O problema é o do costume, as coisas começam com boas intenções por meia dúzia de entusiastas e depois outras duas acontecem. Ou o grupo cresce caso do ACP e deixa de ter o espírito de grupo tornando-se altamente impessoal, ou continua pequeno sobrevivendo sempre à custa dos mesmos que mesmo levando muita "porrada" levam o barco a bom termo mas com muitas limitações.
O ACP e o CPAA só são o que são hoje porque apareceram numa altura sem concorrência.
Hoje instituições impessoais como o ACP, são apenas disputadas pelos dirigentes que querem o lugarzito unicamente por questões de prestigio e não para defender ou fazer alguma coisa pelos seus associados.
Neste momento vejo o ACP clássicos como um grupo de gente com dinheiro que se apoia na instituição para se auto promover arrastando outra meia dúzia de "afortunados" mais endinheirados para brincarem aos clássicos meia dúzia de fins de semana por ano. O grave é que para conseguírem os seus intentos dão esmolas envenenadas (seguros baratos e reboques) aos pobrezinhos dos clássicos ditos populares conseguindo assim o retorno da quota
Grave é a quota estupidamente cara e desadequada ao que oferecem.
Qual a vantagem que se tem em pertencer ao ACP? ainda não percebi porque defender interesses, só se forem os deles, seguros? também não, são um engano perigoso por razões já sobejamente aqui discutidas no fórum, os reboques? Bom quantas vezes é que compramos carros para restaurar durante a nossa vida?
Quanto ao CPAA... Não conheço e não falo, o que se diz, é que é um clube que homologa os carros, isso sim é uma mais valia, pois um carro homologado tem mais valor e não precisa de fazer inspecções de ano a ano.
Se um dia essa homologação for permitida, por exemplo, aos clubes mono marca, o CPAA deixa de ter a importância que tem.
Um reparo às vozes de incitação e de protesto, é fácil escrever, muito fácil mesmo, mas perder horas e dinheiro( acontece sempre, nem que seja num telefonema) já dá muito trabalho, por isso as coisas não andam, È altura de fazer e terem iniciativa.