio
No final com pouco mais de 20€ ficaram os problemas resolvidos
Ouvia um barulho estranho e sentia-se bem na direção sempre que virava. Sendo que tal era mais notório em estradas com piso irregular.
Estava farto de por o carro no ar e me assumar por baixo, forçar rodas, virar direcção e não descobria nada. Sabendo que não era molas nem amortecedores começava a desesperar...
E então na inspecção finalmente descobri o que era. A barra estabilizadora da direção estava solta do lado do condutor.
Os parafusos que seguram o suporte da barra ao chassis tinham-se partido.
Barra para fora....
Os desgraçados
Toca a limpar e pintar
Aqui dá para ver o estado dos casquilhos de borracha
Como é uma zona que faz uma enorme força soldar só a cabeça dos pararusos estava fora de hipotese. Assim optei por soldar os parafusos a uma chapa e soldar esta diretamente ao chassis. Toca a tirar medidas
Limpar tudo bem
A chapa nova aqui já feita
Soldada no devido local.
E o resultado final já com tinta preta para fundos aplicada
Claro que acabei por mudar os 2 casquilhos de borracha da barra. Aqui vê-se bem a diferença de um velho para o novo.
Os casquilhos depois muito procurar acabei por comprar na MGO a um terço do preço das lojas de peças de classicos.
Enviei-lhes as medidas e descobriram que são iguais aos de uma....IVECO
Como é óbvio depois do trabalho feito a diferença na condução é notória.
Entretanto reparei que tambem tinha um batente do amortecedor partido e junto com os casquilho encomendei um novo.
Parece simples mas deu um trabalho do caraças enfia-lo no sitio
No final com pouco mais de 20€ ficaram os problemas resolvidos
Anexos
Última edição:
OP
OP
miguelcristovao
Pre-War
Começares assim a manha... que qualidade de vida.. imagino o teu sorriso todo o dia
Fantástico!!
Fantástico!!
Carlos Vaz
Pre-War
FDP de carro lindo!
Magnífico!
OP
OP
O meu puto gosta disto
Bruno Guedes da Silva
Clássico
Carro lindíssimo!
Li o tópico e acho que é daqueles carros para ficar para a vida!
O pai do meu 124 Spider
Li o tópico e acho que é daqueles carros para ficar para a vida!
O pai do meu 124 Spider
Bruno Guedes da Silva
Clássico
Aquí está ele
OP
OP
O 124 do José de Sá tem muito mais pinta! ;-)
Ainda no dia 31 de dezembro, saí com o "velhote" para um último passeio de final do ano, à beira mar, por Leça e Matosinhos, e cruzei-me com um 124 vermelho, que seguia com a capota fechada. Lindo!
Ainda no dia 31 de dezembro, saí com o "velhote" para um último passeio de final do ano, à beira mar, por Leça e Matosinhos, e cruzei-me com um 124 vermelho, que seguia com a capota fechada. Lindo!
Bruno Guedes da Silva
Clássico
Mas isso é inquestionável
Apenas referi que esses são o pai do meu
Uiii...um Abarth. Isso faz grande ronco
Faz sim senhor! E é um mimo de andar!
OP
OP
Sunday Morning Blast
Fotos magníficas!
Parabéns!
Parabéns!
Só o facto de um gajo se sentar ao volante e ler "Benzina", deve dar logo vontade de se fazer à estrada sem destino.
Este carro é um sonho.
Este carro é um sonho.
Adoro o carro! Com essas fotos ainda fico com mais inveja...
Tem feito muitos quilómetros?
Tem feito muitos quilómetros?
OP
OP
Só o facto de um gajo se sentar ao volante e ler "Benzina", deve dar logo vontade de se fazer à estrada sem destino.
Curiosamente o manómetro da gasolina não está muito bom. Muitas vezes o ponteiro fica preso e tenho de ir com o dedo dar 2 toquezinhos do vidro para ele desprender
Nem por isso João, uma media de uma voltinha por mês. O meu tempo livre é escasso
Se não tiver de chuva levo-o a Portalegre em Fevereiro
miguelcristovao
Pre-War
que fotos brutais...
Bruno Guedes da Silva
Clássico
Que carro lindo ! Daqueles designs que vão perdurar para sempre !
