Boas e antes de mais um Bom Ano e Bons Restauros a todos!
Pois é pessoal, fui buscar o SSS depois desta grande revisão mecânica. Há boas e menos boas notícias...
Começando pelas boas:
- Barulho do diferencial resolvido (foi colocado um usado em muito melhor estado); agora é outra coisa, nem parece o mesmo!!!
- Melhoria significativa a nível dos travões (calços novos, tubos flexiveis novos e bombitos atras novos)
- Rolamentos nas rodas novos
- Direcção mais precisa com colocação de casquilhos em poliuretano na direcção e suspensão (excepto cinoblocos)
- Enfim, o carro estruturalmente está como novo, falta só a suspensão!
Agora a menos boa:
Como vos contei, fizemos a descarbonizão da cabeça com colocação de vedantes de válvulas, de forma a resolver o problema do gasto de óleo... Apesar do trabalho ter sido bem feito (acompanhei-o de perto), o facto é que o carro ficou a fazer mais fumo azul do que fazia (gastar mais óleo)
Eu usava o óleo Castrol GTX 15W40 e até mudamos para um 20W50... melhorou, quando a quente, mas a frio continua a fazer muita fumassa... não deveria ser ao contrário? Isto é que me deixa curioso...
Cenários que aponto:
- A limpeza efectuada à cabeça (as válvulas, guias, etc. tinham imenso carvão), pode ter deixado a descoberto folgas excessivas entre a aste da válvula e a guia, passando por aqui o óleo;
- Na altura optamos por não mexer nos segmentos, pois feito o teste de compressão; a coisa estava bem, mas talvez tenha sido um erro... talvez devesse ter feito logo tudo...
O que vou fazer:
Tornar a abrir o motor
, mudando válvulas, guias e segmentos (já tenho as guias e os segmentos, só me faltam as válvulas)... Assim a coisa deve ficar resolvida definitivamente!
Já agora pedia os vossos comentários face ao exposto!
E fica a lição para um próximo restauro e já agora para todos...
SSSaudações,
Gustavo Lucena