Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Boa tarde a todos,
Estou a imaginar as vossas caras ao abrir este tópico e o que irá nas vossas cabeças... "Será possível ter comprado mais um Rover"?!
É verdade, comprei mais um Rover! Desta vez o Rover mais antigo nas minhas mãos, um modelo icónico dos anos 80 em Portugal e não só, que fez parte do dia-a-dia de muitas famílias portuguesas...
Um Rover 213SE, chegado a Portugal no ano de 1985 e matriculado em 1987.
O Rover 213 foi das primeiras experiências que a Rover (na altura Grupo Austin Rover) teve com a Honda, havendo algumas parecenças a nível de design entre o 213 e o Honda Ballade.
O 213 sempre foi mais bem sucedido, não só por o equipamento e acabamentos serem superiores ao Honda, como por a Honda ainda não ter uma marca muito presente na Europa por esses anos.
Para os mais interessados em perceber esta relação da Rover com a Honda, aconselho que pesquisem pois é um pormenor da história da indústria automóvel interessante.
Adiante, porquê a compra de mais um Rover, ainda para mais um modelo mais antigo do que todos os outros que já possuo?
Vou ser muito sincero...eu próprio me interrogo.
Desde que vendi o meu Peugeot 205, que usava para fazer trilhos de terra, lama, areia, etc... a malta que andava comigo nessas andanças não me parava de chingar para voltar a comprá-lo, ou comprar outro 205 para me voltar a juntar a eles. A minha resposta para eles sempre foi a mesma, não tenho tempo para isso e mesmo que venha a ter se me meter novamente nessas aventuras será com um Rover.
Todos me chamavam de maluco (e continuam a chamar na verdade) e embora lhes dissesse isso nunca me foquei em procurar algo para esse efeito...o tempo é realmente pouco.
Acontece que voltaram à carga com esse assunto à sensivelmente 2 semanas atrás, mandando inclusive anúncios de carros até 500€, mas tudo menos Rovers...ora mandavam de Marbellas, ora de Pandas, ora de 205, ora de R5, ora de AX (não haxixe, atenção), mas de Rovers nunca me mandavam nada.
Como sou teimoso e ainda para mais tenho um amor à camisola enorme...mais do que determinados benfiquistas pelo seu próprio clube, meti na cabeça que ia mesmo avançar com esta brincadeira.
Toca de ir ao OLX, Custo Justo, Marketplace (facebook), Stand Virtual, ... e meter filtros para a marca Rover e no modelo para 213.
Iam aparecendo meia dúzia deles em cada site destes, alguns caros, outros baratos e todos paridos...bem ok, vamos esperar que algo há-de aparecer.
Passados poucos dias aparece o raio de um anúncio muito manhoso no Marketplace, que quase estive para passar à frente pela pouquíssima informação que tinha ora na descrição e ora por ter apenas uma fotografias que estava desfocada, mas ainda assim mandei mensagem privada a pedir mais fotografias do dito cujo.
-> Exato esta foi a minha reação quando o indíviduo (que digasse, super simpático e prestável) enviou as ditas fotografias que lhe pedi.
O interior em ótimo estado, o exterior não tão bom (chapa dos anos 80...não preciso de dizer mais nada, right?) mas ainda assim ótimo para um projecto de off-road de 4x2, o compartimento do motor com ótimo aspeto e o geral do carro, todo ele original!
Dei por mim a ligar para o senhor e a combinar dia, hora e local...ficou tudo acertado.
Foi então no dia 10 Março que fui ver o carro...fiquei maluco e ao mesmo tempo com pena, pois o uso que lhe vou dar não será o ideal para o manter imaculado e a verdade é que não precisa de muito para o ficar...era recuperar a chapa nos painéis menos bons, pintar e polir os restantes...ficava um ótimo exemplar!
