O meu carro de sonho é um simples Renault Spider sem parabrisas em amarelo.
Adoro a Renault nos primórdios com os radiadores recuados, e capot tipo escorrega. Anos 70 e 80 não gosto de quase nenhum, mesmo o Renault 5 não consigo achar piada alguma. E quando vejo alguém num com +50 anos, bigode e carro rebaixado tenho vontade de lhe atirar pedras. Isso ou um de boné para trás e música alta. O 5 para mim precisa de mais 20 anos para matar o estereótipo.
Gostava de ter 6 ou 7 Avantime, twingos, muitos r.s, clios, etc... Num cenário euromilhoes era a marca que predominava na garagem.
Mais alguém que gosta dos mal amados 6 e 7, já não sou o único!
Bem… para ser honesto, eu gosto de tudo o que é carros esquisitos, mas de Renault's então nem falo… A começar pelo 12, e se for uma Break de 1ª série, então temos o caldo entornado!
Já nem falo na raríssima TS, com jantes Fergat, bancos tipo "baquet", etc... Só quero mesmo uma 12 Break 1ª série!
Mas considero-me com um daqueles que gosta mais do 7 a um 5, talvez porque a frente com os para-choques cromados me pareça mais requintada do que os para-choques plásticos do 5... Não sei, mesmo! Mas gosto muito do modelo 7, pena é que os nossos amigos espanhóis sejam os únicos a poder desfrutar deles, grandes malandros!!
Acaba por ser curioso como é que o 7 deu origem ao R5 de 5 portas e o vidro traseiro é precisamente um dianteiro… Genial…!!
Vou é ficar por aqui, porque se continuar, vou acabar nos 6 e nos 16 e não há quem me ature depois disso… Muito menos se começar a falar em 4L.
Tenho mas é de pensar em ir ver aquele 21 GTS praticamente novo aqui ao pé de mim...
O meu carro de sonho é um simples Renault Spider sem parabrisas em amarelo.
Adoro a Renault nos primórdios com os radiadores recuados, e capot tipo escorrega. Anos 70 e 80 não gosto de quase nenhum, mesmo o Renault 5 não consigo achar piada alguma. E quando vejo alguém num com +50 anos, bigode e carro rebaixado tenho vontade de lhe atirar pedras. Isso ou um de boné para trás e música alta. O 5 para mim precisa de mais 20 anos para matar o estereótipo.
Gostava de ter 6 ou 7 Avantime, twingos, muitos r.s, clios, etc... Num cenário euromilhoes era a marca que predominava na garagem.
Concordo e discordo ao mesmo tempo!
O cinco e a 4L infelizmente foram @vitimas” do seu próprio sucesso e foram feitas barbaridades com eles. Eu sou daqueles que separa o super 5 do 5 (mk2 do mk1) mas essa distinção não existe só existe 5; dai dizer que te compreendo
Já tive o prazer de estar sentado dentro de um Spider primeira geração sem pára-brisas e que a renault( pelo menos no stand onde o meu pai trabalhava) oferecia 2 capacetes
Andava na escola primária quando o meu Pai encomendou um Renault Mégane coupé na FIL em Lisboa. Lembro-me como se fosse hoje. Eu queria o Spider. Quando passo no antigo concessionário Renault em Alcobaça e vejo a loja de chineses com BMW brancos á porta, tenho vontade de arranjar umas granadas perdidas em Tancos. Em Leiria na cave do concessionário Renault é a Fiat.
Eu não gosto da 4L, 5, 12, 15, 17. Do 19 gosto porque herdei um do meu avô. Já experimentei mesmo muitos Renault, mais que Fiat até. A conduzir foi o carro que mais depressa andei 260km/h.
Mais alguém que gosta dos mal amados 6 e 7, já não sou o único!
Bem… para ser honesto, eu gosto de tudo o que é carros esquisitos, mas de Renault's então nem falo… A começar pelo 12, e se for uma Break de 1ª série, então temos o caldo entornado!
Já nem falo na raríssima TS, com jantes Fergat, bancos tipo "baquet", etc... Só quero mesmo uma 12 Break 1ª série!
Mas considero-me com um daqueles que gosta mais do 7 a um 5, talvez porque a frente com os para-choques cromados me pareça mais requintada do que os para-choques plásticos do 5... Não sei, mesmo! Mas gosto muito do modelo 7, pena é que os nossos amigos espanhóis sejam os únicos a poder desfrutar deles, grandes malandros!!
Acaba por ser curioso como é que o 7 deu origem ao R5 de 5 portas e o vidro traseiro é precisamente um dianteiro… Genial…!!
Vou é ficar por aqui, porque se continuar, vou acabar nos 6 e nos 16 e não há quem me ature depois disso… Muito menos se começar a falar em 4L.
Tenho mas é de pensar em ir ver aquele 21 GTS praticamente novo aqui ao pé de mim...
Gostava de ter seis ou sete Avantime, um para cada dia da semana. Sim repetidos, adoro em Azul. Por acaso a semana passada vi um de matrícula francesa.
Gostava de ter seis ou sete Avantime, um para cada dia da semana. Sim repetidos, adoro em Azul. Por acaso a semana passada vi um de matrícula francesa.
Ainda não me sinto confiante para avançara para a historia do simbolo e suas simbologias por isso vou continuando pelo inicio do seculo 20
Relembro que a qualquer altura haverá saltos, este tópico não segue ordem cronológica
1905 é lançado o Renault AG que continua em produção até 1921,modelo largamente utilizado por taxistas e ficou para a historia como fazendo parte em mais de 85% dos Taxis de la Marnee Outra parte grande veículos do modelo listado a seguir), que em setembro de 1914 transportaram os homens de uma brigada de infantaria para reforçar a defesa de Paris na linha de combate.
Falemos então do Renault o AX!
Modelo produzido entre 1908 e 1914, pesava cerca de 750Kg, com um motor bilindrico em linha, 1060cc e cerca de 8KW de potencia, com velocidade maxima de 55Km/h.
Mas nesta altura Louis Renault desenha e produz para o Estado Francês o que é considerado por muitos como o o avô de todos os modernos TANQUES de guerra o Renault FT (tambem conhecido por FT-17).
Porquê FT? simplesmente porque era a próxima designação a ser usada por um veiculo da Renault.
Este tanque foi usado na WWI assim como na WWII como tank de primeira linha mas foi utilizado muito depois disso em muitas partes do mundo tendo sido utilizados no afganistao ainda em 2003 como Posto armado fixo.
Tendo sido exportado para muitas forças armadas durante e logo após a WWI deram origem a inumeras copias tais como o M1917 americano, o Fiat 3000, FT-KO japones ou o "Russki Renoe" sovietico.
Sendo este apenas o primeiro tanque de guerra desenhado e produzido pela Renault.
Este site utiliza cookies para ajudar a personalizar os conteúdos, melhorar a sua experiência e manter a sua sessão activa.
Ao continuar a utilizar este site estará a concordar com a nossa utilização dos cookies.
06052007 (1).jpg
13032016 (31).JPG
13032016 (95).JPG
13032016 (286).JPG
14082016 (22).JPG
20180217 (5).jpg
20180217 (14).jpg
19102014 (49).JPG
23042007.jpg
23052015 (3).JPG
27032009 (3).JPG
24082005 (1).JPG
24082005 (2).JPG
IMG_1976.JPG
IMG_1977.JPG
IMG_1979.JPG
IMG_2341.JPG
IMG_2345.JPG
IMG_2347.JPG
IMG_2388.JPG
IMG_2350.JPG
IMG_8815.JPG
SAM_7317.JPG
