E já que se fala em carros de linhas... Que é feito do 127?
Mas o Cinquecento está a ficar cada vez melhor, é sinal que tem sido bem mimado... Eh Eh
Mas o Cinquecento está a ficar cada vez melhor, é sinal que tem sido bem mimado... Eh Eh
O 127?E já que se fala em carros de linhas... Que é feito do 127?
Mas o Cinquecento está a ficar cada vez melhor, é sinal que tem sido bem mimado... Eh Eh
Mas o Cinquecento está a ficar cada vez melhor, é sinal que tem sido bem mimado... Eh Eh
Tuas palavras, não minhas... Mas também pensei exactamente nissoQuase pronto para despachar, ir buscar outro e começar tudo de novo
Uma das intervenções que estava guardada para o Cento era a troca da junta do cárter.
Fiz hoje aproveitando que também estava na altura de trocar óleo e filtros.
Ver anexo 1269859
Já tinha comprado a junta e os filtros há umas semanas.
Depois já com o cárter cá fora tirei umas fotos à parte de baixo do bloco.
Não devem servir pra ver grande coisa mas pronto.
Ver anexo 1269860
Ver anexo 1269861 Ver anexo 1269862 Ver anexo 1269863 Ver anexo 1269864 Ver anexo 1269865
O cárter não tinha muito lodo nem tinha pedaços de metal, lavei-o e desengordorei-o todo.
Ver anexo 1269866
Aqui o cárter já no sítio dele, não parece mas está lavado.
Ainda fui chatear o @Rafael Isento para me emprestar um pouco de silicone de juntas.
Óleo e filtros também trocados. Agora espero que esta fuga fique resolvida.
Também levou na semana passada uns amortecedores novos na mala.
Próxima tarefa mais pra frente: travões traseiros e travão de mão.
Quase pronto para despachar, ir buscar outro e começar tudo de novo
Tuas palavras, não minhas... Mas também pensei exactamente nisso
Mas a velhota estava a perseguir a pé, ou de Fiat? É que se vinha de Fiat, está explicada a demora...Eu tinha praqui uma foto de uma velhota na Foz, a perseguir dois garotos que estavam a jogar à bola, foto essa a preto e branco e a velhota ia de bengala no ar.
A vossa sorte é que não a estou a encontrar agora.
Adivinhem quem era a velhota e quem eram os miúdos a fugir.
You Rule Men!!!!130 km depois, ainda sem pingas!
Como se diz em inglês, a reparação foi um sucksex!
Ver anexo 1270731
Agora que já sabes que funciona, devolve o silicone de juntas ao @Rafael Isento130 km depois, ainda sem pingas!
Como se diz em inglês, a reparação foi um sucksex!
Ver anexo 1270731
Os pneus têm desgaste homogéneo?
Esticar isso não deve ficar barato...
O pilar B é dos pontos mais fortes do carro. Mede a esquadria (as medidas que todos ignoramos e que constam nos manuais) e toma uma decisão ponderada a partir daí. Mete o carro num elevador e vê o estado dos fundos também.
Na melhor das hipóteses podes tentar arranjar, mas todos sabemos o que os chapeiros vão dizer num carro de valor comercial baixo
Podes deixar a decisão na habilitação de herdeirosPra já vai ser carro do dia a dia na mesma, mas mais pra frente terei que tomar uma decisão.
E eu sem dentes, é só uma questão de rever as prioridades!@Pedro Teixeira só me ocorre uma sugestão...
passo a descrever:
Primeiro tens de alterar já esse motor para o 1.2, se possível com turbo
Arranjas umas cintas fortes e uma arvore ou poste aí da tua rua , daqueles robustos e depois... fácil.
Uma primeira a fundo , e uns esticões essa traseira vai ao sitio!
E eu sem dentes, é só uma questão de rever as prioridades!