Opel Manta A 1970 Restauro

[Ricardo Miguel Gomes]

força no restauro se e isso que queres faz com calma e bem feito, força no restauro quero ver fotos de tudo força

 

[henrique ladeira]

força no restauro se e isso que queres faz com calma e bem feito, força no restauro quero ver fotos de tudo força

na verdade nao é bem um restauro ...
é mais uma reconstruçao pois sou adepto de classicos mas porem tambem sou adepto de classicos com algumas alteraçoes ao nivel da estetica e nao da mecanica pois a mecanica nada como ficar o original ...
enfim sao gostos
aqui vao algumas fotos de pequenas grandes alteraçoes que fiz

 

[henrique ladeira]

jantes restaouradas com um tok pessoal

 

[Hugo Rainho]

jantes restaouradas com um tok pessoal

As jantes estão boas. Queria arranjar umas dessas para o meu Manta. Força!

 

[henrique ladeira]

O alternador nao carrega só a bateria...eu percebo pouco disto mas o óbvio e básico percebo, ou seja, claro que o alternador carrega a bateria!

Mas não percebo de Opel..no entanto, e mesmo sem perceber, o alternador poderá ter um cabo de ligação ao conta rotações....


Pessoal dos Mantas... será que tem?

Cumprimentos

obrigado miguel vou ver isso melhor do alternador se houver alguem que saiba nao se acanhe ok pessoal :feliz::feliz:

 

[Hugo Rainho]

Em relação ao conta rotações já ouvi dizer que se ligava à bobine, agora de que maneira é que não sei bem.

 

[Samuel A Costa]

Viva!

Antes demais os meus parabens pelas belas aquisições Manta's, eu tambem estou a restaurar um, um 1900 luxus.
O conta rotações liga ao distribuidor, tava a ver aqui o circuito electrico do manual da haynes, mas vou te deixar aqui um esquema electrico do manta mas de 74
http://clubs.hemmings.com
Ver anexo 40518

Se precisares depois tento digitalizar o esquema do manual da haynes.
Não te esqueças de ir documentando e fotografando o trabalho de desmontagem que fazes pois podes querer voltar a montar e nao sabes por onde começar e como a coisas se encaixam... é importante se não te sentires á vontade em mecanica de não desmontares o carro todo de uma vez senão podes acabar com uma pilha de material e desanimares no restauro.
Como estás numa fase de desmontagem e montagem de peças aconçelho-te a adquirires alguns manuais do manta, o manual da haynes é a "biblia" mas tens outros como o da autobooks e da clymber.

Boa sorte

 

[henrique ladeira]

As jantes estão boas. Queria arranjar umas dessas para o meu Manta. Força!

ok obrigado hugo comprei 2 mantas mas so um trazia este tipo de jante pois o outro como é um 1600 trzia as jantes normais se nao desenrascavate se souber de alguem que tenha logo te digo ok
isso do contarotaçoes é que ta a me tramar pois nao fasso a mais pequena ideia onde se liga fooooooooooonix...

 

[Hugo Rainho]

ok obrigado hugo comprei 2 mantas mas so um trazia este tipo de jante pois o outro como é um 1600 trzia as jantes normais se nao desenrascavate se souber de alguem que tenha logo te digo ok
isso do contarotaçoes é que ta a me tramar pois nao fasso a mais pequena ideia onde se liga fooooooooooonix...

Olha também estou para comprar (esta semana já o devo ter) um conta rotações para o meu mini. Depois posso dizer-te como é que o vão ligar quando o for levar à oficina. Não deve ser assim tão diferente do do manta. Mas já me disseram como é que era nos mantas, ver se encontro onde tenho isso e já te digo.

 

[henrique ladeira]

Olha também estou para comprar (esta semana já o devo ter) um conta rotações para o meu mini. Depois posso dizer-te como é que o vão ligar quando o for levar à oficina. Não deve ser assim tão diferente do do manta. Mas já me disseram como é que era nos mantas, ver se encontro onde tenho isso e já te digo.

ok obrigado hugo o esquema ta fixe mas quando abro a foto no pc nao fica nitido nao da para entender bem se souberes alguma coisa agradecia
abraço

 

[henrique ladeira]

ha ja agora alguem me sabe dizer qual o interesse do auto blocante pois estou a restaourar um 1600s que julgo nao ter esse tal autoblocante mas tenho um 1900sr para pessas que julgo ter tera intereçe por o autoblocante do 1900 no 1600 ? para que serve ?
obrigado pessoal

 

[henrique ladeira]

como saber se o 1900 tem autoblocante ha alguma coisa escrita na caixa do diferencial ?????
desculpem la a minha ignorancia mas embora seja abilidoso para trabalhar mecanica nao é muito o meu forte

 

[Nuno Andrade]

Nao o posso ajudar, mas posso dizer que tem umas belas maquina ai... Um carro que acho que ninguem se importaria de ter. Boa sorte para o resto de restauro e continuaçao de um bom trabalho...

cumprimentos.

