Os motores de limpa-pára-brisas LUCAS aplicados na maioria dos clássicos ingleses dos anos 70 e 80 têm um travão dinamico para o parque das escovas, para quem não compreender o sistema, os fusiveis vão ser uns atrás dos outros.
Boa noite caro amigo,Nuno Baptista disse:Boa tarde Eduardo
Mais uma vez um pedido de ajuda. Tenho um Escort Mk1 e no esquema da bomba elétrica do relé, devo ligar no pino 86 - ligar o fio do sensor que sai do motor e no pino 85 - o fio do quadrante da luz desse sensor?
Re: (Tutorial) O que é um relé e como funciona
Isto realmente quem sabe... sabe!:idea:
Muito obrigado pelo excelente (e rápido) esclarecimento.
E já agora, não querendo abusar, seguindo o esquema que deixou na página anterior, não há uma alternativa viável para ir buscar a corrente para a entrada dos relés (entrada "30") sem ser directamente da bateria? É que o facto dos Mini's terem a bateria na mala não torna muito prático puxar de lá um fio (ou dois, sendo para dois relés) até cá à frente para a vizinhança dos faróis. Não é que o carro seja muito comprido, mas havendo uma alternativa viável... :biggrin:
Cumprimentos!
Edgar,
Dado o número de terminais desse relé, ele é apenas um relé de intermitência simples, logo o trabalho dele é só fazer alternar entre ligado e desligado quando lhe é dada corrente para excitar as bobines. Pelo que dizes, o relé está a funcionar correctamente.
A minha suspeita recai sobre as ligações do botão de 4 piscas, algures nesse circuito é que há um problema. A não ser que haja outro relé especificamente para esse efeito (alguns modelos têm um só mesmo para os 4 piscas), o problema está mesmo no reencaminhar da corrente para o circuito da direita.
Quando fazes sinal para cada um dos lados, o relé é activado e a corrente encaminhada para o lado que seleccionaste com o comutador da coluna de direcção. No botão de 4, é enviada corrente para os dois circuitos ao mesmo tempo.
Tenta desmontar o botão e verifica se as ligações estão bem feitas. Se estiverem, mede a continuidade nas ligações, porque pode ser o contacto mesmo no interior que tenha sido a causa do problema.
Um abraço!
Fabio,Muito boas noites sr eduardo
Recentemente alterei as minhas óticas de h4 para h1+h1
Ora de momento sempre que ligo maximos apaga os medios
Gostaria de saber se possível que tipo de relé posso usar para quando ligar maximos ficar com medios ligados
Cumprimentos e boas festas
Fábio