Depois quando o conduzi ainda gostei mais...que carro espetacular! Tão bem equipado e tão confortável que até mete confusão...malta, estamos a falar de um carro que começou a ser produzido e comercializado em 84 (salvo erro)! E melhor que isto é que o carro tem 277.000kms, não quero imaginar quando eram novos
Certamente que se alguém estiver a ler isto e teve um 213SE não me deixa mentir...o carro é mesmo maneirinho, isto mostra como os ingleses até sabiam o que faziam...pena serem palermas, mas isso já é outra história.
Como não pode ser só texto, nem deve, deixo a primeira fotografia e única que lhe tirei quando o vi pela primeira vez:
Fiquei então conversado com o senhor, fui para casa pensar e dei-lhe uma resposta no dia seguinte..."Fico com o Rover".
O historial do carro também é interessante e positivo: comprado novo em 1987 por um senhor de idade, que em 2008 vendeu a este tipo a quem eu agora comprei, sou portanto o 3ºproprietário!
O dono de 2008 até à data também me pareceu um tipo super cuidadoso e com muito gosto pelo carro, a prova é mesmo o aspeto que tem com os seus 35 anos.
Historial mecânico?
Motor original, com 277.000kms como já disse anteriormente, levou um carburador novo à coisa de 2-3 anos e tem sido só meter gasolina (os japoneses também não brincavam).
O motor é um 1.3 carburado de 70cv (designado de EV2).
Não é nenhum foguete, mas dentro dos seus rivais está muito bem conotado.
O que posso dizer mais? Funciona absolutamente tudo, desde escovas, rádio, espelhos elétricos, 4 vidros elétricos, sofagem, luzes interiores e exteriores, tudo!
Posso também dizer que estou muito empolgado e ainda surpreso com a qualidade e equipamento destes Rover.
Só o trouxe hoje para casa pois devido aos tempo que vivemos de pandemia, os serviços de registo só trabalham por marcação e como tal só foi possível hoje ter passado o carro de nome.
Deixo então algumas fotografias que fui hoje tirando ao longo do dia.
A foto da praxe. O puto com o carro mais velho que ele:
Portanto para fechar este post #1 resta-me desejar um abraço a todos e darei mais notícias em breve.
Estou a imaginar as vossas caras ao abrir este tópico e o que irá nas vossas cabeças... "Será possível ter comprado mais um Rover"?!
É verdade, comprei mais um Rover! Desta vez o Rover mais antigo nas minhas mãos, um modelo icónico dos anos 80 em Portugal e não só, que fez parte do dia-a-dia de muitas famílias portuguesas...
Um Rover 213SE, chegado a Portugal no ano de 1985 e matriculado em 1987.
O Rover 213 foi das primeiras experiências que a Rover (na altura Grupo Austin Rover) teve com a Honda, havendo algumas parecenças a nível de design entre o 213 e o Honda Ballade.
O 213 sempre foi mais bem sucedido, não só por o equipamento e acabamentos serem superiores ao Honda, como por a Honda ainda não ter uma marca muito presente na Europa por esses anos.
Para os mais interessados em perceber esta relação da Rover com a Honda, aconselho que pesquisem pois é um pormenor da história da indústria automóvel interessante.
Adiante, porquê a compra de mais um Rover, ainda para mais um modelo mais antigo do que todos os outros que já possuo?
Vou ser muito sincero...eu próprio me interrogo.
Desde que vendi o meu Peugeot 205, que usava para fazer trilhos de terra, lama, areia, etc... a malta que andava comigo nessas andanças não me parava de chingar para voltar a comprá-lo, ou comprar outro 205 para me voltar a juntar a eles. A minha resposta para eles sempre foi a mesma, não tenho tempo para isso e mesmo que venha a ter se me meter novamente nessas aventuras será com um Rover.
Todos me chamavam de maluco (e continuam a chamar na verdade) e embora lhes dissesse isso nunca me foquei em procurar algo para esse efeito...o tempo é realmente pouco.
Acontece que voltaram à carga com esse assunto à sensivelmente 2 semanas atrás, mandando inclusive anúncios de carros até 500€, mas tudo menos Rovers...ora mandavam de Marbellas, ora de Pandas, ora de 205, ora de R5, ora de AX (não haxixe, atenção), mas de Rovers nunca me mandavam nada.
