Renault para Losanguistas e todos os que gostam de carros

AndréFernandes

Portalista
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RENAULT
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Louis Renault

Nascido em Paris a 12 de fevereiro de 1877, falecendo em Fresnes a 24 de outubro de 1944.

Piloto de corridas e construtor das suas próprias viaturas, que viria a ser um Industrial, abandonaria a carreira de piloto com a morte do irmão Marcel num dos seus veículos numa prova.
Faleceu sem o controlo da sua empresa vítima de ser acusado injustamente de ser colaboracionista.
Com o fim da WWII é inocentado e é homenageado como um dos grandes industriais anti-nazistas do mundo.

Em 2003 foi incluído no Automotive Hall of Fame.

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A génese: “Voiturette” Type A 1898

Criado por Louis Renault 2 meses antes da Renault Frêres ser criada, sendo o primeiro modelo comercializado pela marca, de 1898 a 1903.
O nome viria ser partilhado por vários modelos de Type A até J

Continua...


Depois de ter sido “convidado” a iniciar um tópico sobre a marca do Losangulo cá está ele :D
 

Anexos

AndréFernandes

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Como ordem cronológica é coisa que nem sempre me assiste...

Dois homens com passados distintos aos comandos de Renault's:

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Jean Ragnotti,
Nascido em Pernes-les-Fontaines a 29 de agosto de 1945

(ex-)Piloto de WRC ligado por muitos anos a veiculos Renault, foi um dos pilotos a pilotar o Renault 5 Turbo, em 1981 no Rali de monte Carlo obteve o primeiro triunfo de um veiculo turbo com este mesmo veiculo.
Ragnotti ainda seria responsável por mais duas vitórias do Renault 5 Turbo no WRC, ambas no rali da Córsega (Tour de Corse)

Pilotou carros Renault como:
Renault 8 Gordini
Renault 12 Gordini
Alpine-Renault A110 1800
Alpine-Renault A310 1800, V6
Renault 5 Alpine, Turbo, Turbo "Tour de Corse", Maxi Turbo, Super (5) GT turbo
Renault 11 Turbo
Renault 21 Quadra,
Renault Clio 16S,Williams e Maxi
Renault Mégane Maxi

Carro Zero:
Renault Mégane Maxi
Renault Spider
Renault 5 Maxi Turbo
Renault Mégane DCI
Renault 5 Turbo "Tour de Corse"
Renault 5 Turbo
Renault Clio RS
Renault Clio V6
Renault Clio Ragnotti
Renault Clio S1600
Renault Mégane RS
Alpine-Renault A110 1800
Renault Clio III RS
Renault Super 5 GT turbo
Renault Twingo RS R1
Renault Clio IV RS

240 entradas em ralie, 55 desistencias, 1 presença em show e 40 presenças como carro Zero.

-//-

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Alain Oreille
Nascido a 22 de Abril de 1953 em Sarre-Union

(ex-)Piloto de WRC

Nobilizou-se por vencer o Rali Bandama da Costa do Marfim 1989 num Super 5 GT turbo Grupo N, o único a ter conseguido essa proeza num veiculo do grupo N.

Palmarés:
1985- Vencedor do Grupo N, Renault 11 Turbo
1986- Vencedor do Grupo A, 3º Campeonato Francês de Rali, Renault 11 Turbo
1987- Vencedor do 8º Rali des Garrides, 3º Campeonato Francês de Rali, Renault 11 Turbo
1988- 4º Rali Monte Carlo, Renault 11 Turbo
1989- Vencedor do Grupo N, Vencedor Rali Bandama da Costa do Marfim (geral), Renault Super 5 GT Turbo (equipa Diac-Simon)
1990- Vencedor do Grupo N, Vencedor Rali Bandama da Costa do Marfim (N, 3º Geral), Renault Super 5 GT Turbo (equipa Diac-Simon)
1992- 5º Campeonato Françês de Rali, Renault Clio 16S
1993- 8º Campeonato Françês de Rali, Renault Clio Williams
1994- 9º Campeonato Françês de Rali, Renault Clio Williams
1995- 3º Campeonato Inglês de Rali, Renault Clio Williams

A Renault prestou-lhe homenagem ao Volante do Super 5 GT Turbo, ao fazer a Versão especial "Alain Oreille" ("Raider no mercado Inglês)
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Continua...

Nota:
Vou tentar pelo menos uma vez por semana publicar algo neste topico:D sem promessas ;)
 

Anexos

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Como ordem cronológica é coisa que nem sempre me assiste...

