Ricardo Miguel Gomes
Banned
força no restauro se e isso que queres faz com calma e bem feito, força no restauro quero ver fotos de tudo força
Ricardo Miguel Gomes disse:força no restauro se e isso que queres faz com calma e bem feito, força no restauro quero ver fotos de tudo força
henrique ladeira disse:jantes restaouradas com um tok pessoal
miguelcristovao disse:O alternador nao carrega só a bateria...eu percebo pouco disto mas o óbvio e básico percebo, ou seja, claro que o alternador carrega a bateria!
Mas não percebo de Opel..no entanto, e mesmo sem perceber, o alternador poderá ter um cabo de ligação ao conta rotações....
Pessoal dos Mantas... será que tem?
Cumprimentos
Hugo Rainho disse:As jantes estão boas. Queria arranjar umas dessas para o meu Manta. Força!
henrique ladeira disse:ok obrigado hugo comprei 2 mantas mas so um trazia este tipo de jante pois o outro como é um 1600 trzia as jantes normais se nao desenrascavate se souber de alguem que tenha logo te digo ok
isso do contarotaçoes é que ta a me tramar pois nao fasso a mais pequena ideia onde se liga fooooooooooonix...
Hugo Rainho disse:Olha também estou para comprar (esta semana já o devo ter) um conta rotações para o meu mini. Depois posso dizer-te como é que o vão ligar quando o for levar à oficina. Não deve ser assim tão diferente do do manta. Mas já me disseram como é que era nos mantas, ver se encontro onde tenho isso e já te digo.
Ricardo Santos Silva disse:Henrrique, o melhor a fazer para saberes se o 1900 tem o autoblocante é abrir a tampa do diferencial! A "caixa" do diferencial é sempre a mesma independentemente de ter ou não o autoblocante.
Quanto ao conta-rotações, tal como o Samuel disse, ele liga ao dostribuidor. Mas se tens o outro carro ao "lado" estuda bem as ligações originais para replicar no 1600 e não fazer asneria.
boa sorte no restauro!
Ricardo Santos Silva disse:Certezas absolutas não tenho ... (com c e com Z) mas também é essa a minha convicção! Os 1900SR eram equipados com autoblocante a 40%!
:feliz:
henrique ladeira disse:obrigado ricardo pelas dicas vou ver isso do aoutoblocante melhor mas em principio
penso que deve ter pois nao tenho a sertesa mas acho que os 1900sr erao todos equipados com o autoblocante ne?
isso do contarotaçoes assim ja tenho por onde começar a ver as ligaçoes
obrigado pessoal
cumprimentos
Nuno Abreu disse:Bons dias. Os Mantas são muitos bonitos.
Sobre o conta-rotações, no esquema que foi apresentado não percebi onde se liga.
No Kadett, as versões Rallye tinham conta-rotações e pelo que percebi o CR era ligado a um dos terminais da bobina, mas não estou a ver o CR ligado ao pino de alta tensão .
Eu acho que um CR devia ser «obrigatório» em todos os carros pelo que vou tentar adaptar um no meu Kadett mas de momento ainda estou em estudo .
Este esquema é mesmo do Manta?
O Manta tem sensores nos bancos do condutor e passageiro?
Nuno Abreu disse:Bons dias. Os Mantas são muitos bonitos.
Sobre o conta-rotações, no esquema que foi apresentado não percebi onde se liga.
No Kadett, as versões Rallye tinham conta-rotações e pelo que percebi o CR era ligado a um dos terminais da bobina, mas não estou a ver o CR ligado ao pino de alta tensão .
Eu acho que um CR devia ser «obrigatório» em todos os carros pelo que vou tentar adaptar um no meu Kadett mas de momento ainda estou em estudo .
Este esquema é mesmo do Manta?
O Manta tem sensores nos bancos do condutor e passageiro?