O ministro das Finanças francês garantiu que a Reunault está a trabalhar num plano para salvar a empresa, o qual conta com o apoio do Governo. Mas deixa o alerta que se não houver uma solução em breve, a fabricante automóvel “pode desaparecer”.
Seria muito mau , a Renault já teve outras crises , e conseguiu ultrapassar !
Por acaso não sou muito fã da marca .....
Deixar ver ...já tive ;
Renault 4 GTL de 1984
Renault 4 GTL de 1991
Renault 5 TL 3p de 1983
Renault Clio 1,2 RN fase 2 Julho de 1994 , comprado novo , aqui pelo menino ... na altura
Renault Twingo 1,2 Easy de 1995 , primeiro carro da minha mulher
Renault Clio 1,2 RXE 5p de 2000
O meu Pai teve
Renault Super 5 TL 5 p
Renault 9 1.4 TSE de 1984
O meu irmão mais novo tem 2 Renault 4 FV 84 e 85
Naaaaaa até podia ser um verdadeiro aficionado da marca .....
Pai:
Renault 191.2 1992
Renault 19 1.4 rti 1995
Renault Mégane Break 1.5 Dci 2005 - Atualmente
Eu:
Renault clio 1.6 16v 1999
Renault clio 1.4 Rti 1997
Renault clio 1.9D 1996 - Atualmente
Renault Mégane coupe 1.6 1996
Renault megane coupe 1.4 16v 2002
Renault Mégane coupe 2.0 16v 1996 - Atualmente
A minha relação com a marca do losango vem desde o berço uma vez que o modelo que me transportou desde a maternidade até casa, naquele frio segundo mês do ano de 1991, foi um Renault 19 phase 1 adquirido em finais de 90, princípios do ano seguinte, pertença do meu Avô materno. Sensivelmente uma década e meia mais tarde, a escolha para um novo veiculo a ser usado no dia-a- dia recaiu novamente na gama da marca francesa. Desta feita um Renault 21 GTL phase 1. Já o meu Tio, teve, como referi noutro tópico, dois Supercinco: um endiabrado 5 TS e um pacto 5 GTL.
Para além destas referência familiares, existiu ainda um forte contacto, da minha parte, com a panóplia de soluções oferecida pela então Renault - Veículos Comercias através da empresa de transporte de mercadorias, na qual o meu Pai trabalhava, nos idos anos 90, - talvez tenha sido o principio do fim dessa firma - que tinha uma frota própria só da marca da Régie: Express, Traffic, Master, Midliner* e Gamme R** foram modelos que fizeram parte da minha infância e pelos quais nutro especial carinho.
*
** A tal empresa que mencionei anteriormente
Recordo-me bem de ver da janela da cozinha de casa dos meus pais aquela Master, parada na rua, naquele azulão que cobria toda a sua carroçaria onde pontificavam, na lateral, o logótipo e o nome da empresa. Quando o meu Pai a trazia era bom sinal. Significava que eu teria, pelo menos, direito à viagem de regresso ao armazém onde a carrinha iria ficar a repousar no parque. O retorno a casa era feito no nosso carro e o momento do dia pelo qual o meu Pai tanto ansiava: o merecido descanso do guerreiro.
Talvez estas memórias tão boas que guardo tenham influenciado o meu gosto e respeito por estes veículos de mercadorias ligeiros e pesados que, infelizmente, ainda não têm o estatuto merecido nem despertam o interesse dos entusiastas como objecto clássico de colecção.
Foi por causa deste R5 comprado em segunda mão pelos meus pais nos anos 80 que tenho o meu R5! São aqueles bichinhos que nos ficam para sempre...
(sim, sou eu na foto)
compraste? É um marco do WRC!
Participei no rali de portugal e outros do mundial; aí sim qual era a máquina um Impreza? Não uma 4L e a maioria esperava para nos ver passar!
Foi por causa deste R5 comprado em segunda mão pelos meus pais nos anos 80 que tenho o meu R5! São aqueles bichinhos que nos ficam para sempre...
(sim, sou eu na foto)
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