Dois homens com passados distintos aos comandos de Renault's:

Ver anexo 1133026
Jean Ragnotti,
Nascido em Pernes-les-Fontaines a 29 de agosto de 1945

(ex-)Piloto de WRC ligado por muitos anos a veiculos Renault, foi um dos pilotos a pilotar o Renault 5 Turbo, em 1981 no Rali de monte Carlo obteve o primeiro triunfo de um veiculo turbo com este mesmo veiculo.
Ragnotti ainda seria responsável por mais duas vitórias do Renault 5 Turbo no WRC, ambas no rali da Córsega (Tour de Corse)

Pilotou carros Renault como:
Renault 8 Gordini
Renault 12 Gordini
Alpine-Renault A110 1800
Alpine-Renault A310 1800, V6
Renault 5 Alpine, Turbo, Turbo "Tour de Corse", Maxi Turbo, Super (5) GT turbo
Renault 11 Turbo
Renault 21 Quadra,
Renault Clio 16S,Williams e Maxi
Renault Mégane Maxi

Carro Zero:
Renault Mégane Maxi
Renault Spider
Renault 5 Maxi Turbo
Renault Mégane DCI
Renault 5 Turbo "Tour de Corse"
Renault 5 Turbo
Renault Clio RS
Renault Clio V6
Renault Clio Ragnotti
Renault Clio S1600
Renault Mégane RS
Alpine-Renault A110 1800
Renault Clio III RS
Renault Super 5 GT turbo
Renault Twingo RS R1
Renault Clio IV RS

240 entradas em ralie, 55 desistencias, 1 presença em show e 40 presenças como carro Zero.

-//-

Ver anexo 1133027
Alain Oreille
Nascido a 22 de Abril de 1953 em Sarre-Union

(ex-)Piloto de WRC

Nobilizou-se por vencer o Rali Bandama da Costa do Marfim 1989 num Super 5 GT turbo Grupo N, o único a ter conseguido essa proeza num veiculo do grupo N.

Palmarés:
1985- Vencedor do Grupo N, Renault 11 Turbo
1986- Vencedor do Grupo A, 3º Campeonato Francês de Rali, Renault 11 Turbo
1987- Vencedor do 8º Rali des Garrides, 3º Campeonato Francês de Rali, Renault 11 Turbo
1988- 4º Rali Monte Carlo, Renault 11 Turbo
1989- Vencedor do Grupo N, Vencedor Rali Bandama da Costa do Marfim (geral), Renault Super 5 GT Turbo (equipa Diac-Simon)
1990- Vencedor do Grupo N, Vencedor Rali Bandama da Costa do Marfim (N, 3º Geral), Renault Super 5 GT Turbo (equipa Diac-Simon)
1992- 5º Campeonato Françês de Rali, Renault Clio 16S
1993- 8º Campeonato Françês de Rali, Renault Clio Williams
1994- 9º Campeonato Françês de Rali, Renault Clio Williams
1995- 3º Campeonato Inglês de Rali, Renault Clio Williams

A Renault prestou-lhe homenagem ao Volante do Super 5 GT Turbo, ao fazer a Versão especial "Alain Oreille" ("Raider no mercado Inglês)
Ver anexo 1133035

Continua...

Nota:
Vou tentar pelo menos uma vez por semana publicar algo neste topico:D sem promessas ;)

Depois podes passar pelos tugas, o Joaquim Moutinho, Bento e Inverno Amaral e Inverno Amaral (faziam tempos ao nível dos de fábrica), José Carlos Macedo, Pedro Azeredo...
 

Nelson C. Santos

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@AndréFernandes depois aproveita e por cada comentário que coloques, coloca também um separador :) assim depois isto fica organização como que por capítulos :)

E obrigado pela partilha!
 

AndréFernandes

Portalista
Portalista
@AndréFernandes depois aproveita e por cada comentário que coloques, coloca também um separador :) assim depois isto fica organização como que por capítulos :)

E obrigado pela partilha!
Desculpem a ignorância mas como se faz isso?:blush:

Depois podes passar pelos tugas, o Joaquim Moutinho, Bento e Inverno Amaral e Inverno Amaral (faziam tempos ao nível dos de fábrica), José Carlos Macedo, Pedro Azeredo...
Vou documentar-me, obrigado pela sugestão:D

Grande talento, pena sermos um país tão pequnininho :(
Neste como noutros casos, INFELIZMENTE Pequeninos! :(
 

Rafael Isento

Pre-War
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AndréFernandes

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Portalista
@AndréFernandes depois aproveita e por cada comentário que coloques, coloca também um separador :) assim depois isto fica organização como que por capítulos :)

E obrigado pela partilha!
Acho que seria isto mas pelo que vejo não está operacional.
Já desapareceu à uns bons meses. Uma boa ideia que não funcionou. Talvez por defeito na forma como foi desenhada e implementada.