 

[Ricardo Santos Silva]

Henrrique, o melhor a fazer para saberes se o 1900 tem o autoblocante é abrir a tampa do diferencial! A "caixa" do diferencial é sempre a mesma independentemente de ter ou não o autoblocante.

Quanto ao conta-rotações, tal como o Samuel disse, ele liga ao dostribuidor. Mas se tens o outro carro ao "lado" estuda bem as ligações originais para replicar no 1600 e não fazer asneria.

boa sorte no restauro!

 

[henrique ladeira]

Henrrique, o melhor a fazer para saberes se o 1900 tem o autoblocante é abrir a tampa do diferencial! A "caixa" do diferencial é sempre a mesma independentemente de ter ou não o autoblocante.

Quanto ao conta-rotações, tal como o Samuel disse, ele liga ao dostribuidor. Mas se tens o outro carro ao "lado" estuda bem as ligações originais para replicar no 1600 e não fazer asneria.

boa sorte no restauro!

obrigado ricardo pelas dicas vou ver isso do aoutoblocante melhor mas em principio
penso que deve ter pois nao tenho a sertesa mas acho que os 1900sr erao todos equipados com o autoblocante ne?
isso do contarotaçoes assim ja tenho por onde começar a ver as ligaçoes

obrigado pessoal

cumprimentos

 

[Ricardo Santos Silva]

Certezas absolutas não tenho ... (com c e com Z) mas também é essa a minha convicção! Os 1900SR eram equipados com autoblocante a 40%!

:feliz:

 

[henrique ladeira]

Certezas absolutas não tenho ... (com c e com Z) mas também é essa a minha convicção! Os 1900SR eram equipados com autoblocante a 40%!

:feliz:

ok amigo vou averiguar isso melhor mas tenho a certeza ( com c e z ) Dque vou descobrir

ha tive a ver o seu blog ta fixe quem foi os sortudos que tiveram o previlegio de casar e passear num manta todo impecavel? parabens pela maquina

cumprimentos

:felizisto é portugues de olhao mooooo) :feliz:

 

[Nuno Abreu]

obrigado ricardo pelas dicas vou ver isso do aoutoblocante melhor mas em principio
penso que deve ter pois nao tenho a sertesa mas acho que os 1900sr erao todos equipados com o autoblocante ne?
isso do contarotaçoes assim ja tenho por onde começar a ver as ligaçoes

obrigado pessoal

cumprimentos

Bons dias. Os Mantas são muitos bonitos.

Sobre o conta-rotações, no esquema que foi apresentado não percebi onde se liga.
No Kadett, as versões Rallye tinham conta-rotações e pelo que percebi o CR era ligado a um dos terminais da bobina, mas não estou a ver o CR ligado ao pino de alta tensão .
Eu acho que um CR devia ser «obrigatório» em todos os carros pelo que vou tentar adaptar um no meu Kadett mas de momento ainda estou em estudo .

Este esquema é mesmo do Manta?
O Manta tem sensores nos bancos do condutor e passageiro?

 

[henrique ladeira]

Bons dias. Os Mantas são muitos bonitos.

Sobre o conta-rotações, no esquema que foi apresentado não percebi onde se liga.
No Kadett, as versões Rallye tinham conta-rotações e pelo que percebi o CR era ligado a um dos terminais da bobina, mas não estou a ver o CR ligado ao pino de alta tensão .
Eu acho que um CR devia ser «obrigatório» em todos os carros pelo que vou tentar adaptar um no meu Kadett mas de momento ainda estou em estudo .

Este esquema é mesmo do Manta?
O Manta tem sensores nos bancos do condutor e passageiro?

sensores nos bancos mmmmmmmm nao me parece...
o esquema deve ser de outro carro
obrihgado

 

[Samuel A Costa]

Bons dias. Os Mantas são muitos bonitos.

Sobre o conta-rotações, no esquema que foi apresentado não percebi onde se liga.
No Kadett, as versões Rallye tinham conta-rotações e pelo que percebi o CR era ligado a um dos terminais da bobina, mas não estou a ver o CR ligado ao pino de alta tensão .
Eu acho que um CR devia ser «obrigatório» em todos os carros pelo que vou tentar adaptar um no meu Kadett mas de momento ainda estou em estudo .

Este esquema é mesmo do Manta?
O Manta tem sensores nos bancos do condutor e passageiro?

O Esquema é do Manta de 74, podem ver no site de onde retirei as imagens.
No manual da haynes que possuo este cobre todas as versões e tem o esquema com a representação do conta rotações.
Quando puder posso tentar digitalizar.