Tomás Aleixo
Clássico
Olá pessoal
Vou apresentar o meu outro clássico!
Na altura em que o adquiri tinha de obedecer a 3 características. Ser clássico claro, tracçao traseira e com mais de 100HP
Pesquisei aguardei, aguardei e pesquisei e lá consegui encontrar.
Porsche 924 de 1979, amarelo ovo estrelado com caixa dog-leg da porsche muito semelhante às 915 uma caixa muito curta, demasiado curta.
Comprei a máquina em 2006, vinha com muitos afazeres e cabeça de motor desmontada.
Montei a dita cabeça (problema nas touches) e renovei a travagem de traz (tambores) isto em 2006, deade então foi sendo o meu carro do dia-a-dia.
Impecável em todos os aspectos, qualidade de construção, robustez e precição, o carro agarra à estrada que é um mimo, a precisão da direção permite um curvar fantastico,
um pouco gastador e mais lento que o irmão 944 mas ainda assim muito agradavel de se conduzir e com bastante força para brincadeiras .
A primeira velocidade não sei para que serve, o carro arranca em segunda como se fosse primeira.
Continuou a andar até meados de 2016, altura em que varios problemas mecanicos/carrocaria/travagem me "obrigaram" a encostá-lo.
Só não me desfiz dele porque tinha lugar para o abrigar em garagem, e tendo eu mais outros 3 classicos tambem a precisar de mimos, não me restou outra solução e ficou parado ate agora, mas não esquecido.
Foi então altura de o tirar da garagem para lhe devolver o brilho de outrora.
Na altura os problemas que me levaram a encostá-lo foram:
-Travagem. Deixou simplesmente de travar, bomba central? bombitos traseiros?
-Parte electrica. Bastante complexa devido ao sistema de injecção K-jetronic, O carro deixou de pegar, na altura o problema seria o rele da bomba de combustivel ou a própria bomba. Mas no geral todo o sistema eléctrico têm de levar uma revisao urgente para poder circular novamente em segurança
-Pintura gasta (sendo que o amarelo não é uma cor que goste no geral e em particular neste carro, a verdade é que fazia virar muitos pescocos ), embora a pintura tenha mais de 20 anos.
-Entrada de agua pelo tecto de abrir, identificada ferrugem ao redor da calha onde o tecto de abrir encaixa.
-As Luzes pop-up deixaram de ser Pop up
-Uma batidela atras e para choques trazeiro partido.
-Tubos sistema de refrigeraçao a precisar de refrma.
-Pontos de ferrugem. existem pelo menos mais 2 na grelha de frente (certamente proveninete de alguma batidela antiga)
e debaixo do guarda lamas direito no local da bateria, possivelmente por queda de ácido esta ultima um buraco já jeitoso.
Entretanto nos seus 4 anos parados os pneus tambem se foram.
Uma chapa do estado actual, falta a limpeza geral
photo host
Vou apresentar o meu outro clássico!
Na altura em que o adquiri tinha de obedecer a 3 características. Ser clássico claro, tracçao traseira e com mais de 100HP
Pesquisei aguardei, aguardei e pesquisei e lá consegui encontrar.
Porsche 924 de 1979, amarelo ovo estrelado com caixa dog-leg da porsche muito semelhante às 915 uma caixa muito curta, demasiado curta.
Comprei a máquina em 2006, vinha com muitos afazeres e cabeça de motor desmontada.
Montei a dita cabeça (problema nas touches) e renovei a travagem de traz (tambores) isto em 2006, deade então foi sendo o meu carro do dia-a-dia.
Impecável em todos os aspectos, qualidade de construção, robustez e precição, o carro agarra à estrada que é um mimo, a precisão da direção permite um curvar fantastico,
um pouco gastador e mais lento que o irmão 944 mas ainda assim muito agradavel de se conduzir e com bastante força para brincadeiras .
A primeira velocidade não sei para que serve, o carro arranca em segunda como se fosse primeira.
Continuou a andar até meados de 2016, altura em que varios problemas mecanicos/carrocaria/travagem me "obrigaram" a encostá-lo.
Só não me desfiz dele porque tinha lugar para o abrigar em garagem, e tendo eu mais outros 3 classicos tambem a precisar de mimos, não me restou outra solução e ficou parado ate agora, mas não esquecido.
Foi então altura de o tirar da garagem para lhe devolver o brilho de outrora.
Na altura os problemas que me levaram a encostá-lo foram:
-Travagem. Deixou simplesmente de travar, bomba central? bombitos traseiros?
-Parte electrica. Bastante complexa devido ao sistema de injecção K-jetronic, O carro deixou de pegar, na altura o problema seria o rele da bomba de combustivel ou a própria bomba. Mas no geral todo o sistema eléctrico têm de levar uma revisao urgente para poder circular novamente em segurança
-Pintura gasta (sendo que o amarelo não é uma cor que goste no geral e em particular neste carro, a verdade é que fazia virar muitos pescocos ), embora a pintura tenha mais de 20 anos.
-Entrada de agua pelo tecto de abrir, identificada ferrugem ao redor da calha onde o tecto de abrir encaixa.
-As Luzes pop-up deixaram de ser Pop up
-Uma batidela atras e para choques trazeiro partido.
-Tubos sistema de refrigeraçao a precisar de refrma.
-Pontos de ferrugem. existem pelo menos mais 2 na grelha de frente (certamente proveninete de alguma batidela antiga)
e debaixo do guarda lamas direito no local da bateria, possivelmente por queda de ácido esta ultima um buraco já jeitoso.
Entretanto nos seus 4 anos parados os pneus tambem se foram.
Uma chapa do estado actual, falta a limpeza geral
photo host