Mas não é motivo para o @AndréFernandes parar :p
Estamos de acordo :)
“Vósmeces” estão a dar-me muito crédito, espero continuar a estar à altura:D
 

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Portalista
Tenho uma certa afinidade com a Renault; o primeiro carro em que andei foi precisamente um Renault Frégate que me transportou, recém nascido, da Casa de Saúde da Boavista para a casa dos meus pais em Leça da Palmeira, era na altura o carro do meu avô paterno:
Renault Frégate.jpg


O meu pai ainda solteiro teve um Renault Celtaquatre:
Renault Celtaquatre.jpg

Após ter sido encartado fiz muitos e bons quilómetros ao volante desta 4L:
Renault 4L.jpg

Um tio-avô teve um Renault 16 TL; um primo um Renault 16 TS e uma prima um Renault 5 TL.


O único Renault que comprei até hoje e que usei durante 11 anos:
Renault Laguna 1,9 DCI.jpg

Um resumo muito resumido da rica história desta marca desde os primórdios à actualidade:
 

Anexos

AndréFernandes

Portalista
Portalista
Estou mergulhado em dados e cada vez com mais; pesquisas e leituras logo perco-me na escrita e dificulta-me postar por isso atrasei-me na portagem da semana passada... posto isto vou tentar compensar

Tenho uma certa afinidade com a Renault; o primeiro carro em que andei foi precisamente um Renault Frégate que me transportou, recém nascido, da Casa de Saúde da Boavista para a casa dos meus pais em Leça da Palmeira, era na altura o carro do meu avô paterno:
Ver anexo 1133613


O meu pai ainda solteiro teve um Renault Celtaquatre:
Ver anexo 1133614

Após ter sido encartado fiz muitos e bons quilómetros ao volante desta 4L:
Ver anexo 1133615

Um tio-avô teve um Renault 16 TL; um primo um Renault 16 TS e uma prima um Renault 5 TL.


O único Renault que comprei até hoje e que usei durante 11 anos:
Ver anexo 1133616

Um resumo muito resumido da rica história desta marca desde os primórdios à actualidade:
Os primeiros carros que andei foram respectivamente um fiat 127 dos meus pais e um mini Clubman branco da minha avô materna.
O 127 foi substituído por um super 5 mal eles sairam, pois por esta altura já o meu pai trabalhava na Renault portuguesa em Cacia e andar de fiat era "contra-natura", já a minha avô que tinha o "pezinho pesadinho " gostou do super 5 e queria comprar um GT turbo, os meus pais e o meu primo (o que correu no nacional de GT turbo) deram-lhe cabo da cabeça para não o fazer e acabou por comprar um GTR com os extras todos (vidros verdes, bancos tipo backet, vidros eléctricos, fecho centralizado com comando, quadrante com conta-rotações e plásticos a cor da carroçaria).
E estamos algures no ano 1989/1990 a minha avô de super 5 GTR 3 portas, o meu pais de GTR 5 portas, o meu primo, todo aparentemente amante de nipónicos (desde toyotas a mitsubishi) passando ainda por Datsun´s mas nas corridas vai de Francês, GT turbo Branco com o meu pai a fazer assistencia de expresso, eu puto de 8/9 apitos a assistir a ralis e a andar de super 5 para todo lado fiquei agarrado e ainda para mais a minha avô por esta altura promete-me que no dia que tirar a carta o Super 5 GTR cinza prata dela passa a meu (e assim foi!)

Por casa dos meus pais muitos Renault passaram desde super 5, 9, 11, 19 chamade, 19, 21, safrane, twingo initiale paris (2002), espace, megane, megane scenic (alguém ainda se lembra que a scenic começou megane?), expresso, clio 1, clio 2, clio 3 GTS e clio 4 RS Trophy (estes últimos meus).

Ao responder-te António falei mais um pouco das minhas origens automobilistas e muito obrigado por me desbloqueares a escrita :)

Fotos essas tenho poucas dos carros do meu pai, isto hoje é giro e tal mas há mais de 20 anos era uma cena tramada ter e organizar fotos, coisa que por minha casa foi sempre muito difícil.
a baixo algumas fotos dos carros:
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Anexos

João Pereira Bento

128coupe
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O meu carro de sonho é um simples Renault Spider sem parabrisas em amarelo. :)

Adoro a Renault nos primórdios com os radiadores recuados, e capot tipo escorrega. :) Anos 70 e 80 não gosto de quase nenhum, mesmo o Renault 5 não consigo achar piada alguma. E quando vejo alguém num com +50 anos, bigode e carro rebaixado tenho vontade de lhe atirar pedras. Isso ou um de boné para trás e música alta. O 5 para mim precisa de mais 20 anos para matar o estereótipo. :)

Gostava de ter 6 ou 7 Avantime, twingos, muitos r.s, clios, etc... :p Num cenário euromilhoes era a marca que predominava na garagem. :)


Siga o tópico. :)
 

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
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