Como sou teimoso e ainda para mais tenho um amor à camisola enorme...mais do que determinados benfiquistas pelo seu próprio clube, meti na cabeça que ia mesmo avançar com esta brincadeira.
Toca de ir ao OLX, Custo Justo, Marketplace (facebook), Stand Virtual, ... e meter filtros para a marca Rover e no modelo para 213.
Iam aparecendo meia dúzia deles em cada site destes, alguns caros, outros baratos e todos paridos...bem ok, vamos esperar que algo há-de aparecer.
Passados poucos dias aparece o raio de um anúncio muito manhoso no Marketplace, que quase estive para passar à frente pela pouquíssima informação que tinha ora na descrição e ora por ter apenas uma fotografias que estava desfocada, mas ainda assim mandei mensagem privada a pedir mais fotografias do dito cujo.
-> Exato esta foi a minha reação quando o indíviduo (que digasse, super simpático e prestável) enviou as ditas fotografias que lhe pedi.
O interior em ótimo estado, o exterior não tão bom (chapa dos anos 80...não preciso de dizer mais nada, right?) mas ainda assim ótimo para um projecto de off-road de 4x2, o compartimento do motor com ótimo aspeto e o geral do carro, todo ele original!
Dei por mim a ligar para o senhor e a combinar dia, hora e local...ficou tudo acertado.
Foi então no dia 10 Março que fui ver o carro...fiquei maluco e ao mesmo tempo com pena, pois o uso que lhe vou dar não será o ideal para o manter imaculado e a verdade é que não precisa de muito para o ficar...era recuperar a chapa nos painéis menos bons, pintar e polir os restantes...ficava um ótimo exemplar!
Depois quando o conduzi ainda gostei mais...que carro espetacular! Tão bem equipado e tão confortável que até mete confusão...malta, estamos a falar de um carro que começou a ser produzido e comercializado em 84 (salvo erro)! E melhor que isto é que o carro tem 277.000kms, não quero imaginar quando eram novos
Certamente que se alguém estiver a ler isto e teve um 213SE não me deixa mentir...o carro é mesmo maneirinho, isto mostra como os ingleses até sabiam o que faziam...pena serem palermas, mas isso já é outra história.
Como não pode ser só texto, nem deve, deixo a primeira fotografia e única que lhe tirei quando o vi pela primeira vez:
Fiquei então conversado com o senhor, fui para casa pensar e dei-lhe uma resposta no dia seguinte..."Fico com o Rover".
O historial do carro também é interessante e positivo: comprado novo em 1987 por um senhor de idade, que em 2008 vendeu a este tipo a quem eu agora comprei, sou portanto o 3ºproprietário!
O dono de 2008 até à data também me pareceu um tipo super cuidadoso e com muito gosto pelo carro, a prova é mesmo o aspeto que tem com os seus 35 anos.
Historial mecânico?
Motor original, com 277.000kms como já disse anteriormente, levou um carburador novo à coisa de 2-3 anos e tem sido só meter gasolina (os japoneses também não brincavam).
O motor é um 1.3 carburado de 70cv (designado de EV2).
Não é nenhum foguete, mas dentro dos seus rivais está muito bem conotado.
O que posso dizer mais? Funciona absolutamente tudo, desde escovas, rádio, espelhos elétricos, 4 vidros elétricos, sofagem, luzes interiores e exteriores, tudo!
Posso também dizer que estou muito empolgado e ainda surpreso com a qualidade e equipamento destes Rover.
Só o trouxe hoje para casa pois devido aos tempo que vivemos de pandemia, os serviços de registo só trabalham por marcação e como tal só foi possível hoje ter passado o carro de nome.
Deixo então algumas fotografias que fui hoje tirando ao longo do dia.
A foto da praxe. O puto com o carro mais velho que ele:
Portanto para fechar este post #1 resta-me desejar um abraço a todos e darei mais notícias em breve.