E já tens ideias mais precisas quanto a consumos? Esses 120km/h às quatro mil e tal quanto estariam a consumir? Dos GS que passaram pela família e amigos, fiquei com a ideia de que o carburador de 2 corpos era muito económico em baixas e mais gastador em rotações mais altas!Andou o dia todo!
De manhã foi lavado com recurso a trabalho infantil.Ver anexo 1138758
Depois, verifiquei se estava tudo a postos. E lá segui. Ver anexo 1138760
Já na automobilia:
Ver anexo 1138759
Portou-se muito bem. É um viajante impecável. Não deixa dores nas costas e, ao mesmo tempo, é mesmo agradável. Desde o motor à fabulosa suspensão. O boxer é silencioso e disponível. Uma maravilha.
Mesmo que a 120 esteja quase no red line!!
Ver anexo 1138761
Cheguei a casa são e salvo.
Ver anexo 1138762
Não conhecia o comparativo!! Adorei ler, obrigado!E já tens ideias mais precisas quanto a consumos? Esses 120km/h às quatro mil e tal quanto estariam a consumir? Dos GS que passaram pela família e amigos, fiquei com a ideia de que o carburador de 2 corpos era muito económico em baixas e mais gastador em rotações mais altas!
Não sei se já leste este artigo, será mais ou menos a comparação do aparentemente incomparável...
Citroën GS Pallas vs Vanden Plas 1.7: avant-garde for the masses | Classic & Sports Car
Famíliar. Ver anexo 1139878
@afonsopatrao , era isto:
A Citroën faz 100 anos e está a oferecer… o restauro de um automóvel
Para comemorar os 100 anos da marca, a Citroën Portugal vai sortear entre os seus clientes o restauro de um automóvel… grátis. Vê como podes te candidatar.www.razaoautomovel.com
Edição: afinal é só para carros até 15 anos. Buhhhh
Eu tambémAdoro este carro.
Sim, esses frisos um dia vão "cair"O pior é o resto.
Cada vez ligo menos a isso, especialmente se forem marcas do uso, estes carros precisam de ambos, do uso e das marcas, precisam do uso porque quanto menos os usamos mais problemas dão da próxima vez, nem que seja porque os carburadores custam a acordar, estão sonolentos das "sestas" demasiado longas, querem calor (© @Carlos Vaz), querem fazer aquilo para que foram desenhados, matar a sede daqueles motores que após 30/40 anos muitas vezes ainda parecem uns jovens cheios de "pica".Não fazia ideia que a caixa fosse tão curta! Como é o ruído do Boxer a essa rpm e velocidade?
Gosto de ver um carro desta idade impecável, mas também gosto de ver um que, mesmo com os seus let downs por fora, continua a ser usado, e bem usado. É para isso que eles servem.
Esse problema, felizmente, não tenho: estas cabeças nunca viram nem uma gota de líquido de refrigeração.E no caso dos Boxer ainda mais importante é andarem regularmente. As cabeças estão sempre banhadas em líquido de refrigeração, e pelo que sei é mais facil apodrecerem.