Fábio de Oliveira
Clássico
E os custos de uma transformação? Fica em quanto? A ida ao estrangeiro seria se não houvesse em mercado nacional. E compensar pouco é melhor que um carro apreendido por estar alterado...
O meu ponto é que muitas vezes acaba realmente por compensar ir buscar um carro ao estrangeiro, mas não é o caso. Mas de qualquer forma, isso não me preocupa, porque não está nos meus planos. Não tenho intenções de trocar de carro, ter mais do que 1 carro na minha posse está completamente fora de questão, e não estaria disposto de todo a dar tanto dinheiro por um carro com quase 30 anos e que sei lá eu por onde é que andou e por onde é que deixou de andar, o que lhe fizeram e o que não lhe fizeram. "Ah e tal, irias gastar tanto dinheiro com o teu carro que também já é velho". Correcto e afirmativo, mas pelo menos sei o que tenho. Uma coisa é certa: nada iria ser feito pela porta do cavalo, até por questões de segurança. Claro que não era chegar ali, tirar este motor, colocar outro, e pronto, já está. Nem nada que se pareça.
De qualquer modo não farei nada disso enquanto este motor estiver bom. E enquanto o tiver, não descarto fazer modificações de modo a "espremer mais sumo". Desde que não estrague o motor, evidentemente. Noutro forum no qual estou inscrito, já li um relato de um indivíduo que teve um carro igual ao meu com o mesmo motor, em que o carro dele mexia-se melhor do que um Clio II 1.2 16v de origem.
Porém a prioridade é ir resolvendo percalços como o que expus ontem. A próxima modificação que pretendo fazer a curto prazo é a instalação dos faróis de nevoeiro (são os deste modelo, é claro). Já tenho tudo, menos as "tampas" de plástico que se encaixam ao lado, cuja referência é a 7701205162. Os faróis propriamente ditos são os mesmos das Mégane, Scenic, Laguna e Safrane, mas estes plásticos de que falo têm de ser os do meu modelo. Mas não está fácil. De vez em quando corro os centros de abate, mas é difícil encontrar uma versão do Clio I Phase 3 com faróis de nevoeiro (por exemplo o Oásis). E encontrar um que ainda tenha os faróis montados (se não estiverem partidos), mais difícil é.