Prometi que não voltava a este tópico enquanto os piscas brancos aí morassem. Como parece que já saíram cá estou.
Dizer que não aprecio carros alemães em geral, mas que respeito uma marca em particular pelo histórico e palmarés embora não me seduza não esmagadora maioria dos casos (Mercedes-Benz), e nutro alguma simpatia por outra (BMW), particularmente por dois motivos: 1- é originária da Baviera e portanto comportamentalmente mais próxima de 2 - escolheu a alfa romeo como modelo, e levou que contar na esmagadora maioria das vezes que disputaram a arena até ao terceiro quarto do século passado basicamente porque eram bastante mais rústicos que os alfas, e porque estes não verdade precisavam de excedente em preparação de pista porque já vinham projectualmente dotados de série para corresponder eficientemente aos comandos do homem do volante.
Dito isto, e porque acho que escolheram muito bem o modelo de inspiração, porque aplicaram bem aquilo que beberam de quem se inspiraram no último quarto de século do século XX (e que se perderam completamente desde então, com a diferença de que sabem ler mercado, e torram dinheiro para dar resposta a este... mas que justamente por isso se perderam), diria que o salto nominal do ponto de vista do desenho que o E21 representa relativamente ao neue Klasse, é realmente menor no que mecanicamente diz respeito pelo que do outro lado do eixo Ainda se fazia bastante melhor.
Mesmo assim, a arquitectura de motor é interessante e característica durante os anos a seguir, e a ligeireza do traço fizeram por ele o mesmo que o contrário tem desfeito na sua últimas décadas.
Devo dizer que tinha como referência para este modelo o 323 do
@Pedro MS Pereira, mas que aqui entrou por um caminho interessante. Preservar a originalidade, até mesmo relativamente às excentricidades de época. Gosto disso.
O envenenador de serviço
@Carlos Vaz jà teria chegado fogo à peça, mas parece-me que tirar experiências de carros de época passa exactamente por conviver com as suas lacunas. É claro que aqui vamos dar ao mesmo, que é para ter poucas (lacunas) e viver bem com carros de época sem lhes mexer teríamos invariavelmente que falar em alfa romeo...
Por último, e na linha do tal caminho justo que foi escolhido para este carro (esquece lá os cintos!), e porque sou um bocado obsessivo com esse tipo de detalhe, Nakamichi é provavelmente a melhor fonte de áudio que se pode escolher para um automóvel. Desenho da peça incluído. Mas não essa peça nesse carro. Ficaria bem num qualquer hospedeiro de de meados da década de 90. Aqui entraria melhor algo mais idoso e com k7, digo eu... até para continuar a justificar o título do tópico.
Ah, gosto muito do detalhe da malinha no porta bagagens com acessórios.